Соглашение
о международном железнодорожном грузовом сообщении
(СМГС)

Дата подписания: 01.11.1951

Дата вступления в силу: 01.11.1951

Дата присоединения Украины: 05.06.1992

Дата вступления в силу для Украины: 05.06.1992

(с изменениями и дополнениями
на 1 июля 2010 года)

(Изменения к Соглашению см. в Документах
от 06.06.2014 -
вступают в силу с 01.07.2015
от 16.10.2015 -
вступают в силу с 01.07.2016)

В целях организации перевозок грузов в прямом международном железнодорожном сообщении министерства, ведающие железными дорогами(*):

(*) От Венгерской Республики Соглашение заключено Правительством Венгерской Республики.

Азербайджанской Республики,

Республики Албания,

Республики Беларусь,

Республики Болгария,

Венгерской Республики,

Социалистической Республики Вьетнам,

Грузии,

Исламской Республики Иран,

Республики Казахстан,

Китайской Народной Республики,

Корейской Народно-Демократической Республики,

Кыргызской Республики,

Латвийской Республики,

Литовской Республики,

Республики Молдова,

Монголии,

Республики Польша,

Российской Федерации,

Республики Таджикистан,

Туркменистана,

Республики Узбекистан,

Украины,

Эстонской Республики

в лице своих уполномоченных заключили между собой Соглашение о нижеследующем:

Раздел I. Общие положения

Статья 1
Предмет Соглашения

Настоящим Соглашением устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов между железными дорогами(*):

(*) От Венгерской Республики Соглашение заключено Правительством Венгерской Республики.

Азербайджанской Республики,

Республики Албания,

Республики Беларусь,

Республики Болгария,

Венгерской Республики,

Социалистической Республики Вьетнам,

Грузии,

Исламской Республики Иран,

Республики Казахстан,

Китайской Народной Республики,

Корейской Народно-Демократической Республики,

Кыргызской Республики,

Латвийской Республики,

Литовской Республики,

Республики Молдова,

Монголии,

Республики Польша,

Российской Федерации,

Республики Таджикистан,

Туркменистана,

Республики Узбекистан,

Украины,

Эстонской Республики.

Интересы этих железных дорог представляют министерства, ведающие ими, заключившие настоящее Соглашение.

Статья 2
Применение Соглашения

Параграф 1. На условиях настоящего Соглашения производится перевозка грузов в прямом международном железнодорожном грузовом сообщении между станциями, указанными в параграфе 2 статьи 3, по накладным, предусмотренным настоящим Соглашением, и только по сети железных дорог-участниц настоящего Соглашения.

Это Соглашение имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов и действует независимо от государственной принадлежности сторон договора перевозки(*).

(*) На железных дорогах Венгерской Республики настоящее Соглашение применяется исключительно к перевозкам грузов, осуществляемым через государственную границу с Украиной.

Параграф 2. Перевозки грузов из стран, железные дороги которых участвуют в настоящем Соглашении, транзитом через страны, железные дороги которых также являются участницами этого Соглашения, в страны, железные дороги которых не участвуют в настоящем Соглашении, и в обратном направлении осуществляются порядком и на условиях, предусмотренных транзитным тарифом, применяемым заинтересованными железными дорогами для данного международного сообщения, если не применяется другое соглашение о прямом международном железнодорожном грузовом сообщении.

Параграф 3. Настоящее Соглашение не применяется к перевозкам грузов:

1) если станции отправления и назначения находятся в одной и той же стране и перевозки производятся по территории другой страны только транзитом в поездах железной дороги страны отправления;

2) между станциями двух стран транзитом по территории третьей страны в поездах железных дорог страны отправления или назначения;

3) между станциями, расположенными в двух соседних странах, в том случае, когда эти перевозки на всем пути следования груза производятся в поездах железной дороги одной страны в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой дороге.

Перевозки, упомянутые в пунктах 1, 2 и 3 данного параграфа, осуществляются на основании особых договоров, заключаемых между заинтересованными железными дорогами.

Параграф 4. Железные дороги, страны которых являются одновременно участницами других международных соглашений, могут осуществлять грузовые перевозки между собой на основе этих соглашений.

Статья 3
Обязанность железных дорог производить перевозки

Параграф 1. Каждая участвующая в настоящем Соглашении железная дорога(*) обязана перевозить все грузы, кроме поименованных в статье 4, на условиях этого Соглашения, если:

(*) Под словами "железная дорога" понимаются все железные дороги одной страны.

1) перевозка предусмотрена в плане перевозок грузов железной дороги отправления, если действующие на дороге отправления внутренние правила не предусматривают другого порядка;

2) перевозка может производиться перевозочными средствами, которыми располагает железная дорога;

3) отправитель выполняет условия настоящего Соглашения;

4) выполнению перевозки не препятствуют обстоятельства, которые железная дорога не может предотвратить и устранение которых от нее не зависит.

Параграф 2. Перевозки грузов производятся между всеми станциями(*), которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран, железные дороги которых участвуют в настоящем Соглашении:

(*) Перевозка грузов в соответствии с Приложением 22 производится только по указанным в нем маршрутам.

1) без перегрузки на пограничных станциях железных дорог, имеющих одинаковую ширину колеи;

2) с перегрузкой грузов или с перестановкой вагонов на колесные пары другой ширины колеи на пограничных станциях примыкания железных дорог разной ширины колеи или с применением раздвижных колесных пар. Порядок перевозки грузов с перегрузкой или с перестановкой вагонов на колесные пары другой ширины колеи или с применением раздвижных колесных пар определяется железной дорогой на основании соглашений между железными дорогами граничащих стран, имеющими разную ширину колеи.

Перевозка грузов назначением на железную дорогу Корейской Народно-Демократической Республики производится только до станций, наименование которых сообщается этой дорогой всем железным дорогам-участницам настоящего Соглашения и публикуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на этих железных дорогах.

Перевозки повагонных отправок и контейнерных отправок на железные дороги Китайской Народной Республики и Корейской Народно-Демократической Республики и в обратном направлении требуют предварительного согласования с железными дорогами этих стран, а также с транзитными железными дорогами, участвующими в перевозке.

Параграф 3. По указанию соответствующих правительственных органов железная дорога:

1) временно прекращает движение полностью или частично;

2) временно прекращает прием некоторых грузов или допускает прием их только на определенных условиях;

3) временно принимает к перевозке преимущественно определенные грузы.

Кроме этого, железная дорога имеет право принять указанные меры, если они будут необходимы, в связи с обстоятельствами, которые железная дорога не может предотвратить и устранение которых от нее не зависит (например, стихийные явления, другие форс-мажорные обстоятельства).

Железная дорога, на которой введены такие меры, обязана немедленно по телеграфу или по факсу уведомить об этом заинтересованные железные дороги, участвующие в настоящем Соглашении. Эти железные дороги должны быть немедленно уведомлены также и об отмене указанных мер.

Эти меры публикуются, если это требуется, в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах.

Статья 4
Предметы, не допускаемые к перевозке

Параграф 1. К перевозке в прямом международном железнодорожном грузовом сообщении не допускаются:

1) предметы, перевозка которых запрещена хотя бы в одной из стран, железные дороги которой должны были бы участвовать в перевозке;

2) предметы, составляющие монополию почтового ведомства (Приложение 1) хотя бы одной из стран, железные дороги которой должны были бы участвовать в перевозке;

3) опасные грузы, перевозка которых не предусмотрена Приложением 2 к СМГС;

4) мелкие отправки массой менее 10 кг в одном месте. Это ограничение не относится к грузам, у которых объем одного места превышает 0,1 куб.м;

5) грузы массой более 1,5 т в крытых вагонах с неоткрывающейся крышей в перегрузочном сообщении;

6) мелкие отправки в перегрузочном сообщении на открытом подвижном составе массой менее 100 кг в одном месте; это положение не относится, однако, к грузам, для которых в Приложении 2 предусматривается максимальная масса одного места менее 100 кг.

Параграф 2. Если во время выполнения договора перевозки будет обнаружено, что приняты предметы, не допускаемые к перевозке, хотя бы и под правильным наименованием, то они задерживаются, и с ними поступают по внутренним законам и правилам страны, в которой груз был задержан.

Статья 5
Предметы, допускаемые к перевозке с соблюдением
особых условий

Параграф 1. Железнодорожный подвижной состав (включая железнодорожные краны) допускается к перевозке на своих осях, если железная дорога отправления установит годность к его передвижению, что она должна засвидетельствовать своей записью в накладной в графе "Наименование груза", одновременно указав допустимую максимальную скорость движения и в случае необходимости другие условия перевозки.

Если подвижной состав на своих осях должен перевозиться по железным дорогам разной ширины колеи, то он может быть принят к перевозке только после предварительного согласования с железными дорогами, имеющими другую ширину колеи. В этом случае для перестановки подвижного состава отправитель обязан снабдить его запасными тележками другой ширины колеи. Если железная дорога другой ширины колеи является транзитной, при согласовании перевозки может быть оговорено, что транзитная железная дорога предоставит свои тележки для перевозки по своим линиям.

При перевозке локомотивов, тендеров, вагонов метро, моторных вагонов и железнодорожных кранов на своих осях отправитель обязан обеспечить их сопровождение в соответствии с положениями Приложения 3.

Параграф 2. Живность перевозится только при проводниках, за исключением мелких животных и птиц, перевозимых мелкими отправками в прочно запертых клетках, ящиках, корзинах и т.п. в бесперегрузочном сообщении.

Отправитель обязан обеспечить сопровождение живности в соответствии с положениями Приложения 3.

Отправитель обязан соблюдать ветеринарно-санитарные правила стран отправления и назначения груза, а также транзитных стран.

Параграф 3. Скоропортящиеся грузы допускаются к перевозке на основании положений Приложения 4. Перевозки скоропортящихся грузов в Социалистическую Республику Вьетнам или транзитом через ее железные дороги должны производиться по предварительному согласованию с железными дорогами Социалистической Республики Вьетнам.

Параграф 4. Нижеследующие грузы допускаются к перевозке только после предварительного согласования между железными дорогами, участвующими в перевозке:

1) грузы массой в одном месте свыше 60 т, а в перегрузочном сообщении для Социалистической Республики Вьетнам - свыше 20 т;

2) грузы длиной более 18 м, а при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам - длиной более 12 м.

За исключением грузов, отправляемых в Социалистическую Республику Вьетнам, допускаются к перевозке без предварительного согласования:

- грузы длиной более 18 м и до 25 м, если они погружены на один вагон и следуют в бесперегрузочном сообщении. Для негабаритных грузов предоставление отправителем схем размещения и крепления грузов обязательно во всех случаях, кроме случаев, предусмотренных Приложением 14.1;

- железнодорожные рельсы и круглая арматурная сталь для железобетона длиной до 30 м, а для европейских железных дорог шириной колеи 1435 мм - длиной до 36 м;

3) грузы, превышающие габарит погрузки, указанный в Приложении 5, хотя бы на одной из железных дорог, участвующих в перевозке (негабаритные грузы).

В перегрузочном сообщении при расчете негабаритности принимается, что высота пола вагона от головки рельса составляет 1300 мм, а для железных дорог Социалистической Республики Вьетнам - 1100 мм. При этом следует исходить из того, что вагон стоит на прямом горизонтальном участке пути и продольная ось вагона совпадает с осью пути;

4) грузы, перевозка которых в перегрузочном сообщении осуществляется на транспортерах;

5) химические грузы, перевозимые в перегрузочном сообщении в специальных цистернах;

6) все наливные грузы в цистернах при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам.

Для согласования условий перевозки таких грузов отправитель обязан не позднее чем за один месяц для бесперегрузочного сообщения и за два месяца для перегрузочного сообщения до предъявления груза к перевозке предоставить станции отправления сведения о роде тары или упаковки и массе отдельных мест, а по грузам, перечисленным в пунктах 1, 2 и 3 настоящего параграфа, кроме того, сведения о размерах грузов и в необходимых случаях также схему их погрузки. Для негабаритных грузов представление отправителем схем погрузки груза обязательно во всех случаях.

При перевозке негабаритных грузов по транзитным железным дорогам кружным путем отправитель должен в накладной в графе "Особые заявления отправителя" указать этот кружный путь.

Параграф 5. На негабаритных несимметричных грузах, на грузах массой брутто в одном месте более 3 т, на оборудовании и машинах, а также на грузах в ящичной упаковке, высота которых превышает 1 м, отправитель обязан на каждом грузовом месте в поперечном и продольном направлениях с обеих сторон указать несмываемой краской расположение центра тяжести знаком маркировки "Центр тяжести" согласно Приложению 6 и массу брутто каждого грузового места.

На негабаритном грузе, перевозимом по железным дорогам Республики Болгария, Венгерской Республики, Исламской Республики Иран, Республики Польша, Социалистической Республики Вьетнам, Китайской Народной Республики, Корейской Народно-Демократической Республики и Монголии, отправитель должен на обеих продольных сторонах груза сделать надпись или прикрепить щиток (обрамленные красной рамкой) с текстом: "Внимание! Негабаритный груз на... (сокращенные наименования железных дорог - БДЖ, МАВ, РАИ, ПКП, ВЖД, КЖД, ЗЧ, МТЗ)". Эта надпись должна быть сделана на языке страны отправления груза с переводом на русский язык, а при перевозке по железным дорогам Социалистической Республики Вьетнам, Китайской Народной Республики, Корейской Народно-Демократической Республики - с переводом на китайский или русский язык.

При перевозке негабаритного груза по остальным, не перечисленным выше железным дорогам колеи 1520 мм, отправитель или станция перегрузки на вагоны колеи 1520 мм должны нанести на полу вагона и грузе яркой несмываемой краской контрольные полосы, а также на обеих продольных сторонах груза сделать надпись или прикрепить щиток о негабаритности груза и условиях его пропуска по станциям, имеющим сортировочные горки, если эти условия указаны на согласованном чертеже, с текстом: "Негабаритность... (указывается индекс негабаритности)", "Не спускать с горки", "Не пропускать через горку". Надпись делается на рабочем языке (русском), при необходимости с переводом на другой язык.

Параграф 6. Автотракторная техника допускается к перевозке только при соблюдении условий, изложенных в Приложении 7.

Параграф 7. Опасные грузы допускаются к перевозке только при соблюдении условий, изложенных в Приложении 2.

Параграф 8. Перевозка покойников осуществляется при соблюдении следующих условий:

1) каждый покойник принимается к перевозке только в прочном, герметически закрытом металлическом или обитом жестью деревянном гробу. Гроб должен быть помещен в деревянный ящик и закреплен;

2) отправитель обязан приложить к накладной медицинское удостоверение от санитарных органов об отсутствии с их стороны возражений против перевозки;

3) покойники принимаются к перевозке только повагонными отправками и большой скоростью;

4) относящиеся к покойнику предметы общей массой до 500 кг могут быть погружены в вагон, в который помещен гроб с покойником. Эти предметы перевозятся бесплатно, и ответственность за них железные дороги не несут;

5) покойники перевозятся только при проводниках отправителя в соответствии с положениями Приложения 3. По просьбе отправителя и при условии согласия всех железных дорог, участвующих в перевозке, покойники могут перевозиться без проводников.

Параграф 9. Если во время выполнения договора перевозки будет обнаружено, что грузы, указанные в параграфах 1-8 данной статьи и допускаемые к перевозке с соблюдением особых условий, приняты к перевозке без соблюдения этих условий, эти грузы задерживаются и с ними поступают согласно положениям статьи 21. Если состояние тары или упаковки опасных грузов не позволяет их дальнейшую перевозку, то такие грузы задерживаются и с ними поступают по внутренним законам и правилам страны, в которой груз был задержан.

Параграф 10. В исключительных случаях, когда вследствие особых обстоятельств перевозка отдельных грузов не может быть осуществлена на основании положений СМГС, совместно с отправителями и получателями может устанавливаться порядок перевозки данного груза на особых условиях по согласованию между железными дорогами, участвующими в перевозке.

Статья 6
Специальные положения для определенных перевозок

Параграф 1. При перевозках опасных грузов действуют положения Приложения 2 (Правила перевозок опасных грузов).

Параграф 2. При перевозках грузов в сопровождении проводников действуют положения Приложения 3 (Правила перевозок грузов в сопровождении проводников отправителя или получателя).

Параграф 3. При перевозках скоропортящихся грузов действуют положения Приложения 4 (Правила перевозок скоропортящихся грузов).

Параграф 4. При перевозках автотракторной техники действуют положения Приложения 7 (Правила перевозок автотракторной техники).

Параграф 5. При перевозках грузов в контейнерах действуют положения Приложения 8 (Правила перевозок контейнеров).

Параграф 6. (изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Параграф 7. При перевозках груженых и порожних вагонов, не принадлежащих железной дороге или сданных ею в аренду, действуют положения Приложения 10 (Правила перевозок приватных грузовых вагонов и вагонов железной дороги, сданных ею в аренду).

Параграф 8. При перевозках грузов в транспортных пакетах действуют положения Приложения 11 (Правила перевозок грузов в транспортных пакетах).

Параграф 9. При интермодальных(*) перевозках груженых автопоездов, автомобилей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов, а также при их перевозках в порожнем состоянии до или после использования для перевозки груза по железной дороге действуют положения Приложения 21 (Правила перевозок автопоездов, автомобилей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов).

(*) Интермодальная перевозка - это последовательная перевозка грузов двумя или более видами транспорта в одной и той же транспортной единице или автотранспортном средстве без перегрузки самого груза при смене вида транспорта.

Параграф 10. Две или несколько железных дорог, участвующих в настоящем Соглашении, могут согласовать перевозки грузов с применением электронной накладной согласно статье 7. Для таких перевозок могут быть согласованы специальные положения.

Параграф 11. При перевозках грузов в страны, в которых применяются "Единые правовые предписания к договору о международной железнодорожной перевозке грузов" (ЦИМ - приложение B к Конвенции о международных железнодорожных перевозках - КОТИФ), и в обратном направлении может применяться накладная ЦИМ/СМГС. Особенности применения накладной ЦИМ/СМГС приведены в Приложении 22 (Руководство по накладной ЦИМ/СМГС).

Раздел II. Заключение договора перевозки

Статья 7
Накладная

Параграф 1. Договор перевозки оформляется накладной единого образца.

Накладная состоит из листов:

1 - оригинал накладной;

2 - дорожная ведомость;

3 - дубликат накладной;

4 - лист выдачи груза;

5 - лист уведомления о прибытии груза

по форме Приложений 12.1 или 12.2, а также необходимого количества дополнительных экземпляров дорожной ведомости по форме Приложений 12.3 или 12.4, а именно:

- двух экземпляров для дороги отправления и

- одного экземпляра для каждой участвующей в перевозке транзитной железной дороги.

Отправителем к накладной могут прикладываться дополнительные экземпляры дорожной ведомости для выполнения таможенных правил в пути следования или на дороге назначения.

Одновременно с предъявлением груза к перевозке отправитель для каждой отправки должен представить станции отправления правильно заполненную и подписанную накладную. Накладная должна быть заполнена в строгом соответствии с Пояснениями по заполнению накладной СМГС (Приложение 12.5), а при перевозке грузов в страны, железные дороги которых не являются участницами СМГС и не применяют положения СМГС, в соответствии с Приложением 12.6 к СМГС.

Во внутренних правилах, действующих на дороге отправления, может предусматриваться составление необходимого количества дополнительных экземпляров дорожной ведомости станций отправления, а также иное количество дополнительных экземпляров дорожной ведомости для дороги отправления.

Листы 1, 2, 4 и 5 накладной сопровождают груз до станции назначения. Лист 3 накладной (дубликат накладной) возвращается отправителю после заключения договора перевозки. Этот лист не имеет силы оригинала накладной (листа 1 накладной).

Параграф 2. Бланки накладной печатаются на языке страны отправления, а также на одном или двух из рабочих языков ОСЖД (китайском, русском).

Заполнение накладной производится на языке страны отправления с переводом на один из рабочих языков ОСЖД (китайский, русский), а именно:

- при перевозке в Азербайджанскую Республику, Республику Беларусь, Республику Болгария, Венгерскую Республику, Грузию, Исламскую Республику Иран, Республику Казахстан, Кыргызскую Республику, Латвийскую Республику, Литовскую Республику, Республику Молдова, Республику Польша, Российскую Федерацию, Республику Таджикистан, Туркменистан, Республику Узбекистан, Украину, Эстонскую Республику - на русский язык;

- при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам, Китайскую Народную Республику и Корейскую Народно-Демократическую Республику - на китайский или русский язык;

- при перевозке в или транзитом через Монголию - на русский язык.

Железные дороги, участвующие в перевозке, могут договориться между собой о другом порядке перевода сведений, внесенных в накладную.

Параграф 3. Бланки накладной имеют формат А4 и печатаются:

1) для перевозки грузов малой скоростью - шрифтом черного цвета на белой бумаге;

2) для перевозки грузов большой скоростью - шрифтом черного цвета на белой бумаге с нанесением красных полос шириной 1 см на лицевой и оборотной сторонах у верхнего и нижнего краев(*).

_____________

(*) В тексте документа красная полоса заменена на полосу с надписью "Красная полоса".

В соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления, дубликат накладной (лист 3 накладной) может печататься и на бумаге другого цвета.

Выбор отправителем бланка накладной белого цвета или бланка накладной с красными полосами указывает, малой или большой скоростью должен быть перевезен груз на всем пути следования.

Разрешается для печатания бланков накладной применять бумагу с водяными знаками. Допускается нанесение на бланки накладной типографского номера отправки, микрошрифта, голограммы или цветной сетки светлых тонов без изменения белого фона бумаги.

Параграф 4. По согласованию с заинтересованными железными дорогами может быть допущен прием груза к перевозке с пассажирскими поездами повагонной отправкой, а в бесперегрузочном сообщении - контейнерной отправкой по одной или нескольким железным дорогам-участницам настоящего Соглашения. О такой перевозке отправитель должен сообщить железной дороге отправления не позднее чем за 8 дней до предъявления груза к перевозке.

После получения согласия на перевозку груза с пассажирскими поездами отправитель обязан в накладной в графе "Особые заявления отправителя" вписать: "По ...... железным дорогам (сокращенные наименования железных дорог) груз перевозится с пассажирскими поездами". Такие перевозки оформляются накладными большой скорости.

Параграф 5. Данные, вносимые в накладную, должны быть написаны разборчиво чернилами, шариковой ручкой (если это не противоречит внутренним правилам, действующим на дороге отправления), на пишущей машинке, компьютере, выполнены типографским способом или нанесены штемпелем. Красным цветом данные вносятся только в тех случаях, когда это специально предписано настоящим Соглашением.

Все сведения в накладную должны быть внесены отправителем или железной дорогой в соответствующие графы.

Сокращения при заполнении накладной не допускаются, за исключением сокращений, приведенных в Приложении 12.5, и случаев, предусмотренных в параграфе 7 данной статьи и в параграфе 2 статьи 15. Налагаемые на накладную штемпели должны иметь ясные и четкие оттиски. Сведения, внесенные отправителем, не должны иметь исправлений (зачеркиваний, заклеиваний текста и т.п.), а также подчисток или помарок.

В исключительных случаях отправитель может сделать исправление в накладной не более чем в одной графе или в двух, если они взаимно связаны. При этом сделанное исправление должно быть им оговорено в графе "Особые заявления отправителя" и заверено подписью или штемпелем.

Изменения и дополнения сведений, внесенных в накладную железной дорогой, делаются за подписью соответствующего работника железной дороги и заверяются станционным штемпелем.

Параграф 6. В накладной отправитель должен указать выходные пограничные станции страны отправления и транзитных стран, через которые должен проследовать груз. Если существует возможность перевозки грузов от выходной пограничной станции через несколько входных пограничных станций соседней страны, то в накладной должна быть указана также входная пограничная станция, через которую будет осуществляться перевозка.

Отправитель по возможности указывает те пограничные станции, расстояние перевозки через которые от станции отправления до станции назначения является кратчайшим. Для транзитных дорог отправителем должны быть указаны только те пограничные станции, которые приведены в применяемом для данной международной перевозки транзитном тарифе.

При перевозках в Корейскую Народно-Демократическую Республику отправитель должен в накладной в графе "Дорога и станция назначения" и при перевозках из Корейской Народно-Демократической Республики в графе "Станция отправления", кроме наименования станции, указать условный номер этой станции и дороги.

Параграф 7. Получателем или отправителем груза может быть только одно физическое или юридическое лицо. Не допускается внесение в накладную в графу "Получатель, почтовый адрес" данных, в которых нет наименования получателя и его почтового адреса, если согласно положениям транзитного тарифа, применяемого заинтересованными железными дорогами для данного международного сообщения, не установлено другого урегулирования.

При перевозках в Социалистическую Республику Вьетнам, Китайскую Народную Республику и Корейскую Народно-Демократическую Республику и в обратном направлении в накладной в графе "Отправитель, почтовый адрес" или в графе "Получатель, почтовый адрес" допускается указывать установленное в этих странах условное обозначение отправителя или получателя и его почтового адреса (например, 6ДМ-12).

Параграф 8. Грузы должны быть поименованы в накладной следующим порядком:

1) грузы, перевозимые в соответствии с параграфом 7 статьи 5, должны быть обозначены согласно предписаниям Приложения 2 и предписаниям пунктов 2-4 настоящего параграфа;

2) грузы, перевозимые транзитом по железным дорогам, участвующим в настоящем Соглашении, именуются по номенклатуре применяемого для данной международной перевозки транзитного тарифа.

Кроме этого наименования отправитель может в скобках указать наименование груза по номенклатуре внутренних тарифов, действующих на железных дорогах отправления или назначения, или два наименования по номенклатурам внутренних тарифов, действующих на железных дорогах отправления и назначения;

3) грузы, перевозимые между двумя соседними странами, если между железными дорогами этих стран установлен прямой тариф, должны именоваться в соответствии с номенклатурой этого прямого тарифа;

4) во всех остальных случаях наименование груза обозначается по номенклатурам внутренних тарифов, действующих на дорогах отправления или на дорогах отправления и назначения; кроме того, в накладной следует указать состояние и характеристику груза для его тарификации.

Параграф 9. При предъявлении к перевозке дров и лесоматериалов отправитель может указать в накладной в графе "Наименование груза" количество штабелей и их высоту в сантиметрах или объем в кубометрах и т.п.

Параграф 10. В случаях, если под погрузку повагонной отправки используется вагон, на который нанесен трафарет "ABC", в накладной в графе "Подъемная сила (т)" записывается буква "С" и указанная под ней максимальная масса.

Параграф 11. Масса груза, а также способ ее определения указываются в накладной в соответствующих графах по внутренним правилам, действующим на дороге отправления.

Параграф 12. При недостатке в накладной места для записи в графах 9-13 данных о грузе, а в графах 18 и 19 для записи данных о контейнерах и перевозочных приспособлениях к листам 1-5 накладной и к каждому дополнительному экземпляру дорожной ведомости прикрепляется дополнительный лист размером с накладную. В дополнительные листы вносятся соответствующие сведения отдельно по каждой графе, для которой это необходимо. В графах 9-11 или 18 и 19 накладной делается отметка: "Данные смотри в дополнительном листе". В графах 12 и 13 накладной указываются общее количество мест и общая масса груза.

При недостатке в накладной места для записи в графах 27-30 данных о вагонах последующие сведения вносятся в дополнительный лист. К листам 1-5 накладной и к каждому дополнительному экземпляру дорожной ведомости прикрепляется по одному экземпляру такого дополнительного листа. На последней строке граф 27-30 делается отметка: "Продолжение смотри в дополнительном листе".

Отправитель может прикрепить к накладной дополнительные листы также к графам "Особые заявления отправителя" и "Документы, приложенные отправителем".

Отправитель должен подписать все дополнительные листы и в накладной в графе "Документы, приложенные отправителем" указать количество прикрепленных дополнительно листов.

Если в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления, дополнительные экземпляры дорожной ведомости заполняются станцией отправления, то отправитель обязан передать станции отправления по ее требованию необходимое количество дополнительных листов для прикрепления их к дополнительным экземплярам дорожной ведомости.

Заполнение прикрепляемых дополнительных листов производится на языках, предусмотренных в параграфе 2 настоящей статьи.

Параграф 13. В накладной в графе "Отметки, не обязательные для железной дороги" отправитель груза может сделать относящиеся к данной отправке отметки, которые предназначаются только для сведения получателя груза и не возлагают никаких обязательств и никакой ответственности на железные дороги, как, например:

"В счет договора от...";

"По наряду N (по трансу N или по заказу N)...";

"Для дальнейшего направления...".

Параграф 14. Договор перевозки может быть оформлен электронной накладной.

Электронная накладная - это набор данных в электронном виде, который выполняет функции бумажной накладной как договора перевозки.

Порядок внесения данных в электронную накладную согласовывается между железной дорогой и отправителем.

При необходимости бумажная копия электронной накладной и дополнительные ее листы могут выдаваться на печать по форме Приложений 12.1, 12.2, 12.3 и 12.4 к СМГС и в соответствии с положениями параграфа 12 настоящей статьи. При перевозке грузов большой скоростью вместо красной полосы в верхнем правом углу бумажной копии электронной накладной указывается: "Большая скорость".

Изменение внесенных в электронную накладную сведений в случаях, предусмотренных СМГС, осуществляется с сохранением первоначальных данных.

Параграф 15. Договор перевозки может быть оформлен накладной ЦИМ/СМГС. Образец накладной, руководство по ее заполнению приведены в Приложении 22 (Руководство по накладной ЦИМ/СМГС).

Статья 8
Прием груза к перевозке

Параграф 1. Грузы, принятые к перевозке от одного отправителя по одной накладной на одной станции отправления одному получателю на одну станцию назначения, считаются отправкой. Имеются следующие роды отправок: повагонная, мелкая, контейнерная, контрейлерная.

Повагонной отправкой считается предъявляемый по одной накладной груз, для перевозки которого по его объему или роду груза требуется отдельный вагон.

Мелкой отправкой считается предъявляемый по одной накладной груз, общая масса брутто которого не должна превышать 5000 кг и под перевозку которого по его объему или роду груза не требуется отдельного вагона. По согласованию между железными дорогами, участвующими в перевозке, груз общей массой брутто более 5000 кг допускается к перевозке на условиях мелкой отправки, если под ее перевозку по объему не требуется отдельного вагона.

Контейнерной отправкой считается предъявляемый по одной накладной груз для перевозки в универсальном среднетоннажном контейнере, в крупнотоннажном контейнере или универсальный среднетоннажный, крупнотоннажный контейнер в порожнем состоянии.

Контрейлерной отправкой считается предъявляемый для перевозки по одной накладной груженый автопоезд (погруженный на один или два вагона); автомобиль, прицеп, полуприцеп или съемный автомобильный кузов или автопоезд, автомобиль, прицеп, полуприцеп или съемный автомобильный кузов в порожнем состоянии до или после его использования для перевозки груза по железной дороге.

Отправитель в накладной в графе "Род отправки" обязан указать: к повагонной, мелкой или контейнерной отправке предъявляется груз. При предъявлении к перевозке контрейлерной отправки род отправки в накладной не указывается.

Не допускаются предъявление и прием к перевозке в одном вагоне:

- нескольких повагонных отправок вместе;

- повагонной отправки вместе с другими родами отправок;

- контейнерной отправки вместе с другими родами отправок;

- контрейлерной отправки вместе с другими родами отправок.

Параграф 2. По одной накладной принимаются к перевозке в качестве повагонной отправки:

- грузы, масса или объем которых не превышают максимальной грузоподъемности или вместимости вагона;

- грузы, для перевозки которых требуется соединить два или более вагонов.

По письменному заявлению отправителя допускается перевозка вагонов и контейнеров с однородным грузом, следующих на одну станцию назначения в адрес одного получателя, маршрутом (группой) по одной накладной, если все железные дороги, участвующие в перевозке, дали на это согласие.

В этом случае отправитель обязан внести необходимые данные:

в ведомость вагонов, перевозимых маршрутом (группой) по одной накладной (Приложение 13.1) - в соответствии с Приложением 13.2;

в ведомость контейнеров, перевозимых маршрутом (группой) по одной накладной (Приложение 13.3) - в соответствии с Приложением 13.4;

в ведомость вагонов ЦИМ/СМГС или в ведомость контейнеров ЦИМ/СМГС - в соответствии с Приложением 22;

и предъявить вместе с накладной необходимое количество экземпляров этой ведомости согласно Приложению 13.2, 13.4 или 22 соответственно.

Один экземпляр ведомости возвращается отправителю вместе с дубликатом накладной.

При перевозке вагонов маршрутом (группой) по одной накладной отправитель должен сделать запись "Смотри прилагаемую ведомость":

в накладной СМГС - в графах "Вагон", "Подъемная сила (т)", "Оси" и "Масса тары";

в накладной ЦИМ/СМГС - в графах "N вагона" и "Наименование груза".

При перевозке контейнеров маршрутом (группой) по одной накладной отправитель должен сделать запись "Смотри прилагаемую ведомость":

в накладной СМГС - в графах "Вагон", "Подъемная сила (т)", "Оси", "Масса тары", "Вид, категория" и "Владелец и N";

в накладной ЦИМ/СМГС - в графах "N вагона" и "Наименование груза".

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

При перевозке вагонов маршрутом (группой) по одной накладной ЦИМ/СМГС в графе "N вагона" накладной отправитель обязан сделать запись "Смотри прилагаемую ведомость".

Если станция отправления является станцией узкоколейных железных дорог (колеи менее 1435 мм), открытой для грузовых операций во внутренних сообщениях, груз может быть принят к перевозке также в нескольких вагонах по одной накладной, если такой порядок оформления допускается внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления.

Параграф 3. Нагрузка от оси вагона на рельсы при перевозке в международном сообщении по железным дорогам колеи 1435 мм не должна превышать 20 т, за исключением БДЖ, на которых нагрузка от оси вагона на рельсы не должна превышать 22,5 т(*), и ВЖД(**). Нагрузка от оси вагона на рельсы при перевозке по ВЖД колеи 1000 мм не должна превышать 14 т(***).

___________________

(*) Нагрузка от оси вагона на рельсы - 20 т и нагрузка на погонный метр = 7,2 т/м относится к следующим станциям БДЖ: Асеновград, Бояново, Болшевик, Брацигово, Черквица, Долна Митрополия, Елхово, Долен Чифлик, Хисара, Куртово-Конаре, Милковица, Нови Пазар, Панагюрище, Петрич, Поморие, Съединение, Сарафово, Сомовит, Старо Орехово, Стрелча, Тенево, Въча.

Для пути следования Видин-Калафат-порт:

- нагрузка от оси вагона на рельсы = 18 т;

- нагрузка на погонный метр = 3,6 т/м;

- обмен вагонами с больше, чем 4 осями возможен лишь после предварительного согласования между ЧФР и БДЖ.

___________________

(**) Нагрузка от оси вагона на рельсы <= 20 т и нагрузка на погонный метр <= 6,0 т/м относится к следующим путям следования ВЖД колеи 1435 мм и смешанных колей (между 1435 мм и 1000 мм): Йенвьен - Донгданг и Донгданг - Уонгби.

(***) Нагрузка от оси вагона на рельсы <= 14 т и нагрузка на погонный метр <= 4,2 т/м относится к следующим путям следования ВЖД колеи 1000 мм: Запбат - Лаокаи (через ст. Ханой или ст. Хадонг), Йенвьен - Хайфон, Йенвьен - Донгданг, Ханой - Винь.

Для пути следования Винь - Дананг:

- нагрузка от оси вагона на рельсы <= 14 т;

- нагрузка на погонный метр <= 4,1 т/м.

Нагрузка от оси вагона на рельсы при перевозках по железным дорогам колеи 1520 мм АЗ, ГР, КРГ, ЛДЗ, ЛГ, ЧФМ, РЖД, ТДЖ, ТРК, УТИ, УЗ не должна превышать 23,5 т.

Временные ограничения нагрузки от оси вагона на рельсы менее указанных норм могут быть введены отдельными железными дорогами в случаях, обоснованных техническими условиями, и только через конкретные пограничные переходы.

Параграф 4. Не допускается совместная перевозка в одном вагоне по одной накладной или по нескольким накладным нижеследующих грузов:

1) скоропортящихся грузов со скоропортящимися грузами при различном способе их обслуживания;

2) скоропортящихся грузов с другими, нескоропортящимися грузами, если скоропортящиеся грузы в соответствии с параграфом 6 Приложения 4 требуют соблюдения температурного режима или другого специального обслуживания;

3) грузов, упомянутых в параграфе 7 статьи 5, вместе с другими грузами, если совместная погрузка их в один вагон не допускается согласно Приложению 2;

4) грузов, погрузка которых производится отправителем, с грузами, погрузка которых производится железной дорогой;

5) грузов, которые в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления, не допущены к совместной перевозке в одном вагоне;

6) грузов, перевозимых навалом, с другими грузами.

Параграф 5. Договор перевозки считается заключенным с момента приема станцией отправления груза и накладной к перевозке. Прием к перевозке удостоверяется наложением на накладную календарного штемпеля станции отправления. Кроме того, станция отправления должна проставить календарный штемпель на дополнительных листах, прикрепленных к накладной в соответствии с параграфом 12 статьи 7.

Календарный штемпель должен быть наложен немедленно после сдачи отправителем всех грузов, перечисленных в накладной, и после оплаты им принятых на себя платежей в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления.

Параграф 6. По наложении штемпеля накладная служит доказательством заключения договора перевозки.

Параграф 7. В остальном прием и отправление грузов повагонными, мелкими, контейнерными и контрейлерными отправками производятся в соответствии с положениями СМГС и внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления, если в СМГС отсутствуют необходимые урегулирования.

Статья 9
Тара, упаковка, маркировка, погрузка,
определение массы и количества мест груза.
Пломбирование

Параграф 1. Грузы, нуждающиеся в таре или упаковке для предохранения их от утраты, повреждения, порчи и снижения качества по другим причинам при перевозке, для предохранения от повреждения перевозочных средств или других грузов, а также от нанесения вреда людям, должны предъявляться к перевозке в таре или упаковке, обеспечивающей полностью эти требования. Отправитель несет ответственность за все последствия отсутствия или неудовлетворительного состояния тары или упаковки, в частности, он должен возместить железной дороге возникший вследствие этого ущерб.

В случае предъявления к перевозке таких грузов без тары или упаковки, в неисправной таре или упаковке, а также в таре или упаковке, не соответствующей свойствам грузов или не обеспечивающей перегрузку их из вагона в вагон, железная дорога должна отказать в приеме таких грузов, если путем наружного осмотра можно установить, что тара или упаковка не соответствует требованиям, не обеспечивает безопасную перевозку грузов или неисправна. Железная дорога обязана производить наружный осмотр тары или упаковки грузов только в тех случаях, когда погрузка производится железной дорогой или отправителем под контролем работника железной дороги.

Если железная дорога отказывается от приема груза, то по требованию отправителя она должна составить об этом акт и один экземпляр акта вручить отправителю.

Параграф 2. Опасные грузы должны быть упакованы в соответствии с условиями Приложения 2.

Параграф 3. Отправитель должен нанести на грузовые места нестирающиеся четкие надписи или прикрепить наклейки или бирки с указанием в них следующих данных согласно накладной:

1) знаки (марки) грузовых мест и их номера;

2) станция и дорога отправления;

3) станция и дорога назначения;

4) отправитель и получатель;

5) количество грузовых мест при мелких отправках.

В мелких отправках должно маркироваться каждое грузовое место.

При предъявлении к перевозке домашних вещей отправитель, кроме этого, должен вложить в каждое грузовое место карточку с указанными выше данными маркировки.

В повагонных отправках, за исключением грузов, погруженных навалом, маркируется не менее 10 грузовых мест на вагон, которые размещаются у дверей вагона.

Если перевозка определенных грузов требует особых предосторожностей ввиду свойств этих грузов, отправитель должен также поместить на отдельных грузовых местах надписи или наклейки согласно Приложению 6 об осторожном обращении с грузом, например, "Осторожно", "Верх".

Наклейки, предусмотренные в Приложении 6, должны быть помещены отправителем также и на вагонах, за исключением случаев, когда такое наклеивание производится железной дорогой отправления согласно внутренним правилам, действующим на этой дороге.

Маркировка наносится на языке страны отправления с переводом на один из рабочих языков ОСЖД (китайский, русский), а именно:

- при перевозке в Азербайджанскую Республику, Республику Беларусь, Республику Болгария, Венгерскую Республику, Грузию, Исламскую Республику Иран, Республику Казахстан, Кыргызскую Республику, Латвийскую Республику, Литовскую Республику, Республику Молдова, Республику Польша, Российскую Федерацию, Республику Таджикистан, Туркменистан, Республику Узбекистан, Украину, Эстонскую Республику - на русский язык;

- при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам, Китайскую Народную Республику и Корейскую Народно-Демократическую Республику - на китайский или русский язык;

- при перевозке в или транзитом через Монголию - на русский язык.

В том случае, когда при перевозках в Социалистическую Республику Вьетнам, Китайскую Народную Республику и Корейскую Народно-Демократическую Республику и в обратном направлении в накладной в графе "Отправитель, почтовый адрес" или в графе "Получатель, почтовый адрес" будет указано установленное в этих странах условное обозначение отправителя или получателя и его почтового адреса, отправитель должен указать это условное обозначение и в маркировке на грузовых местах.

Кроме того, при перевозках в Корейскую Народно-Демократическую Республику отправитель должен указать в маркировке против наименования дороги и станции назначения, а при перевозках из Корейской Народно-Демократической Республики против наименования дороги и станции отправления условный номер этой дороги и станции.

Отправитель должен недействительные наклейки удалить и недействительные надписи сделать нечитаемыми.

Отправитель несет ответственность за правильность надписей, наклеек или бирок, нанесенных на грузовые места или прикрепленных к ним, а также за правильность наклеек, помещенных им на вагоны. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неполного или неточного указания сведений, помещенных им в надписях, наклейках или бирках, а также их неприкрепления.

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Параграф 4. Погрузка грузов на станции отправления производится:

1) при перевозках в крытых и изотермических вагонах и вагонах-цистернах - в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления;

2) при перевозке на открытом подвижном составе в бесперегрузочном сообщении с участием железных дорог разной ширины колеи - в соответствии с Правилами размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (Приложение 14) или с Правилами размещения и крепления автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов на платформах моделей 13-9009, 13-4095 и 13-9004М колеи 1520 мм (Приложение 14.1);

3) при перевозке на открытом подвижном составе с участием железных дорог одной ширины колеи, а также в перегрузочном сообщении с участием железных дорог разной ширины колеи - в соответствии с Правилами размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (Приложение 14), с Правилами размещения и крепления автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов на платформах моделей 13-9009, 13-4095 и 13-9004М колеи 1520 мм (Приложение 14.1) или другими правилами, согласованными между железными дорогами, участвующими в перевозке.

Если груз перевозится на открытом подвижном составе в перегрузочном сообщении до или после перегрузки на пограничной станции по железным дорогам только одной страны, то погрузка груза может быть произведена в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах этой страны.

Внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления, определяется, кем должна производиться погрузка - железной дорогой или отправителем. Если погрузка должна производиться отправителем, то он обязан установить пригодность вагона для перевозки данного груза.

Отправитель обязан указать в накладной в графе "Погружено", кем производится погрузка груза или контейнера в вагон.

Если погрузка груза производится отправителем, то он несет ответственность за все последствия неудовлетворительной погрузки, и, в частности, он должен возместить железной дороге причиненный ей вследствие этого ущерб.

Параграф 5. Железная дорога может потребовать от отправителя, чтобы штучные грузы, прием, погрузка и перегрузка которых невозможны без значительной потери времени, были объединены в более крупные погрузочные единицы путем связки или упаковки их.

Параграф 6. Вагоны могут быть загружены только до максимальной грузоподъемности с учетом допускаемой нагрузки от оси вагона на рельсы в соответствии с параграфом 3 статьи 8.

Максимальной грузоподъемностью считается:

1) если на вагоне имеется только одна надпись о грузоподъемности - эта грузоподъемность, повышенная на 1 т для двухосных вагонов и на 2 т для вагонов с четырьмя и более осями; на железных дорогах Китайской Народной Республики и Корейской Народно-Демократической Республики - грузоподъемность, повышенная на 5%; для вагонов колеи 1520 мм - грузоподъемность, указанная на вагоне;

2) если на вагоне имеются две надписи - грузоподъемность, соответствующая большей цифре (меньшая обозначает минимальную грузоподъемность);

3) если на вагоне имеется трафарет "ABC" - максимальная величина грузоподъемности, указанная под буквой "С".

Загрузка вагона сверх максимальной грузоподъемности считается перегрузом.

Параграф 7. Определение массы и количества мест производится в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления.

Однако:

1) грузы, перевозимые на открытом подвижном составе без укрытия брезентами или под незапломбированными брезентами, принимаются к перевозке с обязательным указанием отправителями в накладной:

- числа мест и массы груза, если общее количество мест не превышает 100;

- только массы груза, если общее количество мест более 100. В этом случае в накладной в графе "Число мест" отправитель должен указать: "Навалом";

2) мелкие неупакованные изделия принимаются к перевозке только по их массе без подсчета количества мест. В накладной в графе "Число мест" отправитель должен указать: "Навалом";

3) тарные грузы, масса которых определяется при упаковке и указывается на каждом грузовом месте, а также грузовые места одинаковой стандартной массы при приеме к перевозке не взвешиваются.

В этих случаях отправитель обязан указать в накладной число мест и общую массу груза, а в графе "Способ определения массы" указать каким порядком определена общая масса груза: по стандартной массе ("По стандарту") или по массе, указанной на грузовых местах ("По трафарету");

4) если в накладной масса груза проставлена как в графе "Масса (в кг) определена отправителем", так и в графе "Масса (в кг) определена железной дорогой", то ответственной массой считается масса, определенная железной дорогой, за исключением случаев, указанных в пунктах 1-3 параграфа 4 статьи 23.

Параграф 8. У всех груженых вагонов, имеющих устройства для наложения пломб, подлежат пломбированию пломбами или запорно-пломбировочными устройствами двери и все конструктивные отверстия, за исключением вентиляционных или иных отверстий, закрытых изнутри решетками или другим способом. У вагонов-цистерн подлежат пломбированию все наливные и сливные приборы. Не пломбируются нижние сливные приборы цистерн, если их конструкция не допускает открытия нижнего сливного прибора без вскрытия верхнего загрузочного люка.

Если на вагоне, контейнере имеются пломбы или запорно-пломбировочные устройства от предыдущих перевозок, они должны быть сняты отправителем или железной дорогой в зависимости от того, кто должен вновь пломбировать вагон, контейнер.

Для пломбирования должны применяться пломбы или запорно-пломбировочные устройства, снятие которых невозможно без их повреждения; пломбы или запорно-пломбировочные устройства должны быть наложены таким образом, чтобы исключалась возможность доступа к грузу без их повреждения.

Если вагон, контейнер пломбируется отправителем, то пломбы должны иметь следующие четкие знаки:

1) наименование станции (в случае надобности - сокращенное);

2) дату наложения пломбы или контрольные знаки;

3) сокращенное наименование отправителя.

Кроме того, отправительские пломбы могут иметь сокращенное наименование железной дороги отправления.

При пломбировании вагонов, контейнеров железной дорогой пломбы должны иметь те же знаки; однако вместо сокращенного наименования отправителя они должны содержать сокращенное наименование железной дороги отправления, а также номера тисков, если пломбы не имеют контрольных знаков.

Запорно-пломбировочные устройства, независимо от того, кем производится пломбирование - отправителем или железной дорогой - должны иметь следующие знаки:

- сокращенное наименование железной дороги отправления;

- контрольный знак.

Дополнительно запорно-пломбировочные устройства могут иметь наименование станции отправления и грузоотправителя, при необходимости - сокращенное.

При пломбировании вагона и контейнера несколькими запорно-пломбировочными устройствами они должны иметь разные контрольные знаки.

В случае оборудования крытых и изотермических вагонов дополнительными устройствами для наложения пломб в верхней части двери запорно-пломбировочные устройства устанавливаются только на основные устройства для пломбирования.

Железная дорога отправления должна не менее чем за 2 месяца уведомить все железные дороги, участвующие в перевозке, о правилах пользования и порядке снятия конкретного запорно-пломбировочного устройства. Применение устройств, для снятия которых требуется использование приспособлений специальной конструкции (съемники, ключи), должно быть согласовано железной дорогой отправления с железными дорогами, участвующими в перевозке.

При осуществлении бесперегрузочных перевозок грузов из стран, не участвующих в СМГС, а также перевозок контейнеров, автопоездов, автомобилей, прицепов, полуприцепов или съемных автомобильных кузовов, прибывших водным транспортом, или при интермодальных перевозках они могут быть приняты к дальнейшей перевозке за пломбами или запорно-пломбировочными устройствами со знаками, которые могут отличаться от положений настоящей статьи.

Если крытые вагоны колеи 1520 мм пломбируются пломбами, то запоры дверей вагонов дополнительно укрепляют закрутками.

В остальном пломбирование производится в соответствии с положениями СМГС и внутренними правилами, действующими на той железной дороге, на которой производится пломбирование, если в СМГС отсутствуют необходимые урегулирования.

Параграф 9. При перевозке грузов мелкими отправками в Социалистическую Республику Вьетнам отправитель может пломбировать грузовые места. В этом случае он должен сделать об этом отметку в накладной в графе "Род упаковки".

Статья 10
Объявление ценности груза
и заинтересованности в доставке

Параграф 1. Отправитель должен объявить в накладной в графе "Объявленная ценность груза" ценность следующих грузов при предъявлении их к перевозке:

1) золота, серебра и платины, а также изделий из них;

2) драгоценных камней;

3) ценных мехов, например, бобра, голубого песца, горностая, куницы, норки, выдры, каракуля, тюленя, котика, чернобурой лисицы, скунса, соболя, а также изделий из этих мехов;

4) заснятых фильмов;

5) картин;

6) статуй;

7) художественных изделий;

8) антикварных вещей;

9) домашних вещей.

Разрешается принимать к перевозке домашние вещи без объявления ценности только при условии, если отправитель в накладной в графе "Особые заявления отправителя" сделает отметку "Без объявления ценности" и заверит ее своей подписью.

При предъявлении к перевозке домашних вещей отправитель должен составить их опись в четырех экземплярах с указанием наименования, количества и стоимости домашних вещей, помещенных в каждое грузовое место (ящик и т.п.). Кроме того, в описи указываются общее количество мест и общая стоимость домашних вещей, которая должна соответствовать ценности, объявленной в накладной. При перевозке домашних вещей без объявления ценности в описи стоимость может не указываться. Первый экземпляр описи остается на станции отправления, второй - у отправителя, третий экземпляр должен быть вложен в домашние вещи, четвертый - прикладывается к накладной, следует вместе с ней до станции назначения.

Параграф 2. Объявление ценности других грузов, предъявляемых к перевозке, допускается по желанию отправителя.

Параграф 3. Сумма объявляемой ценности груза должна быть указана отправителем в накладной в графе "Объявленная ценность груза" в валюте страны отправления; она не должна превышать стоимости этого груза, указанной в счете иностранного поставщика, или государственной цены.

Железная дорога отправления во время приема груза к перевозке имеет право проверить, соответствует ли размер объявленной ценности груза его стоимости. Если между железной дорогой и отправителем возникает спор относительно размера объявленной ценности, то этот спор разрешается начальником станции отправления. В случае несогласия отправителя с решением начальника станции отправитель может пригласить за свой счет эксперта из органов государственной торговли или промышленности. Решение эксперта обязательно для обеих сторон.

Параграф 4. За объявление ценности груза взимается дополнительный сбор железными дорогами отправления и назначения за перевозку по своим дорогам в соответствии с внутренними правилами и применяемыми этими железными дорогами для таких перевозок тарифами, а за перевозку по транзитным железным дорогам - в соответствии с применяемым для данной международной перевозки транзитным тарифом.

Для взыскания этого сбора транзитными железными дорогами и железной дорогой назначения сумма ценности груза, объявленная отправителем в валюте страны отправления, пересчитывается станцией отправления в тарифную валюту по курсу, действующему в стране отправления в день пересчета, и вносится в графу накладной "Отметки о расчетах платежей". Сумма объявленной ценности груза в тарифной валюте, указанная в накладной для транзитных железных дорог и железной дороги назначения, пересчитывается в валюту страны транзитной железной дороги или страны назначения по курсу, действующему в этих странах в день пересчета.

Параграф 5. По согласованию участвующих в перевозке железных дорог отправитель при предъявлении груза к перевозке может объявить заинтересованность в доставке груза.

Статья 11
Сопроводительные документы по выполнению
таможенных и других правил

Параграф 1. Отправитель обязан приложить к накладной сопроводительные документы, необходимые для выполнения таможенных и других правил на всем пути следования груза, а также в случае необходимости сертификат и спецификацию. Эти документы должны относиться только к тем грузам, которые значатся в данной накладной.

Все сопроводительные документы, прикладываемые отправителем к накладной, должны быть им поименованы в накладной в графе "Документы, приложенные отправителем" и прикреплены к накладной так прочно, чтобы они не могли разъединиться в пути следования.

Если отправитель не приложит к накладной документа, дающего право на вывоз груза за границу, то он обязан в накладной в графе "Особые заявления отправителя" указать название документа, его номер и дату выдачи, а также таможню, в которую он направил этот документ.

Если отправитель не приложил к накладной сертификата или спецификации, он должен сделать в накладной в графе "Документы, приложенные отправителем" отметку о том, что приложение таких документов не требуется.

Если отправитель не выполнит предписаний настоящего параграфа, то станция отправления должна отказать в приеме груза к перевозке.

Параграф 2. Железная дорога не обязана проверять правильность и достаточность документов, приложенных отправителем к накладной.

Отправитель несет ответственность перед железной дорогой за последствия, возникшие в результате отсутствия, недостаточности или неправильности сопроводительных документов.

Если перевозка или выдача груза задерживаются вследствие того, что отправитель не представил необходимых сопроводительных документов или документы, представленные им и указанные в накладной в графе "Документы, приложенные отправителем", являются недостаточными или неправильными, то за время задержки взыскиваются штрафы, сборы, как то: за хранение груза, простой вагонов. Если указанная задержка происходит на дороге отправления или дороге назначения, то этот штраф исчисляется в соответствии с внутренними правилами, действующими на этих железных дорогах. Если такая задержка происходит на транзитных железных дорогах, то эти платежи исчисляются в соответствии с применяемым заинтересованными железными дорогами для данной международной перевозки транзитным тарифом; если же в транзитном тарифе для этих случаев не установлена плата за хранение груза и за простой вагонов, то штраф исчисляется в соответствии с внутренними правилами, действующими на этих транзитных железных дорогах.

Штрафы, сборы, как то: за хранение груза, простой вагонов, должны быть внесены в накладную. Они взыскиваются с отправителя или получателя в зависимости от того, кто из них оплачивает провозные платежи за перевозки по данной транзитной железной дороге. При утере железной дорогой сопроводительных документов, указанных отправителем в графе "Документы, приложенные отправителем" накладной, штрафы и сборы, связанные с задержкой грузов по этой причине, не взыскиваются.

В случаях, когда провозные платежи за транзитные железные дороги отправитель или получатель оплачивает через плательщика (экспедиторскую организацию, фрахтового агента и др.), имеющего договор с транзитной железной дорогой на оплату провозных платежей, штрафы и сборы, возникшие на транзитных железных дорогах, взыскиваются с плательщика (экспедиторской организации, фрахтового агента и др.) по внутренним правилам, действующим на транзитных железных дорогах.

Параграф 3. При желании отправителя, чтобы ему со станции назначения на станцию отправления были возвращены получателем не являющиеся собственностью дорог перевозочные приспособления (брезенты, хлебные щиты, дверные решетки для перевозки скота, канаты металлические, печи, железные закладки для коновязи, дверные решетки для перевозки фруктов и др.) или порожняя тара (мешки тканевые, металлические бочки и бидоны и др.), отправитель должен указать в накладной в графе "Отметки, не обязательные для железной дороги", что перевозочные приспособления или тара подлежат возврату. В этом случае таможенное учреждение составляет справку на обратный их провоз. Справка прикладывается к накладной для выдачи получателю и дает ему право в течение 3 месяцев со дня прибытия груза на станцию назначения возвратить перевозочные приспособления или порожнюю тару обратно.

Возврат перевозочных приспособлений или порожней тары должен производиться через те же пограничные станции, через которые они следовали с грузом.

Статья 12
Ответственность за сведения,
внесенные в накладную. Штрафы

Параграф 1. Отправитель несет ответственность за правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, а также от того, что они внесены в несоответствующую графу накладной.

Параграф 2. Железная дорога имеет право проверить правильность сведений и заявлений, указанных отправителем в накладной.

Если при приеме груза на станции отправления в накладной будут обнаружены неправильности, то отправитель обязан составить новую накладную, если согласно параграфа 5 статьи 7 исправление накладной не допускается.

Проверка содержания груза в пути следования может быть произведена только при условии, если она вызывается таможенными и другими правилами, а также целями обеспечения безопасности движения поездов и сохранности груза в пути следования.

Если в результате проверки груза, произведенной в пути следования или на станции назначения, выяснилось, что сведения, указанные в накладной отправителем, не соответствуют действительности, то станция, производившая проверку, должна об этом составить коммерческий акт в соответствии со статьей 18 и сделать отметку об акте в накладной в графе "Коммерческий акт".

В этом случае сумма расходов, связанных с проверкой, вписывается в накладную и взыскивается с отправителя, если проверка производилась дорогой отправления, или с получателя, если проверка производилась дорогой назначения. Если проверка производилась на транзитной железной дороге, эти расходы взыскиваются с отправителя или получателя в зависимости от того, кто из них должен оплачивать провозные платежи за перевозку по данной транзитной железной дороге. В случаях, когда провозные платежи за транзитные железные дороги оплачивает отправитель или получатель через плательщика (экспедиторскую организацию, фрахтового агента и др.), имеющего договор с транзитной железной дорогой на оплату провозных платежей, эти расходы взыскиваются с плательщика (экспедиторской организации, фрахтового агента и др.) по внутренним правилам, действующим на транзитных железных дорогах.

При обнаружении в накладной неправильного наименования груза провозная плата за весь путь следования исчисляется по тарифному классу, предусмотренному для действительно перевозимого груза, и взимается в соответствии со статьей 15.

Параграф 3. Штраф взыскивается при неправильном, неполном и неточном указании в накладной сведений и заявлений, в результате чего:

1) были приняты к перевозке грузы, не допускаемые к перевозке на основании пунктов 1-6 параграфа 1 статьи 4;

2) грузы, допускаемые к перевозке на основании параграфа 7 статьи 5 только с соблюдением особых условий, были приняты к перевозке без соблюдения условий, предусмотренных для данного груза;

3) при погрузке груза отправителем был допущен перегруз вагона сверх его максимальной грузоподъемности (параграф 6 статьи 9).

Штрафы по пунктам 1 и 2 данного параграфа взыскиваются в соответствии со статьей 15 в пятикратном размере провозной платы за перевозку по железной дороге, на которой было обнаружено такое нарушение.

Штраф по пункту 3 данного параграфа взыскивается в соответствии со статьей 15 в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза по железной дороге, на которой был обнаружен этот излишек. Этот штраф не подлежит взысканию, если в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления, отправитель сделал в накладной в графе "Особые заявления отправителя" запись о необходимости взвешивания железной дорогой загруженного вагона.

Предусмотренные настоящим параграфом штрафы железная дорога вправе взыскивать независимо от возмещения возможного ущерба и других штрафов, уплачиваемых отправителем/получателем в соответствии с настоящим Соглашением.

Параграф 4. В случае перегруза вагона сверх его максимальной грузоподъемности:

1) излишек массы груза, обнаруженный на дороге отправления, выгружается и предоставляется в распоряжение отправителя;

2) излишек массы груза, обнаруженный на транзитной железной дороге или на дороге назначения, выгружается железной дорогой и направляется на станцию назначения по возможности одновременно с основной отправкой по досылочной дорожной ведомости, составленной в необходимом количестве экземпляров;

3) провозная плата и сборы за выгрузку, погрузку и перевозку излишка массы груза взыскиваются, как за самостоятельную отправку, и вписываются в основную накладную.

Эти правила применяются также в тех случаях, когда из-за неправильной массы груза, указанной отправителем в накладной, окажется превышение допускаемой нагрузки на ось вагона (параграф 3 статьи 8).

Статья 13
Тарифы. Исчисление провозных платежей и штрафов

Параграф 1. Провозные платежи, под которыми понимаются плата за перевозку груза, проезд проводника, водителя автопоезда, дополнительные сборы и другие расходы, возникшие за период от приема груза к перевозке до его выдачи получателю, исчисляются по следующим тарифам, действующим в день заключения договора перевозки:

1) в сообщении между станциями железных дорог соседних стран за перевозку по железным дорогам страны отправления и страны назначения - по тарифам, применяемым железными дорогами этих стран для таких перевозок;

2) в сообщении через транзитные дороги за перевозку по железным дорогам страны отправления и страны назначения - по тарифам, применяемым железными дорогами этих стран для таких перевозок, а за перевозку по транзитным железным дорогам - по применяемому для данной международной перевозки транзитному тарифу.

Параграф 2. Плата за перевозку груза исчисляется по кратчайшему расстоянию, определенному применяемым тарифом, в направлении через те пограничные станции, которые указаны в накладной отправителем.

Если груз перевозился через другие пограничные станции по более короткому пути, чем указал отправитель в накладной, то плата исчисляется за кратчайшее расстояние, определяемое применяемым тарифом, в направлении через эти пограничные станции.

Параграф 3. Провозные платежи и штрафы за перевозку по дорогам страны отправления и страны назначения исчисляются в местной валюте, а платежи и штрафы за перевозку по транзитным железным дорогам - в валюте транзитного тарифа, применяемого заинтересованными железными дорогами для данной международной перевозки.

Параграф 4. Железной дороге должны быть возмещены произведенные ею расходы по перевозкам, в том числе, не предусмотренные применяемыми тарифами, как, например, расходы по исправлению погрузки, расходы по перегрузке, связанной с исправлением погрузки, расходы по исправлению тары и упаковки, необходимой для сохранности груза, расходы по укрытию груза брезентами и за пользование самими брезентами в том случае, когда такое укрытие не лежит на обязанности железной дороги. Эти расходы должны быть установлены отдельно для каждой отправки и подтверждены соответствующими документами.

Указанные расходы вписываются железной дорогой в накладную и взыскиваются с отправителя, если расходы возникли на железной дороге отправления, или с получателя, если они возникли на железной дороге назначения. Если эти расходы возникли на транзитной железной дороге, они взыскиваются с отправителя или получателя в зависимости от того, кто из них оплачивает провозные платежи за перевозку по данной транзитной дороге. В случаях, когда провозные платежи за транзитные железные дороги оплачивает отправитель или получатель через плательщика (экспедиторскую организацию, фрахтового агента и др.), имеющего договор с транзитной железной дорогой на оплату провозных платежей, эти расходы взыскиваются с плательщика (экспедиторской организации, фрахтового агента и др.) по внутренним правилам, действующим на транзитных железных дорогах.

Параграф 5. Если в пути следования окажется необходимым перегрузить груз из одного в один или более вагонов той же ширины колеи, то провозная плата исчисляется, как за одну отправку по тому вагону, в котором был погружен груз на станции отправления и который был указан первоначально в накладной. Если такая перегрузка в пути следования вызвана причинами, не зависящими от отправителя, то плата за перегрузку груза не взыскивается.

Параграф 5а. Если повагонная отправка перевозится в соответствии с пунктом 2 параграфа 2 статьи 3 СМГС с перегрузкой груза на пограничной станции примыкания железных дорог разной ширины колеи и перегрузка из одного вагона одной ширины колеи произведена в два или более вагонов другой ширины колеи по причинам, связанным, например, с несовпадением параметров вагона, из которого перегружается груз, с параметрами вагона, в который перегружается груз, некратностью параметров кузова вагона, в который перегружается груз, размерам мест груза или с выполнением требований Приложения 14 к СМГС по размещению и креплению груза, то железные дороги, по которым перевозится груз после перегрузки, имеют право исчислять провозные платежи за груз, перегруженный в каждый из вагонов, как за самостоятельную повагонную отправку.

Станция перегрузки проставляет в графе "Отметки о расчетах платежей" накладной отметку: "Перегружено в .... (указать количество) вагонов(а) по причине .... (указывается конкретно), а именно:

использования вагонов меньшего объема кузова (меньшей длины, ширины или высоты) (указывается конкретно);

использования вагонов меньшей грузоподъемности (указывается конкретно);

перегрузки из сочлененного вагона или вагонной единицы с _______ (указывается количество) элементами;

некратности размеров мест груза параметрам кузова вагона (указывается конкретно);

выполнения требований Приложения 14 к СМГС (как то: ограничения по количеству ярусов, рядов, массы или мест груза, заложенные в конкретные схемы Приложения 14 к СМГС, для НТУ - необходимость установки средств крепления, занимающих дополнительный объем или площадь пола вагона, превышение допускаемых нагрузок на элементы вагона от груза и средств крепления, соблюдение расположения общего центра тяжести груза в вагоне или вагона с грузом относительно уровня головок рельсов, необходимость вписывания в габарит погрузки, превышение допустимой площади наветренной поверхности вагона с грузом и др.);

другие причины - должны быть указаны конкретно"

и заверяет ее подписью работника и проставлением штемпеля станции.

Указанные отметки проставляются станцией перегрузки в случае, если это необходимо железным дорогам, по которым перевозится груз после перегрузки, о чем указанные дороги информируют железные дороги перегрузки.

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Параграф 6. За перегрузку грузов в вагон другой ширины колеи или перестановку тележек вагонов на пограничных станциях дополнительные сборы (включая расходы, связанные с предоставлением железной дорогой приспособлений и материалов для крепления перегружаемого груза: стойки, проволока, гвозди, прокладки и т.п.) исчисляются:

1) если перегрузку грузов или перестановку вагонов на тележки другой ширины колеи производит железная дорога назначения - в соответствии с внутренним тарифом, действующим на этой дороге;

2) в остальных случаях - в соответствии с применяемым для данной международной перевозки транзитным тарифом.

Статья 14
Срок доставки груза

Параграф 1. Срок доставки определяется на весь путь следования груза исходя из следующих норм:

1) для грузов большой скорости:

1.1. срок на отправление ............................ 1 сутки

1.2. срок на перевозку груза мелкой отправкой или в
среднетоннажном контейнере каждые начатые 200 тарифных
километров в пределах каждой железной дороги, участвующей
в перевозке ......................................... 1 сутки

1.3. срок на перевозку груза повагонной, контрейлерной
отправкой или в крупнотоннажном контейнере на каждые начатые
320 тарифных километров в пределах каждой железной дороги,
участвующей в перевозке ............................. 1 сутки

1.4. срок на перевозку груза повагонной отправкой,
перевозимого с пассажирскими поездами (параграф 4 статьи 7),
на каждые начатые 420 тарифных километров в пределах каждой
железной дороги, участвующей в перевозке ............ 1 сутки

2) для грузов малой скорости:

2.1. срок на отправление ............................ 1 сутки

2.2. срок на перевозку груза мелкой отправкой или в
среднетоннажном контейнере на каждые начатые 150 тарифных
километров в пределах каждой железной дороги, участвующей
в перевозке ......................................... 1 сутки

2.3. срок на перевозку груза повагонной, контрейлерной
отправкой или в крупнотоннажном контейнере на каждые начатые
200 тарифных километров в пределах каждой железной дороги,
участвующей в перевозке ............................. 1 сутки

Течение срока доставки груза начинается с 0.00 ч. дня, следующего за днем, в который приняты к перевозке груз и накладная. Если груз принят с предварительным до отправления хранением, то срок доставки начинается с 0.00 ч. дня, следующего за днем, в который этот груз назначен к погрузке. О дне погрузки груза в накладной должна быть сделана отметка.

Параграф 2. Срок на перевозку исчисляется по действительно пройденному грузом расстоянию между станцией отправления и станцией назначения.

Параграф 3. Срок доставки удлиняется на 2 суток:

1) при перегрузке груза в вагоны другой ширины колеи;

2) при перестановке вагонов на тележки другой ширины колеи;

3) при паромной переправе вагонов.

Параграф 4. При перевозке негабаритных грузов срок доставки, исчисленный в соответствии с параграфом 1 и параграфом 3 настоящей статьи, увеличивается на 100%.

Параграф 5. Срок доставки удлиняется на время:

1) задержки для выполнения таможенных и других правил;

2) перерыва в сообщении, происшедшего не по вине железной дороги и временно препятствующего началу или продолжению перевозки;

3) задержки, происшедшей в результате изменения договора перевозки;

4) задержки для проверки, соответствует ли груз данным в накладной или соблюдены ли меры предосторожности по грузам, перевозимым на особых условиях, если при проверке будет обнаружено несоответствие;

5) задержки на станциях, вызванной поением и выводкой из вагона живности или ветеринарным осмотром ее;

6) затраченное на выгрузку излишка массы, исправление груза или его тары или упаковки, а также на перегрузку или исправление погрузки, произведенные по вине отправителя;

7) других задержек, происшедших по вине отправителя или получателя.

О причинах задержки груза, которые дают право железной дороге на удлинение срока доставки, и продолжительности этой задержки железной дорогой должна быть сделана отметка в накладной в графе "Удлинение срока доставки".

Параграф 6. Срок доставки считается выполненным, если груз прибыл на станцию назначения до истечения срока доставки и может быть передан в распоряжение получателя, о чем железная дорога уведомляет получателя. Порядок уведомления получателя определяется внутренними правилами, действующими на железной дороге назначения.

Если в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге назначения, груз доставляется получателю по указанному в накладной адресу, то срок доставки считается выполненным, когда груз доставлен получателю до истечения срока доставки.

В тех случаях, когда часть груза следует по досылочной дорожной ведомости, срок доставки исчисляется по той части груза, которая прибыла по основной накладной.

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Параграф 7. Отправитель и участвующие в перевозке железные дороги могут согласовывать другие сроки доставки.

Раздел III. Выполнение договора перевозки

Статья 15
Уплата провозных платежей

Параграф 1. Провозные платежи, исчисленные в соответствии со статьей 13, взимаются:

1) за перевозку по железным дорогам отправления - с отправителя на станции отправления или в соответствии с действующими на железных дорогах отправления внутренними правилами;

2) за перевозку по железным дорогам назначения - с получателя на станции назначения или в соответствии с действующими на железных дорогах назначения внутренними правилами;

3) за перевозку по транзитным железным дорогам - с отправителя на станции отправления или с получателя на станции назначения. При перевозке через несколько транзитных железных дорог допускается оплата за перевозку по одной или нескольким транзитным железным дорогам отправителем, а по остальным дорогам - получателем. Указанный порядок оплаты провозных платежей возможен при наличии соответствующих договоров между железными дорогами;

4) за перевозку по транзитным железным дорогам - с отправителя или получателя через плательщика (экспедиторскую организацию, фрахтового агента и др.), имеющего договор с каждой транзитной железной дорогой на оплату провозных платежей.

Параграф 2. Если отправитель принимает на себя уплату провозных платежей за перевозку по транзитным железным дорогам, то он должен в накладной в графе "Отправителем приняты платежи за следующие транзитные дороги" указать сокращенные наименования этих дорог в соответствии с Приложением 12.5.

Если отправитель не принимает на себя уплату провозных платежей ни за одну транзитную железную дорогу, то он должен в накладной в графе "Отправителем приняты платежи за следующие транзитные дороги" сделать отметку "НЕТ". Провозные платежи, не принятые на себя отправителем за перевозку по транзитным железным дорогам, считаются переведенными на получателя и должны быть с него взысканы станцией назначения.

В случаях когда отправитель не проставил в накладной в графе "Отправителем приняты платежи за следующие транзитные дороги" требуемую отметку "НЕТ", провозные платежи за перевозку по транзитным железным дорогам считаются переведенными на получателя и должны быть с него взысканы станцией назначения.

В случаях, когда в соответствии с применяемым для данной международной перевозки транзитным тарифом провозные платежи за перевозку по транзитным железным дорогам обязан оплатить отправитель, перевод этих платежей на получателя не допускается. В случаях, когда в соответствии с применяемым для данной международной перевозки транзитным тарифом провозные платежи за перевозку по транзитным железным дорогам обязан оплатить получатель, оплата этих платежей отправителем не допускается.

При оплате провозных платежей по транзитным железным дорогам через плательщика (экспедиторскую организацию, фрахтового агента и др.) отправитель в накладной в графе "Отправителем приняты платежи за следующие транзитные дороги" должен сделать отметку, содержащую сокращенное наименование транзитной железной дороги, за которую осуществляется оплата, наименование плательщика, через которого производится оплата перевозки по данной транзитной железной дороге, и присвоенный ему код плательщика. Указанные сведения вносятся по каждой участвующей в перевозке транзитной железной дороге.

Параграф 3. При перевозке грузов между двумя соседними странами сборы за перегрузку груза в вагоны другой ширины колеи или перестановку вагонов на тележки другой ширины колеи на пограничной станции взыскиваются с получателя как в случае выполнения этих работ дорогой принимающей (пункт 1 параграфа 6 статьи 13), так и дорогой сдающей (пункт 2 параграфа 6 статьи 13).

При перевозке грузов по транзитным железным дорогам сборы за перегрузку груза в вагоны другой ширины колеи или перестановку вагонов на тележки другой ширины колеи на пограничных станциях дороги отправления и транзитных дорог, исчисленные в соответствии с пунктом 2 параграфа 6 статьи 13, взыскиваются с отправителя, получателя или плательщика (экспедиторской организации, фрахтового агента и др.), в зависимости от того, кто из них производит оплату провозных платежей по транзитным железным дорогам. Сборы за перегрузку грузов в вагоны другой ширины колеи или перестановку вагонов на тележки другой ширины колеи на пограничных станциях железных дорог назначения, исчисленные в соответствии с пунктом 1 параграфа 6 статьи 13, взыскиваются с получателя.

Параграф 4. Если получатель отказался от приема груза, то все провозные платежи и штрафы, относящиеся к перевозке этого груза, уплачивает отправитель.

Параграф 5. В случае неправильного применения тарифов или ошибок в расчете при исчислении провозных платежей, а также в случае невзыскания платежей недобор подлежит уплате, а перебор - возврату.

Расчеты недоборов и переборов по провозным платежам производятся в соответствии со ставками тарифов, которые действовали на момент заключения договора перевозки.

Железная дорога, которая производит расчет с отправителем или получателем, взыскивает недоборы или возвращает переборы в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой дороге.

Недоборы и переборы по одной накладной до 5 швейцарских франков не подлежат взысканию или возврату.

Параграф 6. Провозные платежи и штрафы взимаются железными дорогами в валюте страны, где производится уплата.

Если провозные платежи не выражены в валюте страны, в которой они должны быть взысканы, то они пересчитываются в валюту этой страны по курсу дня и места платежа.

Параграф 7. Условия этой статьи не применяются, если между станциями железных дорог двух соседних стран установлен прямой тариф, предусматривающий иной порядок взимания провозных платежей.

Статья 16
Наложенные платежи и ссуды

Наложенные платежи и ссуды не допускаются.

Статья 17
Выдача груза. Розыск груза

Параграф 1. По прибытии груза на станцию назначения железная дорога обязана выдать груз, оригинал накладной и лист уведомления о прибытии груза (листы 1 и 5 накладной) получателю по уплате им железной дороге всех причитающихся по накладной провозных платежей; получатель обязан оплатить провозные платежи и принять груз.

В соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге назначения, выдача груза может быть произведена до оплаты получателем провозных платежей.

Получатель может отказаться от приема груза лишь в тех случаях, когда качество груза вследствие повреждения, порчи или по другим причинам изменилось настолько, что исключается возможность частичного или полного использования его по первоначальному назначению.

Параграф 2. Все причитающиеся железной дороге по накладной платежи уплачиваются получателем полностью, даже если часть указанного в накладной груза отсутствует. Получатель имеет в этом случае право получить обратно в претензионном порядке согласно статье 29 уплаченные по накладной платежи за невыданную часть груза.

Параграф 3. Тарные грузы, масса которых определяется при упаковке и указывается на каждом грузовом месте, а также грузовые места одинаковой стандартной массы выдаются при исправной таре или упаковке без взвешивания.

Параграф 4. В остальном выдача груза производится в соответствии с положениями СМГС и внутренними правилами, действующими на железной дороге назначения, если в СМГС отсутствуют необходимые урегулирования.

Параграф 5. Если в течение 30 дней по истечении срока доставки груза он не выдан получателю, то отправитель или получатель имеет право подать на железную дорогу заявление о розыске груза.

Заявление подается отправителем на станцию отправления или получателем на станцию назначения по форме Приложения 15 в двух экземплярах с одновременным предъявлением дубликата накладной (листа 3 накладной) или оригинала накладной и листа уведомления о прибытии груза (листов 1 и 5 накладной) не позднее 3 месяцев по истечении срока доставки груза.

Станция отправления или назначения подтверждает получение заявления наложением календарного штемпеля и подписью работника станции, принявшего заявление, на обоих экземплярах заявления; один экземпляр возвращается заявителю.

Заявление о розыске груза не является предъявлением претензии согласно статье 29.

Параграф 6. Получатель может считать груз утраченным, если этот груз не был выдан получателю в течение 30 дней после истечения срока доставки, исчисленного согласно статье 14, и станцией назначения была сделана отметка "Груз не прибыл" в графе "Наименование груза" дубликата накладной (листа 3 накладной) или оригинала накладной и листа уведомления о прибытии груза (листов 1 и 5 накладной), предъявленных получателем. Эта отметка должна удостоверяться календарным штемпелем станции назначения.

Однако если груз прибыл на станцию назначения по истечении указанного срока, то она должна поставить об этом в известность получателя. Получатель обязан принять груз, если он прибыл не позднее 6 месяцев после истечения срока доставки, и возвратить железной дороге суммы, которые она уплатила ему в качестве возмещения за утрату груза, возврата провозных платежей и других расходов по перевозке груза.

Если возмещение за утрату и расходы по перевозке груза были уплачены отправителю, то отправитель это возмещение обязан возвратить железной дороге. При этом за получателем сохраняется право предъявить к железной дороге претензию об уплате штрафа за просрочку в доставке груза, а также о возмещении за частичную утрату, недостачу массы, повреждение, порчу найденного груза или снижение его качества по другим причинам.

Статья 18
Коммерческий акт

Параграф 1. Железная дорога должна составить коммерческий акт, если во время перевозки или выдачи груза она производит проверку состояния груза, его массы или количества мест, а также наличия накладной и при этом устанавливает:

1) полную или частичную утрату груза, недостачу массы, его повреждение, порчу или снижение качества груза по другим причинам;

2) несоответствие между сведениями, указанными в накладной, и грузом в натуре о наименовании, массе, количестве мест груза, знаках (марках) и номерах мест груза, наименовании получателя и станции назначения;

3) отсутствие накладной или отдельных ее листов по данному грузу или груза по данной накладной;

4) отсутствие или недостачу отправительских перевозочных приспособлений, указанных в накладной.

Коммерческий акт составляется также в случае обнаружения порожнего приватного или сданного в аренду вагона без накладной или обнаружения накладной без вагона.

Станция, установившая одну или несколько таких неисправностей, составляет Коммерческий акт по форме Приложения 16 к СМГС - при перевозке грузов по накладной СМГС или по форме приложения 8.1 к Приложению 22 к СМГС - при перевозке грузов по накладной ЦИМ/СМГС. Если бланк коммерческого акта напечатан на отдельных листах, каждый лист акта должен быть пронумерован, подписан лицами, указанными в параграфе 6 настоящей статьи, и заверен календарным штемпелем станции, в верхней части каждого листа должен быть указан номер коммерческого акта. Все листы коммерческого акта после его составления должны быть скреплены. Бланки коммерческого акта могут печататься на самокопирующейся бумаге.

Однако коммерческий акт составляется лишь в тех случаях, когда вышеуказанные неисправности могли произойти исключительно с момента приема груза к перевозке до момента выдачи его получателю.

О составлении коммерческого акта станция должна сделать отметку в накладной в графе "Коммерческий акт".

Параграф 2. Если получатель в процессе выдачи ему груза обнаруживает какую-либо неисправность, указанную в параграфе 1 данной статьи, а коммерческий акт по этой неисправности железной дорогой не составлен, то получатель должен незамедлительно обратиться к станции назначения о составлении коммерческого акта.

Станция назначения может отказаться от составления коммерческого акта в случае, если:

1) исключено, что указанная неисправность произошла в течение времени с момента приема груза к перевозке до его выдачи получателю;

2) уменьшение массы груза не превышает нормы, указанной в параграфе 5 данной статьи.

Параграф 3. Если внутренними правилами, действующими на железной дороге назначения, допускается составление коммерческого акта после выдачи груза получателю, то получатель имеет право обратиться к станции назначения о составлении коммерческого акта и после выдачи груза по какой-либо неисправности, указанной в параграфе 1 данной статьи, которую обнаружить внешним осмотром при выдаче груза было невозможно. Такое обращение к станции назначения должно быть сделано получателем незамедлительно после установления им неисправности груза и не позднее чем через 3 суток после выдачи груза. До составления станцией назначения коммерческого акта получатель не должен изменять состояние груза, если это не является необходимым для его предохранения от увеличения неисправности. Пломбы или запорно-пломбировочные устройства, снятые получателем с вагона, контейнера, автопоезда, съемного автомобильного кузова, прицепа, полуприцепа, автомобиля, трактора и другой самоходной машины после их выдачи ему, должны быть переданы им станции назначения.

Станция назначения может отказаться от составления коммерческого акта в случаях, если:

1) внутренними правилами, действующими на железной дороге назначения, не допускается составление коммерческого акта после выдачи груза;

2) обращение получателя к станции назначения не было сделано им незамедлительно после установления им неисправности и не было сделано в пределах 3 суток после выдачи груза;

3) состояние груза было изменено получателем, хотя это не являлось необходимым для предохранения груза от увеличения неисправности;

4) исключено, что указанная неисправность произошла в течение времени с момента приема груза к перевозке до его выдачи получателю;

5) при уменьшении массы груза не превышаются нормы, указанные в параграфе 5 настоящей статьи;

6) получатель не передает станции назначения пломбы или запорно-пломбировочные устройства, снятые с вагона, контейнера, автопоезда, съемного автомобильного кузова, прицепа, полуприцепа, автомобиля, трактора или другой самоходной машины.

Параграф 4. Если станция назначения при проверке обращения получателя о составлении коммерческого акта, внесенного в соответствии с параграфом 2 или 3 данной статьи, установит, что это обращение необоснованное, то станция назначения имеет право требовать от получателя возмещения ее расходов, связанных с проверкой этого обращения, а также оплаты получателем штрафов, если это предусмотрено внутренними правилами, действующими на железной дороге назначения.

Параграф 5. Если при проверке в пути следования или на станции назначения массы груза, указанного в параграфе 1 статьи 24, который вследствие своих особых естественных свойств подвержен уменьшению массы во время перевозки, будет установлено уменьшение массы груза по сравнению с массой, указанной в накладной, то коммерческий акт об уменьшении массы груза должен составляться только в том случае, если это уменьшение будет превышать норму, установленную в параграфе 1 статьи 24. Если же определенная при проверке недостающая масса груза не превышает норму, установленную в параграфе 1 статьи 24, то коммерческий акт не должен составляться; в этом случае сведения об установленной при проверке массе груза вносятся в накладную в графу "Отметки железной дороги".

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Если при проверке в пути следования или на станции назначения массы груза, который вследствие своих особых естественных свойств не подвержен ее уменьшению во время перевозки, будет установлено уменьшение массы груза по сравнению с массой, указанной в накладной, то коммерческий акт о таком уменьшении массы груза составляется только в том случае, если недостающая масса груза отличается от его массы, указанной в накладной, более чем на 0,2%. Если же масса груза, определенная при проверке, отличается от массы, указанной в накладной, не более чем на 0,2%, то масса груза, указанная в накладной, считается правильной. Таким же порядком оформляется установление излишка массы груза при ее проверке.

Параграф 6. Коммерческий акт подписывается должностными лицами станции, указанными в форме Приложения 16 к СМГС или приложения 8.1 к Приложению 22 к СМГС. При составлении коммерческого акта на станции назначения он должен быть подписан также получателем или лицом, уполномоченным им на получение груза.

Если получатель не согласен со сведениями, помещенными в коммерческом акте, он может внести в него свои замечания по таким сведениям, если это допускается внутренними правилами, действующими на железной дороге назначения.

Параграф 7. Для установления причин и размера утраты, недостачи массы груза, повреждения, порчи или снижения качества груза по другим причинам, а также для определения размера ущерба может быть произведена экспертиза в соответствии с внутренними законами и правилами страны назначения груза.

Параграф 8. Один экземпляр коммерческого акта выдается получателю порядком, предусмотренным во внутренних правилах, действующих на железной дороге назначения.

Параграф 9. Положения параграфов 2-8 данной статьи, относящиеся к получателю груза, действуют соответственно для отправителя, если груз согласно пункту 1 з 2 статьи 20 возвращается в адрес отправителя или направляется для третьего лица, если груз выдается ему в соответствии с внутренними правилами, указанными в параграфе 3 статьи 21.

Статья 19
Залоговое право железной дороги

Параграф 1. В обеспечение всех платежей, вытекающих из договора перевозки, железная дорога имеет залоговое право на груз. Это право остается в силе до тех пор, пока груз находится в ведении железной дороги.

Параграф 2. Действие залогового права определяется внутренними законами и правилами той страны, где должна происходить выдача груза.

Раздел IV. Изменение договора перевозки

Статья 20
Право и порядок изменения договора перевозки

Параграф 1. Право изменения договора перевозки принадлежит отправителю, а также получателю.

При перевозке грузов в Социалистическую Республику Вьетнам, Китайскую Народную Республику и Корейскую Народно-Демократическую Республику в адрес получателей, когда ими являются согласно накладной государственные организации, переадресовка таких грузов на пограничных станциях страны назначения производится уполномоченными внешнеторговых организаций этих стран.

Параграф 2. Отправитель может произвести следующие изменения договора перевозки:

1) взять груз со станции отправления;

2) изменить станцию назначения. При этом в случае необходимости следует указать пограничные станции, через которые после изменения договора перевозки должен проследовать груз, и плательщика за транзитные железные дороги, появившиеся в результате изменения договора перевозки, если оплата провозных платежей по этим дорогам производится через плательщика (экспедитора, фрахтового агента и др.);

3) изменить получателя груза;

4) возвратить груз на станцию отправления.

Параграф 3. Получатель может произвести следующие изменения договора перевозки:

1) изменить станцию назначения груза в пределах страны назначения;

2) изменить получателя груза.

При этом получатель может произвести изменение договора перевозки на основе настоящего Соглашения только на входной пограничной станции страны назначения и только тогда, когда груз еще не отправлен с этой станции.

В том случае, когда груз уже проследовал входную пограничную станцию страны назначения, изменение договора перевозки получателем производится только в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге назначения.

Параграф 4. Изменение договора перевозки, которое приведет к делению груза на части, не допускается.

Параграф 5. Изменение договора перевозки производится на основании письменного заявления отправителя или получателя по форме Приложения 17. Дорога назначения может применять форму заявления об изменении договора перевозки получателем, установленную внутренними правилами, действующими на этой железной дороге.

Отправитель должен заполнить заявление об изменении договора перевозки в соответствии с предписаниями параграфа 2 статьи 7 относительно его перевода на рабочие языки ОСЖД.

Заявление об изменении договора перевозки должно быть составлено на каждую отправку отдельно в одном экземпляре и подано отправителем на станцию отправления, а получателем - на входную пограничную станцию страны назначения. Текст заявления должен быть помещен отправителем в графе дубликата накладной (листа 3 накладной) "Наименование груза", который одновременно с заявлением должен быть предъявлен железной дороге.

Заявление получателя об изменении договора перевозки может быть подано также на несколько отправок, если они перевозятся группой вагонов и если изменение договора перевозки этих грузов производится на одну и ту же станцию и в адрес одного и того же получателя.

Станция отправления подтверждает получение заявления об изменении договора перевозки наложением календарного штемпеля на дубликат накладной под заявлением отправителя, а также подписью работника станции, принявшего заявление, после чего она возвращает дубликат накладной отправителю.

Заявление получателя об изменении договора перевозки может быть представлено им без предъявления дубликата накладной.

Параграф 6. О поступившем заявлении отправителя об изменении договора перевозки станция отправления или пограничная станция, если груз проследовал эту станцию, должна за счет отправителя сообщить телеграммой станциям пути следования, а также станции назначения. Телеграмма должна быть подтверждена направлением подлинного заявления об изменении договора перевозки на ту станцию, на которой груз был задержан согласно телеграмме. Однако эта станция должна изменить договор перевозки на основании телеграфного уведомления станции отправления, не ожидая получения письменного заявления отправителя.

Железная дорога не несет в этом случае ответственности за возможные искажения телеграфом заявления отправителя.

Параграф 7. Право отправителя на изменение договора перевозки прекращается с момента получения накладной получателем или прибытия груза на входную пограничную станцию дороги назначения, если на ней имеется письменное заявление получателя или телеграфное уведомление станции назначения о заявлении получателя об изменении договора перевозки.

Параграф 8. Отправитель не отвечает за последствия, возникающие в результате изменения договора перевозки, произведенного на основании письменного заявления получателя или телеграфного уведомления станции назначения.

Параграф 9. Изменение договора перевозки может быть произведено один раз отправителем и один раз получателем.

Параграф 10. Железная дорога имеет право отказать в изменении договора перевозки или задержать осуществление этого изменения только в случаях, если:

1) это неосуществимо для станции железной дороги назначения, которая должна изменить договор перевозки, в момент получения письменного заявления или телеграфного уведомления станции отправления или станции назначения;

2) это может нарушить эксплуатацию железной дороги;

3) этому противоречат внутренние законы и правила стран, железные дороги которых участвуют в перевозке;

4) при изменении станции назначения стоимость груза не покрывает всех предполагаемых расходов по перевозке до новой станции назначения, кроме случаев, когда сумма этих расходов вносится немедленно или гарантируется.

Параграф 11. В случаях, указанных в параграфе 10 настоящей статьи, железная дорога должна по возможности немедленно известить отправителя или получателя о препятствиях, не допускающих изменения договора перевозки.

Если железная дорога не могла предвидеть эти препятствия и изменила договор перевозки, то отправитель или получатель в зависимости от того, кто подал заявление об изменении договора перевозки, несет ответственность за все возникающие от этого последствия.

Параграф 12. Исчисление и взыскание провозных платежей при изменении договора перевозки производятся в соответствии со статьями 13 и 15 с учетом следующих особенностей:

1) если груз должен быть выдан на станции по пути его следования, то провозные платежи исчисляются и взыскиваются только за перевозку до этой станции. Если груз уже прошел новую станцию назначения и железная дорога возвращает его на эту станцию, то, кроме провозных платежей за перевозку до станции задержания груза, начисляется и взыскивается отдельно плата за перевозку от станции задержания груза до новой станции назначения груза;

2) если груз должен быть отправлен на новую станцию, лежащую дальше станции первоначального назначения, или отправлен на станцию, не находящуюся на пути первоначального следования груза, то провозные платежи исчисляются и взыскиваются отдельно за перевозку до первоначальной станции назначения или до станции задержания груза и от этой станции задержания груза до новой станции назначения;

3) если груз должен быть возвращен обратно на станцию отправления, то провозные платежи исчисляются и взыскиваются с отправителя за перевозку до той станции, с которой будет возвращен груз, и отдельно за перевозку от этой станции до станции отправления.

Параграф 13. За изменение договора перевозки взимается сбор. Этот сбор исчисляется в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге, которая производит изменение договора перевозки, и взимается в соответствии со статьей 15.

Если вследствие изменения договора перевозки произойдет задержка в перевозке или выдаче груза не по вине железной дороги, то дополнительные сборы, штрафы и другие расходы за время задержки, как то: за хранение груза, простой вагонов и прочее, за исключением штрафа за простой вагонов на транзитных железных дорогах, исчисляются в соответствии с внутренними правилами и применяемыми для таких перевозок тарифами той железной дорогой, на которой произошла задержка. За простой вагонов на транзитных железных дорогах, вызванный изменением договора перевозки, штраф исчисляется согласно применяемому для данной международной перевозки транзитному тарифу.

Дополнительные сборы, штраф за простой вагонов и другие расходы подтверждаются соответствующими документами и вписываются в накладную для взыскания с отправителя, получателя или плательщика (экспедиторской организации, фрахтового агента и др.) в зависимости от того, кто из них оплачивает транзитные провозные платежи в соответствии со статьей 15.

Статья 21
Препятствия к перевозке и выдаче груза

Параграф 1. Если на станции отправления или в пути следования возникают препятствия к перевозке груза, то железная дорога решает, нужно ли запросить указание отправителя или целесообразнее произвести перевозку груза до станции назначения с изменением пути следования. Железная дорога имеет право взыскать провозную плату за измененный путь следования и располагать соответствующим дополнительным сроком доставки, кроме случаев, когда вина падает на железную дорогу.

Параграф 2. При отсутствии другого пути следования или если перевозка невозможна по другим причинам, а также при возникновении препятствия к выдаче груза станция, на которой возникло препятствие, незамедлительно по телеграфу через станцию отправления извещает об этом отправителя и запрашивает его указаний. При этом станция сообщает отправителю все необходимые сведения, которыми она располагает.

Однако станция не обязана запрашивать указаний отправителя при возникновении препятствия временного характера, вызванного причиной, указанной в пункте 1 параграфа 3 статьи 3.

Отправитель может в накладной в графе "Особые заявления отправителя" дать указания о том, как поступить с грузом, если появятся препятствия к перевозке или выдаче груза. Если по усмотрению железной дороги эти указания не могут быть выполнены, то железная дорога должна затребовать от отправителя новых указаний.

На основании полученной телеграммы о препятствиях к перевозке или выдаче груза станция отправления незамедлительно извещает об этом отправителя по установленной форме или порядком, установленным внутренними правилами. Отправитель обязан записать на обороте извещения указание о том, как поступить с грузом, и возвратить это извещение станции или сообщить свои указания порядком, установленным внутренними правилами.

При возврате извещения или сообщении указаний порядком, установленным внутренними правилами, отправитель обязан предъявить станции отправления дубликат накладной (лист 3 накладной) для внесения соответствующих указаний отправителя. При непредъявлении отправителем дубликата накладной его указание, сделанное на обороте извещения или сообщенное порядком, установленным внутренними правилами, считается недействительным и станция отправления сообщает станции, на которой возникло препятствие, об отсутствии указания отправителя. В этом случае дорога, на которой задержан груз, поступает с ним в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой дороге.

В случае когда поступившее на станцию отправления извещение касается изменения пути следования или отказа получателя принять груз, отправитель может дать указание и без предъявления дубликата накладной.

Об указаниях отправителя станция отправления уведомляет станцию, на которой возникли препятствия. Расходы по уведомлению отправителя взыскиваются с отправителя дорогой отправления в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой дороге.

Если препятствия к перевозке или выдаче груза возникли после того, как получатель изменил договор перевозки, железная дорога извещает об этом получателя, подавшего заявление об изменении договора перевозки. Расходы по извещению получателя взыскиваются дорогой назначения с получателя согласно внутренним правилам, действующим на дороге назначения.

Параграф 3. Если от отправителя, извещенного о препятствиях к перевозке или выдаче груза, в течение 8 суток, а по скоропортящимся грузам в течение 4 суток с момента направления ему извещения станцией, на которой возникли препятствия, не поступит никаких указаний или поступят невыполнимые указания, то с грузом надлежит поступить по внутренним правилам, действующим на той железной дороге, на которой возникли препятствия.

Если скоропортящимся грузам угрожает порча, железная дорога, на которой возникло препятствие к перевозке или выдаче груза, должна поступить с грузами в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой железной дороге, не ожидая истечения 4-суточного срока.

Параграф 4. Если препятствия к перевозке прекратятся до получения указаний отправителя, станция, на которой возникли препятствия, направляет груз на станцию назначения, не ожидая указаний, и незамедлительно извещает об этом отправителя.

Параграф 5. Если груз был реализован, то вырученная от реализации сумма за вычетом причитающихся железной дороге провозных платежей в соответствии с параграфом 1 статьи 13, штрафов и расходов, связанных с реализацией груза, выдается отправителю. Если вырученная от реализации груза сумма не покрывает начисленных платежей, то отправитель обязан уплатить разницу.

Параграф 6. Постановления параграфов 1, 3, 4 и 5 настоящей статьи применяются также к получателю, изменившему договор перевозки согласно статье 20.

Параграф 7. Если во время перевозки или выдачи груза по вине отправителя или получателя возникнут препятствия к его перевозке или выдаче, то железной дороге оплачиваются все расходы, понесенные ею из-за задержки перевозки или выдачи. Если же препятствия к перевозке или выдаче возникли не по вине отправителя или получателя, то железной дороге оплачиваются все расходы, возникшие в результате того, что отправитель или получатель на запрос железной дороги в связи с препятствиями к перевозке и выдаче не представил указаний в сроки, установленные в параграфе 3 настоящей статьи, или же представленные ими указания были невыполнимыми.

Если такие препятствия возникнут на дороге отправления или на дороге назначения, то платежи по таким расходам исчисляются в соответствии с внутренними правилами и применяемыми этими железными дорогами для таких перевозок тарифами.

Если такие препятствия возникнут на транзитных железных дорогах, то платежи по таким расходам исчисляются в соответствии с транзитным тарифом, применяемым заинтересованными дорогами для данной международной перевозки; если же в транзитном тарифе для таких случаев не предусмотрена оплата таких расходов, то исчисление платежей по ним осуществляется в соответствии с внутренними правилами и применяемыми соответствующей транзитной железной дорогой для таких перевозок тарифами.

Все платежи по вышеуказанным расходам вписываются в накладную и взыскиваются с отправителя, получателя или плательщика (экспедиторской организации, фрахтового агента и др.) в зависимости от того, кто из них производит оплату провозных платежей в соответствии со статьей 15.

Параграф 8. В случаях изменения договора перевозки по причине возникновения препятствий к перевозке или выдаче груза применяются соответствующие предписания статьи 20. В этих случаях предписания параграфа 9 статьи 20 не применяются.

Раздел V. Ответственность железных дорог

Статья 22
Солидарная ответственность железных дорог

Параграф 1. Железная дорога, принявшая груз к перевозке по накладной СМГС, ответственна за выполнение договора перевозки на всем пути следования груза до выдачи его на станции назначения, а в случае переотправки груза в страны, железные дороги которых не участвуют в настоящем Соглашении, - до оформления перевозки по накладной другого соглашения о прямом международном железнодорожном грузовом сообщении; в случае переотправки груза из стран, которые не участвуют в настоящем Соглашении, - после оформления перевозки груза по накладной СМГС.

Параграф 2. Железная дорога, принявшая груз к перевозке по накладной ЦИМ/СМГС, ответственна за выполнение договора перевозки с момента приема груза к перевозке до момента проставления календарного штемпеля станции на месте переотправки, а в обратном направлении - с момента проставления календарного штемпеля станции на месте переотправки до выдачи груза на станции назначения.

Параграф 3. Каждая последующая железная дорога, принимая к перевозке груз вместе с накладной, вступает тем самым в этот договор перевозки и принимает на себя возникающие по нему обязательства.

Статья 23
Пределы ответственности

Параграф 1. Железная дорога ответственна в пределах условий, установленных настоящим разделом, за просрочку в доставке груза и за ущерб, возникший вследствие полной или частичной утраты, недостачи массы, повреждения, порчи или снижения качества груза по другим причинам за время с момента принятия груза к перевозке до выдачи его на станции назначения, а в случае переотправки груза в страны, железные дороги которых не участвуют в настоящем Соглашении, - до оформления перевозки груза по накладной другого соглашения о прямом международном железнодорожном грузовом сообщении.

Железная дорога несет ответственность за последствия утраты по ее вине сопроводительных документов, приложенных отправителем или таможенным учреждением к накладной в соответствии с параграфами 1 и 3 статьи 11 и перечисленных в ней, а также за последствия невыполнения по ее вине заявлений об изменении договора перевозки, поданных в соответствии с параграфами 2 и 3 статьи 20.

При перевозке грузов по накладной ЦИМ/СМГС ответственность железной дороги, установленная настоящим разделом, начинается с момента приема груза к перевозке до момента проставления в накладной ЦИМ/СМГС календарного штемпеля станции на месте переотправки, а в обратном направлении - с момента проставления в накладной календарного штемпеля станции на месте переотправки до выдачи груза на станции назначения.

Параграф 2. Железная дорога в любом случае ее ответственности не должна возмещать убытки в большей сумме, чем при полной утрате груза.

Параграф 3. Железная дорога освобождается от ответственности за полную или частичную утрату груза, уменьшение массы, повреждение, порчу или снижение по другим причинам качества груза, принятого к перевозке, если полная или частичная утрата, уменьшение массы, повреждение, порча или снижение качества груза по другим причинам произошли:

1) вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла предотвратить и устранение которых от нее не зависело;

2) вследствие ненадлежащего качества груза, тары и упаковки при приеме его к перевозке на станции отправления или вследствие особых естественных и физических свойств груза, тары и упаковки, вызвавших их самовозгорание и поломку, в том числе бой и нарушение герметичности стеклянной, полиэтиленовой, металлической, деревянной, керамической и других видов тары и упаковки, ржавчину, внутреннюю порчу или тому подобные последствия;

3) по вине отправителя или получателя или вследствие их требований, в силу которых нельзя возложить вину на железную дорогу;

4) по причинам, связанным с погрузкой или выгрузкой груза, если погрузка или выгрузка производилась отправителем или получателем; факт погрузки груза в вагон отправителем устанавливается на основании записи, сделанной им в накладной в графе "Погружено" в соответствии с параграфом 4 статьи 9; если в этой графе отсутствуют сведения о том, кем погружен груз, то считается, что погрузка производилась отправителем;

5) вследствие перевозки на открытом подвижном составе грузов, допускаемых к такой перевозке внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления;

6) вследствие того, что отправитель или получатель или назначенные ими проводники груза не выполняли предписаний Приложения 3, а также вследствие того, что проводники не соответствовали требованиям, предъявляемым этими предписаниями;

7) вследствие отсутствия у груза тары или упаковки, необходимой для его перевозки согласно параграфа 1 статьи 9, из-за чего не была обеспечена сохранность груза при его перевозке на всем пути его следования;

8) вследствие таких недостатков тары или упаковки груза, которые не могли быть обнаружены железной дорогой путем его наружного осмотра при приеме груза к перевозке на станции отправления, из-за чего не была обеспечена сохранность груза при перевозке на всем пути его следования;

9) вследствие того, что отправитель сдал к перевозке предметы, не допускаемые к перевозке, под неправильным, неточным или неполным наименованием;

10) вследствие того, что отправитель сдал к перевозке грузы, принимаемые к перевозке на особых условиях, под неправильным, неточным или неполным наименованием или без соблюдения предписанных настоящим Соглашением правил;

11) вследствие убыли массы груза по причине его особых естественных свойств, если эта убыль не превышает нормы, установленные в параграфе 1 статьи 24;

12) вследствие того, что отправитель произвел погрузку груза в непригодный для перевозки данного груза вагон или контейнер, хотя эту непригодность он должен был определить в соответствии с параграфом 4 статьи 9 или параграфом 11 Приложения 8 при проверке состояния вагона или контейнера по его виду; факт погрузки груза в вагон отправителем устанавливается на основании записи, сделанной им в накладной в графе "Погружено" в соответствии с параграфом 4 статьи 9; если в этой графе отсутствуют сведения о том, кем погружен груз, считается, что погрузка производилась отправителем;

13) вследствие неисполнения или ненадлежащего исполнения таможенных или других административных правил отправителем, получателем или уполномоченным лицом.

Параграф 4. Железные дороги освобождаются от ответственности:

1) за недостачу массы штучного груза, перевозимого в таре или в обвязке, если груз был выдан получателю при полном количестве мест, в исправной таре или обвязке и при отсутствии внешних признаков доступа к содержимому, которые могли бы явиться причиной недостачи массы груза;

2) за недостачу массы штучного груза, перевозимого без тары или обвязки, если груз был выдан получателю при полном количестве мест и при отсутствии внешних признаков доступа к грузу, которые могли бы явиться причиной недостачи массы груза;

3) за недостачу массы и количества мест груза, если груз, погруженный отправителем в вагон, контейнер, кузов автопоезда, автомобиля, съемный автомобильный кузов, прицеп, полуприцеп, был выдан получателю за исправными пломбами или запорно-пломбировочными устройствами отправителя или станции отправления, наложенными в соответствии с положениями параграфа 8 статьи 9 и параграфов 8 и 10 Приложения 21 к СМГС, а также без внешних признаков доступа к грузу, которые могли бы явиться причиной недостачи массы и количества мест груза;

4) за полную или частичную утрату съемных и запасных частей, находящихся в запломбированных автопоездах, съемных автомобильных кузовах, прицепах, полуприцепах, автомобилях, тракторах и других самоходных машинах, если эти автопоезда, съемные автомобильные кузова, прицепы, полуприцепы, автомобили, тракторы и другие самоходные машины были выданы получателю за исправными пломбами или запорно-пломбировочными устройствами отправителя, наложенными в соответствии с предписаниями параграфа 3 Приложения 7 к СМГС и параграфов 8 и 10 Приложения 21 к СМГС, а также без повреждения и без внешних признаков доступа, которые могли бы явиться причиной полной или частичной утраты съемных и запасных частей.

К пломбам или запорно-пломбировочным устройствам отправителя или станции отправления приравниваются исправные пломбы таможенных органов и пломбы или запорно-пломбировочные устройства любой участвующей в перевозке железной дороги, наложенные в соответствии с положениями параграфа 8 статьи 9, параграфа 3 Приложения 7 к СМГС и параграфов 8 и 10 Приложения 21 к СМГС, если в целях пограничного и таможенного контроля, а также санитарных, фитопатологических и других видов проверок имело место вскрытие вагонов, контейнеров, автопоездов, съемных автомобильных кузовов, прицепов, полуприцепов, автомобилей, тракторов и других самоходных машин и как следствие - замена первоначально наложенных пломб или запорно-пломбировочных устройств. Если в пути следования вышеуказанный пограничный, таможенный контроль и другие виды проверок проводились неоднократно, то к пломбам или запорно-пломбировочным устройствам отправителя или станции отправления приравниваются все исправные пломбы или запорно-пломбировочные устройства таможенных органов или пограничных станций, наложенные при этом контроле или проверках.

Вскрытие вагонов, контейнеров, автопоездов, съемных автомобильных кузовов, прицепов, полуприцепов, автомобилей, тракторов и других самоходных машин и замена пломб или запорно-пломбировочных устройств удостоверяется актом вскрытия вагона, контейнера, автомобиля, трактора или другой самоходной машины, автопоезда, съемного автомобильного кузова, прицепа, полуприцепа для проведения пограничного, таможенного, санитарного, фитопатологического и других видов контроля и проверок по форме Приложения 18, составляемым железной дорогой, или соответствующей отметкой о вскрытии, вносимой железной дорогой в накладную в графу "Отметки железной дороги". Акт вскрытия заверяется подписями соответствующих лиц, осуществлявших контроль, подписью представителя железной дороги и наложением календарного штемпеля станции, на которой была произведена замена пломб или запорно-пломбировочных устройств, а отметка в накладной о вскрытии заверяется подписью соответствующего представителя железной дороги, на станции которой была произведена замена пломб или запорно-пломбировочных устройств, наложением календарного штемпеля этой станции, а также подписями соответствующих лиц, осуществлявших контроль, если подписи последних предусмотрены внутренними законами и правилами страны проведения контроля или проверки.

Акт вскрытия или отметка в накладной о вскрытии и замене пломб или запорно-пломбировочных устройств удостоверяет факт вскрытия вагонов, контейнеров, автомобилей, тракторов и других самоходных машин, автопоездов, съемных автомобильных кузовов, прицепов, или полуприцепов для пограничного и таможенного контроля, а также других видов проверок, но не фиксирует исправность перевозки и состояние груза.

Один экземпляр акта вскрытия прикладывается к накладной и выдается получателю на станции назначения вместе с грузом и листами 1 и 5 накладной.

При перевозке грузов в соответствии с параграфом 2 статьи 2 из стран, железные дороги которых не являются участницами настоящего Соглашения, в страны, железные дороги которых являются участницами настоящего Соглашения, находящиеся на вагонах, контейнерах, автопоездах, съемных автомобильных кузовах, прицепах и полуприцепах пломбы или запорно-пломбировочные устройства, за которыми вагоны, контейнеры, автопоезда, съемные автомобильные кузова, прицепы и полуприцепы прибыли на входную пограничную станцию первой железной дороги-участницы настоящего Соглашения и которые связаны с предыдущей перевозкой по накладной другого соглашения о прямом международном железнодорожном грузовом сообщении, приравниваются к пломбам или запорно-пломбировочным устройствам, которые должны быть наложены отправителем или станцией отправления в соответствии с параграфом 8 статьи 9 и параграфами 8 и 10 Приложения 21 к СМГС.

Параграф 5. Железные дороги освобождаются от ответственности за невыполнение срока доставки груза в следующих случаях:

1) при заносах, наводнениях, обвалах и других стихийных явлениях на срок до 15 дней - по распоряжению центрального органа железной дороги соответствующей страны;

2) при наличии других обстоятельств, вызвавших приостановку или ограничение движения, - по распоряжению правительства соответствующей страны.

Параграф 6. Внесенные отправителем в накладную сведения о массе груза и количестве грузовых мест только тогда могут служить доказательством против железной дороги:

1) если проверка массы груза была произведена железной дорогой, сведения о массе груза внесены в накладную в графу "Масса (в кг) определена железной дорогой" и удостоверены ею в графе "Штемпель станции взвешивания, подпись";

2) если проверка количества мест груза была произведена железной дорогой, сведения о количестве мест груза внесены в накладную в графу "Отметки железной дороги" и удостоверены в ней подписью работника и наложением штемпеля станции.

Это предписание не действует в случаях, предусмотренных в параграфе 4 настоящей статьи.

Параграф 7. При частичной утрате, недостаче массы, повреждении, порче или снижении качества груза по другим причинам получатель или отправитель должен доказать, что ущерб возник в период от приема груза к перевозке до его выдачи, если коммерческий акт в соответствии с параграфом 3 статьи 18 составлялся после выдачи груза.

Параграф 8. Доказательство того, что полная или частичная утрата, недостача массы груза, повреждение, порча или снижение качества его по другим причинам произошли вследствие обстоятельств, изложенных в пунктах 1 и 3 параграфа 3 настоящей статьи, возлагается на железную дорогу.

Параграф 9. Если по обстоятельствам дела окажется, что полная или частичная утрата, недостача массы, повреждение, порча или снижение качества груза по другим причинам могли произойти вследствие обстоятельств, изложенных в пунктах 2, 4-13 параграфа 3 настоящей статьи, то считается, что ущерб произошел вследствие этих обстоятельств, пока отправитель или получатель не докажет иного. Это предположение недействительно для случая, упомянутого в пункте 5 параграфа 3 настоящей статьи, если имеется утрата целых мест.

Параграф 10. Если при перевозке груза по накладной ЦИМ/СМГС из стран, не участвующих в настоящем Соглашении, после проставления календарного штемпеля в накладной ЦИМ/СМГС на месте переотправки, установлены повреждение или частичная утрата груза, а железная дорога, применяющая СМГС, приняла отправку, не имеющую видимых нарушений, то, до доказательства противоположного, предполагается, что повреждение или частичная утрата груза наступили во время исполнения договора перевозки в сфере СМГС.

Если при перевозке груза по накладной ЦИМ/СМГС из стран, участвующих в настоящем Соглашении, после проставления календарного штемпеля в накладной ЦИМ/СМГС на месте переотправки, установлены повреждение или частичная утрата груза, а перевозчик, применяющий ЦИМ, принял отправку, не имеющую видимых нарушений, то, до доказательства противоположного, предполагается, что повреждение или частичная утрата груза наступили во время исполнения договора перевозки в сфере ЦИМ.

Данное предположение действует независимо от того, был ли перегружен груз в вагон другой ширины колеи.

Статья 24
Ограничение ответственности
при недостаче массы груза

Параграф 1. В отношении грузов, которые вследствие своих особых естественных свойств подвержены убыли массы при перевозке, железная дорога не несет ответственности независимо от пройденного грузом расстояния за ту часть недостачи массы груза, которая не превышает нижеследующих норм:

1) 2% массы грузов жидких или сданных к перевозке в сыром (свежем) или во влажном состоянии, а также нижеследующих грузов:

руды марганцевой и хромовой;

медного купороса;

магнезии и прочего химического сырья навалом;

соли;

фруктов свежих;

овощей свежих;

кож выделанных и шкур мокросоленых;

табака;

мяса свежего, охлажденного;

цитрусовых плодов и бананов, ягод свежих;

2) 1,5% массы следующих грузов:

дров, лесоматериалов, бамбука и угля древесного;

строительных материалов минерального происхождения;

жиров;

рыбы соленой, вяленой;

веществ землеудобрительных;

3) 1% массы следующих грузов:

минерального топлива;

кокса нефтяного и каменноугольного;

руды железной;

коры деревьев;

шерсти немытой;

хмеля;

мыла;

кореньев;

мяса замороженного;

птицы битой всякой;

копченостей мясных всяких;

рыбы замороженной;

морепродуктов;

мяса птицы замороженного;

колбас и мясопродуктов всяких;

4) 0,5% массы всех прочих сухих грузов, подверженных убыли массы при перевозке;

5) при перевозке грузов в стеклянной и других видах тары, по физическим свойствам которых имеет место поломка и бой (п. 2 параграф 3 статья 23) применяется норма потерь в размере 1% от общего количества.

При перевозке в перегрузочном сообщении указанных выше грузов навалом, насыпью или в цистернах нормы убыли, приведенные в пунктах 1-4 настоящего параграфа, повышаются на 0,3% для каждой перегрузки данной отправки.

Параграф 2. Ограничение ответственности, предусмотренное в параграфе 1 настоящей статьи, не применяется, если отправителем или получателем груза будет доказано, что уменьшение массы груза произошло не по причинам, связанным с особыми естественными свойствами груза.

Параграф 3. В тех случаях, когда несколько грузовых мест перевозились по одной накладной, допускаемая норма убыли массы исчисляется отдельно для каждого места, если масса каждого места была указана в накладной при приеме груза к перевозке.

Параграф 4. В случае полной утраты груза или утраты отдельных грузовых мест при исчислении возмещения никакого вычета за убыль массы утраченных мест не производится.

Статья 25
Размер возмещения при полной
или частичной утрате груза

Параграф 1. Если в силу предписаний настоящего Соглашения железная дорога должна возместить отправителю или получателю груза ущерб за полную или частичную утрату груза, то размер такого возмещения исчисляется по цене, указанной в счете иностранного поставщика или в выписке из этого счета, заверенной в порядке, установленном в стране предъявления претензии.

Если стоимость полностью или частично утраченного груза не может быть определена указанным порядком, то она устанавливается государственной экспертизой.

При полной или частичной утрате груза, перевозимого с объявленной ценностью, согласно статье 10, железная дорога выплачивает отправителю или получателю возмещение в сумме объявленной ценности или долю объявленной ценности, соответствующую утраченной части груза.

При полной или частичной утрате домашних вещей, по которым отправитель в накладной в графе "Особые заявления отправителя" сделал отметку "Без объявления ценности", железная дорога выплачивает отправителю или получателю возмещение из расчета 6 швейцарских франков за килограмм массы утраченного груза.

Параграф 2. Кроме возмещений, предусмотренных в параграфе 1 настоящей статьи, подлежат возврату провозные платежи, таможенные сборы и другие расходы по перевозке утраченного груза или утраченной его части, если они не включены в его цену.

Параграф 3. Расходы и убытки отправителей или получателей, не вытекающие из договора перевозки, не подлежат возмещению железной дорогой.

Статья 26
Размер возмещения при повреждении, порче или снижении
качества груза по другим причинам

Параграф 1. Если в силу предписаний настоящего Соглашения в случае повреждения, порчи или снижения качества груза по другим причинам железная дорога должна возместить отправителю или получателю груза сумму ущерба, то железная дорога должна возместить сумму, соответствующую понижению стоимости груза.

Параграф 2. При повреждении, порче или снижении качества груза по другим причинам, перевозимого с объявленной ценностью согласно статье 10, железная дорога выплачивает возмещение в сумме, которая должна составлять часть объявленной ценности, соответствующую в долевом отношении проценту понижения стоимости груза, которое наступило в результате повреждения, порчи или снижения качества груза по другим причинам, а также возмещение в сумме согласно параграфа 2 статьи 25.

Параграф 3. Размеры возмещений, предусмотренных в параграфах 1 и 2 настоящей статьи, определяются порядком, предусмотренным в параграфах 1 и 2 статьи 25 и на основе актов экспертизы согласно параграфа 7 статьи 18.

Параграф 4. Размеры возмещений, предусмотренных в параграфах 1 и 2 настоящей статьи, не должны превышать:

1) сумму возмещения за полную утрату груза, если вследствие повреждения, порчи или снижения качества груза по другим причинам обесценен весь груз;

2) сумму возмещения за утрату обесцененной части груза, если вследствие повреждения, порчи или снижения качества груза по другим причинам обесценена только часть груза.

Параграф 5. Расходы и убытки отправителей и получателей, не вытекающие из договора перевозки, не подлежат возмещению железной дорогой.

Статья 27
Размер возмещения за просрочку в доставке груза

Параграф 1. За просрочку в доставке груза железная дорога уплачивает получателю штраф, размер которого определяется исходя из провозной платы той железной дороги, которая допустила просрочку, и величины (длительности) просрочки, определяемой как отношение просрочки (в сутках) к общему сроку доставки, а именно:

6% провозной платы при просрочке не свыше одной десятой общего срока доставки;

12% провозной платы при просрочке более одной десятой, но не свыше двух десятых общего срока доставки;

18% провозной платы при просрочке более двух десятых, но не свыше трех десятых общего срока доставки;

24% провозной платы при просрочке более трех десятых, но не свыше четырех десятых общего срока доставки;

30% провозной платы при просрочке более четырех десятых общего срока доставки.

В том случае, когда груз по одним дорогам проследовал с просрочкой, а по другим - ранее установленного для них срока, при определении длительности просрочки должен быть произведен зачет указанных сроков.

Параграф 2. В случае возмещения за полную утрату груза штраф, предусмотренный в параграфе 1 настоящей статьи, не может быть потребован.

При частичной утрате груза штраф за просрочку в доставке, если она имела место, подлежит уплате за неутраченную часть груза.

При повреждении, порче или снижении качества груза по другим причинам штраф за просрочку в доставке, если она имела место, прибавляется к сумме возмещения, предусмотренного статьей 26.

Сумма штрафа, предусмотренная в параграфе 1 настоящей статьи, вместе с указанными в статьях 25 и 26 платежами не должна быть больше общей суммы возмещения, которая подлежала бы уплате в случае полной утраты груза.

Параграф 3. Штраф за просрочку в доставке уплачивается лишь в том случае, если не был соблюден общий срок на перевозку от станции отправления до станции назначения, исчисленный в соответствии со статьей 14.

Параграф 4. Получатель лишается права на получение штрафа за просрочку в доставке груза, если груз им не получен в течение одних суток после уведомления дорогой о прибытии груза и возможности передачи его в распоряжение получателя.

Параграф 5. Отдельные железные дороги-участницы настоящего Соглашения могут заключать между собой соглашения по регулированию возмещения за просрочку в доставке груза, отличающиеся от положений параграфов 1-4 настоящей статьи. Каждое такое соглашение может относиться только к перевозкам грузов, осуществляемым исключительно по железным дорогам-участницам такого соглашения.

Заключаемые отдельными железными дорогами соглашения не должны затрагивать права клиента на предъявление претензий по поводу причитающихся ему сумм.

Статья 28
Выплата сумм возмещений.
Проценты на суммы возмещений и суммы переборов
провозных платежей

Параграф 1. Выплата сумм возмещений, предусмотренных статьями 25 и 26, и штрафов, предусмотренных статьей 27, производится в валюте той страны, железная дорога которой производит выплату этих сумм.

Параграф 2. Если сумма указана в валюте одной страны, а выплата производится в другой стране, то эта сумма должна быть пересчитана по курсу дня и места платежа в валюту страны железной дороги, производящей выплату.

Параграф 3. В случае если ответ по претензии, возврат сумм переборов провозных платежей или предусмотренных статьями 25 или 26 возмещений последуют по истечении 180 дней со дня заявления претензии, на причитающуюся сумму возмещения начисляются проценты в размере 4% годовых.

Проценты начисляются по день перечисления или уплаты сумм, начиная со следующих сроков:

1) по претензиям о возврате сумм переборов провозных платежей - со дня взыскания этих переборов;

2) по претензиям о возмещениях, предусмотренных статьями 25 и 26, - со дня заявления претензии.

Эти проценты не начисляются по возмещениям на суммы до 100 швейцарских франков; а по переборам провозных платежей - на суммы до 10 швейцарских франков (включительно).

Параграф 4. Проценты на суммы возмещений по требованиям, возникшим из договоров перевозки грузов, предъявляемым железными дорогами к отправителям или получателям грузов, уплачиваются последними в тех же размерах и в сроки, которые указаны в параграфе 3 настоящей статьи.

Раздел VI. Претензии, иски.
Претензионная и исковая давность

Статья 29
Претензии

Параграф 1. Право предъявления претензий, основанных на договоре перевозки, принадлежит отправителю или получателю.

Параграф 2. Претензии должны быть предъявлены в письменном виде с соответствующим обоснованием и указанием суммы возмещения отправителем - к дороге отправления, а получателем - к дороге назначения. Претензии предъявляются по каждой отправке в отдельности за исключением:

1) претензий о возврате переборов провозных платежей. Такие претензии могут предъявляться на несколько отправок;

2) случаев, когда по нескольким отправкам составлен только один коммерческий акт. В таких случаях претензия предъявляется на все отправки, указанные в коммерческом акте.

Параграф 3. Претензии о возврате сумм, уплаченных по договору перевозки, могут быть предъявлены тем лицом, которое произвело данный платеж, и только к той железной дороге, которая взыскала эти суммы.

Параграф 4. Претензии по одной накладной, за исключением претензий по несохранным перевозкам грузов, принадлежащих частным лицам, предъявляемые в случае полной или частичной утраты, уменьшения массы, повреждения, порчи или снижения качества груза по другим причинам, на сумму до 23 швейцарских франков включительно не подлежат удовлетворению и не предъявляются. Если такого рода претензия предъявляется на сумму более 23 швейцарских франков, а по рассмотрении она признается подлежащей удовлетворению в размере до 23 швейцарских франков включительно, то эта сумма возмещения заявителю не выплачивается.

Претензии по одной накладной, предъявляемые в случае полной или частичной утраты, уменьшения массы, повреждения, порчи или снижения качества груза по другим причинам, принадлежащие частным лицам, на сумму до 5 швейцарских франков включительно, не подлежат удовлетворению и не предъявляются. Если такого рода претензия предъявляется на сумму более 5 швейцарских франков, а по рассмотрении она признается подлежащей удовлетворению в размере до 5 швейцарских франков включительно, то эта сумма возмещения заявителю не выплачивается.

Претензии по одной накладной, предъявляемые в случае просрочки в доставке груза или переборов провозных платежей на сумму до 5 швейцарских франков включительно, не подлежат удовлетворению и не предъявляются. Если такого рода претензия предъявляется на сумму более 5 швейцарских франков и по рассмотрении она признается подлежащей удовлетворению в размере до 5 швейцарских франков включительно, то эта сумма возмещения заявителю не выплачивается.

Параграф 5. В случае когда претензия предъявляется от имени отправителя или получателя уполномоченным лицом, то право на это предъявление должно быть подтверждено доверенностью отправителя или получателя. Эта доверенность должна соответствовать внутренним законам и правилам той страны, к железным дорогам которой предъявлена претензия. Доверенность остается у железной дороги, к которой была предъявлена претензия.

Параграф 6. Претензия предъявляется для рассмотрения компетентным органам железных дорог, указанным в Приложении 19.

Сообщение об изменениях и дополнениях этого Приложения высылается Комитету ОСЖД и железным дорогам-участницам настоящего Соглашения с указанием даты изменений и дополнений с таким расчетом, чтобы это сообщение поступило в Комитет ОСЖД и на все железные дороги-участницы настоящего Соглашения не позднее чем за 45 дней до вступления изменений и дополнений в силу. При этом предписания статьи 37 не применяются.

Изменения и дополнения публикуются железными дорогами в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах.

Параграф 7. Предъявление претензий к железным дорогам производится:

1) в случае полной утраты груза

- отправителем при условии представления дубликата накладной (листа 3 накладной);

- получателем при условии представления дубликата накладной (листа 3 накладной) или оригинала накладной и листа уведомления о прибытии груза (листов 1 и 5 накладной). При этом в дубликате накладной или в оригинале накладной и в листе уведомления о прибытии груза должна содержаться сделанная в соответствии с параграфом 6 статьи 17 отметка о неприбытии груза, удостоверенная календарным штемпелем станции назначения;

2) в случае частичной утраты, повреждения, порчи или снижения качества груза по другим причинам:

- отправителем или

- получателем

при условии представления оригинала накладной и листа уведомления о прибытии груза (листов 1 и 5 накладной) и коммерческого акта, выданного получателю железной дорогой на станции назначения;

3) в случае просрочки в доставке груза:

- получателем при условии представления оригинала накладной и листа уведомления о прибытии груза (листов 1 и 5 накладной), а также Претензионного заявления о просрочке в доставке груза по форме Приложения 20 в двух экземплярах;

4) в случае перебора провозных платежей

- отправителем - по тем суммам, которые он уплатил за перевозку, - при условии представления дубликата накладной (листа 3 накладной) или другого документа в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления;

- получателем - по тем суммам, которые он уплатил за перевозку, при условии представления оригинала накладной и листа уведомления о прибытии груза (листов 1 и 5 накладной).

Указанные в пунктах 1-4 настоящего параграфа документы, выданные отправителю или получателю железной дорогой, могут быть предъявлены претендателями к железной дороге только в подлинниках, но не в копиях.

Если взамен утерянных при перевозке документов, указанных в пунктах 1-4 настоящего параграфа, получателю выданы заменяющие их документы вместе с коммерческим актом, составленным согласно пункту 3 параграфа 1 статьи 18, то претензия может быть заявлена на основе этих заменяющих документов и относящегося к ним коммерческого акта.

К претензиям, заявляемым в соответствии с пунктами 1 и 2 настоящего параграфа, кроме перечисленных там документов, должны прилагаться счет иностранного поставщика или другие документы, предусмотренные статьями 25 и 26 и подтверждающие стоимость груза или уменьшение его стоимости, а также при необходимости и другие документы, которые обосновывают претензию (спецификация содержания отправки или ее части, по которой заявлена претензия, упаковочные листы, акт экспертизы и пр.).

К претензиям, заявляемым в соответствии с пунктами 1-4 настоящего параграфа от имени отправителя или получателя уполномоченным лицом, следует приложить также доверенность отправителя или получателя согласно параграфа 5 настоящей статьи.

Если к письменному заявлению о претензии к железной дороге приложены не все вышеуказанные необходимые документы или документы, указанные в пунктах 1-4 настоящего параграфа, приложены в копиях, то такое неполное или неправильное заявление о претензии возвращается претендателю железной дорогой в срок не позднее 15 дней со дня его поступления в орган железной дороги согласно Приложению 19 к настоящему Соглашению с указанием, какие документы отсутствуют или представлены в копиях. В таких случаях не наступает приостановление течения срока давности, предусмотренное параграфом 3 статьи 31. Если железная дорога возвратит претендателю такое неполное или неправильное заявление позже 15-дневного срока, то течение срока давности приостанавливается со следующего дня после истечения этого срока до дня получения претендателями данного неполного или неправильного заявления о претензии. Возвращение железной дорогой претендателю такого заявления не является отклонением претензии согласно параграфа 2 статьи 30 и не дает претендателю права обратиться к железной дороге с иском в суде.

Параграф 8. Железная дорога обязана в 180-дневный срок со дня заявления претензии, подтвержденного почтовым штемпелем пункта отправления или распиской железной дороги в получении непосредственно предъявленной претензии, рассмотреть эту претензию, дать ответ претендателю и при полном или частичном признании ее уплатить ему причитающуюся сумму.

Параграф 9. Если при выдаче одинакового по наименованию и качеству груза, проследовавшего с перегрузкой на пограничной станции от одного отправителя в адрес одного получателя, оказалась в одних вагонах недостача груза, а в других его излишек, то при рассмотрении претензии излишек засчитывается в счет покрытия недостачи.

Параграф 10. При перевозках грузов, совершаемых по правилам, установленным в параграфе 2 статьи 2, назначением в страны, железные дороги которых не участвуют в настоящем Соглашении, из стран, железные дороги которых являются участницами настоящего Соглашения, но не участвуют в международных железнодорожных соглашениях с теми странами, куда груз направляется, претензии предъявляются получателем груза непосредственно дороге назначения или другим дорогам, не участвующим в настоящем Соглашении, если неисправность перевозки произошла на этих железных дорогах.

Претензии по перевозкам грузов в страны, железные дороги которых являются участницами настоящего Соглашения, из стран, железные дороги которых не являются участницами настоящего Соглашения, совершаемым также по правилам, установленным в параграфе 2 статьи 2, предъявляются получателем груза непосредственно дороге назначения. Железная дорога после рассмотрения претензии, относящейся к ответственности железных дорог-участниц настоящего Соглашения, уведомляет о результате заявителя претензии. Если при этом окажется, что часть претензии или вся претензия относится к ответственности железной дороги, не участвующей в настоящем Соглашении, то претензия полностью или в соответствующей части отклоняется. Представленные при претензии документы, в том числе и по договору перевозки другого транспортного права, возвращаются заявителю для непосредственного обращения к отправителю, указанному в накладной, который в дальнейшем регулирует претензию с дорогами-участницами другого транспортного права.

Параграф 11. Железная дорога, сообщая претендателю о частичном или полном отклонении его претензии, обязана сообщить ему основания отклонения претензии и одновременно возвратить документы, приложенные к претензионному заявлению.

Параграф 12. В случае признания со стороны железной дороги претензии, подлежащей удовлетворению в полном размере, с представленными при претензионном заявлении документами железная дорога, регулирующая претензию, поступает в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой железной дороге.

Статья 30
Иски по договору перевозки. Подсудность

Параграф 1. Право предъявления иска, основанное на договоре перевозки, принадлежит тому лицу, которое имеет право заявить претензию к железной дороге. Иск может быть предъявлен только после заявления претензии в соответствии со статьей 29.

Параграф 2. Иск может быть предъявлен лицом, имеющим на то право, только к той железной дороге, к которой была заявлена претензия, и только в том случае, если ею не был соблюден срок на рассмотрение претензии, установленный в параграфе 8 статьи 29, или если в течение этого же срока железная дорога уведомила заявителя об отклонении претензии полностью или частично.

Параграф 3. Иск может быть предъявлен только в надлежащем суде той страны, железным дорогам которой была предъявлена претензия.

Статья 31
Претензионная и исковая давность

Параграф 1. Претензии и иски отправителя или получателя к железным дорогам по договору перевозки, а также требования и иски железных дорог к отправителям или получателям об уплате провозных платежей, штрафов и о возмещении ущерба могут быть заявлены в течение 9 месяцев, за исключением претензий и исков о просрочке в доставке груза, для предъявления которых установлен 2-месячный срок.

Параграф 2. Указанные в параграфе 1 настоящей статьи сроки исчисляются:

1) для претензий о возмещении за частичную утрату груза, недостачу массы, повреждение, порчу или снижение качества груза по другим причинам, а также за просрочку в доставке - со дня выдачи груза получателю;

2) для претензий о возмещении за полную утрату груза - с 30-го дня после истечения срока доставки, исчисленного согласно статье 14;

3) для претензий о дополнительной уплате или для претензий о возврате провозной платы, дополнительных сборов, штрафов или для претензий, связанных с исправлением расчетов вследствие неправильного применения тарифов, а также ошибок при исчислении платежей, - со дня уплаты или, если уплата не была произведена, со дня выдачи груза;

4) для всех других претензий и требований - со дня установления обстоятельств, послуживших основанием для их предъявления.

Дата начала течения срока давности в срок не включается.

Параграф 3. Предъявление отправителем или получателем к железной дороге письменной претензии, оформленной в соответствии со статьей 29, приостанавливает течение сроков давности, предусмотренных в параграфе 1 настоящей статьи.

Течение срока давности продолжается с того дня, когда железная дорога сообщила претендателю о полном или частичном отклонении его претензии; днем отклонения считается дата, указанная на почтовом штемпеле пункта отправления, или день, в который претендатель своей распиской подтвердил получение сообщения об отклонении. Если претензия оставлена без ответа, то течение срока давности возобновляется с момента истечения срока, установленного в параграфом 8 статьи 29.

Представление доказательств об отправлении претензии на железную дорогу или об ответе на нее и о возвращении документов или о возвращении неполного заявления о претензии в соответствии с параграфом 7 статьи 29 возлагается на сторону, ссылающуюся на эти факты.

Повторные претензии, содержащие ранее предъявленные требования, не приостанавливают течения сроков давности, предусмотренных в параграфе 1 настоящей статьи.

Параграф 4. Претензии и требования, по которым истек срок давности, не могут быть предъявлены также и в виде исков.

Раздел VII. Расчеты между железными дорогами

Статья 32
Расчеты между железными дорогами

Параграф 1. Каждая железная дорога, взыскав при приеме к отправлению или при выдаче груза провозные платежи, обусловленные договором перевозки, обязана уплатить участвующим в перевозке железным дорогам причитающиеся им доли провозных платежей.

Параграф 2. Дорога отправления отвечает перед другими железными дорогами за причитающиеся им провозные платежи, не взысканные ею с отправителя, если они были приняты им на себя в соответствии с данными накладной или они должны были быть приняты отправителем на себя по накладной согласно статье 15.

Параграф 3. Если дорога назначения выдала груз без взыскания провозных платежей, которые должны быть взысканы ею по договору перевозки с получателя, то она ответственна за эти платежи перед железными дорогами, участвовавшими в перевозке.

Параграф 4. Расчеты между железными дорогами, возникающие в результате применения настоящего Соглашения, производятся в соответствии со специальным договором, заключаемым между железными дорогами о порядке расчетов.

Статья 33
Требования между железными дорогами о возврате
выплаченных сумм возмещений

Параграф 1. Железная дорога, уплатившая в соответствии с настоящим Соглашением возмещение за полную или частичную утрату или повреждение груза, а также за просрочку в доставке груза, имеет право на получение от других участвующих в перевозке железных дорог выплаченного возмещения, причем:

1) железная дорога, по вине которой произошел ущерб, является исключительно ответственной за него;

2) если ущерб произошел по вине нескольких железных дорог, то каждая из них ответственна за ущерб, ею причиненный;

3) если не может быть доказано, что ущерб произошел по вине одной или нескольких железных дорог, то ответственность между железными дорогами по каждой отправке распределяется пропорционально тарифным километрам, фактически пройденным этой отправкой по железным дорогам, участвовавшим в ее перевозке, за исключением тех, которые докажут, что ущерб произошел не на их участках.

Параграф 2. Если просрочка в доставке груза произошла на нескольких железных дорогах, то процент для начисления штрафа определяется в соответствии с параграфом 1 статьи 27 исходя из общей просрочки на всех железных дорогах и выплачивается от провозной платы, полученной каждой железной дорогой, допустившей просрочку.

Параграф 3. Сроки доставки, определенные в соответствии со статьей 14, распределяются между железными дорогами, участвовавшими в перевозке, следующим порядком:

1) срок на отправление - поровну между дорогой отправления и дорогой назначения;

2) срок на перевозку - исходя из расстояния по каждой железной дороге в отдельности;

3) дополнительные сроки, упомянутые в параграфах 3-6 статьи 14, прибавляются соответствующим железным дорогам.

Параграф 4. Железная дорога, к которой предъявлено требование о возврате возмещения, не вправе оспаривать правильность уплаты возмещения дорогой, предъявляющей это требование, если возмещение было определено решением суда и если дорога, к которой предъявлено требование, была заблаговременно уведомлена о судебном вызове.

Параграф 5. Требования о возврате выплаченного по претензии возмещения должны быть предъявлены в течение 75 дней со дня фактической уплаты причитающейся суммы по претензии.

Требования о возмещении, определенные решением суда, должны быть предъявлены в течение 75 дней со дня вступления в силу решения суда. Срок исчисляется с даты, указанной на почтовом штемпеле пункта отправления.

В случае нарушения указанных сроков ответственность по претензии полностью относится на дорогу, не выполнившую эти сроки.

Параграф 6. Требования о возмещении, вызывающие спор между железными дорогами, по заявлению заинтересованной стороны подлежат рассмотрению в Комитете Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД). Решение Комитета по таким требованиям является окончательным.

Параграф 7. Две или несколько железных дорог при перевозке по этим дорогам грузов могут заключить соглашение, на основании которого возмещение сумм в определенных ими пределах, уплаченных одной из этих железных дорог лицу, имеющему на то право, будет разделено пропорционально количеству тарифных километров, фактически пройденному грузом по железным дорогам, заключившим соглашение.

В этом случае железные дороги, заключившие указанное соглашение, освобождаются от доказательства вины, послужившей основанием для выплаты возмещения.

Раздел VIII. Общие постановления

Статья 34
Расчетная тарифная валюта

Параграф 1. Расчетной тарифной валютой для оплаты перевозок транзитом является швейцарский франк.

Параграф 2. Порядок объявления курса расчетной тарифной валюты для сведений отправителей и получателей грузов определяется внутренними законами и правилами стран, железные дороги которых участвуют в настоящем Соглашении.

Статья 35
Служебная инструкц
ия к Соглашению

В соответствии с настоящим Соглашением центральные органы железных дорог, участвующих в нем, приняли в качестве документа СМГС Служебную инструкцию к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СИ к СМГС).

Служебная инструкция к СМГС относится только к железным дорогам и не регулирует правовых взаимоотношений между отправителем и получателем, с одной стороны, и железными дорогами, - с другой.

Статья 36
Применение внутренних законов

При отсутствии в настоящем Соглашении, в применяемых тарифах и Служебной инструкции к Соглашению необходимых положений применяются постановления, изложенные во внутренних законах и правилах соответствующей страны, железная дорога которой является участницей настоящего Соглашения.

Статья 37
Публикация, изменение и дополнение
Соглашения и Служебной инструкции к Соглашению

Параграф 1. Соглашение и Служебная инструкция к Соглашению, а также изменения и дополнения Соглашения и Служебной инструкции к Соглашению публикуются в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах-участницах настоящего Соглашения. В публикации Соглашения и Служебной инструкции к Соглашению, а также изменений и дополнений к ним должна быть указана дата вступления в силу. Изменения и дополнения должны публиковаться не позднее чем за 15 дней до вступления их в силу.

Параграф 2. Соглашение и Служебная инструкция к Соглашению могут быть изменены по истечении не менее пяти лет с последней даты введения их в действие, за исключением Приложения 2, которое может быть изменено по истечении не менее двух лет с последней даты введения его в действие.

Параграф 3. Соглашение и Служебная инструкция к Соглашению могут быть изменены или дополнены с соблюдением сроков, установленных в параграфе 2 настоящей статьи по взаимному согласию железных дорог-участниц настоящего Соглашения письменным путем через Комитет Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) или путем переговоров на соответствующей Комиссии Комитета с последующим утверждением их проектов решений Комитетом.

Параграф 4. Предложения железных дорог по изменению и дополнению Соглашения и Служебной инструкции к Соглашению должны представляться Комитету ОСЖД и одновременно всем железным дорогам-участницам настоящего Соглашения не позднее чем за 3 месяца до созыва совещания соответствующей Комиссии.

Предложения Комитета ОСЖД, вносимые им на рассмотрение этой Комиссии, должны высылаться дорогам-участницам настоящего Соглашения не позднее чем за 2 месяца до созыва этой Комиссии.

Параграф 5. Дата вступления в силу изменений и дополнений устанавливается Комитетом ОСЖД, за исключением изменений, произведенных согласно параграфа 6 настоящей статьи.

Параграф 6. По отдельным особо важным вопросам, требующим изменения Соглашения и Служебной инструкции к Соглашению, по которым нельзя придерживаться пятилетнего срока, такое изменение возможно при выполнении следующих условий:

1) предложения по изменению рассматриваются, если это потребует не менее 1/3 железных дорог-участниц настоящего Соглашения;

2) разработанные соответствующей Комиссией изменения утверждаются Комитетом ОСЖД с последующим представлением их сессии Совещания министров для сведения.

Принятые изменения вступают в силу с 1 января следующего года, если в течение 2 месяцев после их направления всем железным дорогам-участницам настоящего Соглашения не последует возражений от какой-либо железной дороги-участницы настоящего Соглашения.

Параграф 7. Сообщение о внесении изменений и дополнений в Соглашение и Служебную инструкцию к Соглашению должно высылаться Комитетом ОСЖД с таким расчетом, чтобы оно поступило всем железным дорогам-участницам настоящего Соглашения не позднее чем за 45 суток до дня вступления изменений и дополнений в силу.

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Статья 38
Совещания Комиссии ОСЖД

Для решения вопросов, вытекающих из применения настоящего Соглашения и Служебной инструкции к Соглашению, а также внесения в них изменений и дополнений в соответствии со статьей 37 созываются совещания соответствующей Комиссии ОСЖД. Время, место и продолжительность проведения совещаний Комиссии определяются Комитетом ОСЖД.

Подготовка вопросов к совещаниям Комиссии и введение в действие их решений и рекомендаций регулируется Регламентом Комитета ОСЖД.

Статья 39
Ведение дел

Ведение дел и осуществление контроля за выполнением настоящего Соглашения и Служебной инструкции к Соглашению возлагаются на Комитет ОСЖД, который осуществляет свою деятельность на основе Положения об Организации сотрудничества железных дорог, Правил процедуры сессий Совещаний министров и Регламента Комитета ОСЖД.

Статья 40
Участники Соглашения

Прием новых железных дорог в число участников настоящего Соглашения, а также отказ от участия в настоящем Соглашении регламентируется порядком, изложенным в Положении об ОСЖД и Регламенте Комитета ОСЖД.

Статья 41
Срок действия Соглашения
и заключительные положения

Настоящее Соглашение вступает в силу 1 ноября 1951 года.

Соглашение заключено на неопределенный срок.

Настоящее Соглашение составлено на китайском и русском языках. Тексты на этих языках имеют одинаковую силу. В случаях разного толкования текстов уточнения производятся по тексту на русском языке.

Настоящее Соглашение подписано представителями министерств или центральных государственных органов, ведающих железными дорогами:

Азербайджанской Республики(*),

Республики Албания,

Республики Беларусь(*),

Республики Болгария,

Венгерской Республики(*),

Социалистической Республики Вьетнам,

Грузии(*),

Исламской Республики Иран(*),

Республики Казахстан(*),

Китайской Народной Республики,

Корейской Народно-Демократической Республики,

Кыргызской Республики(*),

Латвийской Республики(*),

Литовской Республики(*),

Республики Молдова(*),

Монголии,

Республики Польша,

Российской Федерации,

Республики Таджикистан(*),

Туркменистана(*),

Республики Узбекистан(*),

Украины(*),

Эстонской Республики(*).

(*) С 5 июня 1992 года к СМГС присоединились:

- Центральный государственный орган, ведающий железнодорожным транспортом Республики Беларусь,

- Министерство сообщения Латвийской Республики,

- Министерство путей сообщения Литовской Республики,

- Центральный государственный орган, ведающий железнодорожным транспортом Республики Молдова,

- Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины;

- Министерство транспорта и связи Эстонской Республики.

С 18 июня 1993 года к СМГС присоединились:

- Центральный государственный орган, ведающий железнодорожным транспортом Азербайджанской Республики - Азербайджанская железная дорога,

- Центральный государственный орган, ведающий железнодорожным транспортом Грузии - Грузинская железная дорога,

- Министерство транспорта Республики Казахстан,

- Центральный государственный орган, ведающий железнодорожным транспортом Республики Узбекистан - Узбекская железная дорога.

С 17 июня 1994 года к СМГС присоединился:

- Центральный государственный орган Туркменистана, ведающий железнодорожным транспортом - Государственная железная дорога Туркменистана.

С 30 мая 1995 года к СМГС присоединились:

- Министерство транспорта Кыргызской Республики,

- Центральный государственный орган, ведающий железнодорожным транспортом Республики Таджикистан - Таджикская железная дорога.

С 6 июня 1997 года к СМГС присоединился:

- Правительственный орган, ведающий железнодорожным транспортом Исламской Республики Иран - железные дороги Исламской Республики Иран.

С 1 января 2002 года к СМГС присоединилось:

- Правительство Венгерской Республики.

Приложения
к Соглашению о международном железнодорожном
грузовом сообщении (СМГС)

Приложение 1
(к параграфу 1 статьи 4)

Список
предметов, составляющих монополию
почтового ведомства

К предметам, составляющим монополию почтового ведомства относятся:

в Азербайджанской Республике: денежные переводы;

в Республике Албания .......................................;

в Республике Беларусь: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Республике Болгарии: все заклеенные, запечатанные или зашитые письма, почтовые карточки или другие почтовые отправления, газеты и журналы, отправляемые за границу или получаемые из-за границы;

в Венгерской Республике: письма. Не считаются письмами счета, транспортная накладная (консигнация) и сертификаты о качестве. Они могут быть вложены в отправку при условии, что кроме адреса, даты и подписи, содержат только наименование и массу груза или другие сведения об отправке;

в Социалистической Республике Вьетнам: письма, газеты, журналы и почтовые карточки;

в Грузии: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Исламской Республике Иран: прием, перевозка, обмен и разноска всех видов письменной корреспонденции, почтовых посылок с объявленной и необъявленной стоимостью, прием и перевозка по всей стране монет и счетов, почтовых карточек, печатных изданий, образцов торговых товаров, а также прием и перевозка груза пассажиров;

в Республике Казахстан: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Китайской Народной Республике: письма и предметы аналогичного характера;

в Корейской Народно-Демократической Республике: письма;

в Кыргызской Республике: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Латвийской Республике: все виды письменной корреспонденции, почтовых посылок;

в Литовской Республике: внутренняя корреспонденция весом до 50 гр., рекламная почта и получаемая международная корреспонденция;

в Республике Молдова: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Монголии: почтовые карточки, письма и, кроме того, посылки, бандероли и пакеты, газеты и журналы;

в Республике Польша: почтовые карточки, письма;

в Российской Федерации: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Республике Таджикистан: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Туркменистане: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Республике Узбекистан: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Украине: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий;

в Эстонской Республике: все виды письменной корреспонденции, денежных переводов, почтовых посылок и печатных изданий.

Приложение 2
(к параграфу 1 статьи 4,
параграфу 7 статьи 5,
параграфу 1 статьи 6,
параграфу 8 статьи 7,
параграфу 4 статьи 8,
параграфу 2 статьи 9,
Приложению 6, и
параграфу 6 Приложения 8)

Правила(*)
перевозок опасных грузов

(*) Издается отдельно.

Приложение 3
(к параграфам 1, 2 и 8
статьи 5,
параграфу 2 статьи 6,
параграфу 3 статьи 23,
параграфу 6 Приложения 4,
параграфу 2 Приложения 7,
Приложению 12.5,
параграфам 4 и 5
Приложения 21)

Правила
перевозок грузов в сопровождении проводников
отправителя или получателя

Параграф 1. Настоящие Правила применяются для перевозок:

1) грузов, которые подлежат сопровождению в соответствии с параграфами 1 и 2 статьи 5 СМГС, параграфом 6 Приложения 4 к СМГС, параграфом 2 Приложения 7 к СМГС и параграфами 4 и 5 Приложения 21 к СМГС;

2) покойников, если они перевозятся в сопровождении в соответствии с параграфом 8 статьи 5 СМГС;

3) грузов, которые не относятся к пункту 1 данного параграфа, в случае, если они сопровождаются по ходатайству отправителя. Ходатайство на такое сопровождение грузов подается отправителем в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления.

Грузы, следующие в сопровождении проводников, мелкими отправками не перевозятся.

Заинтересованные железные дороги, участвующие в перевозке, могут согласовать дополнительный перечень грузов, которые подлежат сопровождению проводниками отправителя или получателя.

Параграф 2. Проводников грузов обязан предоставлять отправитель. Однако отправитель может договориться с получателем о том, что проводники отправителя будут сопровождать груз только до выходной пограничной станции дороги отправления, пограничной станции транзитной дороги или до входной пограничной станции дороги назначения, а сопровождение от этой станции до станции назначения будет осуществляться проводниками получателя.

На основании договоренности отправителя или получателя с экспедиторской организацией груз может перевозиться по поручению отправителя или получателя между пограничными станциями граничащих стран при проводниках экспедиторской организации или в вагонах за пломбами этой организации. О такой договоренности отправителя с экспедиторской организацией до отправления груза отправитель должен сделать в накладной соответствующую отметку согласно параграфа 9 настоящих Правил. Если необходимость в такой договоренности отправителя или получателя с экспедиторской организацией возникает в пути следования груза, отправитель или получатель должен уведомить об этом соответствующие пограничные станции надлежащим образом. Если такое уведомление на пограничную станцию не поступало, то железная дорога должна поступить с грузом в соответствии со статьей 21 СМГС.

В качестве проводников грузов отправитель и получатель должны назначить лиц в соответствии с настоящими Правилами и внутренними правилами, действующими на дороге отправления и соответственно на дороге назначения.

Для сопровождения каждого вагона с грузом допускается не более двух проводников. Однако железная дорога может потребовать более двух проводников на каждый вагон, в частности, при перевозках маршрутных поездов и групп вагонов с грузами, которые подлежат сопровождению.

Параграф 3. В качестве проводников должны быть предоставлены только такие лица, которые могут полностью обеспечить выполнение определенного рода работы по сопровождению груза и которые могут, в частности, надлежащим образом осуществить надзор, обслуживание, присмотр или уход за сопровождаемым ими грузом, а также своевременно предотвращать или отражать опасность, исходящую от данного груза или угрожающую ему.

Отправитель и получатель обязаны:

1) проинструктировать таким образом предоставляемых ими проводников об их задачах, обязанностях и правах при сопровождении груза, а также об их поведении в пути следования, чтобы они в полной мере справлялись со своей работой и соблюдали порядок, дисциплину и безопасность;

2) обеспечить проводникам все условия для сопровождения грузов и снабдить их средствами, материалами и инструментами, необходимыми для выполнения их работы;

3) обеспечить проводников документами, необходимыми для переезда через государственные границы.

Параграф 4. Отправитель вправе уполномочить предоставленного им проводника соблюдать обязанности и осуществлять права отправителя, вытекающие из договора перевозки, на случаи препятствий к перевозке и выдаче груза.

Параграф 5. Проводники подчиняются таможенным, паспортным, железнодорожным и другим правилам стран, железные дороги которых участвуют в перевозке.

Параграф 6. Каждому проводнику оформляется железной дорогой удостоверение по форме Приложения 3.1 к СМГС, предоставляющее право на сопровождение груза. Оформляющая удостоверение железная дорога может внести в эту форму удостоверения дополнительные данные, касающиеся проводника, в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой дороге.

Печатание и заполнение удостоверения производится с применением языков в соответствии с параграфом 2 статьи 7 СМГС.

Заявление на получение удостоверения подается:

- отправителем на станцию отправления;

- получателем или уполномоченным им лицом на ту станцию, на которой предоставляемые им проводники берут на себя сопровождение груза, в соответствии с внутренними правилами, действующими на данной дороге.

Выдача удостоверения проводнику осуществляется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге, оформляющей удостоверение. Удостоверение должно быть подписано проводником. Его подпись подтверждает, что он ознакомлен отправителем или получателем с задачами, обязанностями и правами проводника по сопровождению груза.

Проводник должен постоянно иметь при себе в пути следования удостоверение и предъявлять его по требованию.

Удостоверение возвращается проводником железной дороге на той станции, на которой заканчивается сопровождение груза.

Параграф 7. Вагоны, контейнеры и автопоезда с грузами, перевозимыми в сопровождении проводников, предоставляемых отправителем или получателем, не пломбируются железной дорогой.

Параграф 8. Если для местопребывания проводников в пути следования требуется отдельный вагон, то подача отправителем или получателем заявления о предоставлении такого вагона и предоставление вагона железной дорогой отправления или назначения производятся в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления или дороге назначения.

Параграф 9. Отправитель должен указать в накладной в графе "Наименование груза" имена и фамилии проводников, а также номера их документов, необходимых для переезда через государственные границы. Если отправитель и получатель договорились о смене проводников в соответствии с параграфом 2 настоящих Правил, то отправитель, кроме того, должен отметить в графе "Наименование груза", на какой пограничной станции производится смена проводников. Указанная пограничная станция зачеркивает сведения о проводниках, предоставленных отправителем, и записывает соответствующие сведения о проводниках, предоставленных получателем.

Если груз перевозится между пограничными станциями граничащих стран с проводниками экспедиторской организации или в вагоне, запломбированном этой экспедиторской организацией, то отправитель должен поместить в накладной в графе "Наименование груза" отметку следующего содержания:

- "от .................... (наименование пограничной станции)
до ............ (наименование пограничной станции) груз будет
перевозиться с проводниками ......... (наименование
экспедиторской организации)" или

- "от .................... (наименование пограничной станции)
до ................. (наименование пограничной станции) вагон
будет перевозиться за пломбами ................ (наименование
экспедиторской организации)".

Железная дорога не несет ответственности за полную или частичную утрату, уменьшение массы, повреждение, порчу или снижение качества груза по другим причинам, если груз между пограничными станциями перевезен в исправном вагоне, запломбированном экспедиторской организацией за ее исправными пломбами.

Если отправитель уполномочил предоставленного им проводника соблюдать обязанности и осуществлять права отправителя, вытекающие из договора перевозки, в соответствии с параграфом 4 настоящих Правил, то отправитель должен сделать в графе накладной "Особые заявления отправителя" отметку с точным описанием этих полномочий проводника.

Если для местопребывания проводников в пути следования предоставляется отдельный вагон в соответствии с параграфом 8 настоящих Правил, то отправитель должен поместить в накладной в графах "Вагон", "Подъемная сила", "Оси" и "Масса тары" соответствующие сведения о данном вагоне и под ними сделать отметку: "(Вагон для проводников)".

Параграф 10. Плата за проезд проводников исчисляется в соответствии со статьей 13 СМГС и взимается в соответствии состатьей 15 СМГС.

Предметы, необходимые для личных нужд проводников в процессе сопровождения грузов, перевозятся бесплатно.

Не допускается провоз предметов, не являющихся необходимыми для проводника в процессе сопровождения груза или не указанных в накладной, а также предметов, вывоз, ввоз или провоз которых запрещены в соответствии с таможенными или другими правилами стран, железные дороги которых участвуют в перевозке.

Параграф 11. Начало работы проводников на станции отправления или на попутной станции и связанные с этим мероприятия регламентируются внутренними правилами, действующими на той дороге, на которой начинается сопровождение груза.

Параграф 12. Проводники должны надлежащим образом осуществлять надзор, обслуживание, присмотр или уход за сопровождаемыми ими грузами, а также предотвращать или отражать опасность, исходящую от данного груза или угрожающую ему.

Они обязаны, в частности:

1) смазывать рельсовый подвижной состав, следующий на своих осях, а также выполнять все другие работы по присмотру и обслуживанию, необходимые для обеспечения безопасности при следовании единиц подвижного состава на своих осях;

2) кормить и поить сопровождаемую живность и обеспечивать надлежащий уход за ней, очищать вагоны только в местах, установленных железной дорогой;

3) при перевозке скоропортящихся грузов осуществлять уход или обслуживание в соответствии с родами и свойствами этих грузов, соблюдать определенную температуру, необходимую для их сохранности (охлаждение, вентилирование, отопление).

В случае чрезвычайных происшествий или возникновения опасности для проводников, сопровождаемого ими груза или для железной дороги проводники должны немедленно уведомить об этом железную дорогу и согласовать с ней необходимые меры, которые осуществляются проводниками, или железной дорогой, или совместно проводниками и железной дорогой.

Параграф 13. С целью обеспечения безопасности проводников, других лиц и эксплуатации железной дороги, а также сохранности сопровождаемого груза и других грузов проводники обязаны, в частности:

1) проявлять особое внимание и осторожность при посадке и высадке, при начале движения и остановке поезда, при маневровых передвижениях поезда или вагона, а также при открытии и закрытии дверей;

2) предохранять открытые двери вагонов от непреднамеренного закрытия;

3) находиться в вагоне, который был предоставлен проводникам для их местопребывания, или только в вагонах, в которых перевозятся сопровождаемые ими грузы.

Последнее условие не распространяется на сопровождение вагонов с опасными грузами; в этом случае проводники должны находиться вне вагонов с опасными грузами, однако в непосредственной близости от сопровождаемых ими вагонов с опасными грузами.

4) в случае остановки поезда на перегоне выходить из вагона только по вызову работников железной дороги или при возникновении опасности;

5) по мере возможности избегать нахождения на путях;

6) если хождение по путям необходимо, проявлять максимальную предосторожность и осмотрительность, при этом, в частности:

- переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись в том, что на них нет приближающегося подвижного состава;

- не переходить пути у стрелок и крестовин;

- не перебегать пути непосредственно вблизи стоящего подвижного состава;

- не пролезать под вагонами;

- не переходить по автосцепкам или по буферам сцепленных вагонов;

7) при движении вагонов не стоять в открытых дверях вагонов или вблизи к открытым дверям и не высовывать и не выбрасывать никаких предметов из вагонов;

8) при движении вагона не сидеть на бортах и не стоять вблизи к бортам платформ, если перевозка грузов вместе с проводниками на платформах разрешается железными дорогами, участвующими в перевозке;

9) в темноте носить при себе фонарь, хорошо светящий и обеспечивающий противопожарную безопасность;

10) не пользоваться источниками цветного света, которые могут быть похожи на железнодорожные сигналы;

11) не допускать в сопровождаемые и предоставляемые согласно параграфу 8 настоящих Правил вагоны посторонних лиц;

12) безусловно и немедленно выполнять указания и предупреждения работников железной дороги, а также не вмешиваться в деятельность железной дороги.

Параграф 14. Для предотвращения пожаров проводники обязаны, в частности:

1) не курить и не использовать открытый огонь в вагонах и на погрузочных платформах станций, а также применять только осветительные и нагревательные приборы, которые допускаются внутренними правилами, действующими на дороге отправления или дороге назначения;

2) при пользовании нагревательными приборами соблюдать внутренние правила противопожарной безопасности, действующие на дороге отправления или на дороге назначения;

3) иметь необходимые огнетушительные средства в тех вагонах, в которых находится солома, сено или другие легковоспламеняющиеся вещества или предметы.

Параграф 15. На электрифицированных участках с контактной сетью проводники должны, в частности:

1) соблюдать безопасное расстояние от контактной сети, установленное внутренними правилами, действующими на железных дорогах, участвующих в перевозке, и проявлять соответствующую осторожность при обращении с длинномерными предметами;

2) не подниматься на крыши вагонов и грузы большой высоты;

3) не прикасаться к лицам, животным и предметам, связанным с контактной сетью или находящимся в непосредственной близости к ней.

Параграф 16. В случаях препятствий к перевозке и выдаче груза, перевозимого с проводником, и наличия в накладной отметки отправителя, сделанной им согласно параграфу 9 настоящих Правил, о предоставлении отправителем проводнику определенных полномочий, железная дорога должна запросить соответствующего указания от проводника груза. Если уполномоченный отправителем проводник не сообщит железной дороге никакого указания или сообщит невыполнимое указание, то железная дорога должна поступить с грузом в соответствии со статьей 21 СМГС. Таким же образом железная дорога должна поступать с грузом, за исключением перевозок живности, если проводники отсутствуют или имеются, но не в достаточном количестве для дальнейшей перевозки грузов.

Если при перевозке живности проводники отсутствуют или имеются в недостаточном количестве, железная дорога должна поступить в соответствии с внутренними правилами, действующими на данной железной дороге.

Параграф 17. При необходимости в отдельных случаях дополнительных предписаний по сопровождению грузов проводниками, помимо настоящих Правил, эти предписания согласуются железными дорогами, участвующими в перевозке, и сообщаются отправителю и получателю.

Параграф 18. Отправитель и получатель несут ответственность перед железными дорогами за ущерб, причиненный невыполнением ими обязанностей, вытекающих из настоящих Правил, или выполнением этих обязанностей ненадлежащим образом, или тем, что предоставленные ими проводники:

1) не соответствовали требованиям, предъявляемым к ним настоящими Правилами;

2) не выполняли своих обязанностей, или выполняли их ненадлежащим образом, или не выполняли указаний, даваемых им железными дорогами, или выполняли эти указания ненадлежащим образом;

3) не принимали всех необходимых мер для обеспечения сохранности груза и для своевременного отражения опасности, исходящей от этого груза или угрожающей ему;

4) или другим образом по своей вине причинили ущерб железной дороге.

Если по обстоятельствам дела окажется, что ущерб, причиненный железной дороге, мог произойти по указанным выше причинам, то считается, что этот ущерб произошел именно от этих причин, пока отправитель или получатель не докажет иного.

Параграф 19. В остальном для перевозки грузов в сопровождении проводников грузоотправителя или грузополучателя действуют положения СМГС.

Приложение 3.1
(к параграфу 6 Приложения 3)

 СМГС

                  УДОСТОВЕРЕНИЕ ПРОВОДНИКУ ГРУЗА

 Проводник _______________________________________________________
(фамилия, имя)

Проездной документ ______________________________________________
(наименование и N)

Сопровождаемый груз _____________________________________________
(наименование груза)

Отправки N ______________________________________________________

От ______________________________________________________________
(станция и дорога начала сопровождения)

До ______________________________________________________________
(станция и дорога окончания сопровождения)

Через ___________________________________________________________
(пограничные станции)

Вагоны N ________________________________________________________
(вагон местопребывания проводника и сопровождаемые
им вагоны)

----------------------
| |
| |
| |
----------------------
(Календарный штемпель Начальник станции ___________________
станции) (подпись)

Проводник груза ___________________
(подпись)

Приложение 4
(к параграфу 3 статьи 5,
параграфу 3 статьи 6,
параграфу 4 статьи 8,
параграфу 3 статьи 23,
параграфу 1 Приложения 3,
параграфу 4 Приложения 9)

Правила
перевозок скоропортящихся грузов

Параграф 1. Настоящие Правила применяются при перевозках скоропортящихся грузов. К скоропортящимся грузам относятся такие грузы, которые при перевозке требуют мер защиты (охлаждения, отопления, вентилирования) от действия на них высоких или низких температур, ухода или обслуживания. Перечень основных скоропортящихся грузов приведен в Приложении 4.1 к СМГС.

В зависимости от технологической и термической обработки и термического состояния перед погрузкой скоропортящиеся грузы подразделяются на глубокозамороженные (ниже -18 град.С), замороженные (от -6 до -18 град.С), охлажденные и неохлажденные.

Параграф 2. Срок доставки скоропортящегося груза определяется в соответствии со статьей 14 СМГС. Скорость перевозки (большую или малую) выбирает отправитель.

Параграф 3. Скоропортящиеся грузы должны предъявляться отправителем к перевозке только в надлежащем состоянии по качеству (в том числе по температуре) в соответствии с нормативными требованиями страны отправления. Для перевозки скоропортящихся грузов, нуждающихся в таре или упаковке, отправитель должен применять тару и упаковку, отвечающие требованиям параграфа 1 статьи 9 СМГС.

Параграф 4. К накладной отправителем должен быть приложен в качестве сопроводительного документа согласно статье 11 СМГС сертификат или спецификация о качестве скоропортящегося груза, который относится только к данному скоропортящемуся грузу и к данной накладной. Одновременно при перевозке мяса, мясных изделий, сливочного масла, сала, животных жиров и других скоропортящихся грузов, подлежащих ветеринарно-санитарному контролю, отправитель должен приложить к накладной ветеринарный сертификат, а при перевозках свежих фруктов, овощей, картофеля и живых растений - и фитосанитарный сертификат, выдаваемые компетентными органами страны отправления. Если хотя бы в одной из стран, железные дороги которой участвуют в перевозке скоропортящихся грузов, требуется гигиенический сертификат, то отправитель должен в установленном порядке приложить его к накладной.

Параграф 5. Способ перевозки скоропортящегося груза с применением мер защиты (охлаждение, вентилирование, отопление), род вагона (вагон-термос, вагон-ледник, рефрижераторный или крытый вагон), или контейнера, а также необходимость сопровождения груза, за исключением случаев, предусмотренных в параграфе 6 настоящих Правил, определяются отправителем в зависимости от характера скоропортящегося груза и климатических условий на всем пути следования.

В накладной в графе "Особые заявления отправителя" отправитель указывает необходимые меры защиты и температурный режим перевозки на весь путь следования. Температурный режим указывается в виде интервала температур с учетом технических возможностей вагонов (контейнеров) железных дорог по его обеспечению.

Если в накладной не имеется таких указаний отправителя, то считается, что при перевозке данного скоропортящегося груза нет необходимости в применении мер защиты груза.

При выборе способа перевозки, рода вагона или контейнера отправитель должен учитывать термическое и физиологическое состояние груза перед погрузкой согласно параграфу 1 настоящих Правил, его возможный срок транспортабельности, рассчитанный срок доставки согласно параграфу 2 настоящих Правил (срок доставки не должен превышать срока транспортабельности), а также время года и климатические условия на всем пути следования скоропортящегося груза.

Ответственность за последствия от неправильного выбора способа перевозки и рода вагона, а также невыполнения других требований, предусмотренных настоящими Правилами, несет отправитель.

При перевозке скоропортящихся грузов с перегрузкой на пограничных станциях страны назначения принимающая сторона устанавливает способ перевозки с применением мер защиты и род вагона, руководствуясь внутренними Правилами, с учетом вышеизложенных требований и обеспечения их сохранности.

Параграф 6. Скоропортящиеся грузы, требующие во время перевозки мер защиты, ухода или обслуживания согласно параграфу 1 настоящих Правил, перевозятся только повагонными отправками или отправками в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах.

Если скоропортящиеся грузы требуют ухода или обслуживания, вызывающих необходимость сопровождения грузов, то отправитель или получатель должны предоставить своих проводников для сопровождения таких грузов согласно положениям Приложения 3 к СМГС. Скоропортящиеся грузы, требующие при перевозке в крытом вагоне отопления, а также живая рыба перевозятся только при проводниках отправителя или получателя от станции отправления до станции назначения. Если скоропортящиеся грузы перевозятся в не принадлежащих железной дороге вагонах-рефрижераторах (рефрижераторных контейнерах), оборудование которых обслуживается работниками организаций-собственников вагонов-рефрижераторов (рефрижераторных контейнеров), то эти работники считаются проводниками отправителя или получателя с оформлением необходимых документов согласно положениям Приложения 3 к СМГС.

Сопровождение скоропортящихся грузов проводниками отправителя или получателя не требуется, если перевозка этих грузов осуществляется в вагонах-рефрижераторах (рефрижераторных контейнерах), оборудование которых обслуживается работниками железной дороги и отправитель в накладной не сделал других отметок, касающихся ухода или обслуживания, кроме соблюдения температурных режимов.

Параграф 7. Если на одной из железных дорог, в том числе железной дороге, осуществляющей перегрузку, выявлено, что по условиям перевозки не обеспечивается сохранность скоропортящихся грузов, то эта железная дорога должна принять необходимые меры в соответствии с положениями статьи 21 СМГС.

Параграф 8. Ответственность за последствия отгрузки скоропортящихся грузов в вагонах и контейнерах, не отвечающих коммерческим и санитарным нормам, а в вагонах, не принадлежащих железной дороге, и техническим требованиям страны отправления, несет отправитель.

Параграф 9. Вагоны-термосы, рефрижераторные вагоны, вагоны-ледники, крытые вагоны, контейнеры, в том числе и рефрижераторные, готовятся под погрузку скоропортящихся грузов в соответствии с правилами, действующими на железной дороге отправления.

Параграф 10. В крытых вагонах, предоставляемых железной дорогой под погрузку неохлажденных скоропортящихся грузов при вентилировании, отправитель обязан установить ограждения на люки, обеспечивающие сохранность грузов, и о таком способе перевозки сделать в накладной в графе "Особые заявления отправителя" соответствующую отметку.

Параграф 11. При перевозке грузов в вагонах, отапливаемых без помощи электричества или пара, печное оборудование предоставляется и устанавливается в вагонах железной дорогой или отправителем с соблюдением мер пожарной безопасности. Снабжение вагонов топливом производится:

1) в бесперегрузочном сообщении: отправителем на весь путь следования груза;

2) в перегрузочном сообщении: отправителем от станции отправления до первой перегрузочной станции и от этой перегрузочной станции до следующей перегрузочной станции или до станции назначения - по внутренним правилам, действующим на той железной дороге, по которой следует груз.

При необходимости дополнительное топливо отпускается по письменным требованиям проводников на станциях, имеющих топливные склады. Стоимость топлива, отпущенного в пути следования груза, вписывается в накладную и удостоверяется станцией, выдавшей топливо.

Параграф 12. Условия перевозок скоропортящихся грузов в вагонах и рефрижераторных контейнерах, использующих для своего охлаждения или отопления внешние источники энергии (контактной сети, локомотива), согласовываются со всеми железными дорогами, участвующими в перевозке, заблаговременно.

Параграф 13. Сборы за поддержание температурного режима в изотермических и рефрижераторных вагонах, имеющих собственные источники энергии, исчисляются в соответствии с применяемыми тарифами, действующими на железных дорогах следования груза, и взимаются согласно статье 15 СМГС.

Сборы за использование внешних источников энергии (контактной сети, локомотива) для работы машинного оборудования по охлаждению или отоплению грузов исчисляются по тарифам, применяемым железными дорогами следования груза для таких перевозок, и взимаются согласно статье 15 СМГС.

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Параграф 14. Сборы за снабжение вагонов-ледников льдом при следовании груза по железным дорогам отправления и назначения исчисляются и взимаются в соответствии с внутренними тарифами, применяемыми этими железными дорогами для таких перевозок, а при следовании груза по транзитным железным дорогам - исчисляются в соответствии с применяемыми для данной международной перевозки транзитными тарифами и взимаются согласно статье 15 СМГС.

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Параграф 15. (изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Параграф 16. Сообщения об изменениях и дополнениях перечня станций, приведенного в параграф 15 настоящих Правил, направляются Комитету ОСЖД и железным дорогам-участницам настоящего Соглашения с указанием даты вступления изменений и дополнений в силу с таким расчетом, чтобы это сообщение поступило в Комитет ОСЖД и на железные дороги-участницы настоящего Соглашения не позднее чем за 45 дней до вступления изменений и дополнений в силу. При этом положения статьи 37 СМГС не применяются.

Изменения и дополнения должны публиковаться железными дорогами в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах, однако исключение станций из перечня должно осуществляться не позднее чем за 15 дней до вступления этого исключения в силу согласно параграфу 1 статьи 37 СМГС.

Параграф 17. В остальном для перевозок скоропортящихся грузов применяются положения СМГС.

Приложение 4.1
(к параграфу 1 Приложения 4)

Перечень
основных скоропортящихся грузов

1. Овощи и грибы свежие и консервированные (кроме вяленых и сушеных): баклажаны, перец свежий, огурцы, помидоры, капуста, картофель, лук репчатый, свекла столовая, брюква, редиска, грибы свежие, овощи и грибы соленые и маринованные всякие, повидло и пюре из овощей, зелень всякая.

2. Фрукты и ягоды свежие и консервированные (кроме вяленых и сушеных): арбузы, бананы, дыни, фрукты и ягоды свежие, цитрусовые плоды, субтропические культуры, фрукты и ягоды маринованные, повидло, пюре и тесто фруктовое и ягодное, различные джемы и конфитюры, варенье фруктовое и ягодное.

3. Мясо и мясопродукты (в том числе птица битая и дичь), мясокопчености и колбасы и жиры животные: мясо животных во всяком виде, сало и жиры, птица битая, эндокринное сырье, субпродукты.

4. Молоко и молочные продукты: молоко свежее, сливки, сметана, творог, различные сорта сыра, брынза, масло сливочное и топленое.

5. Яйцо и яичный меланж.

6. Рыба, рыбопродукты и раки: икра живая рыбоводная и мальки, рыба всякая: живая, охлажденная, мороженная, копченая, соленая и маринованная, икра всякая и раки.

7. Маргарин, маргусалин, компаунд-жир, а также сало искусственное из растительных масел.

8. Алкогольные напитки: пиво и портер, вино медовое, вина фруктовые и ягодные, вина виноградные, бекмес, сусло виноградное, настойки, наливки и шампанское.

9. Напитки безалкогольные, воды минеральные, натуральные и искусственные и напитки безалкогольные всякие.

10. Дрожжи хлебопекарные прессованные.

11. Консервы в герметической упаковке.

12. Растения живые: деревья и кусты живые, рассада овощная, саженцы всякие и другой посадочный материал, растения вечнозеленые, цветы живые и срезанные.

Приложение 5
(к параграфу 4 статьи 5)

(Рис. 1-7)

                        ГАБАРИТЫ ПОГРУЗКИ

  ------------------------/--------+--------|
/|| /|| /| 1240 ||
| | / |<-------+------->| |
| | / | |
| | / | |
| 1300| / . |
| | / Основной габарит погрузки |
| | / на железных дорогах колеи |
| | / 1520 мм |
| ||/ / | |
| ---- / АЗ, БЧ, ГЗ, КЗХ, КРГ, |
| /|| | ЛДЗ, ЛГ, ЧФМ, МТЗ, РЖД, |
| | | ТДЖ, ТРК, УТИ, УЗ, ЭВР, |
| | | а также ПКП (участок Хрубешув |
| | | граница - Славкув ЛХС) |
5300| | | | |
| | | 3250 |
| | |<-----------------+------------------>|
| | | | |
| 4000| | | |
| | | . |
| | | | 2600 | |
| | | |<------------+------------->| |
| | | | . | |
| | | | | | |
| | | | | | | |
| | ------ ||/ . --------------
| | ------+-------+--------------- 380/||
||/ ||/ 150| | ||/
--------------------------+-------+-----------------------------
/|| |

Рисунок 1

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

                      /-------+-------|----------------------------------
/| 1240 || /||
/ |<------+------>| | ------------------------- |
/| 2200 || /|| |
/ |<---------+--------->| | | |
/ | | ----------------- | |
/| 2960 || /|| | |
/ |<-------------+------------->| | | | |
/ | | ------ | | |
| | | /|| | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | 4000| 4700| 5200| 5300|
| 3250 | | | | |
|<---------------------------------->| | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | 2600 | | | | | |
| |<------------------------>| | | | | |
| | | | | | | | |
380| | | | | | | | | | |
||/150| | | | | | | | | |
---+---||/------- | ------ | | | |
| ---+--------------------+-------------- | | | |
| | | ||/ ||/ ||/ ||/
----+----+--------------------+--------------------------------------------
/|| /|| |

Рисунок 2

Зональный габарит погрузки на железных дорогах колеи 1520 мм: БЧ; КЗХ; КРГ; ЛДЗ; ЛГ; ТДЖ; ТРК; УТИ; ЧФМ; ЭВР; РЖД, за исключением участков Белореченская - Туапсе - Веселое, Крымская - Новороссийск Северо-Кавказской ж.д., Чум - Лабытнанги, Пукса - Наволок Северной ж.д., Тигей - Ачинск Красноярской ж.д.; УЗ, за исключением участков Хоростков - Копычинцы и Тулусте - Торске Львовской ж.д., участка Днепропетровск-Южный - Встречный Приднепровской ж.д.

Зональный габарит распространяется на лесные грузы, погруженные в соответствии с Приложением 14 к СМГС или другими правилами, согласованными между этими железными дорогами, а также на автопоезда, автомобили, прицепы, полуприцепы, погруженные в соответствии с Приложением 14.1 к СМГС.

                                      |
---------------------------- /-----+-----|
/|| /|| / | 900 | |
| 500| / |<----+---->| |
| ||/ / | |
| -------------/| 2700 ||
| /|| / |<---------------+--------------->| |
| 700| / | |
| | / Габарит погрузки |
| ||/ / на железных дорогах колеи |
| ------- / 1435 мм |
| /|| | КЖД |
| | | . |
| | | | |
| | | 3400 |
| | |<----------------------+---------------------->|
4800| | | | |
| | | . |
| | | 3200 |
| | | |<--------------------+-------------------->| |
| | | | . | |
|3600| | | | | |
| | | | | 2900 | | |
| | --- |<------------------------------------->| ------------------
| | | | 2700 | | /||
| | | | |<----------------+---------------->| | | 1250 |
| |100| | | | 2580 | | | | 350| |
| | ||/ | | | |<-------------+------------->| | | | | ||/ |
| |---+----| | | 1695 | | /-------------+- |
| | | | | |<------------------->| | /---------- | |
| |---+------| | | 1355 | | | ||/ /|| | |
| | /|| | | | |50 | |---+- | |
| | | | | | |<----+---->| |||/| / | 250| | |
||/ ||/ ------ ------------- --+--/ | ||/ | ||/
-----------------------------------+------------+--------+-----------+-----
/|| 110 /|| /||

Рисунок 3

                                      2700
|<------------------------------->|
--------------------/-----------------------------------|
/|| /|| / |
| 700| / |
| | / Габарит погрузки |
| ||/ / на железных дорогах колеи |
| -------- / 1435 мм |
| /|| | ЗЧ |
| | | |
| | | |
| | | 3400 |
| | |<--------------------------------------------->|
4300| | | |
| | | |
| | | 3200 |
| | | |<----------------------------------------->| |
| | | | | |
|3600| | | | |
| | | | | 2900 | | |
| | --- |<------------------------------------->| -----------------
| | | | 2700 | | /||
| | | | |<--------------------------------->| | | 1250 |
| | | | | 2580 | | | 350| |
| | ||/| | | |<--------------------------->| | | | ||/ |
| | ---+---| | | 1695 | | /-------------+- |
| | ---+----| | |<------------------->| | /---------- | |
| | /|| | | | | | | ||/ /||
| | 100| | | | 1355 |50 | | --+- | | |
| | | | | |<--------->| |||/| / | 250| | |
||/ ||/ |----- ------------- -----/ | ||/ | ||/
----------------------------------------------------------+-----------+----
/|| 110/|| /||

Рисунок 4

 --------------------------- /--------+--------|
/|| /|| / | 1380 | |
| 845| / |<--------------->| |
| ||/ / | |
| ------- / | |
|305/|| / | 2790 ||
| ||/ / |<--------------------+-------------------->| |
| ---- / | |
| /||| 3150 |
| | |<-------------------------+------------------------>|
| | | | |
| | | . |
| | | | |
4650| | | Габарит погрузки |
| | | на железных дорогах колеи |
| | | 1435 мм |
| | | БДЖ, ПКП, МАВ |
| | | . |
|3500| | | |
| | | | |
| | | 3040 |
| | | |<---------------------------------------------->| |
| | | | | | |
| | | | | 2440 | |
| | --- |<------------------+------------------>| ---
| | /|| | 1663 | /
| | | | | |<------------------------->| | /
| |430| | | | 1357 | | /
| | | ||/ | |<-------+------->| | |/
||/ ||/ ||/ ------- ------------------- -------
-----------------------------------+--------------------------
/||130

Рисунок 5

 -------------------------- /---------+---------|
/|| / | 900 | |
| / |<--------+-------->| |
| -------- / . |
| /|| /| 2700 ||
| | / |<-------------------+------------------->| |
| | / . |
| | / | |
| | | | |----------
| | | Габарит погрузки | /||
| | | на железных дорогах колеи | |
| | | 1435 мм | |
| | | ВЖД | |
|4300| | | | |
| | | . | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | . | 3600|
4750| | | | | |
| | | | | |
| | | 3400 | |
| | |<------------------------------------------------->| |
| | ---- . ----------- |
| | | 3200 | /|| |
| | |<------------------------------------------->| | |
| | | . | | |
| | | | | | |
| | | | | 1300| |
| | ------- 2900 ---- | |
| | /|| |<------------------------------------->| ||/50 | |
| | |350 --------------------+------------------------+-- | |
||/--||/||/ ---- . ------- . -+------ . -------- . -- | ||/ ||/
----------------------------------+------------------------+-----------
/||

Рисунок 6

        50||/
-----------------------/--------------+--------------| ||/
/|| ------ / | 2000 | |----------+-
| /|| / |<-------------------------->| | |
| / | 2600 | | ---+-
| ---- | |<--------------------+-------------------->| | /||
| /|| | 2800 |100|
| | |<-----------------------+----------------------->|
| | | . |
| | | | |
| | | | |
| | | Габарит погрузки |
| | | на железных дорогах колеи 1000 мм |
| | | ВЖД |
| | | . |
| | | | |
| | | | |
| 3200| | . |
| | | | |
3700| | | | |
| | | . |
| | | | |
| ||/ | | |
| --- ---- . ----
| /|| | 2550 |
| | |<--------------------+-------------------->|
| 350| | . |
||/ ||/ | | |
--------------------------------------+-------------------------

Рисунок 7

Приложение 6
(к параграфу 5 статьи 5,
параграфу 3 статьи 9,
Приложению 2 и
параграфу 15 Приложения 4)

Наклейки
на места отправок, вагоны, контейнеры и накладные,
а также знаки маркировки на места отправок

1. Наклейки на места отправок, вагоны,
контейнеры и накладные

Размеры и описания наклеек N 10, 11, 12, 14, 16, 17, 18 помещены в настоящем Приложении, а их изображения - на 3-й странице обложки.

Изображения, размеры и описания знаков опасности, маркировки и наклеек, касающихся перевозок опасных грузов, помещены в Приложении 2 к СМГС.

2. Размеры и описание наклеек на места отправок,
вагоны, контейнеры и накладные

2.1. Размеры наклеек

2.1.1. Размеры наклеек N 10-12 на места отправок - 148 x 210 мм. В случае, если величина отправки этого требует, размеры могут быть уменьшены настолько, чтобы наклейки оставались ясно видимыми.

2.1.2. Размеры наклейки N 16:

- для вагонов и контейнеров - 148 x 105 мм;

- для накладных - 37 x 27 мм.

2.1.3. Размеры наклеек N 17 и 18 на вагоны и контейнеры - 148 x 105 мм.

2.2. Описание наклеек

Наклейка N 10

Цвет бумаги: белый или подходящий контрастный фон.

Рисунок: раскрытый зонт черного цвета с шестью каплями воды.

Надпись (значение): Беречь от сырости.

Наклейка N 11

Цвет бумаги: белый или подходящий контрастный фон.

Рисунок: две стрелы черного цвета, направленные вверх.

Надпись (значение): Верх, не кантовать.

Наклейка N 12

Цвет бумаги: белый или подходящий контрастный фон.

Рисунок: стеклянный бокал черного цвета.

Надпись (значение): Бьющийся груз. Обращаться осторожно.

Наклейка N 14
(Резервная)

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Наклейка N 17

Цвет бумаги: белый.

Рисунок: голова быка, петух и сидящая собака, отпечатанные синим цветом.

Надпись (значение): Живность.

Наклейка N 18

Цвет бумаги: белый.

Рисунок: рыба, тюльпан и кисть винограда с листом, отпечатанные синим цветом.

Надпись (значение): Скоропортящиеся грузы.

Примечание:

1. Наклейки N 10-12 должны быть обрамлены черной полосой, N 17 и 18 - синей полосой.

2. Наклейки N 16-18 могут быть напечатаны в форме прямоугольника, расположенного или вертикально, или горизонтально.

3.1. Знаки маркировки на места отправок(*)

(*) Рисунки не приводятся.

3.2. Описание знаков маркировки на места отправок

Знак маркировки 1

Цвет рисунка: черный на светлом фоне или другие контрастные цвета.

Рисунок: цепь.

Знак маркировки 2

Цвет рисунка: черный на светлом фоне или другие контрастные цвета.

Рисунок: две пересекающиеся под прямым углом линии, обведенные в их точке пересечения окружностью в виде прерывистой линии.

Наклейки N 10-18(*)

(*) Рисунки не приводятся.

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Приложение 7
(к параграфу 6 статьи 5,
параграфу 4 статьи 6)

Правила
перевозок автотракторной техники

Параграф 1. Настоящие Правила применяются при перевозке легковых, грузовых, специальных автомобилей, автобусов, троллейбусов, трамваев, их кузовов, тракторов, экскаваторов, самоходных сельскохозяйственных машин и другой техники на колесном и гусеничном ходу (в дальнейшем именуемой "автотракторной техникой").

Параграф 2. Автотракторная техника перевозится в универсальных и специальных вагонах, контейнерах. Легковые автомобили перевозятся в крытом подвижном составе, контейнерах, перевозка их на открытом подвижном составе производится в сопровождении проводников отправителя или получателя. Автотракторная техника, бывшая в эксплуатации, на открытом подвижном составе перевозится в сопровождении проводников отправителя или получателя.

Специальные автомобили (мастерские и лаборатории на автомобилях, автомобили рентгеновские, реанимационные, скорой помощи, пожарные машины и др.), в случае оснащения их специальным оборудованием, перевозятся на открытом подвижном составе в сопровождении проводников отправителя или получателя.

Допускается перевозка бывшей в эксплуатации автотракторной техники на открытом подвижном составе без проводников на условиях, согласованных между отправителем, получателем и железными дорогами, участвующими в перевозке.

Параграф 3. При предъявлении к перевозке автотракторной техники грузоотправитель обязан:

- проверить работоспособность тормозной системы и после погрузки затормозить машину так, чтобы не могло произойти самоотмораживание, слить воду;

- застопорить фиксаторами и закрепить все подвижные и поворотные части способом, исключающим перемещение их и разворот;

- снять и упаковать легкоснимаемые детали и узлы (легкоснимаемые детали и узлы - это детали и узлы, которые могут быть сняты с автотракторной техники без применения инструментов: зеркала, щетки-снегоочистители и т.п.);

- снять и упаковать или защитить упаковочным материалом все бьющиеся детали (в т.ч. стекла), а также незащищенные бензо- и электромоторы, аккумуляторы. Допускается перевозка автотракторной техники без защиты бьющихся деталей при условии, что отправитель всю ответственность за бой и за все последствия, связанные с отсутствием защиты, принимает на себя. В графе 4 "Особые заявления отправителя" отправитель должен сделать отметку "Перевозка без защиты бьющихся деталей". В этом случае вопрос возмещения ущерба за бой и за последствия, связанные с отсутствием защиты бьющихся деталей, решается между отправителем и получателем без участия железной дороги;

- закрыть двери кабин, салонов, крытых кузовов, капоты, багажники, отсеки и т.п. на защелки, замки (при их отсутствии - оборудовать дополнительными запорными устройствами) и опломбировать кабину, салон, кузов, капот. Пломбирование производится в соответствии с внутренними правилами дороги отправления. При этом, пломбирование должно производиться пломбами, снятие которых невозможно без их повреждения; пломбы должны быть наложены таким образом, чтобы исключалась возможность доступа в салон, кабину и т.д. без повреждения пломб. Пломбы не должны повреждать окрашенную поверхность автотракторной техники.

Параграф 4. При перевозке автотракторной техники в крытом подвижном составе, в контейнерах, а также в сопровождении проводников отправителя или получателя, демонтаж легкоснимаемых деталей и узлов, защита бьющихся деталей и пломбирование кабин, салонов, кузовов, багажников не требуется.

Параграф 5. Ключи от всех машин, следующих по одной накладной на открытом подвижном составе, укладываются в специальный планшет с ячейками, номера которых соответствуют номерам машин. Планшет перевозится в салоне, кабине или багажнике одной из машин, ключ от которой упаковывается, опечатывается грузоотправителем и прочно прикрепляется к перевозочным документам, о чем в графе 4 накладной "Особые заявления отправителя" делается отметка с указанием номера машины, которой принадлежит данный ключ.

Параграф 6. Принадлежности автотракторной техники, размещаемые на время перевозки в кабине, салоне, багажнике, крытом кузове, должны быть упакованы. Ящики с крупногабаритными деталями и узлами в случае невозможности их размещения по размерам в кабине, салоне, багажнике, крытом кузове могут размещаться вне автотракторной техники на полу вагона, по возможности, в труднодоступном месте и прикрепляются к полу. При этом они должны быть окантованы металлической лентой. Количество ящиков должно быть указано в накладной. В каждое место должен быть вложен перечень содержимого.

Параграф 7. При перевозке автотракторной техники на открытом подвижном составе маршрутами комплектующие изделия, инструмент и принадлежности могут отгружаться в крытых вагонах в соответствующей упаковке и следовать вместе со всей партией автотракторной техники. В этом случае в накладной в графе 4 "Особые заявления отправителя" отправитель указывает "Инструмент, комплектующие детали и узлы не вкладывались".

Параграф 8. Для каждой единицы автотракторной техники отправитель должен составить опись по форме Приложения 7.1 в двух экземплярах на языке страны отправления с переводом на один из рабочих языков ОСЖД (китайский, русский), а именно:

- при перевозке в Азербайджанскую Республику, Республику Беларусь, Республику Болгария, Венгерскую Республику, Грузию, Республику Казахстан, Кыргызскую Республику, Латвийскую Республику, Литовскую Республику, Республику Молдова, Республику Польша, Российскую Федерацию, Республику Таджикистан, Туркменистан, Республику Узбекистан, Украину, Эстонскую Республику, - на русский язык;

- при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам, Китайскую Народную Республику и Корейскую Народно-Демократическую Республику - на китайский или русский язык;

- при перевозке в или транзитом через Монголию - на русский язык.

В описи указывается название топлива, содержащегося в топливном баке в пределах допустимого количества (для автотракторной техники грузоподъемностью до 5 т количество топлива в баках не должно превышать 10 л, грузоподъемностью свыше 5 т - 15 л), количество наложенных на автотракторную технику пломб, места их наложения и знаки, количество ящиков с запасными и легкоснимаемыми деталями, инструментами, места их нахождения, список снятых деталей, перечень недостающих деталей при некомплектной поставке, а в случаях отправления при маршрутных отправках инструмента и комплектующих деталей отдельно в крытом вагоне делается отметка: "Инструмент, комплектующие детали и узлы не вкладывались". Один экземпляр описи прикладывается к накладной, а второй вкладывается в кабину, салон и т.п. или прикрепляется изнутри кабины на лобовое стекло. При необходимости к описи прилагается схема строповки для перегрузки автотракторной техники грузоподъемными устройствами.

Внутренние правила дороги отправления могут предусматривать составление дополнительных экземпляров описи для дороги отправления.

Параграф 9. Автотракторная техника, погруженная на открытом подвижном составе, принимается железной дорогой к перевозке с проверкой правильности погрузки и крепления, наличия пломб отправителя и знаков на них, количества ящиков с крупногабаритными деталями и узлами, погруженными на пол вагона, наличия описи и по внешнему осмотру целостности самой автотракторной техники.

В аналогичном порядке производится выдача автотракторной техники на станциях назначения, передача ее на пограничных станциях.

При перевозке автотракторной техники в крытом подвижном составе, контейнере прием, выдача и передача автотракторной техники производится с проверкой наличия и состояния пломб на вагоне, контейнере.

Параграф 10. В остальном при перевозке автотракторной техники применяются положения СМГС.

Приложение 7.1
(к параграфу 8 Приложения 7)

 СМГС

                              ОПИСЬ
К АВТОТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКЕ

------------------------------------------------------------------
| N |Наименования | Кол-во |Места нахождения| Кол-во |
|п/п | частей | частей | частей, пломб |наложенных пломб |
| | (топлива) |(топлива) | | и их знаки |
|----+-------------+----------+----------------+-----------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|----+-------------+----------+----------------+-----------------|
| | | | | |
------------------------------------------------------------------

Приложение 8
(к параграфу 5 статьи 6
и параграфу 3 статьи 23)

Правила
перевозок контейнеров

Параграф 1. Настоящие Правила применяются при перевозках груженых и порожних универсальных среднетоннажных контейнеров, принадлежащих железным дорогам, универсальных и специализированных(*) крупнотоннажных контейнеров независимо от принадлежности.

________________

(*) Под специализированными контейнерами понимаются контейнеры, предназначенные для перевозки определенных родов грузов и в соответствии с этим имеющие специальную конструкцию.

Параграф 2. Универсальными среднетоннажными контейнерами являются контейнеры вместимостью 5 и 11 куб.м с максимально допустимой массой брутто 3 и 5 т соответственно и имеющие наружные размеры: 3-тонный - длиной 2100 мм, шириной 1325 мм, высотой 2400 и 2591 мм; 5-тонный - длиной 2100 мм, шириной 2650 мм, высотой 2400 и 2591 мм. Универсальные среднетоннажные контейнеры, принадлежащие железным дорогам, должны иметь маркировку в соответствии со стандартами и согласованными требованиями железных дорог, на которых они обращаются.

Универсальные среднетоннажные контейнеры, не отвечающие вышеуказанным условиям, допускаются к перевозке только по согласованию между участвующими в перевозке железными дорогами.

Крупнотоннажными контейнерами являются контейнеры серии 1 ИСО, отвечающие стандартам ИСО, в том числе:

- ИСО 830 "Грузовые контейнеры. Терминология";

- ИСО 668 "Грузовые контейнеры серии 1. Классификация, размеры и масса";

- ИСО 6346 "Грузовые контейнеры. Кодирование, идентификация и маркировка".

Крупнотоннажные контейнеры должны соответствовать требованиям "Международной конвенции по безопасным контейнерам 1972 ООН/ИМО" (КБК) и иметь таблички КБК установленного содержания и стандарта.

Крупнотоннажные контейнеры, следующие транзитом или назначением на железные дороги Республики Беларусь, Республики Болгария, Грузии, Республики Казахстан, Корейской Народно-Демократической Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Монголии, Республики Польша, Российской Федерации, Украины, Эстонской Республики, должны соответствовать "Таможенной конвенции, касающейся контейнеров, 1972 года" (КТК) и иметь таблички КТК установленного содержания и стандарта.

Параграф 3. Среднетоннажные и крупнотоннажные контейнеры перевозятся контейнерными отправками.

Параграф 4. Перевозки контейнеров производятся между станциями, открытыми:

1) для операций со среднетоннажными контейнерами и указанными в Приложении 8.1 к СМГС. В Приложении 8.1 к СМГС указаны также пограничные станции, открытые для перегрузки среднетоннажных контейнеров из вагонов колеи шириной 1435 мм в вагоны колеи шириной 1520 мм и наоборот;

2) для операций с крупнотоннажными контейнерами и указанными в Приложении 8.2 к СМГС. В Приложении 8.2 к СМГС указаны также пограничные станции, открытые для перегрузки крупнотоннажных контейнеров из вагонов колеи шириной 1435 мм в вагоны колеи шириной 1520 мм и наоборот.

По согласованию между заинтересованными железными дорогами перевозки среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров могут производиться назначением на станции, не указанные в Приложениях 8.1 и 8.2 к СМГС.

Параграф 5. Прием к перевозке контейнеров, принадлежащих железным дорогам, назначением в страны, железные дороги которых не участвуют в СМГС, или назначением в страны, железные дороги которых являются участниками СМГС, но с которыми отсутствуют соглашения об использовании (возврате) контейнеров, производится в соответствии с внутренними правилами железной дороги отправления.

Параграф 6. Перевозка в контейнерах опасных грузов производится в соответствии с Приложением 2 к СМГС.

Параграф 7. В контейнерах, принадлежащих железным дорогам, запрещается перевозка грузов, которые могут повредить или настолько загрязнить контейнер, что очистка его в соответствии с параграфом 17 настоящих Правил будет невозможна, а также запрещается перевозка зловонных грузов и грузов, которые могут вызвать инфекцию.

Масса одного места груза в крупнотоннажных контейнерах не должна превышать 1500 кг, в среднетоннажных - 1000 кг.

Параграф 8. Перевозка в контейнерах скоропортящихся грузов производится в соответствии с Приложением 4 к СМГС.

Параграф 9. Перевозка контейнеров, требующих подключения к источнику питания, в вагонах железных дорог, или с обслуживанием работниками железных дорог, а также контейнеров-платформ, контейнеров на базе платформ с неполной надстройкой производится только по согласованию с участвующими в перевозке железными дорогами.

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Параграф 10. Если в настоящих Правилах и соответствующих положениях СМГС не указано иного, прием контейнеров к перевозке производится по внутренним правилам, действующим на дороге отправления, а выдача контейнеров - по внутренним правилам, действующим на дороге назначения.

Параграф 11. Отправитель должен установить пригодность контейнера, независимо от его принадлежности, для перевозки данного груза. Если он произведет погрузку в неисправный контейнер или в контейнер, не пригодный для перевозки данного груза, а также в контейнер, не отвечающий требованиям, изложенным в параграфе 2 настоящих Правил, то железная дорога не несет ответственности за возникшие вследствие этого полную или частичную утрату, повреждение, порчу или снижение качества груза и за другие последствия, возникшие в связи с указанными обстоятельствами.

Грузы, перевозимые в первичной упаковке, без тары или в облегченной таре, а также предназначенный для их перевозки контейнер отправителем предварительно подготавливаются таким образом, чтобы исключить порчу, повреждение или снижение качества груза, отрицательное воздействие груза на контейнер (например, обкладка стен и пола контейнера бумагой, картоном, пленкой, установка защитных планок, резиновых прокладок, применение мягкого изоляционного материала и др.).

Грузы в промасленном состоянии допускаются к перевозке в контейнерах, принадлежащих железным дорогам, только в упаковке при условии застилки предохраняющим материалом пола контейнера и прокладки предохраняющего материала между стенками контейнера и грузом или применения других мер предохранения внутренней поверхности контейнера от загрязнения и механического повреждения.

Отправитель должен погрузить груз в контейнер таким образом, чтобы двери контейнера могли свободно открываться и закрываться. Между грузом и дверью контейнера должно оставаться свободное пространство от 3 до 5 см. Кроме того, отправитель обязан таким образом размещать и крепить груз в контейнере, чтобы исключить повреждение контейнера как при загрузке, так и при перевозке. В остальном погрузка грузов в контейнер и крепление их в контейнере осуществляются в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления.

Если у порожних крупнотоннажных контейнеров, не принадлежащих железным дорогам, имеются повреждения, не создающие угрозу безопасности обслуживающему персоналу и движению, то такие контейнеры могут быть приняты к перевозке. При этом отправитель должен указать вид и размер повреждений в накладной в графе "Наименование груза".

Железная дорога не несет ответственности за полную или частичную утрату, уменьшение массы груза, порчу, повреждение или снижение качества груза в контейнере, передаваемом получателю в исправном состоянии и за исправными пломбами или ЗПУ отправителя.

Параграф 12. Контейнеры могут быть загружены до максимальной грузоподъемности. Максимальной грузоподъемностью контейнера считается величина, равная разнице между массой брутто и массой тары контейнера, указанных в нанесенном на контейнере трафарете. При обнаружении превышения максимальной грузоподъемности контейнера железная дорога применяет меры и положения, аналогичные установленным для вагонов в параграфах 3 и 4 статьи 12 СМГС.

Параграф 13. На каждый груженый и каждый порожний контейнер составляется отдельная накладная.

По письменному заявлению отправителя допускается оформление одной накладной СМГС или ЦИМ/СМГС перевозки контейнеров маршрутом (группой) с однородным грузом от одного отправителя на одну станцию назначения в адрес одного получателя, если все железные дороги, участвующие в перевозке, дали на это согласие.

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Параграф 14. Заполнение накладной производится в соответствии с Пояснениями по заполнению накладной СМГС (Приложение 12.5 к СМГС).

Параграф 15. Груженые контейнеры, за исключением контейнеров с домашними вещами, принимаются к перевозке за пломбами или ЗПУ отправителя. Контейнеры с домашними вещами пломбируются станцией отправления в присутствии отправителя, если внутренними правилами, действующими на дороге отправления, не предусмотрено иного.

Пломбирование контейнеров производится в соответствии с параграфом 8 статьи 9 СМГС.

Каждый дверной проем среднетоннажного и крупнотоннажного контейнера должен быть опломбирован одной пломбой, накладываемой на рукоятку запорного устройства створки двери, закрывающейся последней.

Количество и место наложения пломб или ЗПУ при пломбировании специализированных контейнеров определяется количеством дверей или загрузочных и разгрузочных устройств, служебных отсеков в соответствии с внутренними правилами железной дороги отправления.

При пломбировании среднетоннажных контейнеров пломбами ручка замка дополнительно закрепляется закруткой.

Параграф 16. В случае повреждения в пути следования контейнера, принадлежащего железной дороге, из-за чего дальнейшая перевозка в нем груза окажется невозможной, железная дорога, на которой обнаружен поврежденный контейнер, должна перегрузить груз в другой пригодный контейнер и при необходимости составить коммерческий акт в соответствии со статьей 18 СМГС.

Если контейнера, пригодного для перегрузки груза, не имеется в наличии или, если грузы не могут быть перегружены железной дорогой из-за их особых естественных свойств, их опасности или по другим причинам, то с ними следует поступать в соответствии со статьей 21 СМГС.

Если поврежденный или неисправный контейнер не является собственностью железной дороги, станция железной дороги, обнаружившая неисправность контейнера, поступает с этим контейнером в соответствии со статьей 21 СМГС.

Параграф 17. Принадлежащие железным дорогам контейнеры должны быть возвращены получателем в очищенном состоянии, а в необходимых случаях продезинфицированными или промытыми.

Параграф 18. За задержку в возврате принадлежащих железной дороге контейнеров отправителем дороге отправления или за задержку в возврате принадлежащих железной дороге контейнеров получателем дороге назначения отправитель или получатель несут ответственность в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления или на дороге назначения.

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Параграф 19. Дорога назначения после выдачи получателю контейнера, не принадлежащего железной дороге, не обязана принимать меры по возврату его в порожнем состоянии или дальнейшему использованию.

Параграф 20. Сообщение об изменениях и дополнениях перечней станций, приведенных в Приложениях 8.1 и 8.2 к СМГС, направляется Комитету ОСЖД, железным дорогам-участницам настоящего Соглашения с указанием даты вступления изменений и дополнений в силу с таким расчетом, чтобы это сообщение поступило в Комитет ОСЖД и на железные дороги-участницы настоящего Соглашения не позднее чем за 45 дней до вступления в силу изменений и дополнений. При этом положения статьи 37 СМГС не применяются.

Изменения и дополнения должны публиковаться железными дорогами в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах, однако исключение станций из перечней должно осуществляться не позднее чем за 15 дней до вступления в силу этого исключения согласно параграфу 1 статьи 37 СМГС.

Параграф 21. В остальном при перевозках груженых и порожних контейнеров действуют положения СМГС.

Приложение 8.1
(к параграфу 4
и параграфу 20 Приложения 8)

                             ПЕРЕЧЕНЬ
СТАНЦИЙ, ОТКРЫТЫХ ДЛЯ ОПЕРАЦИЙ
СО СРЕДНЕТОННАЖНЫМИ КОНТЕЙНЕРАМИ

            железных дорог Азербайджанской Республики

------------------------------------------------------------------
|Наименование |Категория контейнера |Максимально|Примечания|
|станции |(масса брутто в тоннах) |допустимая | |
| |------------------------|масса | |
| |в местах |на |брутто, в | |
| |общего |подъездных |тоннах | |
| |пользования |путях | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Гянджа |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Евлах |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кишлы |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Мингечаур-Город |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лиман |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сальяны |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сумгаит |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Хачмас |3; 5 | |5,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | |
------------------------------------------------------------------

                железных дорог Республики Беларусь

------------------------------------------------------------------
|Аульс |3; 5 | |5,0 | |
|(Гродно)(1) | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Барановичи - |3; 5 | |5,0 | |
|Центральные | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Березина |3; 5 | |5,0 | |
|(Бобруйск)(1) | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Борисов |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Брест-Северный |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Витебск |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Жлобин |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Калинковичи |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кобрин |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кричев 1 |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лида |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Могилев 2 |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Молодечно |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Орша-Восточная |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Пинск |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Полоцк |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Слуцк |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Степянка |3; 5 | |5,0 | |
|(Минск)(1) | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Центролит |3; 5 | |5,0 | |
|(Гомель)(1) | | | | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Брест-Северный | |32,0 | |
|(Брест- | | | |
|Центральный)(2) | | | |
------------------------------------------------------------------

                      железные дороги Грузии

------------------------------------------------------------------
|Тбилиси-Товарная|3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кутаиси II |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Батуми-Товарная |3; 5 | |5,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Батуми-Товарная | | | |
------------------------------------------------------------------

               железных дорог Республики Казахстан

------------------------------------------------------------------
|Актобе |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Аркалык |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Алма-Ата II |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Арысь I |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Астана |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Атырау |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Алтынтау |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Аманкарагай |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Актау-Порт |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Балхаш I |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Джамбул |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Джусалы |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Екибастуз I |3; 5 |3,5 |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Есиль |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Жезказган |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Жеты-Су |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Жилаево |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Защита (Усть- |3; 5 | |5,0 | |
|Каменогорск) | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Зыряновск |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Илецк I |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Казалинск |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Караганды |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Каратау |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кзыл-Орда |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кокшетау I |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кустанай |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кульсары |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кургасын |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лениногорск |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Луговая |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Майлин |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Мангышлак |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Неверовская |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Отар |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Павлодар-Южный |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сары-Озек |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сары-Шаган |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Семипалатинск- |3; 5 |3; 5 |5,0 | |
|Грузовой | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Серебрянка |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Талды-Курган |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Туркестан |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тюратам |3; 5 |3; 5 |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Узень |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Уш-Тобе |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Чимкент |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Чу |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Шубаркудык |3; 5 | |5,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Достык | |40 |пер. |
------------------------------------------------------------------

                          железных дорог
Корейской Народно-Демократической Республики

------------------------------------------------------------------
|Букчхон |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кальма |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кильчжучхоннен |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Комсанри |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Коньин |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Косан |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кэсон |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Пхеньган |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ранам |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Рачжинхан |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Самхянь |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сопхо |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сосаривон |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сохэчжу |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Танчхон |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тоньпхеньян |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Туманган |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Хамхын- |3; 5 | |5,0 | |
|Сортировочный | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Хверенчхоннен |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Хыннамхан |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Пурен |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Чонам |3; 5 | |5,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Туманган | |5,0 | |
------------------------------------------------------------------

               железных дорог Кыргызской Республики

------------------------------------------------------------------
|Аламедин |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Джалал-Абад |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кызылкия |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ош |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Рыбачье |3; 5 | |5,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | |
------------------------------------------------------------------

               железных дорог Латвийской Республики

------------------------------------------------------------------
|Даугавпилс |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Рига-Пречу |3; 5 | |5,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | |
------------------------------------------------------------------

               железных дорог Литовской Республики

------------------------------------------------------------------
|Вильнюс |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Каунас |3; 5 | |5,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | |
------------------------------------------------------------------

                железных дорог Республики Молдова

------------------------------------------------------------------
|Бендер II |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кишинэу |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Комрат |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Окница |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Рэуцел |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Рыбница |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тираспол |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Унгень |3; 5 | |5,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | |
------------------------------------------------------------------

                     железных дорог Монголии

------------------------------------------------------------------
|Багануур |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Дархан |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Замын Ууд |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сухбаатар |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Толгойт |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Улаанбаатар |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Эрдэнэт |3; 5 | |5,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Замын Ууд |3; 5 |5,0 | |
|----------------+------------------------+-----------+----------|
|Сухбаатар |3; 5 | |Станция |
| | | |передачи |
| | | |без |
| | | |перегруза |
------------------------------------------------------------------

               железных дорог Российской Федерации

------------------------------------------------------------------
|Абаза |3; 5 | |5,0 |Крас(*) |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Абакан |3; 5 | |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Азов |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Анисовка |3; 5 | |5,0 |Прив |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Апатиты |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Арамиль |3; 5 | |5,0 |Свердл |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Арзамас II |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Армавир- |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|Ростовский | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Архангельск- |3; 5 | |5,0 |Сев |
|Город | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Атиг |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ахтари |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ахтуба |3; 5 | |5,0 |Прив |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ачинск I |3; 5 | |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Байкальск | |3; 5 |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Балакирево | |3; 5 |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Балаково |3; 5 | |5,0 |Прив |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Барабинск |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Барнаул |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Батарейная |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Бежецк |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Безымянка |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Белая Калитва |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Белгород I |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Белово |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Белогорск |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Беломорск |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Белорецк |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Березники |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Березовский- |3; 5 | |5,0 |Заб |
|Восточный | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Беркакит |3; 5 | |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Бийск |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Биробиджан I |3; 5 | |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Благовещенск |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Блочная |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Блюхер |3; 5 | |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Богданович |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Боготол |3; 5 | |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Бологое-Полоцкое|3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Борзя |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Борисоглебск |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Боровичи |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Братск |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Брянск-Льговский|3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Бугульма |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Бугуруслан |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Буденновск |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Бузулук |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Буй |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Бурея |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Валуйки |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Великие Луки |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Великий Устюг |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Вельск |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Верещагино |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Верх-Нейвинск |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Верхнекондинская|3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Владикавказ |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Вожега |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Волгоград II |3; 5 | |5,0 |Прив |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Волгодонская |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Волжск |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Волжский |3; 5 | |5,0 |Прив |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Вологда-Пристань|3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Волховстрой I |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Воркута |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Воткинск |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Выборг |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Вышний Волочек |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Вятские Поляны |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Гайдамак |3; 5 | |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Гатчина- |3; 5 | |5,0 |Окт |
|Товарная- | | | | |
|Балтийская | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Георгиевск |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Глазов |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Горкино | |3; 5 |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Готня |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Гродеково |3; 5 | |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Грязи- |3; 5 |3; 5 |5,0 |Ю-Вост |
|Волгоградские | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Губкин |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Гусь-Хрустальный|3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Данилов |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Двойная |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Дербент |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Дземги | |3; 5 |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Дзержинск |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Димитровград |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Евдаково |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Егоршино |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ежевая |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ейск |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Елань- |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|Камышинская | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Еманжелинск |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ершов |3; 5 | |5,0 |Прив |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Жердевка |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Жигулевское Море|3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|

|Забайкальск     |3; 5        |           |5,0        |Заб       |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Завитая |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Заозерная |3; 5 | |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Заудинский | |3; 5 |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Зима |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Зимовники |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Златоуст |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Злобино | |3; 5 |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Иваново- |3; 5 | |5,0 |Сев |
|Сортировочное | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Избербаш |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Изобильная |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Инта II |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ирбит |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Исилькуль |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Искитим |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ишим |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Йошкар-Ола |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кавказская |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Калач |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Калининград- |3; 5 | |5,0 |Клг |
|Сортировочный | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Калининск- |3; 5 | |5,0 |Прив |
|Саратовский | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Калуга I |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Каменоломни |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Каменская |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Каменск- |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|Уральский | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Камышин |3; 5 | |5,0 |Прив |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Камышлов |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Канаш |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кандалакша |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Каневская |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Канск-Енисейский|3; 5 |3; 5 |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кантемировка |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Капустин Яр |3; 5 | |5,0 |Прив |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Карасук I |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Карбышеве-1 |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Карпогоры- |3; 5 | |5,0 |Сев |
|Пассажирская | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Карталы I |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кашин |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кемерово- |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|Сортировочное | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кемь |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кизляр |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кингисепп |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кинешма |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Киренга |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Киров-Котласский|3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кирсанов |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Китой- |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|Комбинатская | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Клещиха |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Клин |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Клинцы |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ковров I |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Когалым |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кольчугино |3; 5 |3; 5 |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Комсомольск-на- |3; 5 | |5,0 |Д-Вост |
|Амуре | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Коноша I |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Копи |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Коршуниха- |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|Ангарская | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кослан | |3; 5 |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Костариха |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Костомукша- |3; 5 | |5,0 |Окт |
|Пассажирская | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кострома Новая |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Котельниково |3; 5 | |5,0 |Прив |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Котельнич I |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Котлас-Южный |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Краснодар- |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|Сортировочный | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Краснодар II | |3; 5 |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Красноуфимск |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Красноярск |3; 5 | |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Крымская |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Крюково Грузовое|3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кузнецк |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Куйтун |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кулунда |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кунгур |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кунцево II |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Курагино |3; 5 | |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Курган |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Курганная |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Курья |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кутум |3; 5 | |5,0 |Прив |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кущевка |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кыштым |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лабытнанги |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лагерная |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лебедянь |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лена |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лена-Восточная | |3; 5 |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ленинск- |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|Кузнецкий I | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лесок |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лесосибирск |3; 5 | |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|

|Липецк          |3; 5        |           |5,0        |Ю-Вост    |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лиски |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Литовко | |3; 5 |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лихая |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лодейное Поле |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Луга 1 |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Луза |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лысьва |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Люберцы I |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Магдагачи |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Магнитогорск- |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|Грузовой | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Майкоп |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Макарьево | |3; 5 |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Мальта | |3; 5 |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Мантурово |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Мариинск |3; 5 | |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Махачкала |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Металлист |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Мечетинская |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Миасс I |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Миллерово |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Минусинск |3; 5 | |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Михайло- |3; 5 | |5,0 |Заб |
|Чесноковская | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Михайловский |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|Завод | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Мичуринск- |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|Уральский | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Могоча |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Моздок |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Моршанск |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Москва-Товарная |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Москва-Товарная-|3; 5 | |5,0 |Моск |
|Павелецкая | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Москва-Товарная-|3; 5 |3; 5 |5,0 |Моск |
|Рязанская | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Моховые Горы |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Мурманск |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Муром I |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Мыс Астафьева | |3; 5 |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Навашино |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Назарово |3; 5 | |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Назрань |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Нальчик |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Наушки |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Находка |3; 5 | |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Невинномыская |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Нерехта |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Нерчинск |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Нефтекамск |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Нижневартовск I |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Нижнекамск |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Нижнеудинск |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Нижний Тагил |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Нижняя Тура |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Новгород-на- |3; 5 | |5,0 |Окт |
|Волхове | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Новозыбков |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Новокузнецк- |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|Восточный | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Новолипецк | |3; 5 |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Новороссийск |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Новочугуевка |3; 5 | |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Новый Оскол |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Новый Уоян |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ногинск |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ноглики |3; 5 | |5,0 |Сах |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ноябрьск I |3; 5 | |5,0 |Свердл |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Нягань |3; 5 | |5,0 |Свердл |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Няндома |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Облучье |3; 5 | |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Обоянь |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Озинки |3; 5 | |5,0 |Прив |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Оловянная |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Омск-Восточный |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Омск-Северный |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ораниенбаум |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Орел |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Оренбург |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Орск |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Острогожск |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Океанская | |3; 5 |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Павловск- |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|Воронежский | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Падунские Пороги|3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Пангоды (СТР | |3; 5 |5,0 |Сверд |
|Сверд) | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Пенза III | |3; 5 |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Пенза IV |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Первая Речка |3; 5 | |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Первомайск- | |3; 5 |5,0 |Горьк |
|Горьковский | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Первоуральск |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Переславль | |3; 5 |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Пестово |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Петровский Завод|3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Петрозаводск |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Петропавловск |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Печора |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Платоновка |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Плесецкая |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Поворино |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|

|Позимь          |3; 5        |           |5,0        |Горьк     |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Половина | |3; 5 |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Половинка- |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|Катавская | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Приаргунск |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Придача |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Прохладная |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Псков-Товарный |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Пурпе |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Пыть-Ях |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Райчихинск |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Раненбург |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ревда |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ржев-Балтийский |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ржевка | |3; 5 |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Рославль I |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Россошь |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ростов-Товарный |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ростов- |3; 5 | |5,0 |Сев |
|Ярославский | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ртищево I |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Рубцовск |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Рыбинск-Товарный|3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Рышково |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Салават |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сальск |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Санкт-Петербург-|3; 5 | |5,0 |Окт |
|Тов.-Витебский | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Саранск |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сарапул |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Саратов П- |3; 5 | |5,0 |Прив |
|Товарный | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сарепта |3; 5 | |5,0 |Прив |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сатка |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сафоново |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сборная-Угольная|3; 5 | |5,0 |Моек |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Свердловск- |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|Товарный | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Светлоград |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Себряково | |3; 5 |5,0 |Прив |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Северобайкальск |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Северодвинск |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Селенга | |3; 5 |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сердобск |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Серов |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Серышево |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сибай |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Скачки |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сковородино |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Смоленск |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Советская |3; 5 | |5,0 |Д-Вост |
|Гавань- | | | | |
|Сортировочная | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Соликамск |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сольвычегодск |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сортавала |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сочи |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Спасск-Дальний |3; 5 | |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сретенск |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Старая Русса |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Старомарьевская |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Староминская- |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|Ейская | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Старый Оскол |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Стерлитамак |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ступино |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сургут |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сургут-Порт | |3; 5 |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сызрань I |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сыктывкар |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тавда |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Таганрог |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тайшет |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Таксимо |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тальцы |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тацинская |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тверь |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тейково | |3; 5 |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Телегино |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тимашевская |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тихвин |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тихорецкая |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тобольск |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Томск-Грузовой |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Торжок |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Троицк |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Туапсе- |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|Сортировочная | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Туймазы |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тула-Вяземская |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тулун |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Туринск- |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|Уральский | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тыгда |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тында |3; 5 | |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тюмень |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тяжин |3; 5 | |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Углич |3; 5 | |5,0 |Окт |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Угловая | |3,5 |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ужур |3; 5 | |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Улан-Холл |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ульяновск I |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|

|Ульяновск 3     |            |           |5,0        |Кбш       |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Урюпино |3; 5 | |5,0 |Прив |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Усинск |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Уссурийск |3; 5 | |5,0 |Д-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Устье-Аха |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Усть-Илимск |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Усть-Лабинская |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ухта |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Учалы |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Уяр |3; 5 | |5,0 |Крас |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Хабаровск II |3; 5 | |5,0 |Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Харовская |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Хотунок |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Цна |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Чебоксары |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Челябинск- |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|Грузовой | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Черемхово |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Череповец I |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Черкасов Камень |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Черкесск |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Черниковка |3; 5 | |5,0 |Кбш |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Чернышевск- |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Черняховск |3; 5 | |5,0 |Клг |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Чертково |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Чита I |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Чуна |3; 5 | |5,0 |В-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Чусовская |3; 5 | |5,0 |Сверд |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Шадринск |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Шарья |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Шахунья |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Шебекино |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Шексна |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Шилка-Товарная |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Шимановская |3; 5 | |5,0 |Заб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Шуя |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Щелково |3; 5 | |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Элиста |3; 5 | |5,0 |С-Кав |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Энергетик | |3; 5 |5,0 |Моск |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Эртиль |3; 5 | |5,0 |Ю-Вост |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Южно-Сахалинск- |3; 5 | |5,0 |Сах |
|Грузовой | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Южноуральск |3; 5 | |5,0 |Ю-Ур |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Юрга 1 |3; 5 | |5,0 |З-Сиб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Юрьевен |3; 5 | |5,0 |Горьк |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Юрьев-Польский |3; 5 | |5,0 |Сев |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ярославль |3; 5 | |5,0 |Сев |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Гродеково | |5,5 (6) |Д-Вост |
|----------------+------------------------+-----------+----------|
|Черняховск | |5,5 (6) |Клг |
|----------------+------------------------+-----------+----------|
|Забайкальск | |5,5 (6) |Заб |
|----------------+------------------------+-----------+----------|
|Наушки | | |В-Сиб |
| | | |Станция |
| | | |передачи |
| | | |без |
| | | |перегруза |
|----------------+------------------------+-----------+----------|
|Хасан | |5,5 (6) |Д-Вост |
------------------------------------------------------------------

----------------
(*) Указано региональное деление железнодорожной сети в
принятом на РЖД сокращении.

               железных дорог Таджикской Республики

------------------------------------------------------------------
|Душанбе II |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Канибадам |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Курган-Тюбе |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Худжанд |3; 5 | |5,0 | |
------------------------------------------------------------------

              для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | |
------------------------------------------------------------------

                     железных дорог Туркменистана

------------------------------------------------------------------
|Атамырат |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Балканабад |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Гыпджак |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Дашогуз |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Майская |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сарахс |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Туркменабад-2 |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Туркменбаши |3; 5 | |5,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | |
------------------------------------------------------------------

               железных дорог Республики Узбекистан

------------------------------------------------------------------
|Андижан-Северный|3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ахангаран |3; 5 |3; 5 |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Бухара II |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Денау |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Джизак |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Карши |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Китаб |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Коканд I |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Маргилан |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Нукус |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Раустан |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ташкент-Товарный|3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Термез |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тинчлик |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Улугбек |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ургенч |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Учкудук |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Хаваст |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Чирчик |3; 5 | |5,0 | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Янги-Зарафшан |3; 5 | |5,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | |
------------------------------------------------------------------

                      железных дорог Украины

------------------------------------------------------------------
|Айвазовская |3; 5 | |5,0 |Придн |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Артемовск II |3; 5 | |5,0 |Дон |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Бахмач-Киевский |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Белая Церковь |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Бердичев |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Винница |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Волчанск Южный |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Гайворон |3; 5 | |5,0 |Од |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Геническ |3; 5 | |5,0 |Придн |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Джанкой |3; 5 | |5,0 |Придн |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Днепропетровск- |3; 5 | |5,0 |Придн |
|Лиски | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Донецк-Лиски |3; 5 | |5,0 |Дон |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Евпатория- |3; 5 | |5,0 |Придн |
|Товарная | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Житомир |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Запорожье- |3; 5 | |5,0 |Придн |
|Грузовое | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Засулье |3; 5 | |5,0 |Южн |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Знаменка |3; 5 | |5,0 |Од |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ивано-Франковск |3; 5 | |5,0 |Льв |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Илларионово(*) | |3; 5 |6,0 |Придн |
| | | | |Главный |
| | | | |материаль-|
| | | | |ный склад |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Каменец- |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|Подольский | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Керчь |3; 5 | |5,0 |Придн |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Киев-Лиски |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кировоград |3; 5 | |5,0 |Од |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ковель |3; 5 | |5,0 |Льв |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Коломыя |3; 5 | |5,0 |Льв |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Конотоп |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Коростень |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Краматорск |3; 5 | |5,0 |Дон |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кременчуг |3; 5 | |5,0 |Южн |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Кривой Рог- |3; 5 | |5,0 |Придн |
|Главный | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Купянск-Южный |3; 5 | |5,0 |Южн |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Лозовая |3; 5 | |5,0 |Южн |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Луганск-Лиски |3; 5 | |5,0 |Дон |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Луцк |3; 5 | |5,0 |Льв |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Мариуполь- | |3; 5 |6,0 |Дон |
|Порт(*) | | | |Мариуполь-|
| | | | |ский МТП |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Мариуполь- |3; 5 | |5,0 |Дон |
|Сортировочный | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Мелитополь |3; 5 | |5,0 |Придн |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Могилев- |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|Подольский | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Никитовка |3; 5 | |5,0 |Дон |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Николаев |3; 5 | |5,0 |Од |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Новоград- |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|Волынский-I | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Одесса-Лиски |3; 5 | |5,0 |Од |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Павлоград I |3; 5 | |5,0 |Придн |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Полтава-Киевская|3; 5 | |5,0 |Южн |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Прилуки |3; 5 | |5,0 |Южн |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Ровно |3; 5 | |5,0 |Льв |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Рубежное |3; 5 | |5,0 |Дон |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сарны |3; 5 | |5,0 |Льв |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Севастополь- |3; 5 | |5,0 |Придн |
|Товарный | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Симферополь- |3; 5 |3; 5 |5,0; 6,0 |Придн |
|Грузовой | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Скнилов |3; 5 | |5,0 |Льв |
|(Львов)(1) | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Славянск |3; 5 | |5,0 |Дон |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Стрый |3; 5 | |5,0 |Льв |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Сумы-Товарная |3; 5 | |5,0 |Южн |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Терновое(*) | |3; 5 |6,0 |Южн ООО |
| | | | |"Омега- |
| | | | |Центр", |
| | | | |База МВД, |
| | | | |АО |
| | | | |"Харьков- |
| | | | |электро" |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Тернополь |3; 5 | |5,0 |Льв |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Фастов I |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Харцызск |3; 5 | |5,0 |Дон |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Харьков- |3; 5 | |5,0 |Южн |
|Балашовский | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Харьков- | |3; 5 |6,0 |Южн |
|Сортировочный(*)| | | |Укр- |
| | | | |желдор- |
| | | | |снаб |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Херсон |3; 5 | |5,0 |Од |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Хмельницкий |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Хуст |3; 5 | |5,0 |Льв |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Хутор- |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|Михайловский | | | | |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Черкассы |3; 5 | |5,0 |Од |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Чернигов |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Черновцы |3; 5 | |5,0 |Льв |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Шепетовка |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
|----------------+------------+-----------+-----------+----------|
|Шостка |3; 5 | |5,0 |Ю-Зап |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Чоп | |5,0 |Льв |
------------------------------------------------------------------

----------------
(*) Отправление контейнеров производить комплектами на вагоне
в адрес отмеченных предприятий.

     Примечание:

(1) В скобках указано наименование города, в районе которого
расположена данная станция.

(2) В скобках указано наименование станции, открытой для
передачи контейнеров.

Приложение 8.2
(к параграфу 4 и
параграфу 20 Приложения 8)

                             ПЕРЕЧЕНЬ
СТАНЦИЙ, ОТКРЫТЫХ ДЛЯ ОПЕРАЦИЙ
С КРУПНОТОННАЖНЫМИ КОНТЕЙНЕРАМИ

            железных дорог Азербайджанской Республики

------------------------------------------------------------------
|Наименование |Категория контейнера |Максимально|Примечания |
|станции |(длина в футах) |допустимая | |
| |----------------------|масса | |
| |в местах |на |брутто, в | |
| |общего |подъездных|тоннах | |
| |пользования|путях | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|1 |2 |3 |4 |5 |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гянджа |20; 40 | |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кишлы |20; 40 | |30,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | | |
------------------------------------------------------------------

                железных дорог Республики Беларусь

------------------------------------------------------------------
|Аульс (Гродно) |20 | |20,0 | |
|(1) | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Барановичи- |20; 40 | |30,5 | |
|Центральные | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Березина |20 | |20,0 | |
|(Бобруйск)(1) | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Борисов |20 | |20,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Брест- |20; 40 | |46,0; | |
|Северный | | |(37,5)(2) | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Брузги |20; 40 | |46,0 |Технология |
| | | | |перегрузки |
| | | | |возможна |
| | | | |только по |
| | | | |варианту из |
| | | | |вагона в |
| | | | |вагон без |
| | | | |промежуточ- |
| | | | |ного склади-|
| | | | |рования, |
| | | | |комплектом |
| | | | |на вагон |
| | | | |(20-футовые |
| | | | |контейнеры |
| | | | |2-3 на вагон|
| | | | |назначением |
| | | | |на одну |
| | | | |станцию) |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Витебск |20; 40 | |30,5 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Жлобин | |20 |20,0 |п/п |
| | | | |ОАО "Белфан"|
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Заднепровская | |20; 40 |32,0 |ОАО |
|(Могилев)(1) | | | |"Могилев- |
| | | | |химволокно" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Калинковичи |20 | |20,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Козенки | |20 |24,0 |п/п ОАО |
| | | | |"Мозырьсоль"|
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Колядичи |20; 40 | |24,0; 30,5 | |
|(Минск)(1) | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лида |20; 40 | |30,5 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Могилев 2 |20; 40 | |30,5 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Молодечно |20 | |20,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Орша-Восточная |20; 40 | |30,5 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Пинск |20; 40 | |30,5 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Полоцк |20 | |20,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Слуцк |20 | |12,5 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Столбцы | |20 |24,0 |п/п ЗАО |
| | | | |"Стилвест" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Центролит |20 | |20,0 | |
|(Гомель)(1) | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Шабаны | |20; 40 |20,0 |РУП "МАЗ" |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Брест-Северный |20; 40 | |46,0; | |
|(Брест- | | |(37,5) | |
|Центральный)(3) | | |(2) | |
------------------------------------------------------------------

                железных дорог Республики Болгария

------------------------------------------------------------------
|Бургас порт |20; 40 | |35,0 |порт |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Варна порт |20; 40 | |35,0 |порт |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Русе Товарна |20 | |18,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|София Товарна |20; 40 | |35,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Стара Загора |20; 40 | |35,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Филипово |20; 40 | |35,0 | |
|(Пловдив)(1) | | | | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | | |
------------------------------------------------------------------

               железных дорог Венгерской Республики

------------------------------------------------------------------
|Байа Дунапарт | |20; 40 |40,0 |ЗАО АТИ ДЕПО|
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Бекешчаба |20; 40 | |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|БИЛК | |20; 30; 40|40,0 |ЗАО БИЛК |
|Комбитерминал, | | | |Комби- |
|Будапешт | | | |терминал |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Будапешт-кикете | |20; 30; 40|40,0 |ОО МАХАРТ |
| | | | |Контейнер |
| | | | |Центер |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Дебрецен | |20; 30; 40|33,0 |ООО |
| | | | |ТРАНСШПЕД- |
| | | | |МАВ КОМБИ |
| | | | |Согл. |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Дьер | |20; 40 |30,0 |ООО КОМБИ- |
| | | | |ВЕСТ |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мишкольц-Гемэри |20; 30; 40 | |35,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Надьканижа |20 | |20,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Печь | |20; 30; 40|40,0 |ООО МАВ |
| | | | |Комби- |
| | | | |терминал |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Шопрон |20; 30; 40 | |40,0 |железная |
| | | | |дорога ЗАО |
| | | | |ДьШЭВ |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сегед | |20; 30; 40|40,0 |ООО МАВ |
| | | | |Комби- |
| | | | |терминал |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Секешфехервар | |20; 30; 40|40,0 |ООО КОМБИ- |
|Контенер | | | |СТАР |
|Терминал | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сольнок | |20; 30; 40|35,0 |ООО МАВ |
| | | | |Комби- |
| | | | |терминал |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сомбатхей | |20; 30; 40|32,5 |ООО МАВ |
| | | | |Комби- |
| | | | |терминал |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Эперешке Атрако | |20; 30; 40|40,0 |ЗАО Захонь- |
| | | | |Порт |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Захонь |20; 30; 40 |40,0 | |
|госграница | | | |
|----------------+----------------------+-----------+------------|
|Эперешке |20; 30; 40 |40,0 | |
|госграница | | | |
------------------------------------------------------------------

                железных дорог Республики Вьетнам

------------------------------------------------------------------
|Дананг |20; 40 | |24,0; 30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Жабат |20; 40 | |24,0; 30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Йенвьен |20; 40 | |24,0; 30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Хайфонг |20; 40 | |24,0; 30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лаокай |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Шонгтхан |20; 40 | |24,0; 30,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Донгданг | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лаокай | | | | |
------------------------------------------------------------------

                      железных дорог Грузии

------------------------------------------------------------------
|Батуми Товарная | |20; 40 |40,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кутаиси II | |20 |20,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Поти | |20; 40 |40,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тбилиси- |20; 40 | |40,0 | |
|Товарная | | | | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Поти | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Батуми | | | | |
------------------------------------------------------------------

             железных дорог Исламской Республики Иран

------------------------------------------------------------------
|Амирабад |20; 40 | |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Бандар-Имам |20; 40 | |30,0 |Порт |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Бандар-Аббас |20; 40 | |30,0 |Порт |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Джульфа |20; 40 | |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Исфахан |20; 40 | |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мешхед |20; 40 | |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Никпасанди |20; 40 | |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сарахс |20; 40 | |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сахлан |20; 40 | |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тебриз |20; 40 | |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Таппе Сефид |20; 40 | |30,0 | |
------------------------------------------------------------------

              для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | | |
------------------------------------------------------------------

               железных дорог Республики Казахстан

------------------------------------------------------------------
|Актау-Порт |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Актобе |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Алма-Ата I |20 |20; 40 |24,0; 30,0 |АО Кеден |
| | | | |транссервис |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Алма-Ата II |20 |20; 40 |24,0; 30,0 |ТОО Акку |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Астана |20; 40 | |24,0; 30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Атырау |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Балхаш-I | |20 |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Белкуль | |20; 40 |24,0; 30,0 |ОАО УМР |
| | | | |ОАО |
| | | | |Харрикиен |
| | | | |Кумколь |
| | | | |Мунай |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Бурундай |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Джамбул |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Екибастуз I |20 |20 |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Жаксымай | |20; 40 |24,0; 30,0 |ОАО СНПС |
| | | | |Актобемунай-|
| | | | |газ |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Жанааул | |20 |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Жезказган |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Жеты-Су |20 |20; 40 |24,0; 30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Жинишке | |20 |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Жилаево |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Защита |20 |20; 40 |24,0; 30,0 |ОАО Казцинк |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Зыряновск | |20 |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Казахстан | |20; 40 |24,0; 30,0 |ОАО |
| | | | |Аксайгаз- |
| | | | |сервис |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Караганды |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кзыл-Орда |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кокшетау-I |20 |20; 40 |24,0; 30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Коршуново | |20 |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кульсары | |20; 40 |24,0; 30,0 |ТОО Тенгиз- |
| | | | |шевроил |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кустанай |20 |20 |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лениногорск | |20 |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мангышлак |20 |20; 40 |24,0; 30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Медеу | |20; 40 |24,0; 30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Павлодар-Южный |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Семипалатинск- |20 |20; 40 |24,0; 30,0 | |
|Грузовой | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Талды-Курган |20; 40 |40 |24,0; 30,0 |АО Кеден- |
| | | | |транссервис |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тюратам |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чимкент |20 | |24,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Достык |20; 40 | |40,0 | |
------------------------------------------------------------------

           железных дорог Китайской Народной Республики

------------------------------------------------------------------
|Аксу |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Алашанькоу |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Аньшань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Аньшунь |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Баодин |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Баотоу |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Баоцзидун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Баюйцюаньган |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Биньцзянси |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Бэйлуньган |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Бэйхайган |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Бэйцзяо |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Бэньси |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Вэйфанси |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Вэйхайнань |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Вэньчжоуси |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гуананьмэнь |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гуанюаньнань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гуйлиньбэй |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гуйяндун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гэньшаньмэнь |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Далан |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Далидун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Даньдун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Датун |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Дахунмэнь |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Дачжоу |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Даяованьган |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Дунгуань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Дэян |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Жичжао |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Иньчуань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Иуси |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Куйтунь |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Куньминдун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Куньминнань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Куэрлэ |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ланьчжоубэй |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лэшань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лоян |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лояндун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ляньюньган порт |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лючжоудун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Маньчжурия |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Маомин |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Муданьцзян |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мэйшань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мяньян |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Наньнин |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Наньсинцяо |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Нанькиньси |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Наньчаннань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Нинбобэй |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Пекиндун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Пинсян |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Пинху |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Саньмэнься |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сианьдун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сианьси |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Синин |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Синьсян |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Синтай |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Суйфыньхэ |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сучжоуси |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сямэньган |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сянтань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сянфан |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сянфань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тайюаньдун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тангу |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тумынь |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тунляо |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тяньцзиньган |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Убэй |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Уси |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Усинань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ухуси |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ухай |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Учанбэй |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Фанчэнган |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Фэшаньдун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Фучжоудун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Фуян |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Хайлар |20 | |24,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ханьдань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ханьчжун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Хуандаоган |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ханчжоубэй |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Хуанпусиньган |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Хулудао |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Хухэхаотэ |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Хэншуй |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Хэнян |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Хэфэйнань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Хэфэйси |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Цанчжоу |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Цзиньчжоу |20; 40 | |24; 30,48 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Цзилиньси |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Цзинань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Цзинин |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Цзуньинань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Цзыбо |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|

|Цзюньгунлуган   |20; 40     |          |24,0; 30,48|            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Цзямусы |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Цзянань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Цзяоцзобэй |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Цзяюйгуань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Циндаоган |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Циньхуандаонань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Цицикар |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чанчунь |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чанчуньдун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чанчуньнань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чанчжоу |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чаншабэй |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чжане |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чжанчжоу |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чжаньцзян |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чжаньцзянган |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чжаоцин |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чжучжоу |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чифэн |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чжанцзякоунань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чжумадянь |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чжэнчжоудун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чжэньцзяннань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чунциндун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чэндудун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Шанхайси |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Шаньхайгуань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Шицзячжуаннань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Шэньчжэньбэй |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Шэньян |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Шэньяндун |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Эрлянь |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Юйлинь |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Янцюань |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Яньтай |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Яньчжоу |20; 40 | |24,0; 30,48| |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Алашанькоу |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Маньчжурия |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Суйфыньхэ |20; 40 | |24,0; 30,48| |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Эрлянь |20; 40 | |24,0; 30,48| |
------------------------------------------------------------------

                          железных дорог
Корейской Народно-Демократической Республики

------------------------------------------------------------------
|Сопхо |20; 40 | |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Туманган |20; 40 | |30,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | | |
------------------------------------------------------------------

               железных дорог Кыргызской Республики

------------------------------------------------------------------
|Аламедин |20; 40 | |45,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ош |20 | |24,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | | |
------------------------------------------------------------------

               железных дорог Латвийской Республики

------------------------------------------------------------------
|Болдерая | |20 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Вентспилс | |20; 40; 45| | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Грива | |20; 40 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Даугавпилс | |20; 40 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Засулаукс | |20 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Земитаны | |20; 40 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Зиемельблазма | |20 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Криевупе | |20; 40 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Крустпилс | |20; 40 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лачупе | |20; 40 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лиепая - | |20; 40; 45| | |
|Пасажиеру | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мангали | |20; 40; 45| | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Олайне | |20 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Резекне II | |20 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Рига-Краста | |20; 40; 45| | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Рига-Пречу |20 |20 |25,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сауриеши | |20; 40 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Слока | |40 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Торнякалнс | |20; 40 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Шкиротава | |20; 40 | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Яункалснава | |20; 40 | | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | | |
------------------------------------------------------------------

               железных дорог Литовской Республики

------------------------------------------------------------------
|Драугисте | |20; 40 |45,0 |порт |
|(Клайпеда)(1) | | | |Клайпеда |
| | | | |ЗАО |
| | | | |"Клайпедос |
| | | | |терминало |
| | | | |групе" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Каунас |20; 40 | |30,5 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Клайпеда |20,0 |20; 40 |20,0 |в местах |
| | | |40,0 |общего |
| | | | |пользования |
| | | | |порт |
| | | | |Клайпеда |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Паняряй |20; 40 | |30,5 | |
|(Вильнюс)(1) | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Римкай | |20 |30,0 |ЗАО |
| | | | |"НЕО ГРОУП" |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Шяштокай        |20; 40     |          |32,0       |            |
|(Моцкава)(3)    |           |          |           |            |
------------------------------------------------------------------

                железных дорог Республики Молдова

------------------------------------------------------------------
|Бендер II       |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кишинэу         |20         |          |24,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Рэуцел          |20         |          |24,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тираспол        |20         |          |24,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Унгень          |20         |          |24,0       |            |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Унгень          |20         |          |24         |            |
------------------------------------------------------------------

                     железных дорог Монголии

------------------------------------------------------------------
|Багануур        |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Дархан          |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Замын-Ууд       |20; 40     |          |40,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сухбаатар       |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Толгойт         |20; 40     |20; 40    |40,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Улаанбаатар     |20; 40     |20; 40    |40,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Эрдэнэт         |20; 40     |20        |40,0       |            |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Замын-Ууд       |20; 40     |          |40,0       |            |
------------------------------------------------------------------

                 железных дорог Республики Польша

------------------------------------------------------------------
|Варшава Глувна  |20; 30;    |          |42,0       |Перевозка   |
|Товарова        |40; 45     |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |Спедконт    |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4822)     |
|                |           |          |           |524 50 99,  |
|                |           |          |           |524 57 11   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4822)     |
|                |           |          |           |836 81 31   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Варшава Прага   |20; 30;    |          |40,0       |Перевозка   |
|                |40; 45     |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |Каргоспед   |
|                |           |          |           |тел. +(4822)|
|                |           |          |           |524 59 30,  |
|                |           |          |           |факс +(4822)|
|                |           |          |           |524 45 41   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Варшава Прага Б |20; 30;    |          |40,0       |Перевозка   |
|                |40; 45     |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |Каргоспед   |
|                |           |          |           |тел. +(4822)|
|                |           |          |           |524 59 30,  |
|                |           |          |           |факс +(4822)|
|                |           |          |           |524 45 41   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Вола Бараповска |20; 30; 40 |          |40,0       |Перевозка   |
|ЛХС             |           |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |"Перегрузоч-|
|                |           |          |           |ный терминал|
|                |           |          |           |Трейд Транс |
|                |           |          |           |Карыа"      |
|                |           |          |           |тел. +(4815)|
|                |           |          |           |642 61 39,  |
|                |           |          |           |факс +(4815)|
|                |           |          |           |641 61 40   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Вроцлав Глувны  |20; 30; 40;|          |38,0       |Перевозка   |
|                |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |Польцуг     |
|                |           |          |           |тел/факс:   |
|                |           |          |           |+(4871)     |
|                |           |          |           |369 53 84   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гданьск Новы    |20; 30; 40;|          |40,0       |Перевозка   |
|Порт            |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |Гданьский   |
|                |           |          |           |контейнерный|
|                |           |          |           |терминал    |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4858)     |
|                |           |          |           |343 96 56   |
|                |           |          |           |343 73 33   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4858)     |
|                |           |          |           |343 96 93   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гданьск         |20; 30; 40;|          |40,0       |            |
|Северный Порт   |45         |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гдыня Порт      |20; 30; 40;|          |55,0       |Перевозка   |
|                |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |Балтийский  |
|                |           |          |           |контейнерный|
|                |           |          |           |терминал    |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4858)     |
|                |           |          |           |621 31 50   |
|                |           |          |           |621 32 00   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4858)     |
|                |           |          |           |621 51 69   |
|                |           |          |           |621 31 00   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гливице Б       |20; 30; 40;|          |45,0       |Перевозка   |
|Контенерова     |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма АО ПКП|
|                |           |          |           |КАРГО       |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4832)     |
|                |           |          |           |237 73 26   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4832)     |
|                |           |          |           |231 95 86   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гондки          |20; 30; 40;|          |45,0       |Перевозка   |
|                |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |Польцуг     |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4861)     |
|                |           |          |           |863 17 55   |
|                |           |          |           |863 17 72   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4861)     |
|                |           |          |           |863 17 22   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Журавица        |20; 30; 40;|          |50,0       |Предприятие |
|                |45         |          |           |грузовых    |
|                |           |          |           |перевозок и |
|                |           |          |           |перегрузки в|
|                |           |          |           |г. Прже-    |
|                |           |          |           |мысль:      |
|                |           |          |           |отдел       |
|                |           |          |           |перевозок и |
|                |           |          |           |экспедиции в|
|                |           |          |           |г. Журавица |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4816)     |
|                |           |          |           |672 31 53   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кобыльница      |20; 30; 40;|          |45,0       |Перевозка   |
|                |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с собствен- |
|                |           |          |           |ником       |
|                |           |          |           |терминала   |
|                |           |          |           |фирма АО    |
|                |           |          |           |ПКП КАРГО   |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4861)     |
|                |           |          |           |863 79 00,  |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4861)     |
|                |           |          |           |863 79 17   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|

|Кракув          |20; 30; 40;|          |31,0       |Перевозка   |
|Кжеславице      |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |Спедконт    |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4812)     |
|                |           |          |           |645 48 39   |
|                |           |          |           |642 12 78   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4812)     |
|                |           |          |           |644 26 99   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лудзь Олехув    |20; 30; 40;|          |41,0       |Перевозка   |
|                |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |Спедконт    |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4842)     |
|                |           |          |           |649 13 62   |
|                |           |          |           |649 27 17   |
|                |           |          |           |649 20 57   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4842)     |
|                |           |          |           |649 11 52   |
|                |           |          |           |649 20 57   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Малашевиче      |20; 30; 40;|          |40,5       |Предприятие |
|                |45         |          |           |грузовых    |
|                |           |          |           |перевозок и |
|                |           |          |           |перегрузки в|
|                |           |          |           |г. Малаше-  |
|                |           |          |           |виче отдел  |
|                |           |          |           |перегрузок  |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4883)     |
|                |           |          |           |355 44 46   |
|                |           |          |           |факс ж/д:   |
|                |           |          |           |1312, 15, 29|
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Млава           |20; 30; 40;|          |45,0       |АО ПКП КАРГО|
|                |45         |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4823)     |
|                |           |          |           |674 52 25   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Познань Гарбары |20; 30; 40;|          |40,0       |Перевозка   |
|                |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |Спедконт    |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4861)     |
|                |           |          |           |851 70 61   |
|                |           |          |           |863 54 51   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4861)     |
|                |           |          |           |852 33 72   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Прушкув         |20; 30; 40;|          |46,0       |Перевозка   |
|                |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |Польцуг     |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4822)     |
|                |           |          |           |758 72 41   |
|                |           |          |           |758 69 32   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4822)     |
|                |           |          |           |758 86 43   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Славкув         |20; 30; 40;|          |45,0       |Перевозка   |
|Евротерминал    |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма АО ЦЗХ|
|                |           |          |           |Евротерминал|
|                |           |          |           |в г. Славкув|
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4832)     |
|                |           |          |           |262 43 67   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4832)     |
|                |           |          |           |262 59 12   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Славкув ЛХС     |20; 30; 40;|          |45,0       |Перевозка   |
|                |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |1) фирма    |
|                |           |          |           |Польцуг     |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4832)     |
|                |           |          |           |293 18 49   |
|                |           |          |           |293 18 09   |
|                |           |          |           |293 18 08   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4832)     |
|                |           |          |           |293 18 76   |
|                |           |          |           |2) фирма АО |
|                |           |          |           |ЦЗХ         |
|                |           |          |           |Евротерминал|
|                |           |          |           |в г. Славкув|
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4832)     |
|                |           |          |           |262 43 67   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4832)     |
|                |           |          |           |262 59 12   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Славкув         |20; 30; 40;|          |45,0       |Перевозка   |
|Полудневы       |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |1) фирма    |
|                |           |          |           |Польцуг     |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4832)     |
|                |           |          |           |293 18 49   |
|                |           |          |           |293 18 09   |
|                |           |          |           |293 18 08   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4832)     |
|                |           |          |           |293 18 76   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сосновец        |20; 30; 40;|          |40,0       |Перевозка   |
|Полудневы       |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |Спедконт    |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4832)     |
|                |           |          |           |293 30 65   |
|                |           |          |           |293 30 64   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4832)     |
|                |           |          |           |293 30 63   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Щебжешин ЛХС    |20; 30; 40;|          |35,0       |Перевозка   |
|                |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |Перегрузоч- |
|                |           |          |           |ный терминал|
|                |           |          |           |в           |
|                |           |          |           |г. Щебжешин |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4884)     |
|                |           |          |           |532 12 75   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4884)     |
|                |           |          |           |532 12 79   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Щецин Порт      |20; 30; 40;|          |50,0       |Перевозка   |
|Центральны      |45         |          |           |возможна    |
|                |           |          |           |после       |
|                |           |          |           |согласования|
|                |           |          |           |с владельцем|
|                |           |          |           |терминала:  |
|                |           |          |           |фирма       |
|                |           |          |           |Управление  |
|                |           |          |           |морскими    |
|                |           |          |           |портами     |
|                |           |          |           |Щецин/      |
|                |           |          |           |Свиноустье  |
|                |           |          |           |тел.:       |
|                |           |          |           |+(4891)     |
|                |           |          |           |430 83 08   |
|                |           |          |           |факс:       |
|                |           |          |           |+(4891)     |
|                |           |          |           |462 48 42   |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Наименование станций          |Категория контейнера             |
|------------------------------+---------------------------------|
|(Тракишки Гр)(3)              |20; 30; 40                       |
|------------------------------+---------------------------------|
|Малашевиче (Тересполь Гр)(3)  |20; 30; 40; 45 High Cube         |
|------------------------------+---------------------------------|
|(Скандава)(3)                 |20; 30; 40;                      |
|------------------------------+---------------------------------|
|Хелм (Дорохуск)(3)            |20; 40 (перегрузка возможна после|
|                              |согласования с частной           |
|                              |перегрузочной фирмой)            |
|------------------------------+---------------------------------|
|Хрубешув Гр (Хрубешув ЛХС)(3) |20; 30; 40; 45 (способ размещения|
|                              |контейнеров должен обеспечивать  |
|                              |возможность проведения           |
|                              |таможенного контроля (доступ к   |
|                              |посылке) на границе Польши без   |
|                              |выгрузки контейнера с платформы) |
|------------------------------+---------------------------------|
|Журавица Б (Медыка)(3)        |20; 30; 40; 45 High Cube         |
|------------------------------+---------------------------------|
|Бранево (Бранево Гр)(3)       |20; 30; 40 (перегрузка возможна  |
|                              |после согласования с частной     |
|                              |перегрузочной фирмой)            |
------------------------------------------------------------------

               железных дорог Российской Федерации

------------------------------------------------------------------
|Абакан          |20; 40     |          |24,0       |Крас        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Аксаково        |           |20        |24,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Александров     |           |20; 40    |30,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Антропшино      |           |20; 40    |30,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Арзамас-2       |20         |          |20,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Армавир         |20         |          |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Артем           |20; 40     |          |30,0       |Двост       |
|Приморский 1    |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Архангельск-    |20; 40     |          |24,0       |Сев         |
|Город           |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Асбест          |           |20        |24,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ачинск 1        |20         |          |20,0       |Крас        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Базаиха         |20; 40     |          |30,0       |Крас        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Байкальск       |           |20        |24,0       |Всиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Балакирево      |           |20        |24,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Балаково        |20         |          |20,0       |Прив        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Балашов-1       |20         |          |20,0       |Ювост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Барнаул         |20         |          |24,0       |Зсиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Барыш           |20         |          |24,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Батарейная      |20; 40     |          |30,0       |Всиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Безымянка       |20; 40     |          |24,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Белая Калитва   |           |20        |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Белгород-1      |20         |          |20,0       |Ювост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Березки         |20         |          |20,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Березники       |20         |          |20,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Берещино        |           |20        |24,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Беркакит        |20         |          |20,0       |Двост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Бийск           |20         |          |20,0       |Зсиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Биклянь         |           |20; 40    |24,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Биробиджан I    |20         |          |20,0       |Двост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Благовещенск    |20         |          |24,0       |Заб         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Блочная         |20; 40     |          |30,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Большая Волга   |20         |          |20,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Большой Двор    |           |20        |24,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Борисоглебск    |20         |          |20,0       |Ювост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Боровичи        |20; 40     |          |30,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Братск          |20         |          |24,0       |Всиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Брянск          |20; 40     |          |30,0       |Моск        |
|Льговский       |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Бугульма        |           |20        |24,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Бугуруслан      |           |20        |24,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Буденновск      |           |20        |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Буй             |20         |          |20,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Верх-Нейвинск   |           |20        |24,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Верхнекондинская|20; 40     |          |24,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Владикавказ     |20         |          |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Внуково         |           |20        |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Войновка        |20; 40     |          |30,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Волгодонская    |20; 40     |          |30,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Волжский        |20         |          |24,0       |Прив        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Вологда-2       |20         |          |24,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Воркута         |20         |          |24,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Восстание       |           |20        |24,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Воткинск        |20         |          |24,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Вязники         |20         |          |20,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Геологическая   |           |20        |20,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Глазов          |20         |          |20,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Горький-        |           |20        |24,0       |Горьк       |
|Автозавод       |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гродеково       |20; 40     |          |30,0       |Двост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гусь-Хрустальный|20         |          |20,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Дача Долгорукова|           |20; 40    |30,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Дмитров         |20         |          |20,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Егорьевск 1     |20         |          |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ейск            |           |20        |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Жигулевское море|20         |20; 40    |30,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Заневский Пост  |           |20; 40    |30,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Заречная        |           |20        |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Запсковье       |           |20; 40    |24,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Злобино         |           |20        |24,0       |Крас        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Исакогорка      |20         |40        |24,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Йошкар-Ола      |20         |          |20,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Казначеевка     |           |20; 40    |30,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Калининград-    |20; 40     |          |24,0       |Клг         |
|Сорт.           |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Калуга 1        |20; 40     |20        |20,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Каменская       |20         |          |20,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Камышин         |20         |          |20,0       |Прив        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Камышта         |           |20; 40    |30,0       |Крас        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Канск-Енисейский|20         |          |20,0       |Крас        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Капитолово      |           |20        |24,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Качканар        |           |20        |24,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кемерово-       |20; 40     |          |30,0       |Зсиб        |
|Сортировочное   |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кизитеринка     |           |20        |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Киров-Котласский|20; 40     |          |30,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Китой-          |           |20        |24,0       |Всиб        |
|Комбинатская    |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Клещиха         |20; 40     |          |30,0       |Зсиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Клин            |           |20        |24,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Клинцы          |20         |          |20,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кожухово        |           |20        |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Койты           |           |20; 40    |30,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Коломенское     |           |20        |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Комсомольск-на- |20; 40     |          |24,0       |Двост       |
|Амуре           |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Костариха       |20; 40     |          |30,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кострома-Новая  |20; 40     |          |30,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Косяковка       |           |20        |24,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Котельнич 1     |20         |          |20,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Котлас-Южный    |20         |          |20,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|

|Краснодар-      |20; 40     |          |30,0       |Скав        |
|Сортировочный   |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Краснокаменск   |20         |          |24,0       |Заб         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Красный         |           |20; 40    |30,0       |Моск        |
|Строитель       |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Красная Речка   |           |20; 40    |30,0       |Двост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Красноярск      |20         |          |20,0       |Крас        |
|Северный        |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Круглое Поле    |           |20        |24,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Крымская        |           |20        |20,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Крюково Грузовое|           |20        |24,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кунара          |           |20        |24,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кунцево-2       |20; 40     |          |30,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Курган          |20         |          |24,0       |Юур         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кутум           |20; 40     |          |30,0       |Прив        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лагерная        |20; 40     |          |20,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лебедянь        |20; 40     |          |30,0       |Ювост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лена-Восточная  |           |20        |24,0       |Всиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ленинск-        |20         |          |20,0       |Зсиб        |
|Кузнецкий 1     |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лесок           |20; 40     |          |30,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Липецк 2        |20         |          |20,0       |Ювост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лисий Нос       |           |20; 40    |30,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лиски           |20         |          |20,0       |Ювост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Локомотивстрой  |           |20        |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лужки Орловские |20; 40     |          |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Магнитогорск    |20; 40     |          |24,0       |Юур         |
|грузовой        |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Майкоп          |20         |          |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Малоярославец   |           |20        |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мальта          |           |20; 40    |24,0       |Всиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Махачкала       |20         |          |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Межег           |           |20        |24,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Миасс 1         |20; 40     |          |20,0       |Юур         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Миллерово       |20         |          |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мир             |           |20        |24,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Михайло-        |20         |          |20,0       |Заб         |
|Чесноковская    |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Михнево         |           |20        |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мичуринск-      |20         |          |20,0       |Ювост       |
|Уральский       |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Могоча          |20         |          |20,0       |Заб         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мончегорск      |           |20        |24,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Москва-Товарная |20; 40     |          |30,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Москва-Товарная |20; 40     |          |30,0       |Моск        |
|Бутырская       |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Москва-2-       |20; 40     |          |30,0       |Моск        |
|Митьково        |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Москва-Товарная-|20         |          |24,0       |Моск        |
|Киевская        |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Москва-Товарная-|20; 40     |          |30,0       |Моск        |
|Курская         |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Москва-Товарная-|20; 40     |          |30,0       |Моск        |
|Павелецкая      |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Москва-Товарная-|20         |          |24,0       |Моск        |
|Рязанская       |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Москва-Товарная-|20; 40     |          |30,0       |Моск        |
|Смоленская      |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Москва-Южный    |           |20        |24,0       |Моск        |
|Порт            |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мурманск        |20; 40     |          |20,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мурманские      |           |20        |24,0       |Окт         |
|Ворота          |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Муром 1         |20         |          |20,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мылки           |20         |          |20,0       |Двост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мыс-Чуркин      |           |20; 40    |30,0       |Двост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мытищи          |           |20        |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Нальчик         |20         |          |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Наугольный      |           |20; 40    |30,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Находка         |20; 40     |          |30,0       |Двост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Невинномысская  |20; 40     |          |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Нигозеро        |           |40        |30,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Нижневартовск-1 |20         |          |20,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Нижнекамск      |20; 40     |          |20,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Нижнеудинск     |20         |          |20,0       |Всиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Нижний Тагил    |20         |          |20,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Низовка         |           |40        |30,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Новгород-на-    |20         |          |24,0       |Окт         |
|Волхове         |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ново-           |           |20; 40    |30,0       |Моск        |
|иерусалимская   |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Новокузнецк-    |20; 40     |          |24,0       |Зсиб        |
|Восточный       |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Новолипецк      |           |20        |24,0       |Ювост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Новопролетарская|           |20        |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Новороссийск    |20; 40     |          |20,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Новочугуевка    |20         |          |20,0       |Двост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ногинск         |20         |          |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ноглики         |20; 40     |          |24,0       |Сах         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ноябрьск 1      |20         |          |20,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Обнинское       |           |20        |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Обнорская       |           |20        |24,0       |Зсиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Омск-Восточный  |20; 40     |          |30,0       |Зсиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Омск-Северный   |20         |          |20,0       |Зсиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Оренбург        |20; 40     |          |30,0       |Юур         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Орск            |20         |          |20,0       |Юур         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Павшино         |           |20        |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Пангоды         |           |20        |24,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Пенза-2         |20; 40     |          |30,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Первая Речка    |20; 40     |          |30,0       |Двост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Перевоз         |           |20        |24,0       |Всиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Переславль      |           |20        |24,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Перспективная   |           |20; 40    |30,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Петрозаводск    |20         |          |24,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Петропавловск   |20         |          |22,0       |Юур         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Печора          |20         |          |24,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Пикалево-2      |           |20        |24,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|

|Подмосковная    |           |20; 40    |30,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Подсолнечная    |           |20; 40    |30,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Позимь          |20         |          |20,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Полярные Зори   |           |20        |24,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Правый Берег    |20, 40     |          |30,0       |Прив        |
|(порт)          |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Приволжье       |20; 40     |          |30,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Придача         |20; 40     |          |30,0       |Ювост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Разъезд N 105   |           |20        |34,0       |Юур         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Россошь         |20         |          |20,0       |Ювост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ростов-Западный |20; 40     |          |30,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ростов-Товарный |20; 40     |          |30,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ростов-         |20         |          |20,0       |Сев         |
|Ярославский     |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ростокино       |           |20        |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Рубцовск        |20         |          |20,0       |Зсиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Рыбинск-Товарный|20         |          |20,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Рышково         |20; 40     |          |30,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сайгатка        |           |20        |24,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Салават         |           |20; 40    |24,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сальск          |20         |          |20,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Санкт-Петербург-|20         |          |20,0       |Окт         |
|Балтийский      |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Санкт-Петербург-|20; 40     |          |30,0       |Окт         |
|Варшавский      |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Санкт-Петербург-|20; 40     |          |30,0       |Окт         |
|Витебский       |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Санкт-Петербург-|20         |20        |24,0       |Окт         |
|Финляндский     |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Саранск         |20; 40     |          |24,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сарепта         |20         |          |20,0       |Прив        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сборная Угольная|20; 40     |          |20,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Свердловск-     |20; 40     |          |30,0       |Сверд       |
|Товарный        |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Светогорск      |           |40        |30,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сегежа          |           |20; 40    |30,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Селенга         |           |20        |24,0       |Всиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сергиев Посад   |20         |          |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Силикатная      |20         |          |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Скачки          |20; 40     |          |20,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Слободское      |20         |          |20,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Смоленск        |20; 40     |          |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Советская       |20         |          |24,0       |Двост       |
|Гавань -        |           |          |           |            |
|Сортировочная   |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сосногорск      |           |20; 40    |24,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сочи            |20         |          |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Средневолжская  |           |20        |24,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Старомарьевская |20         |          |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Старый Оскол    |20         |          |20,0       |Ювост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Стерлитамак     |20; 40     |          |20,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ступино         |20         |          |20,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сулин           |           |20        |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сургут          |20; 40     |          |20,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сходня          |           |20; 40    |24,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сызрань-2       |20         |          |20,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сыктывкар       |20; 40     |          |20,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Таганрог        |20         |          |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тайшет          |20         |          |20,0       |Всиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тальцы          |20; 40     |          |24,0       |Всиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тверь           |20; 40     |          |30,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тейково         |20         |          |20,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Текстильный     |20; 40     |          |30,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Телегино        |20         |          |20,0       |Ювост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Темрюк          |           |20; 40    |30,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тимашевская     |20         |          |20,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тимлюй          |           |20        |24,0       |Всиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тихоново        |           |20        |24,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тихорецкая      |20         |          |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тольятти        |20         |20        |20,0(**);  |Кбш         |
|                |           |          |24,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Томск-Грузовой  |20; 40     |          |24,0       |Зсиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Трофимовский-2  |20; 40     |          |30,0       |Прив        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Трусово (порт)  |20; 40     |          |30,0       |Прив        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Туймазы         |20         |          |20,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тула-Вяземская  |20; 40     |          |30,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тумская         |20         |          |20,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тучково         |           |20; 40    |30,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тыгда           |20         |          |20,0       |Заб         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тында           |20         |          |20,0       |Двост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|УАЗ             |           |20; 40    |30,0       |Сверд       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Угольная        |           |20; 40    |30,0       |Двост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ульяновск-3     |20; 40     |          |30,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Усинск          |           |20        |24,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Уссурийск       |20; 40     |          |24,0       |Двост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Усть-Илимск     |20         |          |24,0       |Всиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ухта            |20         |          |24,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Хабаровск II    |20; 40     |          |30,0       |Двост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Химзаводская    |           |20        |24,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ховрино         |           |20; 40    |30,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Холмск          |20         |          |20,0       |Сах         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Хотунок         |20         |          |24,0       |Скав        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Цна             |20; 40     |          |20,0       |Ювост       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чебоксары       |20; 40     |          |20,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Челябинск-      |20; 40     |          |30,0       |Юур         |
|Грузовой        |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Череповец-1     |20; 40     |          |20,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Черкасов Камень |20         |          |20,0       |Зсиб        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Черкизово       |           |20; 40    |30,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Черниковка      |20; 40     |          |30,0       |Кбш         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Черняховск      |20; 40     |          |30,0       |Клг         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чита-I          |20         |          |24,0       |Заб         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Шадринск        |20         |          |20,0       |Юур         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Шарья           |20         |          |20,0       |Сев         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Шушары          |20; 40     |          |24,0       |Окт         |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Щелково         |           |20        |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Электросталь    |           |20; 40    |24,0       |Моск        |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Южно-Сахалинск- |20         |          |20,0       |Сах         |
|Грузовой        |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Юрьевец         |20; 40     |          |24,0       |Горьк       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Яккима          |           |40        |30,0       |Окт         |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Гродеково                              |24,0       |            |
|---------------------------------------+-----------+------------|
|Железнодорожный                        |24,0       |            |
|---------------------------------------+-----------+------------|
|Забайкальск                            |32,0       |            |
|---------------------------------------+-----------+------------|
|Наушки                                 |           |Станция     |
|                                       |           |передачи    |
|                                       |           |без         |
|                                       |           |перегруза   |
|---------------------------------------+-----------+------------|
|Хасан                                  |24,0       |            |
------------------------------------------------------------------

               железных дорог Таджикской Республики

------------------------------------------------------------------
|Душанбе II      |20; 40     |          |40,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Канибадам       |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Курган-Тюбе     |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Худжант         |20; 40     |20        |40,0       |1) СП       |
|                |приватные  |специали- |           |"Кабоол-    |
|                |(1)        |зированные|           |Таджик-     |
|                |           |(2)       |           |текстайда"  |
|                |           |          |           |СП "Джавони"|
|                |           |          |           |СП "Абрешим"|
|                |           |          |           |СП          |
|                |           |          |           |"Витасилк"  |
|                |           |          |           |2) ПО       |
|                |           |          |           |"Восток-    |
|                |           |          |           |редмст"     |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|                |           |          |           |            |
------------------------------------------------------------------

              железных дорог Республики Таджикистан

------------------------------------------------------------------
|Душанбе-2       |20; 40     |          |30,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Курган-Тюбе     |20; 40     |          |24,0; 30,0 |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Регар           |           |20; 40    |24,0; 30,0 |ГУП         |
|                |           |          |           |"Таджикская |
|                |           |          |           |алюминиевая |
|                |           |          |           |компания"   |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сангтуда        |20; 40     |20; 40    |24,0; 30,0 |ОАО         |
|                |           |          |           |"Сангтудин- |
|                |           |          |           |ская ГЭС-1" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Худжанд         |20; 40     |          |24,0; 30,0 |            |
------------------------------------------------------------------

                   железных дорог Туркменистана

------------------------------------------------------------------
|Гыпджак         |20         |          |32,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Дашогуз         |20         |          |30,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Зергер          |20         |          |30,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Майская         |20         |          |30,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сарахс          |20         |          |32,0       |            |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|                |           |          |           |            |
------------------------------------------------------------------

               железных дорог Республики Узбекистан

------------------------------------------------------------------
|Акалтын         |           |20; 40    |40,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Андижан-        |20         |          |20,0       |            |
|Северный        |           |          |           |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ассаке          |           |20        |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Бухара II       |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Джизак          |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Какир           |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Карши           |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Маргилан        |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Нукус           |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Раустан         |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сергели         |20; 40     |          |40,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Термез          |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тинчлик         |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тойтепа         |20; 40     |          |40,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Улугбек         |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ургенч          |20         |          |20,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Фергана II      |           |20; 40    |40,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чукурсай        |20; 40     |          |40,0       |            |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ялангач         |           |20; 40    |30,0       |Ташкентский |
|                |           |          |           |транспортный|
|                |           |          |           |завод       |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Янги-Зарафшан   |           |20; 40    |30,0       |Навоиский   |
|                |           |          |           |горно-      |
|                |           |          |           |метал-      |
|                |           |          |           |лургический |
|                |           |          |           |комбинат    |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|                |           |          |           |            |
------------------------------------------------------------------

                      железных дорог Украины

------------------------------------------------------------------
|Айвазовская |20 | |20,0 |Придн |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Бар | |20 |20,0 |ОАО "Киев- |
| | | | |Днепровское |
| | | | |межотрасле- |
| | | | |вое |
| | | | |предприятие |
| | | | |промышлен- |
| | | | |ного |
| | | | |железно- |
| | | | |дорожного |
| | | | |транспорта |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Басы | |40 |30,0 |Южн |
| | | | |------------|
| | | | |ОАО "Сумы- |
| | | | |химпром" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Белая Церковь |20 | |24,0 |Ю-Зап |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Бердянск(*) | |20; 40 |30,0 |Придн |
| | | | |Бердянский |
| | | | |МТП |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Винница |20 | |20,0 |Ю-Зап |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Владимир- | |20 |20,0 |Льв |
|Волынский(*) | | | |ООО |
| | | | |"Гербор- |
| | | | |холдинг" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Выгода | |20; 40 |30,0 |Од |
| | | | |ООО |
| | | | |"Железно- |
| | | | |дорожный |
| | | | |цех" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гайворон |20 | |20,0 |Од |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Гнидава (Луцк) | |20 |20,0 |Льв |
|(*) | | | |ОАО "Луцкий |
| | | | |подшипнико- |
| | | | |вый завод" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Горловка(*) | |20 |20,0 |Дон |
| | | | |ОАО "Концерн|
| | | | |"Стирол" |
| | | | |ОАО "Смоло- |
| | | | |перерабаты- |
| | | | |вающий |
| | | | |завод" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Деконская(*) | |20 |20,0 |Дон |
| | | | |ЗАО "Бело- |
| | | | |каменские |
| | | | |огнеупоры" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Днепропетровск- |20 | |20,0 |Придн |
|Лиски | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Донецк-Лиски |20; 40 | |30,0 |Дон |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Енакиево(*) | |40 |30,0 |Дон |
| | | | |ЗАО |
| | | | |"Енакиевский|
| | | | |коксо- |
| | | | |химпром" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Житомир |20 | |20,0 |Ю-Зап |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Запорожье I(*) | |20; 40 |30,0 |Придн |
| | | | |ЗАО "ЗАЗ" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Запорожье- |20 | |20,0 |Придн |
|Грузовое | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Запорожье- | |20; 40 |30,0 |Придн |
|Пристань(*) | | | |ГП |
| | | | |"Запорожский|
| | | | |речной порт"|
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ивано-Франковск |20 | |20,0 |Льв |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Изотово(*) | |20; 40 |30,0 |Дон |
| | | | |СП "Интер- |
| | | | |сплав" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Иловайск |40 | |30,0 |Дон |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ильичевск(*) | |20; 40 |30,0 |Од |
| | | | |Ильический |
| | | | |МТП |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ильичевск- |20 | |20,0 |Од |
|Паромная | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кагамлыкская | |20 |20,0 |Южн |
|(*) | | | |ЗАО "ТД |
| | | | |Укрнафта" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Каменец- |20 | |20,0 |Ю-Зап |
|Подольский | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Камышовая бухта | |20; 40 |30,0 |Придн |
|(*) | | | |Севастополь-|
| | | | |ский рыбный |
| | | | |МП |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Керчь-Порт(*) | |20; 40 |30,0 |Придн |
| | | | |ГП |
| | | | |"Керченский |
| | | | |МТП" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Керчь-Южная(*) | |20; 40 |30,0 |Придн |
| | | | |ГП |
| | | | |"Керченский |
| | | | |МТП" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Киев-Лиски |20; 40 | |30,0 |Ю-Зап |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Киев- | |20 |20,0 |Ю-Зап |
|Октябрьский(*) | | | |Фирма |
| | | | |"Кнауф-Гипс |
| | | | |Киев" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Коростень |20 | |20,0 |Ю-Зап |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Красноперекопск | |20; 40 |30,0 |Придн |
| | | | |ОАО |
| | | | |"Крымский |
| | | | |содовый |
| | | | |завод" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кременчуг |20 | |20,0 |Южн |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кривой Рог- |20 | |20,0 |Придн |
|Западный | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Крюков-на-Днепре| |20 |20,0 |Южн |
|(*) | | | |Крюковский |
| | | | |вагоно- |
| | | | |строительный|
| | | | |завод |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ксениево(*) | |20 |20,0 |Од |
| | | | |ООО |
| | | | |"Ильичевский|
| | | | |судо- |
| | | | |ремонтный |
| | | | |завод" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кулендорово(*) | |20; 40 |30,0 |Од |
| | | | |фирма |
| | | | |"С.М.Т. Лтд"|
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Кульбакино |20 | |20,0 |Од |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Лубны |20 | |20,0 |Южн |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Луганск-Лиски |20 | |20,0 |Дон |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мариуполь-Порт | |20; 40 |30,0 |Дон |
|(*) | | | |Мариуполь- |
| | | | |ский МТП |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мариуполь- |20 | |0,0 |Дон |
|Сортировочный | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Могилев- |20 | |20,0 |Ю-Зап |
|Подольский | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мукачево |20 | |20,0 |Льв |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Нижнеднепровск- | |20; 40 |30,0 |Придн ГП |
|Пристань(*) | | | |"Днепро- |
| | | | |петровский |
| | | | |речной порт"|
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Никитовка | |20 |20,0 |Од |
| | | | |Комбинат |
| | | | |"Факел" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Никополь |20; 40 |20; 40 |30,0 |Придн |
| | | | |Завод |
| | | | |ферросплавов|
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Новоград- |20 | |20,0 |Ю-Зап |
|Волынский I | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Новозолотаревка | |20; 40 |30,0 |Дон |
|(*) | | | |АО "Линик" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Одесса-Лиски |20; 40 | |30,0 |Од |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Одесса- | |20; 40 |30,0 |Од |
|Пересыпь(*) | | | |ООО |
| | | | |"Продоволь- |
| | | | |ственная |
| | | | |компания АМ"|
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Одесса-Порт(*) | |20; 40 |30,0 |Од |
| | | | |Одесский МТП|
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Одесса-Товарная | |20; 40 |30,0 |Од |
|(*) | | | |ОАО "Блек |
| | | | |Сиа Шипинг |
| | | | |Сервис" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Полтава-Киевская|20 | |20,0 |Южн |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|

|Рубежное(*)     |20         |20        |20,0       |Дон         |
| | | | |ООО |
| | | | |"Рубежанский|
| | | | |краситель", |
| | | | |ЗАО "Северо-|
| | | | |донецкое |
| | | | |объединение |
| | | | |"Азот", |
| | | | |Рубежанский |
| | | | |химзавод |
| | | | |"Заря" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Севастополь- |20 | |10,0 |Придн |
|Товарный | | | |20-футовые |
| | | | |контейнеры |
| | | | |выгружаются |
| | | | |силами |
| | | | |грузо- |
| | | | |получателя |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Симферополь- |20 | |20,0 |Придн |
|Грузовой | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Скнилов (Львов) |20 | |20,0 |Льв |
|(1) | | | | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Стаханов | |20 |20,0 |Дон |
| | | | |ООО |
| | | | |"Таральянс" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Сумы-Товарная |20 | |20,0 |Южн |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Тернополь |20 | |20,0 |Льв |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ужгород |20 | |20,0 |Льв |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Фенольная(*) | |40 |30,0 |Дон |
| | | | |МПО "Инкор |
| | | | |и К" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Харцызск |20 |20 |20,0 |Дон |
| | | | |ОАО |
| | | | |"Харцизский |
| | | | |трубный |
| | | | |завод" |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Харьков-Лиски |20; 40 | |30,0 |Южн |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Херсон |20 | |20,0 |Од |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Хмельницкий |20 | |20,0 |Ю-Зап |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Хуст |20 | |20,0 |Льв |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Черкассы |20 | |20,0 |Од |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чернигов |20 | |20,0 |Ю-Зап |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Черновцы |20 | |20,0 |Льв |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
|Батево | |20; 40 |50,0 |Льв |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Вадул-Сирет |20; 40 | |32,0 |Льв |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Дьяково |20; 40 | | |Льв |
| | | | |Производит |
| | | | |прием и |
| | | | |передачу |
| | | | |контейнеров |
| | | | |с дальнейшим|
| | | | |перегрузом |
| | | | |по ст. Чоп, |
| | | | |Батево, |
| | | | |Мукачево |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мостиска II |20; 40 | |50,0 |Льв |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Ужгород |20; 40 | | |Льв сдача |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Чоп | |20; 40 |50,0 |Льв |
------------------------------------------------------------------

---------------
(*) Отправление контейнеров производить комплектами на вагоне
в адрес отмеченных предприятий.

               железных дорог Эстонской Республики

------------------------------------------------------------------
|Вайвара | |20; 40 |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Маарду | |20; 40 |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Мууга | |20; 40 |34,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Нарва | |20; 40 |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Палдиски | |20; 40 |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Рапла | |20; 40 |30,0 | |
|----------------+-----------+----------+-----------+------------|
|Юлемисте | |20; 40 |30,0 | |
------------------------------------------------------------------

            для перегрузки открыты пограничные станции

------------------------------------------------------------------
| | | | | |
------------------------------------------------------------------

     Примечания:

(1) В скобках указано наименование города, в районе которого
расположена данная станция.

(2) В скобках указана максимально допустимая масса брутто при
нижнем захвате контейнера.

(3) В скобках указана станция, открытая для передачи
крупнотоннажных контейнеров.

Приложение 9

(изм.согл. N II-1/4НН от 25.01.2010)

Приложение 10
(к параграфу 7 статьи 6)

Правила
перевозок приватных грузовых вагонов
и вагонов железной дороги, сданных ею в аренду

Предмет и область применения Правил

Параграф 1. Приватными грузовыми вагонами, в дальнейшем именуемыми "приватные вагоны", считаются грузовые вагоны, принадлежащие физическому или юридическому лицу (кроме железной дороги) на правах собственности, в дальнейшем именуемому "собственник вагона", и приписанные к одной железной дороге.

Грузовые вагоны железной дороги, сданные ею в аренду физическому или юридическому лицу, в дальнейшем именуемому "арендатор вагона", приписываются в соответствии с договором об аренде к одной железной дороге. Такие вагоны в дальнейшем именуются "вагоны, сданные в аренду".

Параграф 2. Настоящие Правила применяются при перевозках груженых или порожних приватных вагонов и вагонов, сданных в аренду, допущенных к международному сообщению.

Допуск вагонов(*) к международному сообщению

(*) Под вагонами понимаются приватные вагоны и вагоны, сданные в аренду.

Параграф 3. Вагоны допускаются к обращению в международном сообщении при условии, что они отвечают предписаниям действующих правил(*). На вагонах должны быть нанесены знаки и надписи с указанием наименования собственника или арендатора вагона, станции и дороги приписки. На вагонах должна быть нанесена большая буква "Р", а на приватных вагонах Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, Эстонской Республики номер должен начинаться с цифры "5".

(*) Под действующими правилами понимаются ППВ или другие правила пользования вагонами, действующие между железными дорогами.

Все вагоны без соответствующих знаков и надписей считаются вагонами собственности железной дороги.

Параграф 4. Разрешение на допуск вагона к обращению в международном сообщении дает дорога приписки.

Вагоны, которые не отвечают предписаниям действующих правил(*), могут быть допущены к обращению в международном сообщении при согласии всех участвующих в данной перевозке железных дорог.

(*) Под действующими правилами понимаются ППВ или другие правила пользования вагонами, действующие между железными дорогами.

Специальное оборудование

Параграф 5. Ответственность за обслуживание вагонов, имеющих специальное или дополнительное оборудование, возлагается на отправителя или получателя.

Использование вагонов

Параграф 6. Вагон может быть использован отправителем только для перевозки тех грузов, для которых он предназначен в соответствии с договором о приписке вагонов или об аренде.

Предъявление вагона к перевозке

Параграф 7. Предъявлять вагон к перевозке имеет право собственник или арендатор вагона.

Если отправителем груженого или порожнего вагона является другое лицо, оно обязано предъявить станции отправления вместе с накладной и письменную доверенность собственника или арендатора вагона, которая может относиться к нескольким вагонам.

Не требуется доверенность в том случае, если отправителем вагона является получатель вагона по предшествующей перевозке и вагон возвращается собственнику или арендатору вагона. В этом случае предъявление к перевозке производится по новой накладной при представлении 5-го листа (лист уведомления о прибытии груза) накладной предшествующей перевозки.

При перевозках грузов, производимых в соответствии с пунктом 2 параграфа 2 статьи 3 СМГС с перегрузкой в вагоны другой ширины колеи, отправитель груженого вагона обязан обеспечить возврат порожнего вагона с пограничной станции, на которой производится перегрузка груза в вагон другой ширины колеи (в том числе заполнение накладной, уплату провозных платежей, предъявление вагона к перевозке).

Поврежденный вагон разрешается принять к перевозке только в том случае, если он по определению станции отправления не создает опасности или трудности при его эксплуатации. Если к накладной в соответствии с параграфом 11 Приложения 10 к СМГС не прилагали акт, отправитель должен в накладной в графе 4 "Особые заявления отправителя" дать подробное и точное описание повреждения и запись подтвердить своей подписью.

Записи в накладной

Параграф 8. При предъявлении к перевозке груженых или порожних вагонов отправитель должен представить накладную по форме Приложений 12.1 или 12.2 к СМГС, заполненную с соблюдением требований статьи 7 СМГС и Приложения 12.5 к СМГС. Кроме того, отправитель должен указать в накладной в графе "Наименование груза":

- при предъявлении к перевозке груженого вагона: "Приватный вагон. Собственник..." или "Вагон, сданный в аренду. Арендатор...".

При перевозках грузов, производимых в соответствии с пунктом 2 параграфа 2 статьи 3 СМГС с перегрузкой в вагоны другой ширины колеи, дополнительно проставляется отметка: "Для возврата после перегрузки груза на станции... (указывается наименование пограничной станции перегрузки) порожний вагон выдать... (указывается наименование физического или юридического лица, осуществляющего возврат порожнего приватного или арендованного вагона, и его почтовый адрес)". При перегрузке грузов на станциях Алашанькоу, Достык, Манчжурия, Забайкальск, Эрлян, Гродеково отправитель может сделать отметку о возврате порожнего вагона станцией перегрузки: "После перегрузки груза на станции... (указать наименование станции перегрузки) порожний вагон направить на станцию... (указать наименование станции, дороги назначения и получателя) через пограничные станции... (указать их наименование), плательщик по транзитным дорогам... (указать наименование и код плательщика по каждой транзитной дороге)";

- при предъявлении к перевозке порожнего вагона: "Порожний приватный вагон. Из-под... (наименование груза). Собственник..." или "Порожний вагон, сданный в аренду. Из-под... (наименование груза). Арендатор...".

В графе "Вагон" указывается род и номер вагона и сокращенное наименование дороги его приписки.

Объявление ценности

Параграф 9. Объявление ценности вагона не допускается. Объявление ценности грузов, перевозимых в вагонах, осуществляется в соответствии с положениями статьи 10 СМГС.

Удлинение срока доставки

Параграф 10. При перевозке груженых и порожних вагонов срок доставки удлиняется, кроме случаев, определенных параграфом 5 статьи 14 СМГС, также на время задержки, возникшей вследствие повреждения вагона, если это повреждение произошло не по вине железной дороги.

Установление повреждений вагона
или утраты его частей

Параграф 11. Если в результате проверки вагона, проведенной железной дорогой по собственной инициативе или по требованию получателя или другого правомочного лица, было установлено повреждение этого вагона или утрата отдельных его частей, железная дорога обязана составить акт о неисправности вагона в пяти экземплярах, в котором должны быть указаны причина и характер повреждения, а также утраченные части.

Первый экземпляр акта прикладывается к накладной, о чем делается отметка в графе "Отметки железной дороги" листов 4, 5 накладной. Второй и третий экземпляры в кратчайший срок направляются на железную дорогу приписки вагона. Эта железная дорога должна передать один экземпляр акта собственнику или арендатору. Четвертый экземпляр остается на станции, составившей акт. Пятый экземпляр направляется своему управлению (дирекции, администрации).

Параграф 12. Акт о неисправности вагона не составляется, если в результате проверки, произведенной по требованию получателя или другого правомочного лица, повреждения вагона или утраты его частей не установлено.

В таком случае железная дорога в графе накладной "Отметки железной дороги" делает отметку: "(16) Повреждений или утраты частей вагона не установлено." Эта отметка должна быть заверена подписью работника железной дороги и наложением штемпеля станции.

Параграф 13. Если вагон груженый, то в необходимых случаях для груза дополнительно в соответствии со статьей 18 СМГС составляется коммерческий акт.

Повреждение вагона, препятствующее
продолжению перевозки

Параграф 14. Если порожний вагон поврежден в такой степени, что его дальнейшее курсирование невозможно или он перестал быть годным для перевозки груза, то станция, установившая его повреждение, должна телеграммой, телетайпом или телефаксом немедленно известить об этом дорогу приписки и станцию отправления, сообщив по возможности характер повреждения.

Параграф 15. Железная дорога, на которой из-за повреждения отцеплен вагон, в соответствии с предписаниями действующих правил должна восстановить ходовые качества каждого вагона, независимо от того, будет ли он использоваться снова или нет, за исключением тех случаев, когда поврежденный вагон не может следовать на своих осях и должен быть погружен на другой вагон.

Параграф 16. Ремонт вагона производится в соответствии с предписаниями действующих правил.

Параграф 17. Если в соответствии с предписаниями действующих правил железная дорога производит ремонт поврежденного вагона самостоятельно и считает, что ремонт продлится более 4-х дней, она должна:

а) в случае, когда вагон является предметом договора перевозки, телеграммой, телетайпом или телефаксом запросить у отправителя через станцию отправления распоряжение о том, продолжать ли после завершения ремонтных работ договор перевозки или изменить его.

Если отправитель до окончания ремонтных работ не дает распоряжения, железная дорога продолжает осуществление договора перевозки;

б) в случае, когда вагон находится на железной дороге вне договора перевозки, в соответствии с предписаниями пункта "а" обратиться к собственнику или арендатору через железную дорогу приписки относительно использования вагона после окончания ремонта.

Если железная дорога до окончания ремонта не получит распоряжения собственника или арендатора, она поступает с вагоном в соответствии с предписаниями внутренних правил.

Параграф 18. Если в соответствии с предписаниями действующих правил железная дорога не производит ремонт вагона, она должна:

а) в случае, когда вагон является предметом договора перевозки, телеграммой, телетайпом или телефаксом запросить у отправителя через станцию отправления распоряжение о том, как поступить с вагоном.

Если отправитель даст соответствующее распоряжение, вагон переотправляется по первоначальной накладной, в которую вносятся изменения в соответствии с распоряжением.

Если железная дорога в течение 8 дней после посылки телеграммы, телетайпа или телефакса не получает распоряжения, то она после восстановления ходовых качеств вагона поступает с ним в соответствии с предписаниями внутренних правил;

б) в случае, когда вагон находится у железной дороги вне договора перевозки, в соответствии с предписаниями пункта "а" обратиться к собственнику или арендатору через железную дорогу приписки относительно дальнейшего использования вагона.

Если железная дорога не получит от собственника или арендатора в течение 8 дней после отправки запроса никакого распоряжения, то после восстановления ходовых качеств вагона она поступает с вагоном в соответствии с предписаниями внутренних правил.

Параграф 19. Если груженый вагон был поврежден в той степени, что продолжение его перевозки невозможно и он должен выгружаться, то для выгруженного вагона применяются условия параграфов 15-21.

Если вагон может быть отремонтирован без его перегрузки, тогда применяются условия параграфов 14-17.

Параграф 20. Все расходы, дополнительно возникающие в связи с повреждением вагона не по вине железной дороги, исчисляются и взимаются в соответствии с параграфом 4 статьи 13 и статьей 15 СМГС. Начисление провозных платежей за дополнительный пробег вагонов как в порожнем, так и в груженом состоянии, производится по ставкам, установленным для порожних вагонов.

Если поврежденный вагон находится вне договора перевозки, расходы железной дороги на отправление уведомления собственнику или арендатору, а также расходы, возникшие при выполнении его распоряжений, несет собственник или арендатор вагона.

Параграф 21. Ремонт тяжелоповрежденного вагона, его погрузку на другой вагон или его возврат на своих осях на железную дорогу приписки необходимо осуществлять в соответствии с предписаниями действующих правил.

Ответственность железной дороги за утрату,
повреждение вагона и его частей

Параграф 22. Вагон, принятый к перевозке, считается утерянным, если он не может быть предоставлен в распоряжение получателя в течение 3 месяцев по истечении срока доставки.

Собственник или арендатор вагона имеет право подать заявление о розыске вагона через 30 дней по истечении срока доставки.

В заявлении необходимо указать данные, имеющиеся у собственника или арендатора, которые необходимы для розыска вагона (когда, куда, с какой станции, по какой отправке последний раз был отправлен вагон и др.).

Заявление подается в двух экземплярах. Железная дорога подтверждает получение заявления наложением календарного штемпеля и подписью работника, принявшего заявление, на обоих экземплярах заявления. Один экземпляр возвращается заявителю.

Заявление о розыске вагона не является предъявлением претензии согласно параграфа 30.

Параграф 23. Если железная дорога не может предоставить в распоряжение собственника вагон, который не был принят к перевозке, но по доказательству собственника находится на ее сети, то по требованию собственника эта железная дорога должна предпринять меры по его розыску.

Вагон считается утерянным, если железная дорога не в состоянии предоставить его собственнику в течение 3-х месяцев после поступления заявления о розыске.

Параграф 24. Срок 3 месяца, предусмотренный в параграфах 22, 23, увеличивается на срок простоя вагона по независящим от железной дороги причинам или из-за повреждения этого вагона.

Параграф 25. Железная дорога несет ответственность от приема до выдачи за утрату и повреждение приватного вагона или его частей, если только не докажет, что утрата и повреждение возникли не по ее вине. Возникающие в этой связи вопросы рассматриваются только между собственником и дорогой приписки.

Параграф 26. При утрате приватного вагона его стоимость определяется в соответствии с предписаниями действующих правил.

Параграф 27. При утрате или повреждении съемных частей вагона железная дорога несет ответственность только в том случае, если наименования этих частей были указаны на обеих наружных боковых стенах вагона. Железная дорога за утрату или повреждение других незакрепленных съемных частей ответственность не несет.

Претензии и иски

Параграф 28. Право предъявления претензий о возмещении ущерба за утрату, повреждение приватного вагона или его составных частей принадлежит собственнику вагона или уполномоченному им лицу.

С претензией и иском можно обращаться только к дороге приписки. К претензии должны быть приложены необходимые документы, обосновывающие претензию согласно внутренним правилам дороги приписки.

Порядок и сроки рассмотрения претензии определяются в соответствии со статьей 29 СМГС.

В случае повреждения приватного вагона или его составных частей, ответственность за которое несет железная дорога, она возмещает фактически нанесенный ущерб, но не выше, чем возмещение, которое выплачивается при утере приватного вагона.

Если по вине железной дороги приватный вагон считается утерянным или не подлежит восстановлению, железная дорога выплачивает собственнику возмещение, сумма которого определяется согласно предписаниям действующих правил.

Претензия железной дороги к собственнику вагона за причиненный ущерб во время перевозки предъявляется только железной дорогой приписки или через нее.

Если приватный вагон, считавшийся утерянным, будет найден после уплаты возмещения, то собственник этого вагона в течение 6 месяцев после получения уведомления от железной дороги приписки может потребовать передачу ему вагона на станцию приписки бесплатно при условии возврата им железной дороге полученного возмещения.

Параграф 29. Претензия железной дороги к собственнику вагона, связанная с ущербом, возникшим по вине собственника, регулируется договором о приписке.

Претензии других железных дорог к собственнику вагона регулируются железной дорогой приписки.

Параграф 30. Иск может быть предъявлен только после заявления претензии.

Претензии и иски собственником или уполномоченным им лицом к железной дороге, а также железной дорогой к собственнику вагона могут быть заявлены в течение 9 месяцев.

Указанные сроки исчисляются:

- при претензии собственника к железной дороге - со дня установления утраты или повреждения вагона;

- при претензии железной дороги к собственнику - со дня возникновения ущерба.

Иск может быть предъявлен только в надлежащем суде той страны, железным дорогам которой была предъявлена претензия.

Претензии и требования, по которым истек срок давности, не могут быть предъявлены также и в виде исков.

Возмещение за просрочку в доставке

Параграф 31. Возмещение за просрочку в доставке уплачивается согласно статье 27 СМГС только за груз, находящийся в вагоне. Расчет за просрочку в доставке порожнего вагона ведется аналогично грузам.

Заключительные положения

Параграф 32. В остальном при перевозке груженых и порожних вагонов применяются положения СМГС.

Приложение 11
(к параграфу 8 статьи 6)

Правила
перевозок грузов в транспортных пакетах

Параграф 1. Настоящие Правила применяются при перевозках грузов в транспортных пакетах.

По требованию железной дороги тарно-упаковочные, а также штучные грузы без упаковки, которые по своим размерам и свойствам могут быть сформированы в транспортные пакеты, должны отправителем предъявляться к перевозке в пакетированном виде.

Параграф 2. Транспортным пакетом является укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных мест в таре или упаковке или без тары или упаковки, скрепленных между собой с помощью универсальных или специальных разового пользования или многооборотных средств пакетирования или перевозочных приспособлений (поддонов, стропов, кассет и др.).

Транспортный пакет должен обеспечивать при перевозке и хранении на железной дороге:

1) возможность механизированной погрузки, выгрузки и перегрузки вилочными погрузчиками, кранами и другими подъемно-транспортными машинами;

2) целостность транспортных пакетов;

3) сохранность грузов;

4) безопасность работников, выполняющих транспортные, складские, погрузочно-разгрузочные и перегрузочные работы;

5) полное использование грузоподъемности или вместимости (габарита погрузки) вагонов и контейнеров;

6) безопасность движения поездов.

Параграф 3. В одном транспортном пакете разрешается размещать грузы, следующие на одну станцию назначения для одного получателя.

Параграф 4. В транспортных пакетах могут предъявляться к перевозке грузы повагонными, мелкими или контейнерными отправками.

Параграф 5. Пакетирование грузов осуществляется средствами отправителей до предъявления грузов к перевозке.

Укрупненное грузовое место может считаться достаточно надежным транспортным пакетом лишь тогда, когда примененные средства пакетирования или перевозочные приспособления обеспечивают целостность самого пакета и сохранность находящегося в нем груза на всем пути его следования.

Ответственность за последствия неправильного выбора средств пакетирования грузов или способа формирования транспортных пакетов, а также за несоблюдение требований настоящих Правил несет отправитель.

Параграф 6. Средства, применяемые для формирования груза в транспортный пакет, и нанесенная отправителем маркировка должны исключать возможность изъятия отдельных грузовых мест из пакета без повреждения этих средств и маркировки.

Параграф 7. На транспортный пакет отправителем должны быть нанесены:

1) надписи и наклейки согласно параграфа 3 статьи 9 СМГС (нанесение надписей и наклеек на отдельные грузовые места, из которых сформирован пакет, не требуется);

2) сведения о массе транспортного пакета брутто и массе нетто, определенных в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления;

кроме того, на каждом транспортном пакете отправителем, при необходимости, указываются:

3) сведения о максимально возможном числе ярусов размещения по высоте транспортных пакетов в вагонах и на складах (например, "Высота размещения не более 4 ярусов");

4) сведения дробью: об общем количестве транспортных пакетов (числителем) и об общем количестве грузовых мест, содержащихся в каждом транспортном пакете (знаменателем), а также дополнительно в скобках - порядковый номер транспортного пакета (например, "5/30 (2)").

Параграф 8. Масса транспортного пакета (масса груза, включая массу средств пакетирования или массу перевозочных приспособлений), предъявляемого к перевозке в крытых и изотермических вагонах или в контейнерах, не должна превышать 1000 кг.

Масса транспортного пакета (масса груза, включая массу средств пакетирования или массу перевозочных приспособлений), предъявляемого к перевозке на открытом подвижном составе, не должна превышать 5000 кг.

Отклонение от указанных требований в сторону увеличения массы транспортного пакета может быть допущено при согласии всех участвующих в перевозке железных дорог.

Параграф 9. В накладной в графе "Число мест" отправитель должен указать дробью: общее количество транспортных пакетов - числителем и общее количество грузовых мест в этих пакетах - знаменателем.

В накладной в графе "Наименование груза" под наименованием груза отправитель должен проставить слова "Транспортный пакет", а при перевозке транспортных пакетов, сформированных с применением средств пакетирования или перевозочных приспособлений железных дорог, - также тип и количество этих средств пакетирования или перевозочных приспособлений.

При перевозке грузов в транспортных пакетах отправитель в накладной в графе "Масса (в кг) определена отправителем" указывает общую массу транспортных пакетов брутто отправки. При перевозке грузов в транспортных пакетах, сформированных с применением средств пакетирования или перевозочных приспособлений железных дорог, отправитель указывает массу груза, собственную массу средств пакетирования или перевозочных приспособлений и общую массу брутто отправки.

Параграф 10. В случае нарушения целостности транспортного пакета в пути следования станция, обнаружившая эту неисправность, по возможности проверяет количество мест груза в этом транспортном пакете. Если в результате этой проверки будут обнаружены поврежденные грузовые места, то станция должна проверить состояние груза в этих местах. Результаты проверки при необходимости оформляются в соответствии со статьей 18 СМГС.

Параграф 11. Исправные транспортные пакеты выдаются железной дорогой получателю без проверки количества и состояния груза в транспортных пакетах.

Параграф 12. Порядок пользования многооборотными средствами пакетирования и перевозочными приспособлениями, принадлежащими железным дорогам, и сроки их возврата устанавливаются соответствующими соглашениями между заинтересованными железными дорогами.

Параграф 13. В остальном при перевозке грузов в транспортных пакетах применяются положения СМГС.

Приложения 12.1 и 12.2
(к параграфу 1 статьи 7)

Образцы накладных СМГС(*)

_____________

(*) При тиражировании настоящих бланков графа 50 об опасных грузах может иметь рамку и слова "Прил. 2" красного или черного цвета.

- для перевозки малой скоростью (12.1)

- для перевозки большой скоростью (12.2)

    Оригинал накладной                                        ------------------------
(для получателя) | | |
------------------------------------------------------------| 25 Отправка N |----------------------------
| РЖД |1 Отправитель, почтовый адрес | |(контрольная этикетка)| 2 Договор N |
| | ----------------------| | |
| | | |---------------------------|
| | | | |
| | |----------------------- |
| | |3 Станция отправления |
| | | |
| | |--------------------------------------------------|
| | |4 Особые заявления отправителя |
| |-----------------------------------------------------| |
| |5 Получатель, почтовый адрес | | |
| | ----------------------| |
| /| | | |
| | | | |
| | | |--------------------------------------------------|
| --- | |26 Отметки таможни |
|-----------------------------------------------------------| |
|6 Отметки, не обязательные для железной дороги | |
| | |
| | |
| | |
| |--------------------------------------------------|
| |27 Вагон/28 Подъемная сила (т) |
|-----------------------------------------------------------|29 Оси/30 Масса тары |
|7 Пограничные станции перехода |31 Масса груза после перегрузки |
| |--------------------------------------------------|
| | 27 | 28 |29 | 30 | 31 |
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
|-----------------------------------------------------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
|8 Дорога и станция назначения | | |-------------------+---------+---+-----+----------|
| ----------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| / | | | | | |
|-----------------------------------------------------------+--------------------------------------------------|
|СМГС - |9 Знаки, |10 Род упаковки|11 Наименование |50 ---|12 Число|13 Масса |32 Масса (в |
|Накладная|марки и | |груза |Прил. 2 ---|мест |(в кг) |кг) определена|
|малой |номера | | | | |определена |железной |
|скорости | | | --------------| |отправителем|дорогой |
| | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|14 Итого мест прописью |15 Итого масса прописью |16 Подпись отправителя |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|-------------------------------------------+------------------------------------------------------------------|
|17 Обменные поддоны ______________________ |Контейнер/Перевозочные средства |
| |------------------------------------------------------------------|
| Количество ________ ___________ |18 Вид |19 Владелец и N |
| | Категория | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|20 Отправителем приняты платежи за следующие |21 Род отправки |22 Погружено |33 |
|транзитные дороги |--------------------------------+-------------------| |
| |повагонная|мелкая |контейнерная|отправите-|железной|----------|
| --------------------|(*) |(*) |(*) |лем(*) |дорогой |34 |
| | | | | | | | | | |(*) | |
|----------------------------------------------+----------------------------------------------------+----------|
|23 Документы, приложенные отправителем |(*) Ненужное зачеркнуть |35 |
| |----------------------------------------------------| |
| |24 Объявленная ценность груза в |----------|
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::... |36 |
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |45 Пломбы |37 |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |Количество |Знаки |38 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|39 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|40 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------+----------|
|46 Календарный штемпель|47 Календарный |48 Способ определения |49 Штемпель станции |41 |
|станции отправления |штемпель |массы |взвешивания, подпись | ---------|
| |станции назначения| | |42 |
| | | | |----------|
| | | | |43 |
| | | | |----------|
| | | | |44 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|53 Сообщение | | | |60 N |61 |62 |63 |68 Расчеты с |69 Расчеты с |
| | | | |позиции |Класс|Ставка |Расчетная |отправителем |получателем |
| ----------| | | |масса | | |
| | | | |(кг) |-------------------+-------------------|
| | | | | |70 Сумма|71 Сумма |72 Сумма|73 Сумма |
| | | | | |в .... |в .... |в .... |в .... |
| | | | | | | | | |
|---------------------------------+-----------+-----+-------+----------+--------+----------+--------+----------|
|54|Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 |75 |76 | |
|---плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+--+--+-+-+-+-+----------+--------+----------+--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до ---------------------+-+-+-+-+-+-+--+--+-+-+-+-+----------+--------+----------+--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| ----- ----+-----+--------------------------+--------+----------+--------| |
| Дополнительные | |= | |= | | ------ | -------- | ------ | |
| сборы |---+--------------+-----+---------------------- | | | | |
| | |= | |= | | | | | |
| |---+------------------------------------------- |--------+----------+--------| |
| | |= / > |78 |79 |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|55| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|56| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|57| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|----------------------------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| | |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|58| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|59| |60 |61 |62 |63 | | | | | |
|--- | | | | | |--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | ------|74 | |76 |77 |
| плата от ----------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до ----------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| ----- ----+-----+-------------------------+--------| |--------+----------|
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | ------ |
| сборы |---+---------------+-----+-------------------| | | | | |
| | |= | |= | | | | | |
| |---+-----------------------------------------| |--------| |--------+----------|
| | |= / > |78 | |80 |81 |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|----------------------------------------------------------------| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|90 Курс пересчета | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|----------------------------------------------------------------+-----+--------+----------+--------+----------|
| дороги отправления |дороги назначения |Всего|86 |87 |88 |89 |
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|91 Отметки о расчетах платежей |87 Всего взыскать с отправителя (прописью) Подпись |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |-------------------------------------------------------------------|
| |89 Всего взыскать с получателя (прописью) Подпись |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |-------------------------------------------------------------------|
| |92 Дополнительно взыскать с отправителя за ::::::::::::::::::::|
| | ::::::::::::::::::::|
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Дорожная ведомость                                        ------------------------
(для дороги назначения) | | |
------------------------------------------------------------| 25 Отправка N |----------------------------
| РЖД |1 Отправитель, почтовый адрес | |(контрольная этикетка)| 2 Договор N |
| | ----------------------| | |
| | | |---------------------------|
| | | | |
| | |----------------------- |
| | |3 Станция отправления |
| | | |
| | |--------------------------------------------------|
| | |4 Особые заявления отправителя |
| |-----------------------------------------------------| |
| |5 Получатель, почтовый адрес | | |
| ----| ----------------------| |
| || | |
| / | | |
| / | |--------------------------------------------------|
| ----| |26 Отметки таможни |
|-----------------------------------------------------------| |
|6 Отметки, не обязательные для железной дороги | |
| | |
| | |
| | |
| |--------------------------------------------------|
| |27 Вагон/28 Подъемная сила (т) |
|-----------------------------------------------------------|29 Оси/30 Масса тары |
|7 Пограничные станции перехода |31 Масса груза после перегрузки |
| |--------------------------------------------------|
| | 27 | 28 |29 | 30 | 31 |
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
|-----------------------------------------------------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
|8 Дорога и станция назначения | | |-------------------+---------+---+-----+----------|
| ----------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| / | | | | | |
|-----------------------------------------------------------+--------------------------------------------------|
|СМГС - |9 Знаки, |10 Род упаковки|11 Наименование |50 ---|12 Число|13 Масса |32 Масса (в |
|Накладная|марки и | |груза |Прил. 2 ---|мест |(в кг) |кг) определена|
|малой |номера | | | | |определена |железной |
|скорости | | | --------------| |отправителем|дорогой |
| | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|14 Итого мест прописью |15 Итого масса прописью |16 Подпись отправителя |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|-------------------------------------------+------------------------------------------------------------------|
|17 Обменные поддоны ______________________ |Контейнер/Перевозочные средства |
| |------------------------------------------------------------------|
| Количество ________ ___________ |18 Вид |19 Владелец и N |
| | Категория | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|20 Отправителем приняты платежи за следующие |21 Род отправки |22 Погружено |33 |
|транзитные дороги |--------------------------------+-------------------| |
| |повагонная|мелкая |контейнерная|отправите-|железной|----------|
| --------------------|(*) |(*) |(*) |лем(*) |дорогой |34 |
| | | | | | | | | | |(*) | |
|----------------------------------------------+----------------------------------------------------+----------|
|23 Документы, приложенные отправителем |(*) Ненужное зачеркнуть |35 |
| |----------------------------------------------------| |
| |24 Объявленная ценность груза в |----------|
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::... |36 |
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |45 Пломбы |37 |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |Количество |Знаки |38 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|39 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|40 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------+----------|
|46 Календарный штемпель|47 Календарный |48 Способ определения |49 Штемпель станции |41 |
|станции отправления |штемпель |массы |взвешивания, подпись | ---------|
| |станции назначения| | |42 |
| | | | |----------|
| | | | |43 |
| | | | |----------|
| | | | |44 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|53 Сообщение | | | |60 N |61 |62 |63 |68 Расчеты с |69 Расчеты с |
| | | | |позиции |Класс|Ставка |Расчетная |отправителем |получателем |
| ----------| | | |масса | | |
| | | | |(кг) |-------------------+-------------------|
| | | | | |70 Сумма|71 Сумма |72 Сумма|73 Сумма |
| | | | | |в .... |в .... |в .... |в .... |
| | | | | | | | | |
|---------------------------------+-----------+-----+-------+----------+--------+----------+--------+----------|
|54|Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 |75 |76 | |
|---плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+--+--+-+-+-+-+----------+--------+----------+--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до ---------------------+-+-+-+-+-+-+--+--+-+-+-+-+----------+--------+----------+--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| ----- ----+-----+--------------------------+--------+----------+--------| |
| Дополнительные | |= | |= | | ------ | -------- | ------ | |
| сборы |---+--------------+-----+---------------------- | | | | |
| | |= | |= | | | | | |
| |---+------------------------------------------- |--------+----------+--------| |
| | |= / > |78 |79 |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|55| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|56| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|57| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|58| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|59| |60 |61 |62 |63 | | | | | |
|--- | | | | | |--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | ------|74 | |76 |77 |
| плата от ----------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до ----------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| ----- ----+-----+-------------------------+--------| |--------+----------|
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | ------ |
| сборы |---+---------------+-----+-------------------| | | | | |
| | |= | |= | | | | | |
| |---+-----------------------------------------| |--------| |--------+----------|
| | |= / > |78 | |80 |81 |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|----------------------------------------------------------------| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|90 Курс пересчета | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|----------------------------------------------------------------+-----+--------+----------+--------+----------|
| дороги отправления |дороги назначения |Всего|86 |87 |88 |89 |
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|91 Отметки о расчетах платежей |87 Всего взыскать с отправителя (прописью) Подпись |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |-------------------------------------------------------------------|
| |89 Всего взыскать с получателя (прописью) Подпись |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |-------------------------------------------------------------------|
| |92 Дополнительно взыскать с отправителя за ::::::::::::::::::::|
| | ::::::::::::::::::::|
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Дубликат накладной                                        ------------------------
(для отправителя) | | |
------------------------------------------------------------| Отправка N |----------------------------
| РЖД |1 Отправитель, почтовый адрес | |(контрольная этикетка)| 2 Договор N |
| | ----------------------| | |
| | | |---------------------------|
| | | | |
| | |----------------------- |
| | |3 Станция отправления |
| | | |
| | |--------------------------------------------------|
| | |4 Особые заявления отправителя |
| |-----------------------------------------------------| |
| |5 Получатель, почтовый адрес | | |
| --- | ----------------------| |
| | | | |
| < | | |
| | | |--------------------------------------------------|
| --- | |26 Отметки таможни |
|-----------------------------------------------------------| |
|6 Отметки, не обязательные для железной дороги | |
| | |
| | |
| | |
| |--------------------------------------------------|
| |27 Вагон/28 Подъемная сила (т) |
|-----------------------------------------------------------|29 Оси/30 Масса тары |
|7 Пограничные станции перехода |31 Масса груза после перегрузки |
| |--------------------------------------------------|
| | 27 | 28 |29 | 30 | 31 |
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
|-----------------------------------------------------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
|8 Дорога и станция назначения | | |-------------------+---------+---+-----+----------|
| ----------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| / | | | | | |
|-----------------------------------------------------------+--------------------------------------------------|
|СМГС - |9 Знаки, |10 Род упаковки|11 Наименование |50 ---|12 Число|13 Масса |32 Масса (в |
|Накладная|марки и | |груза |Прил. 2 ---|мест |(в кг) |кг) определена|
|малой |номера | | | | |определена |железной |
|скорости | | | --------------| |отправителем|дорогой |
| | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|14 Итого мест прописью |15 Итого масса прописью |16 Подпись отправителя |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|-------------------------------------------+------------------------------------------------------------------|
|17 Обменные поддоны ______________________ |Контейнер/Перевозочные средства |
| |------------------------------------------------------------------|
| Количество ________ ___________ |18 Вид |19 Владелец и N |
| | Категория | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|20 Отправителем приняты платежи за следующие |21 Род отправки |22 Погружено |33 |
|транзитные дороги |--------------------------------+-------------------| |
| |повагонная|мелкая |контейнерная|отправите-|железной|----------|
| --------------------|(*) |(*) |(*) |лем(*) |дорогой |34 |
| | | | | | | | | | |(*) | |
|----------------------------------------------+----------------------------------------------------+----------|
|23 Документы, приложенные отправителем |(*) Ненужное зачеркнуть |35 |
| |----------------------------------------------------| |
| |24 Объявленная ценность груза в |----------|
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::... |36 |
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |45 Пломбы |37 |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |Количество |Знаки |38 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|39 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|40 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------+----------|
|46 Календарный штемпель|47 Календарный |48 Способ определения |49 Штемпель станции |41 |
|станции отправления |штемпель |массы |взвешивания, подпись | ---------|
| |станции назначения| | |42 |
| | | | |----------|
| | | | |43 |
| | | | |----------|
| | | | |44 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|53 Сообщение | | | |60 N |61 |62 |63 |68 Расчеты с |69 Расчеты с |
| | | | |позиции |Класс|Ставка |Расчетная |отправителем |получателем |
| ----------| | | |масса | | |
| | | | |(кг) |-------------------+-------------------|
| | | | | |70 Сумма|71 Сумма |72 Сумма|73 Сумма |
| | | | | |в .... |в .... |в .... |в .... |
| | | | | | | | | |
|---------------------------------+-----------+-----+-------+----------+--------+----------+--------+----------|
|54|Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 |75 |76 | |
|---плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+--+--+-+-+-+-+----------+--------+----------+--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до ---------------------+-+-+-+-+-+-+--+--+-+-+-+-+----------+--------+----------+--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| ----- ----+-----+--------------------------+--------+----------+--------| |
| Дополнительные | |= | |= | | ------ | -------- | ------ | |
| сборы |---+--------------+-----+---------------------- | | | | |
| | |= | |= | | | | | |
| |---+------------------------------------------- |--------+----------+--------| |
| | |= / > |78 |79 |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|55| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|56| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|57| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|58| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|59| |60 |61 |62 |63 | | | | | |
|--- | | | | | |--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | ------|74 | |76 |77 |
| плата от ----------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до ----------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| ----- ----+-----+-------------------------+--------| |--------+----------|
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | ------ |
| сборы |---+---------------+-----+-------------------| | | | | |
| | |= | |= | | | | | |
| |---+-----------------------------------------| |--------| |--------+----------|
| | |= / > |78 | |80 |81 |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|----------------------------------------------------------------| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|90 Курс пересчета | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|----------------------------------------------------------------+-----+--------+----------+--------+----------|
| дороги отправления |дороги назначения |Всего|86 |87 |88 |89 |
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|91 Отметки о расчетах платежей |87 Всего взыскать с отправителя (прописью) Подпись |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |-------------------------------------------------------------------|
| |89 Всего взыскать с получателя (прописью) Подпись |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |-------------------------------------------------------------------|
| |92 Дополнительно взыскать с отправителя за ::::::::::::::::::::|
| | ::::::::::::::::::::|
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Лист выдачи груза                                         ------------------------
(для дороги назначения) | | |
------------------------------------------------------------| Отправка N |----------------------------
| РЖД |1 Отправитель, почтовый адрес | |(контрольная этикетка)| 2 Договор N |
| | ----------------------| | |
| | | |---------------------------|
| | | | |
| | |----------------------- |
| | |3 Станция отправления |
| | | |
| | |--------------------------------------------------|
| | |4 Особые заявления отправителя |
| |-----------------------------------------------------| |
| |5 Получатель, почтовый адрес | | |
| | | | ----------------------| |
| | | | | |
| --| | | |
| - | |--------------------------------------------------|
| | |26 Отметки таможни |
|-----------------------------------------------------------| |
|6 Отметки, не обязательные для железной дороги | |
| | |
| | |
| | |
| |--------------------------------------------------|
| |27 Вагон/28 Подъемная сила (т) |
|-----------------------------------------------------------|29 Оси/30 Масса тары |
|7 Пограничные станции перехода |31 Масса груза после перегрузки |
| |--------------------------------------------------|
| | 27 | 28 |29 | 30 | 31 |
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
|-----------------------------------------------------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
|8 Дорога и станция назначения | | |-------------------+---------+---+-----+----------|
| ----------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| / | | | | | |
|-----------------------------------------------------------+--------------------------------------------------|
|СМГС - |9 Знаки, |10 Род упаковки|11 Наименование |50 ---|12 Число|13 Масса |32 Масса (в |
|Накладная|марки и | |груза |Прил. 2 ---|мест |(в кг) |кг) определена|
|малой |номера | | | | |определена |железной |
|скорости | | | --------------| |отправителем|дорогой |
| | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|14 Итого мест прописью |15 Итого масса прописью |16 Подпись отправителя |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|-------------------------------------------+------------------------------------------------------------------|
|17 Обменные поддоны ______________________ |Контейнер/Перевозочные средства |
| |------------------------------------------------------------------|
| Количество ________ ___________ |18 Вид |19 Владелец и N |
| | Категория | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|20 Отправителем приняты платежи за следующие |21 Род отправки |22 Погружено |33 |
|транзитные дороги |--------------------------------+-------------------| |
| |повагонная|мелкая |контейнерная|отправите-|железной|----------|
| --------------------|(*) |(*) |(*) |лем(*) |дорогой |34 |
| | | | | | | | | | |(*) | |
|----------------------------------------------+----------------------------------------------------+----------|
|23 Документы, приложенные отправителем |(*) Ненужное зачеркнуть |35 |
| |----------------------------------------------------| |
| |24 Объявленная ценность груза в |----------|
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::... |36 |
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |45 Пломбы |37 |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |Количество |Знаки |38 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|39 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|40 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------+----------|
|46 Календарный штемпель|47 Календарный |48 Способ определения |49 Штемпель станции |41 |
|станции отправления |штемпель |массы |взвешивания, подпись | ---------|
| |станции назначения| | |42 |
| | | | |----------|
| | | | |43 |
| | | | |----------|
| | | | |44 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|93 Отметки железной дороги |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|94 Коммерческий акт | Календарный штемпель|97 Уведомление получателя о прибытии груза|
|------------------------------------------ | |
| | |
| Коммерческий акт N __________ дата __________ | |
| | |
| составлен станцией ___________________________ | |
| | |
| составлен по причине ___________________________ | |
| |------------------------------------------|
| Подпись _____________________________________ |98 Выдача груза получателю |
|-------------------------------------------------------------------| |
|95 Удлинение срока доставки | |
|-------------------------------------------------------------------| |
| Станция |Станция | |
| ----------------------- | --------------------- | |
| Задержка из-за |Задержка из-за | |
| -------------------------------- |------------------------------- | |
| -------------------------------- |------------------------------- |------------------------------------------|
| -------------------------------- |------------------------------- |Груз получил (подпись, дата) |
| от _____________ час _________ |от _______________ час ________ | |
| до _____________ час _________ |до _______________ час ________ | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|96 Штемпель пограничных станций перехода |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
|----------------------------------+--------------------------------+------------------------------------------|
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
|----------------------------------+--------------------------------+------------------------------------------|
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Лист уведомления о прибытии груза                         ------------------------
(для получателя) | | |
------------------------------------------------------------| Отправка N |----------------------------
| РЖД |1 Отправитель, почтовый адрес | |(контрольная этикетка)| 2 Договор N |
| | ----------------------| | |
| | | |---------------------------|
| | | | |
| | |----------------------- |
| | |3 Станция отправления |
| | | |
| | |--------------------------------------------------|
| | |4 Особые заявления отправителя |
| |-----------------------------------------------------| |
| |5 Получатель, почтовый адрес | | |
| --- | ----------------------| |
| | | | |
| --- | | |
| | | |--------------------------------------------------|
| --- | |26 Отметки таможни |
|-----------------------------------------------------------| |
|6 Отметки, не обязательные для железной дороги | |
| | |
| | |
| | |
| |--------------------------------------------------|
| |27 Вагон/28 Подъемная сила (т) |
|-----------------------------------------------------------|29 Оси/30 Масса тары |
|7 Пограничные станции перехода |31 Масса груза после перегрузки |
| |--------------------------------------------------|
| | 27 | 28 |29 | 30 | 31 |
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
|-----------------------------------------------------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
|8 Дорога и станция назначения | | |-------------------+---------+---+-----+----------|
| ----------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| / | | | | | |
|-----------------------------------------------------------+--------------------------------------------------|
|СМГС - |9 Знаки, |10 Род упаковки|11 Наименование |50 ---|12 Число|13 Масса |32 Масса (в |
|Накладная|марки и | |груза |Прил. 2 ---|мест |(в кг) |кг) определена|
|малой |номера | | | | |определена |железной |
|скорости | | | --------------| |отправителем|дорогой |
| | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|14 Итого мест прописью |15 Итого масса прописью |16 Подпись отправителя |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|-------------------------------------------+------------------------------------------------------------------|
|17 Обменные поддоны ______________________ |Контейнер/Перевозочные средства |
| |------------------------------------------------------------------|
| Количество ________ ___________ |18 Вид |19 Владелец и N |
| | Категория | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|20 Отправителем приняты платежи за следующие |21 Род отправки |22 Погружено |33 |
|транзитные дороги |--------------------------------+-------------------| |
| |повагонная|мелкая |контейнерная|отправите-|железной|----------|
| --------------------|(*) |(*) |(*) |лем(*) |дорогой |34 |
| | | | | | | | | | |(*) | |
|----------------------------------------------+----------------------------------------------------+----------|
|23 Документы, приложенные отправителем |(*) Ненужное зачеркнуть |35 |
| |----------------------------------------------------| |
| |24 Объявленная ценность груза в |----------|
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::... |36 |
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |45 Пломбы |37 |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |Количество |Знаки |38 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|39 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|40 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------+----------|
|46 Календарный штемпель|47 Календарный |48 Способ определения |49 Штемпель станции |41 |
|станции отправления |штемпель |массы |взвешивания, подпись | ---------|
| |станции назначения| | |42 |
| | | | |----------|
| | | | |43 |
| | | | |----------|
| | | | |44 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|93 Отметки железной дороги |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|94 Коммерческий акт | Календарный штемпель| |
|------------------------------------------ | |
| | |
| Коммерческий акт N __________ дата __________ | |
| | |
| составлен станцией ___________________________ | |
| | |
| составлен по причине ___________________________ | |
| | |
| Подпись _____________________________________ | |
|-------------------------------------------------------------------| |
|95 Удлинение срока доставки | |
|-------------------------------------------------------------------| |
| Станция |Станция | |
| ----------------------- | --------------------- | |
| Задержка из-за |Задержка из-за | |
| -------------------------------- |------------------------------- | |
| -------------------------------- |------------------------------- | |
| -------------------------------- |------------------------------- | |
| от _____________ час _________ |от _______________ час ________ | |
| до _____________ час _________ |до _______________ час ________ | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|96 Штемпель пограничных станций перехода |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
|----------------------------------+--------------------------------+------------------------------------------|
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
|----------------------------------+--------------------------------+------------------------------------------|
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Оригинал накладной ------------------------
(для получателя) | | |
------------------------------------------------------------| 25 Отправка N |----------------------------
| РЖД |1 Отправитель, почтовый адрес | |(контрольная этикетка)| 2 Договор N |
| | ----------------------| | |
| | | |---------------------------|
| | | | |
| | |----------------------- |
| | |3 Станция отправления |
| | | |
| | |--------------------------------------------------|
| | |4 Особые заявления отправителя |
| |-----------------------------------------------------| |
| |5 Получатель, почтовый адрес | | |
| | ----------------------| |
| /| | | |
| | | | |
| | | |--------------------------------------------------|
| --- | |26 Отметки таможни |
|-----------------------------------------------------------| |
|6 Отметки, не обязательные для железной дороги | |
| | |
| | |
| | |
| |--------------------------------------------------|
| |27 Вагон/28 Подъемная сила (т) |
|-----------------------------------------------------------|29 Оси/30 Масса тары |
|7 Пограничные станции перехода |31 Масса груза после перегрузки |
| |--------------------------------------------------|
| | 27 | 28 |29 | 30 | 31 |
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
|-----------------------------------------------------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
|8 Дорога и станция назначения | | |-------------------+---------+---+-----+----------|
| ----------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| / | | | | | |
|-----------------------------------------------------------+--------------------------------------------------|
|СМГС - |9 Знаки, |10 Род упаковки|11 Наименование |50 ---|12 Число|13 Масса |32 Масса (в |
|Накладная|марки и | |груза |Прил. 2 ---|мест |(в кг) |кг) определена|
|большой |номера | | | | |определена |железной |
|скорости | | | --------------| |отправителем|дорогой |
| | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|14 Итого мест прописью |15 Итого масса прописью |16 Подпись отправителя |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|-------------------------------------------+------------------------------------------------------------------|
|17 Обменные поддоны ______________________ |Контейнер/Перевозочные средства |
| |------------------------------------------------------------------|
| Количество ________ ___________ |18 Вид |19 Владелец и N |
| | Категория | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|20 Отправителем приняты платежи за следующие |21 Род отправки |22 Погружено |33 |
|транзитные дороги |--------------------------------+-------------------| |
| |повагонная|мелкая |контейнерная|отправите-|железной|----------|
| --------------------|(*) |(*) |(*) |лем(*) |дорогой |34 |
| | | | | | | | | | |(*) | |
|----------------------------------------------+----------------------------------------------------+----------|
|23 Документы, приложенные отправителем |(*) Ненужное зачеркнуть |35 |
| |----------------------------------------------------| |
| |24 Объявленная ценность груза в |----------|
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::... |36 |
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |45 Пломбы |37 |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |Количество |Знаки |38 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|39 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|40 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------+----------|
|46 Календарный штемпель|47 Календарный |48 Способ определения |49 Штемпель станции |41 |
|станции отправления |штемпель |массы |взвешивания, подпись | ---------|
| |станции назначения| | |42 |
| | | | |----------|
| | | | |43 |
| | | | |----------|
| | | | |44 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|53 Сообщение | | | |60 N |61 |62 |63 |68 Расчеты с |69 Расчеты с |
| | | | |позиции |Класс|Ставка |Расчетная |отправителем |получателем |
| ----------| | | |масса | | |
| | | | |(кг) |-------------------+-------------------|
| | | | | |70 Сумма|71 Сумма |72 Сумма|73 Сумма |
| | | | | |в .... |в .... |в .... |в .... |
| | | | | | | | | |
|---------------------------------+-----------+-----+-------+----------+--------+----------+--------+----------|
|54|Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 |75 |76 | |
|---плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+--+--+-+-+-+-+----------+--------+----------+--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до ---------------------+-+-+-+-+-+-+--+--+-+-+-+-+----------+--------+----------+--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| ----- ----+-----+--------------------------+--------+----------+--------| |
| Дополнительные | |= | |= | | ------ | -------- | ------ | |
| сборы |---+--------------+-----+---------------------- | | | | |
| | |= | |= | | | | | |
| |---+------------------------------------------- |--------+----------+--------| |
| | |= / > |78 |79 |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|55| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|56| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|57| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|58| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|59| |60 |61 |62 |63 | | | | | |
|--- | | | | | |--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | ------|74 | |76 |77 |
| плата от ----------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до ----------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| ----- ----+-----+-------------------------+--------| |--------+----------|
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | ------ |
| сборы |---+---------------+-----+-------------------| | | | | |
| | |= | |= | | | | | |
| |---+-----------------------------------------| |--------| |--------+----------|
| | |= / > |78 | |80 |81 |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|----------------------------------------------------------------| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|90 Курс пересчета | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|----------------------------------------------------------------+-----+--------+----------+--------+----------|
| дороги отправления |дороги назначения |Всего|86 |87 |88 |89 |
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|91 Отметки о расчетах платежей |87 Всего взыскать с отправителя (прописью) Подпись |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |-------------------------------------------------------------------|
| |89 Всего взыскать с получателя (прописью) Подпись |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |-------------------------------------------------------------------|
| |92 Дополнительно взыскать с отправителя за ::::::::::::::::::::|
| | ::::::::::::::::::::|
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

   Дорожная ведомость                                         ------------------------
(для дороги назначения) | | |
------------------------------------------------------------| 25 Отправка N |----------------------------
| РЖД |1 Отправитель, почтовый адрес | |(контрольная этикетка)| 2 Договор N |
| | ----------------------| | |
| | | |---------------------------|
| | | | |
| | |----------------------- |
| | |3 Станция отправления |
| | | |
| | |--------------------------------------------------|
| | |4 Особые заявления отправителя |
| |-----------------------------------------------------| |
| |5 Получатель, почтовый адрес | | |
| ----| ----------------------| |
| || | |
| / | | |
| / | |--------------------------------------------------|
| ----| |26 Отметки таможни |
|-----------------------------------------------------------| |
|6 Отметки, не обязательные для железной дороги | |
| | |
| | |
| | |
| |--------------------------------------------------|
| |27 Вагон/28 Подъемная сила (т) |
|-----------------------------------------------------------|29 Оси/30 Масса тары |
|7 Пограничные станции перехода |31 Масса груза после перегрузки |
| |--------------------------------------------------|
| | 27 | 28 |29 | 30 | 31 |
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
|-----------------------------------------------------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
|8 Дорога и станция назначения | | |-------------------+---------+---+-----+----------|
| ----------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| / | | | | | |
|-----------------------------------------------------------+--------------------------------------------------|
|СМГС - |9 Знаки, |10 Род упаковки|11 Наименование |50 ---|12 Число|13 Масса |32 Масса (в |
|Накладная|марки и | |груза |Прил. 2 ---|мест |(в кг) |кг) определена|
|большой |номера | | | | |определена |железной |
|скорости | | | --------------| |отправителем|дорогой |
| | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|14 Итого мест прописью |15 Итого масса прописью |16 Подпись отправителя |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|-------------------------------------------+------------------------------------------------------------------|
|17 Обменные поддоны ______________________ |Контейнер/Перевозочные средства |
| |------------------------------------------------------------------|
| Количество ________ ___________ |18 Вид |19 Владелец и N |
| | Категория | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|20 Отправителем приняты платежи за следующие |21 Род отправки |22 Погружено |33 |
|транзитные дороги |--------------------------------+-------------------| |
| |повагонная|мелкая |контейнерная|отправите-|железной|----------|
| --------------------|(*) |(*) |(*) |лем(*) |дорогой |34 |
| | | | | | | | | | |(*) | |
|----------------------------------------------+----------------------------------------------------+----------|
|23 Документы, приложенные отправителем |(*) Ненужное зачеркнуть |35 |
| |----------------------------------------------------| |
| |24 Объявленная ценность груза в |----------|
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::... |36 |
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |45 Пломбы |37 |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |Количество |Знаки |38 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|39 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|40 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------+----------|
|46 Календарный штемпель|47 Календарный |48 Способ определения |49 Штемпель станции |41 |
|станции отправления |штемпель |массы |взвешивания, подпись | ---------|
| |станции назначения| | |42 |
| | | | |----------|
| | | | |43 |
| | | | |----------|
| | | | |44 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|53 Сообщение | | | |60 N |61 |62 |63 |68 Расчеты с |69 Расчеты с |
| | | | |позиции |Класс|Ставка |Расчетная |отправителем |получателем |
| ----------| | | |масса | | |
| | | | |(кг) |-------------------+-------------------|
| | | | | |70 Сумма|71 Сумма |72 Сумма|73 Сумма |
| | | | | |в .... |в .... |в .... |в .... |
| | | | | | | | | |
|---------------------------------+-----------+-----+-------+----------+--------+----------+--------+----------|
|54|Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 |75 |76 | |
|---плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+--+--+-+-+-+-+----------+--------+----------+--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до ---------------------+-+-+-+-+-+-+--+--+-+-+-+-+----------+--------+----------+--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| ----- ----+-----+--------------------------+--------+----------+--------| |
| Дополнительные | |= | |= | | ------ | -------- | ------ | |
| сборы |---+--------------+-----+---------------------- | | | | |
| | |= | |= | | | | | |
| |---+------------------------------------------- |--------+----------+--------| |
| | |= / > |78 |79 |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|55| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|56| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|57| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|58| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|59| |60 |61 |62 |63 | | | | | |
|--- | | | | | |--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | ------|74 | |76 |77 |
| плата от ----------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до ----------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| ----- ----+-----+-------------------------+--------| |--------+----------|
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | ------ |
| сборы |---+---------------+-----+-------------------| | | | | |
| | |= | |= | | | | | |
| |---+-----------------------------------------| |--------| |--------+----------|
| | |= / > |78 | |80 |81 |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|----------------------------------------------------------------| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|90 Курс пересчета | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|----------------------------------------------------------------+-----+--------+----------+--------+----------|
| дороги отправления |дороги назначения |Всего|86 |87 |88 |89 |
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|91 Отметки о расчетах платежей |87 Всего взыскать с отправителя (прописью) Подпись |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |-------------------------------------------------------------------|
| |89 Всего взыскать с получателя (прописью) Подпись |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |-------------------------------------------------------------------|
| |92 Дополнительно взыскать с отправителя за ::::::::::::::::::::|
| | ::::::::::::::::::::|
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Дубликат накладной ------------------------
(для отправителя) | | |
------------------------------------------------------------| Отправка N |----------------------------
| РЖД |1 Отправитель, почтовый адрес | |(контрольная этикетка)| 2 Договор N |
| | ----------------------| | |
| | | |---------------------------|
| | | | |
| | |----------------------- |
| | |3 Станция отправления |
| | | |
| | |--------------------------------------------------|
| | |4 Особые заявления отправителя |
| |-----------------------------------------------------| |
| |5 Получатель, почтовый адрес | | |
| --- | ----------------------| |
| | | | |
| < | | |
| | | |--------------------------------------------------|
| --- | |26 Отметки таможни |
|-----------------------------------------------------------| |
|6 Отметки, не обязательные для железной дороги | |
| | |
| | |
| | |
| |--------------------------------------------------|
| |27 Вагон/28 Подъемная сила (т) |
|-----------------------------------------------------------|29 Оси/30 Масса тары |
|7 Пограничные станции перехода |31 Масса груза после перегрузки |
| |--------------------------------------------------|
| | 27 | 28 |29 | 30 | 31 |
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
|-----------------------------------------------------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
|8 Дорога и станция назначения | | |-------------------+---------+---+-----+----------|
| ----------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| / | | | | | |
|-----------------------------------------------------------+--------------------------------------------------|
|СМГС - |9 Знаки, |10 Род упаковки|11 Наименование |50 ---|12 Число|13 Масса |32 Масса (в |
|Накладная|марки и | |груза |Прил. 2 ---|мест |(в кг) |кг) определена|
|большой |номера | | | | |определена |железной |
|скорости | | | --------------| |отправителем|дорогой |
| | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|14 Итого мест прописью |15 Итого масса прописью |16 Подпись отправителя |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|-------------------------------------------+------------------------------------------------------------------|
|17 Обменные поддоны ______________________ |Контейнер/Перевозочные средства |
| |------------------------------------------------------------------|
| Количество ________ ___________ |18 Вид |19 Владелец и N |
| | Категория | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|20 Отправителем приняты платежи за следующие |21 Род отправки |22 Погружено |33 |
|транзитные дороги |--------------------------------+-------------------| |
| |повагонная|мелкая |контейнерная|отправите-|железной|----------|
| --------------------|(*) |(*) |(*) |лем(*) |дорогой |34 |
| | | | | | | | | | |(*) | |
|----------------------------------------------+----------------------------------------------------+----------|
|23 Документы, приложенные отправителем |(*) Ненужное зачеркнуть |35 |
| |----------------------------------------------------| |
| |24 Объявленная ценность груза в |----------|
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::... |36 |
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |45 Пломбы |37 |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |Количество |Знаки |38 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|39 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|40 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------+----------|
|46 Календарный штемпель|47 Календарный |48 Способ определения |49 Штемпель станции |41 |
|станции отправления |штемпель |массы |взвешивания, подпись | ---------|
| |станции назначения| | |42 |
| | | | |----------|
| | | | |43 |
| | | | |----------|
| | | | |44 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|53 Сообщение | | | |60 N |61 |62 |63 |68 Расчеты с |69 Расчеты с |
| | | | |позиции |Класс|Ставка |Расчетная |отправителем |получателем |
| ----------| | | |масса | | |
| | | | |(кг) |-------------------+-------------------|
| | | | | |70 Сумма|71 Сумма |72 Сумма|73 Сумма |
| | | | | |в .... |в .... |в .... |в .... |
| | | | | | | | | |
|---------------------------------+-----------+-----+-------+----------+--------+----------+--------+----------|
|54|Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 |75 |76 | |
|---плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+--+--+-+-+-+-+----------+--------+----------+--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до ---------------------+-+-+-+-+-+-+--+--+-+-+-+-+----------+--------+----------+--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| ----- ----+-----+--------------------------+--------+----------+--------| |
| Дополнительные | |= | |= | | ------ | -------- | ------ | |
| сборы |---+--------------+-----+---------------------- | | | | |
| | |= | |= | | | | | |
| |---+------------------------------------------- |--------+----------+--------| |
| | |= / > |78 |79 |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|55| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|56| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|57| Fuvardij |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|58| |60 |61 |62 |63 | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--- | | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | | | | | | | | | | | | ------+--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | |74 | |76 | |
| плата от ---------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до -------------------------+-----+-------------------------+--------| |--------| |
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | |
| сборы |---+-------------------------------------------| |--------| |--------| |
| | |= / > |78 | |80 | |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--+-------------------------------+-----------------------+-----| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|59| |60 |61 |62 |63 | | | | | |
|--- | | | | | |--------+----------+--------+----------|
| Провозная | | | | | | | | | | | | | ------|74 | |76 |77 |
| плата от ----------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| до ----------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-----------+--------| |--------+----------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| ----- ----+-----+-------------------------+--------| |--------+----------|
| Дополнительные| |= | |= | | ------ | | ------ | ------ |
| сборы |---+---------------+-----+-------------------| | | | | |
| | |= | |= | | | | | |
| |---+-----------------------------------------| |--------| |--------+----------|
| | |= / > |78 | |80 |81 |
|--------------------+-------------------------------------------------+--------+----------+--------+----------|
|64| |65 | |66 | |67 Тариф| |Итого|82 |83 |84 |85 |
| | | | |км | | | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|----------------------------------------------------------------| |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|90 Курс пересчета | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|----------------------------------------------------------------+-----+--------+----------+--------+----------|
| дороги отправления |дороги назначения |Всего|86 |87 |88 |89 |
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
| | | |::::::::|::::::::::|::::::::|::::::::::|
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|91 Отметки о расчетах платежей |87 Всего взыскать с отправителя (прописью) Подпись |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |-------------------------------------------------------------------|
| |89 Всего взыскать с получателя (прописью) Подпись |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
| |-------------------------------------------------------------------|
| |92 Дополнительно взыскать с отправителя за ::::::::::::::::::::|
| | ::::::::::::::::::::|
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Лист выдачи груза ------------------------
(для дороги назначения) | | |
------------------------------------------------------------| Отправка N |----------------------------
| РЖД |1 Отправитель, почтовый адрес | |(контрольная этикетка)| 2 Договор N |
| | ----------------------| | |
| | | |---------------------------|
| | | | |
| | |----------------------- |
| | |3 Станция отправления |
| | | |
| | |--------------------------------------------------|
| | |4 Особые заявления отправителя |
| |-----------------------------------------------------| |
| |5 Получатель, почтовый адрес | | |
| | | | ----------------------| |
| | | | | |
| --| | | |
| - | |--------------------------------------------------|
| | |26 Отметки таможни |
|-----------------------------------------------------------| |
|6 Отметки, не обязательные для железной дороги | |
| | |
| | |
| | |
| |--------------------------------------------------|
| |27 Вагон/28 Подъемная сила (т) |
|-----------------------------------------------------------|29 Оси/30 Масса тары |
|7 Пограничные станции перехода |31 Масса груза после перегрузки |
| |--------------------------------------------------|
| | 27 | 28 |29 | 30 | 31 |
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
|-----------------------------------------------------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
|8 Дорога и станция назначения | | |-------------------+---------+---+-----+----------|
| ----------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| / | | | | | |
|-----------------------------------------------------------+--------------------------------------------------|
|СМГС - |9 Знаки, |10 Род упаковки|11 Наименование |50 ---|12 Число|13 Масса |32 Масса (в |
|Накладная|марки и | |груза |Прил. 2 ---|мест |(в кг) |кг) определена|
|большой |номера | | | | |определена |железной |
|скорости | | | --------------| |отправителем|дорогой |
| | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|14 Итого мест прописью |15 Итого масса прописью |16 Подпись отправителя |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|-------------------------------------------+------------------------------------------------------------------|
|17 Обменные поддоны ______________________ |Контейнер/Перевозочные средства |
| |------------------------------------------------------------------|
| Количество ________ ___________ |18 Вид |19 Владелец и N |
| | Категория | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|20 Отправителем приняты платежи за следующие |21 Род отправки |22 Погружено |33 |
|транзитные дороги |--------------------------------+-------------------| |
| |повагонная|мелкая |контейнерная|отправите-|железной|----------|
| --------------------|(*) |(*) |(*) |лем(*) |дорогой |34 |
| | | | | | | | | | |(*) | |
|----------------------------------------------+----------------------------------------------------+----------|
|23 Документы, приложенные отправителем |(*) Ненужное зачеркнуть |35 |
| |----------------------------------------------------| |
| |24 Объявленная ценность груза в |----------|
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::... |36 |
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |45 Пломбы |37 |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |Количество |Знаки |38 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|39 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|40 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------+----------|
|46 Календарный штемпель|47 Календарный |48 Способ определения |49 Штемпель станции |41 |
|станции отправления |штемпель |массы |взвешивания, подпись | ---------|
| |станции назначения| | |42 |
| | | | |----------|
| | | | |43 |
| | | | |----------|
| | | | |44 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|93 Отметки железной дороги |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|94 Коммерческий акт | Календарный штемпель|97 Уведомление получателя о прибытии груза|
|------------------------------------------ | |
| | |
| Коммерческий акт N __________ дата __________ | |
| | |
| составлен станцией ___________________________ | |
| | |
| составлен по причине ___________________________ | |
| |------------------------------------------|
| Подпись _____________________________________ |98 Выдача груза получателю |
|-------------------------------------------------------------------| |
|95 Удлинение срока доставки | |
|-------------------------------------------------------------------| |
| Станция |Станция | |
| ----------------------- | --------------------- | |
| Задержка из-за |Задержка из-за | |
| -------------------------------- |------------------------------- | |
| -------------------------------- |------------------------------- |------------------------------------------|
| -------------------------------- |------------------------------- |Груз получил (подпись, дата) |
| от _____________ час _________ |от _______________ час ________ | |
| до _____________ час _________ |до _______________ час ________ | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|96 Штемпель пограничных станций перехода |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
|----------------------------------+--------------------------------+------------------------------------------|
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
|----------------------------------+--------------------------------+------------------------------------------|
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Лист уведомления о прибытии груза ------------------------
(для получателя) | | |
------------------------------------------------------------| Отправка N |----------------------------
| РЖД |1 Отправитель, почтовый адрес | |(контрольная этикетка)| 2 Договор N |
| | ----------------------| | |
| | | |---------------------------|
| | | | |
| | |----------------------- |
| | |3 Станция отправления |
| | | |
| | |--------------------------------------------------|
| | |4 Особые заявления отправителя |
| |-----------------------------------------------------| |
| |5 Получатель, почтовый адрес | | |
| --- | ----------------------| |
| | | | |
| --- | | |
| | | |--------------------------------------------------|
| --- | |26 Отметки таможни |
|-----------------------------------------------------------| |
|6 Отметки, не обязательные для железной дороги | |
| | |
| | |
| | |
| |--------------------------------------------------|
| |27 Вагон/28 Подъемная сила (т) |
|-----------------------------------------------------------|29 Оси/30 Масса тары |
|7 Пограничные станции перехода |31 Масса груза после перегрузки |
| |--------------------------------------------------|
| | 27 | 28 |29 | 30 | 31 |
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
|-----------------------------------------------------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
|8 Дорога и станция назначения | | |-------------------+---------+---+-----+----------|
| ----------------+-------------------+---------+---+-----+----------|
| |-------------------+---------+---+-----+----------|
| / | | | | | |
|-----------------------------------------------------------+--------------------------------------------------|
|СМГС - |9 Знаки, |10 Род упаковки|11 Наименование |50 ---|12 Число|13 Масса |32 Масса (в |
|Накладная|марки и | |груза |Прил. 2 ---|мест |(в кг) |кг) определена|
|большой |номера | | | | |определена |железной |
|скорости | | | --------------| |отправителем|дорогой |
| | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | | |
| | | |---------------- | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|14 Итого мест прописью |15 Итого масса прописью |16 Подпись отправителя |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |
|-------------------------------------------+------------------------------------------------------------------|
|17 Обменные поддоны ______________________ |Контейнер/Перевозочные средства |
| |------------------------------------------------------------------|
| Количество ________ ___________ |18 Вид |19 Владелец и N |
| | Категория | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|20 Отправителем приняты платежи за следующие |21 Род отправки |22 Погружено |33 |
|транзитные дороги |--------------------------------+-------------------| |
| |повагонная|мелкая |контейнерная|отправите-|железной|----------|
| --------------------|(*) |(*) |(*) |лем(*) |дорогой |34 |
| | | | | | | | | | |(*) | |
|----------------------------------------------+----------------------------------------------------+----------|
|23 Документы, приложенные отправителем |(*) Ненужное зачеркнуть |35 |
| |----------------------------------------------------| |
| |24 Объявленная ценность груза в |----------|
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::... |36 |
| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |45 Пломбы |37 |
| |----------------------------------------------------+----------|
| |Количество |Знаки |38 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|39 |
| |------------+---------------------------------------+----------|
| |------------+---------------------------------------|40 |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------+----------|
|46 Календарный штемпель|47 Календарный |48 Способ определения |49 Штемпель станции |41 |
|станции отправления |штемпель |массы |взвешивания, подпись | ---------|
| |станции назначения| | |42 |
| | | | |----------|
| | | | |43 |
| | | | |----------|
| | | | |44 |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Красная полоса
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|93 Отметки железной дороги |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|94 Коммерческий акт | Календарный штемпель| |
|------------------------------------------ | |
| | |
| Коммерческий акт N __________ дата __________ | |
| | |
| составлен станцией ___________________________ | |
| | |
| составлен по причине ___________________________ | |
| | |
| Подпись _____________________________________ | |
|-------------------------------------------------------------------| |
|95 Удлинение срока доставки | |
|-------------------------------------------------------------------| |
| Станция |Станция | |
| ----------------------- | --------------------- | |
| Задержка из-за |Задержка из-за | |
| -------------------------------- |------------------------------- | |
| -------------------------------- |------------------------------- | |
| -------------------------------- |------------------------------- | |
| от _____________ час _________ |от _______________ час ________ | |
| до _____________ час _________ |до _______________ час ________ | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|96 Штемпель пограничных станций перехода |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
|