МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
Державний департамент автомобільного транспорту України
НАКАЗ
N 43 від 10.02.98
м.Київ
Норми витрат палива і мастильних матеріалів на
автомобільному транспорті
( Із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства
транспорту
N 893 від 17.12.2002
N 99 від 16.02.2004 )
Загальні положення
Норми витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті призначені для планування потреби підприємств, організацій та установ (далі - підприємств) у паливно-мастильних матеріалах і контролю за їх витратами, ведення звітності, запровадження режиму економії і раціонального розроблення питомих норм витрат палива.
Нормування витрат палива - це встановлення допустимої міри його споживання в певних умовах експлуатації автомобілів, для чого застосовуються базові лінійні норми, встановлені по моделях (модифікаціях) автомобілів, та система нормативів і коригуючих коефіцієнтів, які дозволяють враховувати виконану транспортну роботу, кліматичні, дорожні та інші умови експлуатації.
Нормування витрат моторних олив та мастил здійснюється пропорційно до витрат палива згідно із встановленими нормативами.
1. Види норм витрат палива і мастильних матеріалів
1.1. Для автомобілів встановлюються такі види норм витрат палива:
- базова лінійна норма на пробіг автомобіля - на 100 км;
- норма на виконання транспортної роботи (враховує додаткові витрати палива при русі автомобіля з вантажем) - на 100 тонно-кілометрів (т-км);
- норма на одну тонну спорядженої маси Hs (враховує додаткові витрати палива при зміні спорядженої маси автомобіля, причепа або напівпричепа);
- норма на їздку з вантажем (враховує збільшення витрат палива, пов'язане з маневруванням та виконанням операцій завантаження і розвантаження) - на одну їздку;
- норма на пробіг при виконанні спеціальної роботи - на 100 км;
- норма на роботу спеціального обладнання, встановленого на автомобілях, - на годину або на виконану операцію;
- норма на роботу незалежного обігрівача - на одну годину роботи незалежного обігрівача.
1.2. Базова лінійна норма Hs встановлюється:
- для вантажних автомобілів (за винятком самоскидів) - у спорядженому стані;
- для легкових автомобілів і автобусів (повна маса яких не перевищує 3,5 т) та самоскидів - з половиною навантаження;
- для автобусів (повна маса яких перевищує 3,5 т) - з повним навантаженням (повною масою);
- для вантажопасажирських автомобілів - у спорядженому стані з половиною маси пасажирів.
Базові лінійні норми по типах автомобілів наведені в таблицях додатків А і Б в розрізі моделей (модифікацій) автомобілів в алфавітному порядку (за українським та латинським алфавітом).
У зв'язку з тим, що більшість сучасних автомобілів мають багатоваріантне конструктивне виконання (комплектація однієї моделі автомобіля різними моделями двигуна, коробки передач, головної передачі тощо), новорозроблені та переглянуті у 1997 році базові лінійні норми наведені в окремих таблицях із зазначенням технічних даних та особливостей конструктивного виконання моделей (модифікацій) транспортних засобів, які дозволяють їх ідентифікувати. Ці норми поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів із зазначеними технічними даними та особливостями конструктивного виконання.
Базові лінійні норми витрат палива встановлені у таких одиницях вимірювання:
- для бензинових, дизельних автомобілів та автомобілів, що працюють на зрідженому (скрапленому) нафтовому газі, - у літрах на 100 км пробігу (л/100 км);
- для автомобілів, що працюють на стисненому природному газі, - у нормальних кубічних метрах на 100 км (м куб./100 км);
- для газодизельних автомобілів норми витрат стисненого природного газу наведені в таблицях в м куб./100 км, а дизельного палива - поруч в л/100 км.
Норми витрат дизельного палива відмічені індексом "д", поставленим після цифрового значення норм, зрідженого нафтового газу - індексом "знг", стисненого природного газу - "спг". Для газобалонних автомобілів (ГБА) в дужках зазначена норма при роботі на бензині, для газодизельних (ГДА) - на дизельному паливі.
З переліку моделей автомобілів виключені ті, виробництво яких припинено 25 і більше років тому. При необхідності розрахунку нормативних витрат палива на автомобілі цих моделей застосовуються коригуючі коефіцієнти та формули розрахунків згідно з цим нормативним документом, а базові лінійні норми згідно з "Нормами витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті", затвердженими наказом Мінтрансу України N 179 від 03.05.95 р.
1.3. Норма на виконання транспортної роботи Hw застосовується для бортових вантажних автомобілів і сідельних тягачів у складі автопоїздів, автомобілів-фургонів та вантажопасажирських автомобілів, які виконують роботу, що обліковується в тонно-кілометрах (може застосовуватись для легкових автомобілів і автобусів з причепами, які виконують транспортну роботу, що обліковується в тонно-кілометрах).
Гранично допустимі (максимальні) норми на виконання транспортної роботи Hw в залежності від виду палива становлять:
- бензин - 2,0 л/100 т-км;
- дизельне паливо - 1,3 л/100 т-км;
- зріджений нафтовий газ - 2,5 л/100 т-км;
- стиснений природний газ - 2,0 м куб./100т-км;
- при газодизельному живленні двигуна - природного газу 1,2 м.куб./100 т-км і дизельного палива 0,25 л/100 т-км.
Примітка.
Для автопоїздів, повна маса та максимальна швидкість яких дорівнює або перевищує відповідно 40 тонн і 100 км/год (за даними заводу-виробника), гранично допустима норма на транспорту роботу становить 1,0 л. дизельного палива на 100 т*км.
Рекомендовано при магістральних перевезенннях сучасними вантажними автомобілями застосовувати норму на транспортну роботу в межах 0,6...0,8 л. дизельного палива на 100 т*км.
Фактична витрата палива на виконання транспортної роботи залежить від кількості зупинок, фаз розгону-вибігу на одиницю шляху та від рельєфу місцевості.
Право встановлення конкретних величин норм витрат палива на виконання транспортної роботи у регламентованих межах надається керівникам підприємств та затверджується наказом (розпорядженням) по підприємству. ( Пункт 1.3 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту N 99 від 16.02.2004 )
1.4. Норма на одну тонну спорядженої маси Hg (автопоїзда, автомобіля, причепа або напівпричепа) застосовується при розрахунках лінійної норми витрати палива при зміні спорядженої маси автомобіля відносно спорядженої маси базового автомобіля, при розрахунках лінійної норми автопоїздів тощо. Норми на одну тонну спорядженої маси Hg (л/100 т-км) в залежності від виду палива дорівнюють відповідним нормам на виконання транспортної роботи згідно з п.1.3.
1.5. Норма на їздку з вантажем Hz застосовується для автомобілів-самоскидів і автопоїздів зі самоскидальними кузовами та враховує збільшення витрат палива, пов'язане з маневруванням та виконанням операцій завантаження і розвантаження на кожну їздку з вантажем. Hz установлено у такому розмірі:
- 0,25 л рідкого палива (0,25 м куб. природного газу) на кожну одиницю самоскидного рухомого складу;
- 0,2 м куб. природного газу і 0,1 л дизельного палива при газодизельному живленні двигуна.
Для великовантажних автомобілів-самоскидів БелАЗ установлено Hz = 1,0 л на їздку.
1.6. Норма на роботу спеціального обладнання, встановленого на автомобілях Ноб, застосовується для спеціальних та спеціалізованих автомобілів, які виконують спеціальні роботи під час стоянки (автокрани, компресорні, бурильні установки тощо). Норми на роботу спеціального обладнання в літрах на годину роботи обладнання або в літрах на одну технологічну операцію наведені таблиці Б.1 додатка Б.
1.7. Норма на пробіг при виконанні спеціальної роботи Hsc застосовується для спеціальних та спеціалізованих автомобілів, які виконують спеціальні роботи під час руху (снігоочисники, поливомиєчні тощо). Норми на пробіг при виконанні спеціальної роботи по моделях спецавтомобілів наведені разом з лінійними нормами на пробіг без виконання спеціальної роботи в таблиці Б.2 додатка Б.
1.8. Норма на роботу незалежного обігрівача Нон застосовується для автомобілів, обладнаних незалежними обігрівачами. У додатку Г наведені норми витрат палива незалежними обігрівачами автомобілів на одну годину роботи обігрівача.
Користування обігрівачами допускається при температурі навколишнього середовища від 0 до +10 град.С - до 50% тривалості роботи автомобіля на лінії, при температурі нижче 0 град.С - від 50 до 100% тривалості роботи автомобіля. Витрата палива на роботу обігрівача враховується в загальних нормативних витратах палива згідно з п.4.2.
За умови відсутності у додатку Г норми на роботу незалежного обігрівача застосовується коригуючий коефіцієнт 3.1.13.
1.9. Нормативна витрата палива Qн - це обсяг палива, виражений у одиницях обсягу (л, м куб.), який має витрачатися автомобілем при здійсненні певного пробігу, виконанні певної транспортної або спеціальної роботи з урахуванням певних умов експлуатації. Нормативні витрати палива для кожного конкретного автомобіля розраховуються за наведеними в розділі 3 формулами в залежності від типу автомобіля (легковий, автобус, вантажний бортовий, спеціальний тощо) із застосуванням зазначених вище норм витрат палива і коефіцієнтів їх коригування, наведених в розділі 2.
1.10. Нормативи витрат мастильних матеріалів, наведені в додатку В, установлені на 100 літрів (100 м куб. СПГ) нормативних витрат палива Qн, розрахованих для даного автомобіля:
- нормативи витрат олив - в л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн;
- нормативи витрат мастил - в кг/100 літрів (кг/100 м куб. СПГ) Qн.
Нормативи витрат олив і мастил зменшуються на 50% для всіх автомобілів, які знаходяться в експлуатації до трьох років (крім автомобілів, відмічених у додатку В знаком (*)).
Нормативи збільшуються до 20% для автомобілів, які знаходяться в експлуатації більше восьми років.
Витрати мастильних матеріалів при капітальному ремонті агрегатів установлюються в кількості, рівній одній заправочній місткості системи змащування даного агрегату.
2. Тимчасові норми витрат палива і
мастильних матеріалів
2.1. Тимчасові лінійні норми витрат палива
2.1.1. Для моделей і модифікацій автомобілів, що не мають істотних конструктивних відмінностей (модель двигуна та конструкція трансмісії) і не відрізняються від базової моделі спорядженою масою та габаритними розмірами, тимчасова лінійна норма витрати палива встановлюється у тому ж розмірі, що і для базової моделі.
2.1.2. Для моделей і модифікацій автомобілів, що не мають істотних конструктивних відмінностей, але відрізняються від базової моделі спорядженою масою (встановлення фургонів, кунгів, додаткового обладнання, бронювання тощо) і не є серійними, тимчасова лінійна норма витрати палива визначається за формулою:
Н's = Hs + dGсп х Hg (1)
де: d - дельта.
Н's - тимчасова лінійна норма, л/100 км (м куб./100 км),
Hs - лінійна норма для базового автомобіля, л/100 км (м куб./100 км),
dGсп - різниця споряджених мас, т,
Hg - норма на одну тонну спорядженої маси (згідно з п.1.4), л/100 т-км (м куб./100 т-км).
2.1.3. Для автомобілів, на яких установлено спеціальне обладнання, лінійні норми витрат палива на пробіг (без виконання спеціальної роботи) установлюються виходячи з лінійних норм витрат палива, розроблених для базових моделей автомобілів з врахуванням зміни спорядженої маси спецавтомобіля за формулою (1).
2.1.4. Тимчасові лінійні норми витрат палива для газобалонних (газодизельних) модифікацій автомобілів, які не увійшли до цього нормативного документа, встановлюються таким чином:
- лінійна норма витрати рідкого палива базового автомобіля коригується за формулою (1) з урахуванням різниці споряджених мас ГБА (ГДА) та базового автомобіля і застосовується у разі роботи ГБА (ГДА) на рідкому паливі;
- лінійна норма витрати газового палива визначається шляхом коригування розрахованої лінійної норми витрати рідкого палива із застосуванням переводних коефіцієнтів:
бензин - стиснений природний газ - 1 : 1;
бензин - зріджений нафтовий газ - 1 : 1,25;
дизпаливо (дизель) - спг + дизпаливо (газодизель) - 1: (0,92 + 0,19).
2.1.5. Для нових моделей (модифікацій) автомобілів та автомобілів оригінальної конструкції, що не увійшли до цього документа, встановлюються тимчасові індивідуальні базові лінійні норми витрат палива, які розробляються головним інститутом Міністерства транспорту України - ДержавтотрансНДІпроектом за заявками заводів-виробників чи підприємств-власників автомобілів на договірних засадах.
2.2. Тимчасові норми на роботу спеціального обладнання
та на пробіг при виконанні спеціальної роботи
2.2.1. Для роботи спеціального обладнання, яке встановлюється на автомобілі, норми витрат палива для якого не увійшли до цього нормативного документа, допускається застосувати технологічні норми, наведені в документації заводу-виробника обладнання, або розрахувати їх з використанням технічних даних, наведених в цій документації. Можливість встановлення тимчасової норми витрати палива розглядає комісія, що створюється із не менш як трьох спеціалістів підприємства і представника вищестоячої організації, який є куратором з питань енергоспоживання. Результати розгляду оформлюються актом (за формою згідно з додатком Ж).
2.2.2. Якщо в технічній документації заводу-виробника обладнання відсутні норми або технічні дані, необхідні для їх розрахунку, комісією проводяться контрольні заміри витрати палива. Для випробувань відбираються три технічно справних автомобілі (якщо підприємство має таку кількість автомобілів однієї моделі, у протилежному випадку допускається проводити випробування на меншій кількості автомобілів). Заміри витрати палива проводяться при температурі навколишнього середовища не нижче 10 град.С (крім автомобілів, які призначені для виконання робочих операцій лише в зимовий час - снігонавантажувальні автомобілі, снігоочисники тощо). Кількість замірів витрати палива на одну технологічну операцію (л), на годину роботи обладнання (л/год) чи на пробіг спецавтомобіля при виконанні спеціальної роботи (л/100 км) повинна бути не менше трьох. Результати замірів оформлюються актом (за формою згідно з додатком И), усереднюються і пропонуються для застосування як тимчасова норма витрати палива.
2.2.3. Один завірений примірник акта (за формами, наведеними у додатках Ж або И) надсилається на розгляд у ДержавтотрансНДІпроект, реєструється та повертається на підприємство. Тимчасова індивідуальна норма витрати палива набуває чинності після її реєстрації та затвердження наказом керівника підприємства.
2.3. Тимчасові нормативи витрат мастильних матеріалів
Для автомобілів і їх модифікацій, для яких нормативи витрат мастильних матеріалів не увійшли до цього нормативного документа, встановлюються тимчасові нормативи витрат мастильних матеріалів у таких розмірах:
- для дизельних та газодизельних вантажних автомобілів автобусів з повною масою понад 3,5 т:
моторна олива - до 2,8 л/100 л (д/100 м куб. СПГ) Qн;
трансмісійна олива - до 0,4 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн;
спеціальні оливи - до 0,1 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн;
пластичні (консистентні) мастила - до 0,3 кг/100 л (кг/100 м.куб. СПГ) Qн;
- для решти автомобілів і автобусів:
моторна олива - до 1,8 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн;
трансмісійна олива - до 0,15 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн;
спеціальні оливи - до 0,05 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн;
пластичні (консистентні) мастила - до 0,1 кг/100 л (кг/100 м куб. СПГ) Qн.
Примітка. Тимчасові норми витрат палива і мастильних матеріалів, визначені згідно з пп.2.1-2.3, вводяться в дію наказом керівника підприємства, є чинними тільки для автомобілів цього підприємства та втрачають чинність при введенні в дію в Україні постійних норм витрат палива та мастильних матеріалів на відповідні моделі (модифікації) автомобілів, спецавтомобілів або спеціального обладнання.
3. Коефіцієнти коригування норм витрат палива
Урахування дорожніх, кліматичних і інших експлуатаційних факторів проводиться за допомогою ряду поправочних коефіцієнтів, наведених у формі відсотків підвищення або зниження базового значення норми.
Для коригування лінійних норм можуть застосовуватись всі наведені у цьому розділі коригуючі коефіцієнти.
Для коригування норм на транспорту роботу можуть застосовуватись наведені коригуючі коефіцієнти, за винятком 3.1.11 і 3.2.3.
Для коригування норм на роботу спеціального обладнання можуть застосовуватись тільки коригуючі коефіцієнти 3.1.1, 3.1.2, 3.1.9 та 3.1.10.
Максимальні значення коефіцієнтів коригування норм витрат палива відповідають гранично допустимим нормативам для найскладніших умов експлуатації рухомого складу. ( Розділ 3 доповнено абзацом згідно з Наказом Міністерства транспорту N 99 від 16.02.2004 )
Право встановлення конкретних величин коефіцієнтів у регламентованих межах та термін їх дії надається керівникам підприємств та затверджується наказом (розпорядженням) по підприємству.
3.1. Норми витрат палива підвищуються у таких випадках:
3.1.1. Робота в зимових умовах - у залежності від фактичної температури повітря:
від 0 град.С до -10 град.С - до 5%;
від -10 град.С до -20 град.С - від 5% до 10%;
від -20 град.С і нижче - від 10% до 15%.
Примітка 1. Надбавка запроваджується після встановлення протягом не менш як трьох днів на восьму годину ранку температури в межах певного діапазону (за зведенням територіального підрозділу державної служби гідрометеорології або за результатами власних имірювань, належним чином задокументованих) з першого дня встановлення температури або за рішенням ерівництва підприємства може переглядатися кожен день.
Примітка 2. При здійсненні перевезень в інші кліматичні зони, у .ч. за межі України, поправочний коефіцієнт становлюється з урахуванням температурних умов початкового і кінцевого (а за необхідності і проміжних) пунктів слідування.
3.1.2. Робота в гірській місцевості при висоті над рівнем моря:
- від 500 до 1500 метрів - до 5%;
- від 1501 до 2000 метрів - до 10%.
3.1.3. Робота на дорогах зі складним планом (наявність в середньому на 1 км шляху більше п'яти заокруглень радіусом менше 40 м, тобто на 100 км шляху не менше 501 повороту) - до 10%. Цей коефіцієнт не застосовується під час роботи в умовах міста. ( Пункт 3.1.3 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту N 99 від 16.02.2004 )
3.1.4. Робота в умовах міста:
- з населенням до 0,5 млн.чол. - 5%;
- з населенням від 0,5 до 1,0 млн.чол. - до 10%;
- з населенням більше 1,0 млн.чол. - до 15%.
3.1.5. Робота, яка потребує частих зупинок (в середньому більше ніж одна зупинка на один кілометр пробігу), у тому числі технологічних зупинок, пов'язаних із завантаженням і розвантаженням, посадкою і висадкою пасажирів (маршрутні автобуси, обслуговування поштових скриньок, інкасація грошей, обслуговування інвалідів, хворих, клієнтів тощо), а також робота в напружених дорожніх умовах у центральних частинах міст та поїздки на короткі відстані (до п'яти км) з тривалими перервами між поїздками (одна година і більше) - до 10%. Цей коефіцієнт застосовується окремо на частину маршруту з відповідними умовами руху, що повинно бути відповідним чином задокументовано (розпорядженнями, записами відповідальних осіб у дорожніх листах тощо). ( Пункт 3.1.5 в редакції Наказу Міністерства транспорту N 99 від 16.02.2004 )
3.1.6. Під час виконання робіт, що портебують понижених швидкостей (до 20 км/год) у задовільних дорожніх умовах (перевезення крупногабаритних, вибухонебезпечних, скляних, крихких і т.п. вантажів, під час виконання сільськогосподарських робіт, робота кінознімальних і аналогічних спеціальних автомобілів, рух у колонах тощо, а також рух у заторах у час "пік" у центральних частинах міст) - 10%. Цей коефіцієнт застосовується окремо на частину маршруту з відповідними умовами руху, що повинно бути відповідним чином задокументовано (розпорядженнями, записами відповідальних осіб у дорожніх листах тощо). ( Пункт 3.1.6 в редакції Наказу Міністерства транспорту N 99 від 16.02.2004 )
3.1.7. Робота у важких шляхових умовах (в кар'єрах, їзда по полях, на лісових чи степових ділянках, по пересіченій місцевості тощо) - до 20%.
3.1.8. Робота в надважких шляхових умовах у період сезонного бездоріжжя, снігових чи піщаних заметів, паводках та ін. стихійних лихах - до 35%. Примітка. Коригуючі коефіцієнти 3.1.6, 3.1.7, 3.1.8 застосовувати одночасно заборонено.
3.1.9. При пробігу першої тисячі кілометрів новими автомобілями і тими, що вийшли з капітального ремонту, - до 10%.
3.1.10. Для автомобілів, що експлуатуються більше 8 років, - до 5%.
3.1.11. Погодинна робота вантажних автомобілів (крім самоскидів) та вантажопасажирських або їх постійна робота як технологічного транспорту чи вантажних таксомоторів - до 10%.
3.1.12. При учбовій їзді - до 15%.
3.1.13. У разі використання систем обігріву чи охолодження повітря в салоні автомобіля:
3.1.13.1. У разі використання кондиціонера залежно від фактичної температури повітря:
до +25 град.С - до 5%;
вище ніж +25 град.С - від 5% до 10%.
3.1.13.2. У разі використання установки "клімат-контроль" залежно від фактичної температури повітря:
від 0 град.С до +25 град.С - до 5%;
нижче ніж 0 град.С або вище ніж +25 град.С - від 5% до 10%.
3.1.13.3. У разі використання автономних систем обігріву (за умови відсутності норм на роботу зазначеного обладнання в додатку Г) залежно від фактичної температури повітря в холодну пору року:
від 0 град.С до +10 град.С - до 5%;
нижче ніж 0 град.С - від 5% до 10%.
Примітка. Порядок застосування коефіцієнта 3.1.13 індентичний порядку, викладеному в примітках 1 і 2 до п. 3.1.1. ( Пункт 3.1.13 в редакції Наказу Міністерства транспорту N 99 від 16.02.2004 )
3.1.14. Для автомобілів-фургонів та при обладнанні бортових автомобілів чи автопоїздів тентами - до 5% при їзді за межами приміської зони.
Примітка. Приміською зоною вважається зона за межами міста з чисельністю більше 2,5 млн.чол. - до 50 км від межі міста, для міст з населенням від 0,5 до 2,5 млн.чол. - до 15 км від межі міста і з населенням менше 0,5 млн.чол. - до 5 км.
3.1.15. Для оперативних транспортних засобів, які обладнані спеціальною світловою і звуковою сигналізацією та виконують невідкладні службові завдання, пов'язані з підвищеними швидкостями руху з відступом від окремих правил дорожнього руху згідно з розподілом 3 "Правил дорожнього руху" затверджених постановою Кабінету Міністрів від 10.10.2001 р. N 1306:
- в умовах міста - до 10%;
- за межами міста - до 20%.
Ці коефіцієнти коригування можуть застосовуватися тільки для наведеної категорії автомобілів і тільки на пробіг у разі виконання невідкладних службових завдань із підвищеною швидкістю руху, що повинно бути відповідним чином задокументовано (розпорядженнями, записами відповідальних осіб у дорожній листах тощо). ( Пункт 3.1 доповнено підпунктом 3.1.15 згідно з Наказом Міністерства транспорту N 99 від 16.02.2004 )
3.2. Норми витрат палива зменшуються у таких випадках:
3.2.1. Робота за межами приміської зони на дорогах із цементобетону, асфальтобетону, бруківки, мозаїки - до -15%.
3.2.2. Робота за межами приміської зони на дорогах із бітумомінеральної суміші, дьогтебетону, щебеню (гравію) - до -5%.
3.2.3. Експлуатація міських автобусів (помічених в таблицях А.3, А.4 знаком (*)) в режимі "на замовлення" або з іншою метою, але не на постійних маршрутах - до -10%.
Примітка. Якщо автомобіль експлуатується у приміській зоні, поправочні коефіцієнти 3.1.4, 3.2.1, 3.2.2 не застосовуються.
3.3. Сумарний коефіцієнт коригування.
У випадку застосування одночасно кількох коригуючих коефіцієнтів розраховується сумарний коефіцієнт коригування, який дорівнює сумі цих надбавок (зменшуючі коригуючі коефіцієнти є від'ємними):
Ks = К1 + К2 +...+ Kn (2)
3.4. Додаткове споживання палива.
Крім нормативних витрат палива дозволяється додаткове його споживання у таких обсягах:
- на внутрішньогаражні роз'їзди і технічні потреби (технічні огляди, регулювальні роботи, приробіток деталей двигунів і автомобілів після ремонту тощо) - не більше 1% від загальної кількості палива, спожитого підприємством;
- не більше 10 л рідкого палива на місяць на один газобалонний (газодизельний) автомобіль для його запуску в холодну пору року (температура навколишнього середовища нижча 0 град.С). При експлуатації газобалонних (газодизельних) автомобілів на рідкому паливі зазначена надбавка не застосовується;
- при тривалих простоях автомобілів під завантаженням і розвантаженням в пунктах, де за умовами пожежної безпеки заборонено виключати двигун (нафтобази, спеціальні склади тощо), а також при тривалих простоях автомобілів у зимову і холодну пору року з працюючим двигуном (очікування інвалідів, хворих, клієнтів, нічліг у дорожніх умовах тощо) або при перевезенні спеціальних вантажів, які потребують постійного обігрівання салону (кузова) автомобіля, дозволяється додаткове споживання палива з розрахунку: одна година простою відповідає витраті палива за лінійною нормою на 5 км пробігу автомобіля.
4. Розрахунок нормативних витрат палива для
різних типів рухомого складу автомобільного
транспорту
4.1. Для легкових автомобілів і автобусів нормативні витрати палива розраховуються за формулою:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х КЕ) (3)
де: Qн - нормативна витрата палива, літри (м куб.);
Hs - базова лінійна норма витрати палива, л/100 км (м куб./100 км),
S - пробіг автомобіля, км,
КЕ - сумарний коригуючий коефіцієнт, %.
4.2. У випадку використання на легкових автомобілях чи автобусах у зимовий період незалежних обігрівачів витрата палива на роботу обігрівача враховується у загальних нормативних витратах палива таким чином:
(Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х КЕ) + Нон х Тон, (4)
де: Нон - норма витрати палива на роботу незалежного обігрівача (додаток Г), л/год,
Тон - тривалість роботи обігрівача (розраховується згідно з п.1.8 в залежності від тривалості роботи автомобіля на лінії та температури навколишнього середовища), год.
4.3. При експлуатації легкових автомобілів і автобусів з причепами, які виконують транспортну роботу, що обліковується в тонно-кілометрах, нормативні витрати палива розраховуються для них, як і для вантажних автомобілів, що працюють з причепами (п.4.4).
Якщо транспортна робота для зазначених автомобілів не обліковується, до них згідно з п.3.1.11 застосовується коефіцієнт підвищення лінійної норми витрати палива для автомобіля з причепом, розрахованої з урахуванням спорядженої маси причепа).
4.4. Для бортових вантажних автомобілів і сідельних тягачів у складі автопоїздів, автомобілів-фургонів та вантажопасажирських автомобілів, які виконують роботу, що обліковується в тонно-кілометрах, нормативні витрати палива розраховуються за формулою:
Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х КЕ) (5)
де: Hsan - лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда:
Hsan = Hs + Hg х Gnp, л/100 км (м куб./100 км),
де Hs - базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля, л/100 км (м куб./100 км),
Hg - норма витрати палива на одну тонну спорядженої маси причепа або напівпричепа згідно з п.1.4, л/100 т-км (м куб./100 т-км),
Gnp - споряджена маса причепа або напівпричепа, т,
Hw - норма на транспортну роботу згідно з п.1.3, л/100 т-км (м куб./100т-км),
W - обсяг транспортної роботи, т-км (W = Gван х Sван, де
Gван - маса вантажу, Sван - пробіг з вантажем).
Примітка. При буксируванні автомобілів, при їх перегоні у спареному стані нормативні витрати палива обраховуються, як і для автопоїздів.
4.5. Для автомобілів-самоскидів та самоскидальних автопоїздів нормативні витрати палива визначаються за формулою:
Qн = 0,01 х Hsanc х S х (1+ 0,01 х КЕ) + Hz х Z, (6)
де: Hsanc - лінійна норма витрати палива самоскидального автопоїзда, л/100 км (м куб./100 км),
Hsanc = Hs + Hw х (Gnp + 0,5 х g),
де Hs - базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля-самоскида з урахуванням транспортної роботи, л/100 км (м куб./100 км),
Hw - норма витрати палива на транспорту роботу і споряджену масу причепа або напівпричепа згідно з п.1.3, л/100 т-км (м куб./100 т-км),
Gnp - споряджена маса причепа або напівпричепа, т,
g - вантажність причепа, т;
Hz - норма витрати палива на їздку з вантажем автомобіля-самоскида згідно з п.1.5, л (м куб.);
Z - кількість їздок з вантажем.
У випадках роботи автомобілів-самоскидів з коефіцієнтом використання вантажності вищим 0,5 допускається нормування витрат палива за пунктом 4.4. У цьому випадку за базову лінійну норму приймається базова лінійна норма для відповідного базового бортового автомобіля, скоригована за різницею споряджених мас цих автомобілів.
4.6. Розрахунок нормативних витрат палива для спеціальних і спеціалізованих автомобілів.
Спеціальні автомобілі - це автомобілі, які за своєю конструкцією та обладнанням призначені для виконання спеціальних робочих функцій.
Спеціалізовані автомобілі - це автомобілі, які за своєю конструкцією та обладнанням призначені для перевезення пасажирів або вантажів певних категорій.
Спеціальні і спеціалізовані автомобілі (далі - спецавтомобілі) з установленим на них обладнанням підрозділяються на дві групи:
- автомобілі, які виконують спеціальні роботи під час стоянки (автокрани, компресори, бурильні установки тощо);
- автомобілі, які виконують спеціальні роботи під час руху (снігоочисники, поливомиєчні тощо).
4.6.1. Нормативні витрати палива для спецавтомобілів, які виконують спеціальні роботи під час стоянки, визначають таким чином:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х КЕ) +
+ Ноб х Тоб х (1 + 0,01 х КЕс) (7)
де: Hs - базова лінійна норма витрати палива на пробіг спеціального автомобіля, л/100 км (м куб./100 км);
Ноб - норма витрати палива на роботу спеціального обладнання, л/год або літри на виконану операцію (заповнення цистерни тощо);
Тоб - час роботи обладнання, годин або кількість виконаних операцій;
КЕ - сумарний коригуючий коефіцієнт до лінійної норми, %;
КЕс - сумарний коригуючий коефіцієнт до норми на роботу спеціального обладнання, %.
У випадках, коли спеціальний автомобіль виконує транспортну роботу, яка обліковується в тонно-кілометрах, нормативні витрати палива розраховуються за формулою:
Qн = 0,01 х (Hs х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х КЕ) +
+ Ноб х Тоб х (1 + 0,01 х КЕс), (8)
У випадках, коли спеціальний автомобіль виконує транспортну роботу, яка не обліковується в тонно-кілометрах, нормативні витрати палива розраховуються за формулою 7 з урахуванням у складі КЕ коригуючого коефіцієнта за п.3.1.11.
4.6.2. Нормативні витрати палива для спеціальних автомобілів, які виконують роботу під час руху, визначаються таким чином:
Qн = 0,01 х (Hs х S + Hsc х Sc) х
х (1 + 0,01 х КЕ) + Hn х N, (9)
де: Hs - базова лінійна норма витрати палива на пробіг спецавтомобіля (без виконання спеціальної роботи), л/100 км;
S - пробіг спецавтомобіля без виконання спеціальної роботи, км;
Hsc - норма витрати палива на пробіг при виконанні спеціальної роботи, л/100 км (м куб./100 км);
Sc - пробіг автомобіля при виконанні спеціальної роботи, км;
Hn - норма витрати палива на розкидання одного кузова піску або суміші згідно з таблицею Б.2, л;
N - кількість кузовів розкиданого піску або суміші за зміну.
Додаток А
Базові лінійні норми витрат палива для
автомобілів загального призначення
Таблиця А.1
Легкові автомобілі
—————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель (модифікація) автомобіля |Базова лінійна |
| |норма Hs, л/100 км|
—————————————————————————————————————————————————————————————————————
ВАЗ-2121, -21211 12,0
ВАЗ-2121 "Niva" D 8,2д
ВАЗ-21213 "Тайга" 12,4
ВАЗ-21213 11,5
ВАЗ-21213Б 12,1
ВАЗ-21218 11,9
ВАЗ-212182 12,3
ГАЗ-13 20,0
ГАЗ-14 22,0
ГАЗ-24 13,0
ГАЗ-24-01 13,5
ГАЗ-24-02 14,0
ГАЗ-24-03 13,5
ГАЗ-24-04 14,0
ГАЗ-24-07 16,5знг
ГАЗ-24-10 (з ДВЗ ЗМЗ-402, -402.10) 13,0
ГАЗ-24-10,-24-11 (з ДВЗ ЗМЗ-4021, -4021.10) 13,5
ГАЗ-24-12,-24-13 (з ДВЗ ЗМЗ-402, -402.10) 13,8
ГАЗ-24-12,-24-13 (з ДВЗ ЗМЗ-4021, -4021.10) 14,7
ГАЗ-24-14 13,5
ГАЗ-24-17, ГАЗ-24-25 16,5знг
ГАЗ-24-60 13,0
ГАЗ-24Т 13,5
ГАЗ-31029 (з ДВЗ Rover Т16МПІ) 11,5
ГАЗ-3105 13,0
ЗАЗ-968, -968А, -968Б, -968АБ2, -968АБ4, -968Б,
-968Б2, -968МГ, -968Р 7,0
ЗАЗ-968М, -968МБ, -968МД, -968МР 8,0
ЗАЗ-968Н 7,5
ЗАЗ-969 8,0
ЗАЗ-970, -970В, -970Г 8,0
ЗІЛ-114 24,0
ЗІЛ-117 23,0
ЗІЛ-4104 26,0
ЗІЛ-41047 26,5
ІЖ-2125, -21251 10,0
Москвич-408, -408Б, -408ИЭ, -408М, -408П, -408СЭ,
-408Т, -408Э, -408Ю 10,0
Москвич-412, -412ИПЭ, -412ИЭ, -412М, -412П, -412ПЮ,
-412Э, -412Ю 10,0
Москвич-423, -423Н, -423Т, -423Э 10,0
Москвич-424, -424СЭ, -424Т, -424Э, -424Ю 10,0
Москвич-426, -426ИЭ, -426Т 10,0
Москвич-427, -427ИЭ 10,0
Москвич-2136, -2137, -2138, -21381 10,0
Москвич-2140, -21401, -21403, -21406 10,0
Москвич-2141, -21412 10,0
Москвич-214122 (з ДВЗ УЗАМ-3317) 9,3
Москвич-214122 (з ДВЗ УЗАМ-3320) 9,6
ЛуАЗ-969А, -969М 12,0
ЛуАЗ-1302 11,0
ЛуАЗ-13021 11,5
УАЗ-469, -469А, -469Б 16,0
УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16,0
УАЗ-31512 15,5
УАЗ-31514 16,7
УАЗ-31517 (з ДВЗ HR 492 НТА фірми "VW") 11,0д
Таблиця А.2
Легкові автомобілі (з наведенням ідентифікаційних даних)
——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
|Модель (модифікація) |Робочий об'єм|Максимальна|Тип ко-|Конструктивні | Hs, |
|автомобіля |двигуна, Vp, |потужність |робки |особливості |л/100 км|
| |куб.см |двигуна Ne,|передач| | |
| | |кВт |(КП)* | | |
| | | | | | |
|————————————————————————+—————————————+———————————+———————+————————————————————+————————|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
——————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
ВАЗ-1111 649 21,5 4М 6,5
ВАЗ-2101, -21013 1198 44,1 4М 8,9
ВАЗ-21011 1294 47,7 4М 9,1
ВАЗ-21016 1294 47,7 4М 9,1
ВАЗ-2102 1198 44,1 4М 8,8
ВАЗ-21021 1294 47,7 4М 8,9
ВАЗ-21023 1451 52,5 4М 8,8
ВАЗ-2103 1451 52,5 4М 9,2
ВАЗ-21033 1294 47,7 4М 8,7
ВАЗ-21035 1198 44,1 4М 8,6
ВАЗ-2104 1294 47,7 4М 9,2
ВАЗ-2104 1294 47,7 5М 8,9
ВАЗ-21043 1451 52,5 4М 9,1
ВАЗ-21043 1451 52,5 5М 8,8
ВАЗ-21044 1690 62,0 4М система впорскування 8,4
бензину
ВАЗ-2105 1294 47,7 4М 8,9
ВАЗ-2105 1294 47,7 5М 8,6
ВАЗ-21051 1198 44,1 4М 9,2
ВАЗ-21053 1451 52,5 4М 9,0
ВАЗ-21053 1451 52,5 5М 8,7
ВАЗ-2106 1568 54,8 4М 9,4
ВАЗ-21061 1451 52,5 4М 9,1
ВАЗ-21063 1294 47,7 4М 9,2
ВАЗ-21065 1568 54,8 4М 9,4
ВАЗ-2107 1451 52,5 4М 9,0
ВАЗ-2107 1451 52,5 5М 8,8
ВАЗ-21072 1294 47,7 4М 9,2
ВАЗ-21072 1294 47,7 5М 8,9
ВАЗ-21073 1690 62,0 4М система впорскування 8,4
бензину
ВАЗ-21074 1568 54,8 4М 9,4
ВАЗ-21074 1568 54,8 5М 9,1
ВАЗ-2108 1294 47,7 4М 8,1
ВАЗ-2108 1294 47,7 5М 7,8
ВАЗ-21081 1099 39,9 4М 7,3
ВАЗ-21083 1499 51,5 5М 8,3
ВАЗ-21080-20 1499 51,5 4М система впорскування 8,0
бензину
ВАЗ-21081-20 1099 42,5 5М система впорскування 6,8
бензину
ВАЗ-21083-20 1288 49,5 4М система впорскування 7,7
бензину
ВАЗ-2109 1294 47,7 5М 7,8
ВАЗ-21091 1099 39,9 4М 7,3
ВАЗ-21093, -21099 1499 51,5 5М 8,3
ВАЗ-210991 1099 39,9 4М 7,3
ВАЗ-210993 1294 47,7 4М 8,1
ВАЗ-2109-20 1499 51,5 5М система впорскування 8,0
бензину
ВАЗ-21091-20 1099 42,5 4М система впорскування 7,0
бензину
ВАЗ-21093-20, -21099-20 1288 49,5 4М система впорскування 7,7
бензину
ВАЗ-210993-20 1499 51,5 5М система впорскування 8,0
бензину
ВАЗ-2110 1499 51,5 5М система впорскування 7,6
бензину
ГАЗ-3102 2445 75,0 з ДВЗ ЗМЗ-4022.10 13,0
ГАЗ-3102, -3102-12 2300 110,3 4М з ДВЗ ЗМЗ-4062.10, 12,5
система впорскування
бензину
ГАЗ-3102, -3102-12 2300 110,3 5М з ДВЗ ЗМЗ-4062.10, 11,9
система впорскування
бензину
ГАЗ-31022,-31023 2445 73,5 4М з ДВЗ ЗМЗ-402 12,9
ГАЗ-31029 2445 73,5 з ДВЗ ЗМЗ-402, 13,0
-402.10
ГАЗ-31029 2445 66,2 з ДВЗ ЗМЗ-4021, 13,9
-4021.10
ГАЗ-3110 2445 73,5 4М з ДВЗ ЗМЗ-402.10 12,9
ГАЗ-3110 2445 66,2 4М з ДВЗ ЗМЗ-4021.10 13,9
ГАЗ-3110 2300 110,3 4М з ДВЗ ЗМЗ-4062.10, 12,4
система впорскування
бензину
ГАЗ-3110 2445 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-402.10 12,2
ГАЗ-3110 2445 66,2 5М з ДВЗ ЗМЗ-4021.10 13,1
ГАЗ-3110 2300 110,3 5М з ДВЗ ЗМЗ-4062.10, 11,8
система впорскування
бензину
ЗАЗ-110206, -110216, 1091 37,5 5М з двигунами 6,6
-110236, -11024, МЕМЗ-245,-24506,-246
-11024-10, -110246,
-11027, -11028, -11029
ЗАЗ-110206, -110216, 1091 33,4 5М з ДВЗ МЕМЗ-245-04 6,7
-110236, -11024,
-11024-10, -110246,
-11027, -11028, -11029
ЗАЗ-1103, -1105 1091 37,5 5М з двигунами 7,1
МЕМЗ-245,-24506,-246
ЗАЗ-1122 1288 46,6 4М з ДВЗ ВАЗ-2108 7,5
ЗАЗ-1125 1288 46,6 4М з ДВЗ ВАЗ-2108 7,8
ЗАЗ-1132 1091 34,6 5М з ДВЗ МЕМЗ-2451 7,0
ЗАЗ-1132 1091 33,4 5М з ДВЗ МЕМЗ-2451-04 7,2
ЗАЗ-1140, -1140-01, 903 30,0 5М з ДВЗ 100 GL 6,8
-П40-17, -1140-18,
-1140-19
Москвич-2141-01 1570 56,3 5М з ДВЗ ВАЗ-2106, пе- 9,5
редавальне число го-
ловної передачі 4,22
Москвич-21412-01 1480 52,9 5М з ДВЗ УЗАМ-331, 9,5
передавальне число
ГП 4,22
Москвич-214122 1702 62,5 5М з ДВЗ УЗАМ-3317, 9,6
передавальне число
ГП 4,22
Москвич-214123 1816 66,0 5М з ДВЗ УЗАМ-3318, 10,1
передавальне число
ГП 4,22
Москвич-2901 1702 62,5 5М з ДВЗ УЗАМ-3317, 10,8
медичний, передава-
льне число ГП 4,55
Audi 80 2.ОЕ 1984 85 5М 10,2
Audi 100 2.ОЕ 1994 85 5М 10,5
Audi А6 2.0 1984 85 5М 10,5
Audi А8 2.8 2771 142 5М 11,7
BMW 518і 1754 77 5М система впорскування 9,4
бензину
BMW 520і 1977 95 5М система впорскування 11,0
бензину
BMW 730і 2997 160 5М система впорскування 13,5
бензину
Chevrolet Blaser 4.3і 4300 142 5М система впорскування 15,3
бензину, повнопри-
водна
Chevrolet Cavalier 2.2і 2200 70 5М система впорскування 10,2
бензину
Chrysler Jeep Cherokee 2464 89 5М система впорскування 14,2
2.5і бензину, повнопри-
водна
Chrysler Jeep
Grand Cherokee 5.2і 5216 156 4А система впорскування 18,1
бензину, повнопри-
водна
Citroen ZX 1.9 TD 1905 67 5М дизель з турбонад- 6,6д
дувом
Daewoo Nexia 1.5і 1498 55 5М система впорскування 8,2
бензину
Daewoo Espero 1.5і 1498 66 5М система впорскування 9,5
бензину
Ford Escort 1.3і 1297 44 5М система впорскування 8,0
бензину
Ford Sierra 1.6 1597 52 5М 9,5
Ford Scorpio 2.0і 1998 88 5М система впорскування 9,2
бензину
Hyundai Sonata 1.8і 1795 72 5М система впорскування 8,3
бензину
Mazda 323 1.5і 1489 66 5М система впорскування 8,3
бензину
Mazda 323 1.3і 1324 54 5М система впорскування 8,1
бензину, кузов-седан
Mazda 626 2.0і 1998 66 5М система впорскування 9,8
бензину, кузов-купе
Mazda Xedos 6 2.0і 1995 108 5М 10,5
Mazda Xedos 9 2.0і 1995 105 5М 11,0
Mersedes-Benz 190 1997 75 4-5М 10,0
Mersedes-Benz 300D 2996 80 5М 9,0д
Mersedes-Benz S320 3199 170 4А 14,1
Mersedes-Benz S320 3199 170 5А 13,9
Mersedes-Benz S500 4973 235 4А 16,0
Nissan Maxima 1995 103 5М 10,6
Opel Omega 2.0і 1998 85 5М система впорскування 10,8
бензину
Opel Vectra 1.6і 1598 52 5М система впорскування 7,9
бензину
Peugeot 405 1.6і 1580 65 5М система впорскування 9,3
бензину
Peugeot 605 2.0 1998 84 5М 9,9
Renault 19 1.4 1390 43 5М кузов-седан 8,1
Renault 25TS 1995 74 5М 9,5
Skoda Felicia 1.3і 1289 50 5М система впорскування 7,8
бензину
Toyota Corolla 1.3і 1332 55 5М система впорскування 7,6
бензину, кузов-седан
Toyota Carina Е 1.6і 1587 85 5М система впорскування 8,4
бензину
Volkswagen Golf 1.6 1595 51 5М 8,9
Volkswagen Jetta 1.3 1272 40 4М 8,1
Volkswagen Passat 1.6 1595 53 5М 9,0
Volkswagen Vento 1.9D 1896 47 5М 6,9д
Volvo 440 1.6і 1596 61 5М система впорскування 9,0
бензину
Volvo 460 1.9TD 1870 66 5М турбодизель 6,8д
Volvo 850 2.0і 1984 93 5М система впорскування 10,8
бензину
Норми поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів із зазначеними технічними даними та конструктивними особливостями _______________
* М - механічна коробка передач;
А - автоматична коробка передач;
5 - кількість передач.
Таблиця А2.1
Постійні базові лінійні норми
витрат палива на автомобілі Daewoo Lanos, Nubira,
Leganza виробництва СП ЗАТ "АвтоЗАЗ-Деу"
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N |Назва |Модель |Тип |Маса |Модель |Робочий |Максимальна|Тип КП**|Передаточні |Шини (тип)|Базова |
|п/п | | |кузова |споряджена, |двигуна |об'єм, |потужність,| |числа | |лінійна |
| | | | |кг* | |куб. см |кВт | |коробки | |норма |
| | | | | | | | | |передач// | |витрати |
| | | | | | | | | |передаточне | |палива, |
| | | | | | | | | |число | |л/100 км |
| | | | | | | | | |головної | | |
| | | | | | | | | |передачі*** | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
| 1 |Lanos |ТА086 |Хетчбек | 1067 |А16DMS |1598 | 75,9 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,5 |
| | | |3-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|2 |Lanos |ТА086 |Хетчбек | 1067 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,3 |
| | | |3-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|3 |Lanos |ТА086 |Хетчбек | 1067 |А16DMS |1598 | 74,0 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,4 |
| | | |3-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|4 |Lanos |TF086 |Хетчбек | 1031 |А16DMS |1598 | 75,9 | 5М |3,545; 1,952; |185/60R14 | 9,1 |
| | | |3-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | |
| | | | | | | | | |0,707 // 4,176 | | |
| | | | | | | | | |---------------| | |
| | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | |
| | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,722 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|5 |Lanos |TF086 |Хетчбек | 1031 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; |185/60R14 | 9,2 |
| | | |3-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | |
| | | | | | | | | |0,707 // 4,176 | | |
| | | | | | | | | |---------------| | |
| | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | |
| | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,722 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|6 |Lanos |TF086 |Хетчбек | 1031 |А16DMS |1598 | 74,0 | 5М |3,545; 1,952; |185/60R14 | 9,0 |
| | | |3-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | |
| | | | | | | | | |0,707 // 4,176 | | |
| | | | | | | | | |---------------| | |
| | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | |
| | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,722 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|7 |Lanos |ТА486 |Хетчбек | 1077 |А16DMS |1598 | 75,9 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,5 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|8 |Lanos |ТА486 |Хетчбек | 1077 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,3 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|9 |Lanos |ТА486 |Хетчбек | 1077 |А16DMS |1598 | 74,0 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,4 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|10 |Lanos |TF486 |Хетчбек | 1041 |А16DMS |1598 | 75,9 | 5М |3,545; 1,952; |185/60R14 | 9,1 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | |
| | | | | | | | | |0,707 // 4,176 | | |
| | | | | | | | | |---------------| | |
| | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | |
| | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,722 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|11 |Lanos |TF486 |Хетчбек | 1041 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; |185/60R14 | 9,2 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | |
| | | | | | | | | |0,707 | | |
| | | | | | | | | |// 4,176 | | |
| | | | | | | | | |---------------| | |
| | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | |
| | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,722 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|12 |Lanos |TF486 |Хетчбек | 1041 |А16DMS |1598 | 74,0 | 5М |3,545; 1,952; |185/60R14 | 9,0 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | |
| | | | | | | | | |0,707 // 4,176 | | |
| | | | | | | | | |---------------| | |
| | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | |
| | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,722 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|13 |Lanos |ТА696 |Нотчбек | 1092 |А16DMS |1598 | 75,9 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,5 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|14 |Lanos |ТА696 |Нотчбек | 1092 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,3 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|15 |Lanos |ТА696 |Нотчбек | 1092 |А16DMS |1598 | 74,0 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,4 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|16 |Lanos |TF696 |Нотчбек | 1056 |А16DMS |1598 | 75,9 | 5М |3,545; 1,952; |185/60R14 | 9,1 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | |
| | | | | | | | | |0,707 // 4,176 | | |
| | | | | | | | | |---------------| | |
| | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | |
| | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,722 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|17 |Lanos |TF696 |Нотчбек | 1056 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; |185/60R14 | 9,2 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | |
| | | | | | | | | |0,707 // 4,176 | | |
| | | | | | | | | |---------------| | |
| | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | |
| | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,722 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|18 |Lanos |TF696 |Нотчбек | 1056 |А16DMS |1598 | 74,0 | 5М |3,545; 1,952; |185/60R14 | 9,0 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | |
| | | | | | | | | |0,707 // 4,176 | | |
| | | | | | | | | |---------------| | |
| | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | |
| | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,722 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|19 |Lanos |ТА08Y |Хетчбек | 1047 |А15SMS |1498 | 61,0 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,6 |
| | | |3-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|20 |Lanos |ТА08Y |Хетчбек | 1047 |А15SMS |1498 | 61,0 | 4А |2,957; 1,623; |175/70R13 | 9,4 |
| | | |3-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|21 |Lanos |ТА08Y |Хетчбек | 1047 |А15SMS |1498 | 61,0 | 4А |2,957; 1,623; |155/80R13 | 9,2 |
| | | |3-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|22 |Lanos |ТА08Y |Хетчбек | 1047 |А15SMS |1498 | 63,0 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,5 |
| | | |3-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|23 |Lanos |ТА08Y |Хетчбек | 1047 |А15SMS |1498 | 63,0 | 4А |2,957; 1,623; |175/70R13 | 9,3 |
| | | |3-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|24 |Lanos |ТА08Y |Хетчбек | 1047 |А15SMS |1498 | 63,0 | 4А |2,957; 1,623; |155/80R13 | 9,1 |
| | | |3-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|25 |Lanos |TF08Y |Хетчбек | 1011 |А15SMS |1498 | 61,0 | 5М |3,545; 2,048; |185/60R14 | 9,5 |
| | | |3-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | |
| | | | | | | | | |0,763 // | | |
| | | | | | | | | |4,176 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|26 |Lanos |TF08Y |Хетчбек | 1011 |А15SMS |1498 | 61,0 | 5М |3,545; 2,048; |175/70R13 | 9,3 | | | | |3-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |27 |Lanos |TF08Y |Хетчбек | 1011 |А15SMS |1498 | 61,0 | 5М |3,545; 2,048; |155/80R13 | 9,1 | | | | |3-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |28 |Lanos |TF08Y |Хетчбек | 1011 |А15SMS |1498 | 63,0 | 5М |3,545; 2,048; |185/60R14 | 9,4 | | | | |3-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |29 |Lanos |TF08Y |Хетчбек | 1011 |А15SMS |1498 | 63,0 | 5М |3,545; 2,048; |175/70R13 | 9,2 | | | | |3-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |30 |Lanos |TF08Y |Хетчбек | 1011 |А15SMS |1498 | 63,0 | 5М |3,545; 2,048; |155/80R13 | 9,0 | | | | |3-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |31 |Lanos |ТА48Y |Хетчбек | 1057 |А15SMS |1498 | 61,0 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,6 | | | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |32 |Lanos |ТА48Y |Хетчбек | 1057 |А15SMS |1498 | 61,0 | 4А |2,957; 1,623; |175/70R13 | 9,4 | | | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |33 |Lanos |ТА48Y |Хетчбек | 1057 |А15SMS |1498 | 61,0 | 4А |2,957; 1,623; |155/80R13 | 9,2 | | | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |34 |Lanos |ТА48Y |Хетчбек | 1057 |А15SMS |1498 | 63,0 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,5 | | | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |35 |Lanos |ТА48Y |Хетчбек | 1057 |А15SMS |1498 | 63,0 | 4А |2,957; 1,623; |175/70R13 | 9,3 | | | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |36 |Lanos |ТА48Y |Хетчбек | 1057 |А15SMS |1498 | 63,0 | 4А |2,957; 1,623; |155/80R13 | 9,1 | | | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |37 |Lanos |TF48Y |Хетчбек | 1021 |А15SMS |1498 | 61,0 | 5М |3,545; 2,048; |185/60R14 | 9,5 | | | | |5-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |38 |Lanos |TF48Y |Хетчбек | 1021 |А15SMS |1498 | 61,0 | 5М |3,545; 2,048; |175/70R13 | 9,3 | | | | |5-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |39 |Lanos |TF48Y |Хетчбек | 1021 |А15SMS |1498 | 61,0 | 5М |3,545; 2,048; |155/80R13 | 9,1 | | | | |5-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |40 |Lanos |TF48Y |Хетчбек | 1021 |А15SMS |1498 | 63,0 | 5М |3,545; 2,048; |185/60R14 | 9,4 | | | | |5-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |41 |Lanos |TF48Y |Хетчбек | 1021 |А15SMS |1498 | 63,0 | 5М |3,545; 2,048; |175/70R13 | 9,2 | | | | |5-дверний| | | | | |1,346; 0,971, | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |42 |Lanos |TF48Y |Хетчбек | 1021 |А15SMS |1498 | 63,0 | 5М |3,545; 2,048; |155/80R13 | 9,0 | | | | |5-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |43 |Lanos |ТА69Y |Нотчбек | 1072 |А15SMS |1498 | 61,0 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,6 | | | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |44 |Lanos |ТА69Y |Нотчбек | 1072 |А15SMS |1498 | 61,0 | 4А |2,957; 1,623; |175/70R13 | 9,4 | | | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |45 |Lanos |ТА69Y |Нотчбек | 1072 |А15SMS |1498 | 61,0 | 4А |2,957; 1,623; |155/80R13 | 9,2 | | | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|46 |Lanos |ТА69Y |Нотчбек | 1072 |А15SMS |1498 | 63,0 | 4А |2,957; 1,623; |185/60R14 | 9,5 | | | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |47 |Lanos |ТА69Y |Нотчбек | 1072 |А15SMS |1498 | 63,0 | 4А |2,957; 1,623; |175/70R13 | 9,3 | | | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |48 |Lanos |ТА69Y |Нотчбек | 1072 |А15SMS |1498 | 63,0 | 4А |2,957; 1,623; |155/80R13 | 9,2 | | | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |49 |Lanos |TF69Y |Нотчбек | 1036 |А15SMS |1498 | 61,0 | 5М |3,545; 2,048; |185/60R14 | 9,5 | | | | |4-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |50 |Lanos |TF69Y |Нотчбек | 1036 |А15SMS |1498 | 61,0 | 5М |3,545; 2,048; |175/70R13 | 9,3 | | | | |4-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |51 |Lanos |TF69Y |Нотчбек | 1036 |А15SMS |1498 | 61,0 | 5М |3,545; 2,048; |155/80R13 | 9,1 | | | | |4-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |52 |Lanos |TF69Y |Нотчбек | 1036 |А15SMS |1498 | 63,0 | 5М |3,545; 2,048; |185/60R14 | 9,4 | | | | |4-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |53 |Lanos |TF69Y |Нотчбек | 1036 |А15SMS |1498 | 63,0 | 5М |3,545; 2,048; |175/70R13 | 9,2 | | | | |4-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |54 |Lanos |TF69Y |Нотчбек | 1036 |А15SMS |1498 | 63,0 | 5М |3,545; 2,048; |155/80R13 | 9,0 | | | | |4-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | | | | | | | | | | | |0,763 // | | | | | | | | | | | | |4,176 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |55 |Nubira |JA356 |Універсал| 1249 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; |185/65R14 | 10,3 | | | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |56 |Nubira |JA356 |Універсал| 1249 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; |195/55R15 | 10,5 | | | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |57 |Nubira |JA356 |Універсал| 1249 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; |185/65R14 | 9,4 | | | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |58 |Nubira |JA356 |Універсал| 1249 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; |195/55R15 | 9,6 | | | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |59 |Nubira |JF356 |Універсал| 1213 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; |185/65R14 | 9,2 | | | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 // 3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |60 |Nubira |JF356 |Універсал| 1213 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; |195/55R15 | 9,4 | | | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 | | | | | | | | | | | | |// 3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |61 |Nubira |JF356 |Універсал| 1213 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; |185/65R14 | 8,9 | | | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 | | | | | | | | | | | | |// 3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|62 |Nubira |JF356 |Універсал| 1213 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; |195/55R15 | 9,1 | | | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 | | | | | | | | | | | | |// 3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |63 |Nubira |JF356 |Універсал| 1213 |А16DMS |1598 | 74,0 | 5М |3,545; 1,952; |185/65R14 | 8,9 | | | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 // 3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |64 |Nubira |JF356 |Універсал| 1213 |А16DMS |1598 | 74,0 | 5М |3,545; 1,952; |195/55R15 | 9,1 | | | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 // 3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |65 |Nubira |JA486 |Хетчбек | 1180 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; |185/65R14 | 10,3 | | | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |66 |Nubira |JA486 |Хетчбек | 1180 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; |195/55R15 | 10,5 | | | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |67 |Nubira |JA486 |Хетчбек | 1180 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; |185/65R14 | 9,6 | | | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |68 |Nubira |JA486 |Хетчбек | 1180 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; |195/55R15 | 9,8 | | | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |69 |Nubira |JF486 |Хетчбек | 1144 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; |185/65R14 | 9,3 | | | | |5-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 | | | | | | | | | | | | |// 3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |70 |Nubira |JF486 |Хетчбек | 1144 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; |195/55R15 | 9,5 | | | | |5-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 | | | | | | | | | | | | |// 3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |71 |Nubira |JF486 |Хетчбек | 1144 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; | 185/65R14| 8,8 | | | | |5-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 // 3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |72 |Nubira |JF486 |Хетчбек | 1144 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; | 195/55R15| 9,0 | | | | |5-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 // 3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|73 |Nubira |JF486 |Хетчбек | 1144 |А16DMS |1598 | 74,0 | 5М |3,545; 1,952; | 185/65R14| 8,9 | | | | |5-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 // | | | | | | | | | | | | |3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |74 |Nubira |JF486 |Хетчбек | 1144 |А16DMS |1598 | 74,0 | 5М |3,545; 1,952; | 195/55R15| 9,1 | | | | |5-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 // | | | | | | | | | | | | |3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |75 |Nubira |JA696 |Нотчбек | 1189 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; | 185/65R14| 10,3 | | | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |76 |Nubira |JA696 |Нотчбек | 1189 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; | 195/55R15| 10,5 | | | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |77 |Nubira |JA696 |Нотчбек | 1189 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; | 185/65R14| 9,6 | | | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |78 |Nubira |JA696 |Нотчбек | 1189 |А16DMS |1598 | 77,8 | 4А |2,957; 1,623; | 195/55R15| 9,8 | | | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | | | | | | | | | | | |// 3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |79 |Nubira |JF696 |Нотчбек | 1153 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; | 185/65R14| 9,3 | | | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 // | | | | | | | | | | | | |3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |80 |Nubira |JF696 |Нотчбек | 1153 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; | 195/55R15| 9,5 | | | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 // | | | | | | | | | | | | |3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |81 |Nubira |JF696 |Нотчбек | 1153 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; | 185/65R14| 8,8 | | | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 // | | | | | | | | | | | | |3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |82 |Nubira |JF696 |Нотчбек | 1153 |А16DMS |1598 | 77,8 | 5М |3,545; 1,952; | 195/55R15| 9,0 | | | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 // | | | | | | | | | | | | |3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------| |83 |Nubira |JF696 |Нотчбек | 1153 |А16DMS |1598 | 74,0 | 5М |3,545; 1,952; | 185/65R14| 8,9 | | | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | | | | | | | | | | | |0,707 // | | | | | | | | | | | | |3,722 | | | | | | | | | | | | |---------------| | | | | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | | | | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | | | | | | | | | | | |0,886 // | | | | | | | | | | | | |3,910 | | | |----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|84 |Nubira |JF696 |Нотчбек | 1153 |А16DMS |1598 | 74,0 | 5М |3,545; 1,952; | 195/55R15| 9,1 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,276; 0,892; | | |
| | | | | | | | | |0,707 // | | |
| | | | | | | | | |3,722 | | |
| | | | | | | | | |---------------| | |
| | | | | | | | | |3,545; 2,158; | | |
| | | | | | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|85 |Nubira |JA35Z |Універсал| 1258 |С20SED |1998 | 98,0 | 4А |2,957; 1,623; | 185/65R14| 12,0 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|86 |Nubira |JA35Z |Універсал| 1258 |С20SED |1998 | 98,0 | 4А |2,957; 1,623; | 195/55R15| 12,2 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|87 |Nubira |JA35Z |Універсал| 1258 |X20SED |1998 | 98,0 | 4А |2,957; 1,623; | 185/65R14| 11,5 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|88 |Nubira |JA35Z |Універсал| 1258 |X20SED |1998 | 98,0 | 4А |2,957; 1,623; | 195/55R15| 11,7 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|89 |Nubira |JA35Z |Універсал| 1258 |X20SED |1998 | 89,0 | 4А |2,957; 1,623; | 185/65R14| 11,5 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|90 |Nubira |JA35Z |Універсал| 1258 |X20SED |1998 | 89,0 | 4А |2,957; 1,623; | 195/55R15| 11,7 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|91 |Nubira |JF35Z |Універсал| 1222 |С20SED |1998 | 98,0 | 5М |3,545; 2,158; | 195/55R15| 11,7 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|92 |Nubira |JF35Z |Універсал| 1222 |С20SED |1998 | 98,0 | 5М |3,545; 2,158; | 195/55R15| 11,7 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|93 |Nubira |JF35Z |Універсал| 1222 |X20SED |1998 | 98,0 | 5М |3,545; 2,158; | 185/65R14| 10,6 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|94 |Nubira |JF35Z |Універсал| 1222 |X20SED |1998 | 98,0 | 5М |3,545; 2,158; | 195/55R15| 10,8 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|95 |Nubira |JF35Z |Універсал| 1222 |X20SED |1998 | 89,0 | 5М |3,545; 2,158; | 185/65R14| 10,3 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|96 |Nubira |JF35Z |Універсал| 1222 |X20SED |1998 | 89,0 | 5М |3,545; 2,158; | 195/55R15| 10,5 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|97 |Nubira |JA48Z |Хетчбек | 1191 |С20SED |1998 | 98,0 | 4А |2,957; 1,623; | 185/65R14| 11,8 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|98 |Nubira |JA48Z |Хетчбек | 1191 |С20SED |1998 | 98,0 | 4А |2,957; 1,623; | 195/55R15| 12,0 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|99 |Nubira |JA48Z |Хетчбек | 1191 |X20SED |1998 | 98,0 | 4А |2,957; 1,623; | 185/65R14| 11,3 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|100 |Nubira |JA48Z |Хетчбек | 1191 |X20SED |1998 | 98,0 | 4А |2,957; 1,623; | 195/55R15| 11,5 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|101 |Nubira |JA48Z |Хетчбек | 1191 |X20SED |1998 | 89,0 | 4А |2,957; 1,623; | 185/65R14| 11,2 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|102 |Nubira |JA48Z |Хетчбек | 1191 |X20SED |1998 | 89,0 | 4А |2,957; 1,623; | 195/55R15| 11,4 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|103 |Nubira |JF48Z |Хетчбек | 1155 |С20SED |1998 | 98,0 | 5М |3,545; 2,158; | 185/65R14| 11,3 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|104 |Nubira |JF48Z |Хетчбек | 1155 |С20SED |1998 | 98,0 | 5М |3,545; 2,158; | 195/55R15| 11,5 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|105 |Nubira |JF48Z |Хетчбек | 1155 |X20SED |1998 | 98,0 | 5М |3,545; 2,158; | 185/65R14| 10,4 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|106 |Nubira |JF48Z |Хетчбек | 1155 |X20SED |1998 | 98,0 | 5М |3,545; 2,158; | 195/55R15| 10,6 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|107 |Nubira |JF48Z |Хетчбек | 1155 |X20SED |1998 | 89,0 | 5М |3,545; 2,158; | 185/65R14| 10,1 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,478, 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|108 |Nubira |JF48Z |Хетчбек | 1155 |X20SED |1998 | 89,0 | 5М |3,545; 2,158; | 195/55R15| 10,3 |
| | | |5-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|109 |Nubira |JA69Z |Нотчбек | 1200 |С20SED |1998 | 98,0 | 4А |2,957; 1,623; | 185/65R14| 11,8 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|110 |Nubira |JA69Z |Нотчбек | 1200 |С20SED |1998 | 98,0 | 4А |2,957; 1,623; | 195/55R15| 12,0 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|111 |Nubira |JA69Z |Нотчбек | 1200 |X20SED |1998 | 98,0 | 4А |2,957; 1,623; | 185/65R14| 11,3 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|112 |Nubira |JA69Z |Нотчбек | 1200 |X20SED |1998 | 98,0 | 4А |2,957; 1,623; | 195/55R15| 11,5 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|113 |Nubira |JA69Z |Нотчбек | 1200 |X20SED |1998 | 89,0 | 4А |2,957; 1,623; | 185/65R14| 11,2 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|114 |Nubira |JA69Z |Нотчбек | 1200 |X20SED |1998 | 89,0 | 4А |2,957; 1,623; | 195/55R15| 11,4 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,682 | | |
| | | | | | | | | |// 3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|115 |Nubira |JF69Z |Нотчбек | 1164 |С20SED |1998 | 98,0 | 5М |3,545; 2,158; | 185/65R14| 11,3 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|116 |Nubira |JF69Z |Нотчбек | 1164 |С20SED |1998 | 98,0 | 5М |3,545; 2,158; | 195/55R15| 11,5 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|117 |Nubira |JF69Z |Нотчбек | 1164 |X20SED |1998 | 98,0 | 5М |3,545; 2,158; | 185/65R14| 10,4 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|118 |Nubira |JF69Z |Нотчбек | 1164 |X20SED |1998 | 98,0 | 5М |3,545; 2,158; | 195/55R15| 10,6 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|119 |Nubira |JF69Z |Нотчбек | 1164 |X20SED |1998 | 89,0 | 5М |3,545; 2,158; | 185/65R14| 10,1 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|120 |Nubira |JF69Z |Нотчбек | 1164 |X20SED |1998 | 89,0 | 5М |3,545; 2,158; | 195/55R15| 10,3 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,910 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|121 |Leganza |VA69Z |Нотчбек | 1336 |С20SED |1998 | 94,6 | 4А |2,412; 1,369; | 205/60R15| 11,4 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,739 | | |
| | | | | | | | | |// 3,979 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|122 |Leganza |VA69Z |Нотчбек | 1336 |X20SED |1998 | 98,0 | 4А |2,412; 1,369; | 205/60R15| 10,8 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,739 | | |
| | | | | | | | | |// 3,979 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|123 |Leganza |VA69W |Нотчбек | 1304 |С20NED |1998 | 78,0 | 4А |2,412; 1,369; | 205/60R15| 12,7 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,000; 0,739 | | |
| | | | | | | | | |// 4,225 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|124 |Leganza |VA692 |Нотчбек | 1389 |Т22SED |2198 | 99,8 | 4А |3,900; 2,228; | 205/60R15| 11,9 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,477; 1,062 | | |
| | | | | | | | | |// 2,654 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|125 |Leganza |VF69Z |Нотчбек | 1336 |С20SED |1998 | 94,6 | 5М |3,545; 2,158; | 205/60R15| 10,5 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,722 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|126 |Leganza |WF69Z |Нотчбек | 1336 |X20SED |1998 | 98,0 | 5М |3,545; 2,158; | 205/60R15| 10,0 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,722 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|127 |Leganza |VF69W |Нотчбек | 1304 |С20NED |1998 | 78,0 | 5М |3,545; 2,048; | 205/60R15| 11,3 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,346; 0,971; | | |
| | | | | | | | | |0,763 // | | |
| | | | | | | | | |3,944 | | |
|----+--------+-------+---------+------------+--------+--------+-----------+--------+---------------+----------+---------|
|128 |Leganza |VF692 |Нотчбек | 1389 |Т22SED |2198 | 99,8 | 5М |3,545; 2,158; | 205/60R15| 10,9 |
| | | |4-дверний| | | | | |1,478; 1,129; | | |
| | | | | | | | | |0,886 // | | |
| | | | | | | | | |3,550 | | |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Примітки:
* Під "спорядженою масою" мається на увазі маса транспортного засобу без екіпажа, пасажирів і навантаження, але з повним паливним баком, звичайним комплектом інструментів і запасним колесом, якщо вони передбачені (маса водія приймається рівною 75 кг).
** А - автоматична; М - механічна коробка передач.
*** Дані мають інформаційний характер.
( Додаток А доповнено таблицею А2.1 згідно з Наказом Міністерства транспорту N 893 від 17.12.2002 )
Таблиця А2.2
Постійні базові лінійні норми витрат
палива на автомобілі ЗАЗ (доповнення) та ЗАЗ-Deowwo
виробника СП ЗАТ "Авто ЗАЗ-Деу" (ЗАТ "ЗАЗ"*)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N | Назва | Модель |Тип кузова| Маса |Модель |Робочий|Макси-|Тип | Передаточні числа коробки|Шини (тип)|Базова |
|п/п| |(модифі-| |споряд- |двигуна| об'єм,|мальна|КП**| передач // передаточне | |лінійна|
| | | кація) | |жена, кг| | кв.см |потуж-| | число головної передачі | |норма |
| | | | | | | |ність,| | | |витрати|
| | | | | | | | кВТ | | | |палива,|
| | | | | | | | | | | |л/100 |
| | | | | | | | | | | |км |
|---+--------+--------+----------+--------+-------+-------+------+----+--------------------------+----------+-------|
| 1 |ЗАЗ |110207 |Хетчбек |745 |МеМЗ- |1197 |42.5 |5М |3.454. 2.056; 1,333; |155/80R13 |6,4 |
| | | |3-дверний | |2457 | | | |0,969; 0,828 | | |
| | | | | | | | | |//3.875 | | |
| | |--------+----------+--------| | | | | | | |
| | |110217 |Хетчбек |760 | | | | | | | |
| | | |3-дверний | | | | | | | | |
| | |--------+----------+--------| | | | | | | |
| | |110277 |Хетчбек |745 | | | | | | | |
| | | |3-дверний | | | | | | | | |
| | |--------+----------+--------| | | | | | | |
| | |110287 |Хетчбек |745 | | | | | | | |
| | | |3-дверний | | | | | | | | |
| | |--------+----------+--------| | | | | | | |
| | |110297 |Хетчбек |760 | | | | | | | |
| | | |3-дверний | | | | | | | | |
| | |--------+----------+--------| | | | | | | |
| | |110247 |Хетчбек |760 | | | | | | | |
| | | |3-дверний | | | | | | | | |
| | |--------+----------+--------| | | | | | | |
| | |110267 |Фургон |745 | | | | | | | |
| | | |3-дверний | | | | | | | | |
|---+--------+--------+----------+--------+-------+-------+------+----+--------------------------+----------+-------|
| 2 |ЗАЗ |110307 |Нотчбек |790 |МеМЗ- |1197 |42.5 |5М |3,454; 2,056; 1,333; |155/80R13 |6,6 |
| | |110377 |5-дверний | |2457 | | | |0,969; 0,828 //3,875 | | |
| | |110387 | | | | | | | | | |
|---+--------+--------+----------+--------+-------+-------+------+----+--------------------------+----------+-------|
| 3 |ЗАЗ |110557 |Пікап |760 |МеМЗ- |1197 |42,5 |5М |3,454; 2,056; 1,333; 0,969|155/80R13 |6,7 |
| | | |2-дверний | |2457 | | | |0,828 // 3,875 | | |
|---+--------+--------+----------+--------+-------+-------+------+----+--------------------------+----------+-------|
| 4 |ЗАЗ |110208 |Хетчбек |745 |МеМЗ- |1299 |46.3 |5М |3.454; 2.056; 1.333; |155/80R13 |6,9 |
| | | |3-дверний | |3011 | | | |0,969; 0,828 // 3,875 | | |
| | |--------+----------+--------| | | | | | | |
| | |110218 |Хетчбек |760 | | | | | | | |
| | | |3-дверний | | | | | | | | |
| | |--------+----------+--------| | | | | | | |
| | |110278 |Хетчбек |745 | | | | | | | |
| | | |3-дверний | | | | | | | | |
| | |--------+----------+--------| | | | | | | |
| | |110288 |Хетчбек |745 | | | | | | | |
| | | |3-дверний | | | | | | | | |
| | |--------+----------+--------| | | | | | | |
| | |110298 |Хетчбек |760 | | | | | | | |
| | | |3-дверний | | | | | | | | |
| | |--------+----------+--------| | | | | | | |
| | |110248 |Хетчбек |760 | | | | | | | |
| | | |3-дверний | | | | | | | | |
| | |--------+----------+--------| | | | | | | |
| | |110268 |Фургон |745 | | | | | | | |
| | | |3-дверний | | | | | | | | |
|---+--------+--------+----------+--------+-------+-------+------+----+--------------------------+----------+-------|
| 5 |ЗАЗ |110308 |Нотчбек |790 |МеМЗ- |1299 |46,3 |5М |3.454; 2,056; 1,333; |155/80R13 |7,0 |
| | | |5-дверний | |3011 | | | |0,969; 0,828 | | |
| | | | | | | | | |//3,875 | | |
|---+--------+--------+----------+--------+-------+-------+------+----+--------------------------+----------+-------|
| 6 |ЗАЗ |110558 |Пікап |760 |МеМЗ- |1299 |46,3 |5М |3.454; 2,056; 1,333; |155/80R13 |7,2 |
| | | |2-дверний | |3011 | | | |0,969; 0,828 //3,875 | | |
|---+--------+--------+----------+--------+-------+-------+------+----+--------------------------+----------+-------|
| 7 |ЗАЗ- |Т13010 |Нотчбек |1010 |МеМЗ- |1299 |46,3 |5М |3,454; 2,056; 1,333; |175/70R13 |7,7 |
| |Deowwo | |4-дверний | |301 | | | |0,969; 0,828 //4,133 | | |
|---+--------+--------+----------+--------+-------+-------+------+----+--------------------------+----------+-------|
| 8 |ЗАЗ- |Т13110 |Нотчбек |1010 |МеМЗ- |1299 |51.5 |5М |3,454; 2,056; 1,333; |175/70R13 |7,5 |
| |Deowwo | |4-дверний | |307 | | | |0,969; 0,828 | | |
| | | | | | | | | |// 4,133 | | |
| | | | | | | | | | | | |
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Базова лінійна норма витрати палива автомобіля ЗАЗ-11024 (таблиця А.2) поширюється також на автомобіль ЗАЗ-110260 у зв'язку зі зміною в маркуванні автомобіля (лист СП ЗАТ "АвтоЗАЗ-Деу" N 1172/ОКР від 24.07.2001 р.)
Примітки:
* - з 01.01.2003 р. - ЗАТ "ЗАЗ".
** - (М - механічна коробка передач).
( Додаток А доповнено таблицею А2.2 згідно з Наказом Міністерства транспорту N 99 від 16.02.2004 )
Таблиця А.3
Автобуси
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель (модифікація) автобуса |Базова лінійна норма |
| |Hs, л/100 км, |
| |(СПГ - м куб./100 км)|
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————
КАвЗ-651,-651А 26,0
КАвЗ-685, -685Б, -685Г, -685Ю 30,0
КАвЗ-3270, -327001, -3271 30,0
*ЛАЗ-695, -695Б, -695Е, -695Ж, -695М, -695Н 41,0
*ЛАЗ-695НГ 43,0спг
(41,0)
*ЛАЗ-695П 51,0знг
*ЛАЗ-695 (з ДВЗ ЗІЛ-375), -695Н 44,0
(з ДВЗ ЗІЛ-375.01).
ЛАЗ-697 (з ДВЗ ЗІЛ-375) 43,0
ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р 40,0
ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р 43,0
*ЛАЗ-4202 35,0д
*ЛАЗ-42021 33,0д
ЛАЗ-4207 33,0д
ЛАЗ-42071 34,0д
ЛАЗ-52073 24,5д
*ЛАЗ-52523 (Renault MIDR 06.02.26) 33,0д
*ЛАЗ-6205 (з ДВЗ Renault) 47,5д
ЛіАЗ-158, -158В, -158ВА 41,0
*ЛіАЗ-677, -677А, -677Б, -677В 54,0
*ЛіАЗ-677Г 67,0знг
*ЛіАЗ-677М, -677МБ, -677MC, -677П 54,0
*ЛіАЗ-5256, -52564 46,0д
*ЛіАЗ-52567 37,4д
*ЛіАЗ-525616 32,5д
*ЛіАЗ-5256М 22,5д
*ЛіАЗ-5256НП 35,0д
*ЛіАЗ-5256-ЯАЗ 35,5д
*ЛіАЗ-525617 30,5д
*ЛіАЗ-352565-БК БАРЗ 27,0д
ЛіАЗ-5267 35,5д
ПАЗ-651А 26,0
ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У, -672Ю 34,0
ПАЗ-3201, -3201С, -320101 36,0
РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, 15,8
-977НМ, -977К
РАФ-2203, -220301 15,8
РАФ-220302 19,0знг
РАФ-22031, -22031-01 15,8
РАФ-22032 15,8
РАФ-22035-01 15,8
РАФ-22038-02 15,3
РАФ-22039 15,3
РАФ-2925 15,3
РАФ-2927 15,8
САРЗ-3976 30,0
ТАМ 260А 119Т 30,0д
УАЗ-452А, -452АС, -452В 17,8
УАЗ-22061 17,8
УАЗ-220602 22,9знг
УАЗ-3303-0001011 АПВ-04-01 18,3
УАЗ-3962 18,3
УАЗ-396201 17,8
*ЯАЗ-6211 50,6д
Ikarus-55 28,0д
*Ikarus-556 38,0д
*Ikarus-180 41,0д
Ikarus-250 31,0д
Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95 34,0д
Ikarus-255 31,0д
Ikarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75 34,0д
*Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, 40,0д
-260.50, -260.51, -260.52
*Ikarus-263 40,0д
*Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63, 43,0д
-280.64
*Ikarus-283.00 46,0д
Ikarus-350.00 37,0д
Ikarus-365.10, -365.11 34,0д
*Ikarus-415.08 39,0д
*Ikarus-435.01 46,0д
Ikarus-543.26 27,0д
Mersedes-Benz 030АКА-15 RHD "Витязь" 28,3д
Mersedes-Benz 030АКА-15 RHS "Лідер" 30,2д
Mersedes-Benz 030АКА-15 КНР/А "Стайєр" 25,4д
Mersedes-Benz 0302 С V-8 32,0д
Nissan-Urvan Е-24 10,0д
Nissan-Urvan Transporter 14,0
Nusa-501М 15,8
Nusa-521М 15,8
Nusa-522М, -522-03 15,8
На моделі (модифікації) автобусів, позначені знаком (*), поширюється коефіцієнт 3.2.3
Таблиця А.4
Автобуси (з наведенням ідентифікаційних даних)
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
|Модель (модифікація) |Робочий об'єм|Максимальна|Тип ко-|Загальна |Конструктивні |Базова |
|автобуса |двигуна, Vp, |потужність |робки |пасажиро-|особливості |лінійна |
| |куб.см |двигуна Ne,|передач|місткість| |норма |
| | |кВт |(КП)** |(ПМ), | | Hs, |
| | | | |чол. | |л/100 км|
|————————————————————————+—————————————+———————————+———————+—————————+————————————————————+————————|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
*АКА-5225 11970 183,8 4М з ДВЗ Mersedes Benz 44,4д
ОМ 447 ha
*АКА-6226 11970 183,8 4М з ДВЗ Mersedes Benz 57,4д
ОМ 447 ha
ГАЗ-221400 "Газель" 2445 73,5 4М 8+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 19,8
ГАЗ-221400 "Газель" 2445 73,5 5М 8+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 19,2
ГАЗ-3221 "Газель" 2300 80,9 5М 9+1 з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 17,3
ГАЗ-3221 "Газель" 2300 73,5 5М 9+1 з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 19,0
ГАЗ-3221 "Газель" 2445 73,5 5М 9+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 18,6
ГАЗ-32212 "Газель" 2300 80,9 5М 6+1 з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 17,0
ГАЗ-32212 "Газель" 2300 73,5 5М 6+1 з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 18,8
ГАЗ-32212 "Газель" 2445 73,5 5М 6+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 18,4
ГАЗ-32213 "Газель" 2499 76,0 5М 12+1 з ДВЗ Sofim 8140.27 13,2д
ГАЗ-32213 "Газель" 2300 80,9 5М 12+1 з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 17,8
ГАЗ-32213 "Газель" 2300 73,5 5М 12+1 з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 19,4
ГАЗ-32213 "Газель" 2445 73,5 5М 12+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 19,1
ГАЗ-32214 "Газель"(1) 2445 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 20,8
ГАЗ-32214 "Газель" 2300 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 21,0
ГАЗ-32214 "Газель" 2300 80,9 5М з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 19,4
ГАЗ-32214 "Газель" 2300 110,3 5М з ДВЗ ЗМЗ-4066.10, 18,4
система впорскуван-
ня бензину
ГАЗ-32214 "Газель" 2890 77,2 5М з ДВЗ ЗМЗ-4103.10, 22,6
-4106.10
ГАЗ-32214 "Газель" 2499 76,0 5М з ДВЗ Sofim 8140.27 14,4д
ГАЗ-32215 "Газель"(2) 2445 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 20,0
ГАЗ-32215 "Газель" 2300 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 20,2
ГАЗ-32215 "Газель" 2300 80,9 5М з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 18,6
ГАЗ-32215 "Газель" 2300 110,3 5М з ДВЗ ЗМЗ-4066.10, 17,6
система впорскуван-
ня бензину
ГАЗ-32215 "Газель" 2890 77,2 5М з ДВЗ ЗМЗ-4103.10, 21,8
-4106.10
ГАЗ-32215 "Газель" 2499 76,0 5М з ДВЗ Sofim 8140.27 13,9д
КАвЗ-3976 4250 92,0 4М з ДВЗ ЗМЗ-511.10, 30,0
Мсп = 4030 кг
КАвЗ-39765 4250 92,0 4М з ДВЗ ЗМЗ-511.10, 32,5
Мсп = 4740 кг
Кубань ГАЗ-3232 2445 73,5 5М 13+1 з ДВЗ 4026.10 18,3
Кубань ГАЗ-3232 2445 73,5 5М 8+1 з ДВЗ 4026.10 17,6
Кубань ГАЗ-3232 2300 73,5 5М 13+1 з ДВЗ 4061.10 18,6
Кубань ГАЗ-3232 2300 73,5 5М 8+1 з ДВЗ 4061.10 17,8
Кубань ГАЗ-3232 2300 80,9 5М 13+1 з ДВЗ 4063.10 16,8
Кубань ГАЗ-3232 2300 80,9 5М 8+1 з ДВЗ 4063.10 16,5
*ЛАЗ-52523 166,2 6М з ДВЗ Renault MIDR 33,0д
06.02.26
*ЛіАЗ-5256.10 6600 169,1 5А з ДВЗ MAN 0826 ОН7 36,1д
*ЛіАЗ-5256.10 6600 169,1 6А з ДВЗ MAN 0826 ОН7 35,0д
*ЛіАЗ-6240 СВАРЗ 141,2 6М з ДВЗ Д 463-10 45,5д
ПАЗ-3205 4250 88,3 4М з ДВЗ ЗМЗ 672-11 33,0
ПАЗ-3205 4250 95,6 4М з ДВЗ ЗМЗ 5112.10 31,1
ПАЗ-3205 4670 96,0 4М з ДВЗ ЗМЗ 5234.10 32,0
ПАЗ-32051 4250 88,3 4М з ДВЗ ЗМЗ 672-11 32,6
_______________
(1) (всі наведені модифікації ГАЗ-32214 - автобуси спеціалізовані медичні)
(2) (всі наведені модифікації ГАЗ-32215 - автобуси спеціалізовані МВС)
ПАЗ-3205-70 2000 80,0 4М з ДВЗ ЗМЗ-406Д 20,9д
ПАЗ-32051 4250 95,6 4М з ДВЗ ЗМЗ 5112.10 30,7
ПАЗ-32051 4670 96,0 4М з ДВЗ ЗМЗ 5234.10 31,6
ПАЗ-3206 4250 95,6 4М з ДВЗ ЗМЗ 5112.10, 32,1
повноприводний
ПАЗ-3206 4670 96,0 4М з ДВЗ ЗМЗ 5234.10, 33,0
повноприводний
Псковавто-221400 2445 73,5 4М 9+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, 19,5
Н(1) = 2120 мм
Псковавто-221400 2445 73,6 4М 13+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, 19,7
Н(1) = 2120 мм
Псковавто-221400 2445 73,5 5М 9+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, 19,0
Н(1) = 2120 мм
Псковавто-221400 2445 73,5 5М 13+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, 19,2
Н(1) = 2120 мм
Псковавто-22140А 2445 73,5 4М 9+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, 19,6
Н(1) = 2290 мм
Псковавто-22140А 2445 73,5 4М 13+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, 19,8
Н(1) = 2290 мм
Псковавто-22140А 2445 73,5 5М 9+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, 19,2
Н(1) = 2290 мм
Псковавто-22140А 2445 73,5 5М 13+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, 19,4
Н(1) = 2290 мм
Псковавто-221410 2445 73,5 5М 11+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, 19,1
спеціалізований МВС
Псковавто 221420 2445 73,5 5М 5+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, 19,5
Н(1) = 2252 мм,
спеціалізований
медичний
Псковавто 22142Р 2445 73,5 5М 5+1 з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, 19,7
Н(1) = 2422 мм,
спеціалізований
медичний
РАФ-2915-02 2445 73,5 4М з ДВЗ ЗМЗ-402610, 16,3
спеціалізований
медичний
УАЗ-3303201 2445 67,6 4М з ДВЗ УМЗ-4178.10 10,4
Turbo Daily А40Е10 2800 76,0 5М 16+1 з ДВЗ Sofim 8140.23 13,1д
Volkswagen 1700 42,0 5М з ДВЗ KY 10,4д
Transporter 1.7D
(1) - габаритна висота автобуса, мм Норми поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів із зазначеними технічними даними та конструктивними особливостями.
На моделі (модифікації) автобусів, позначені знаком (*), поширюється коефіцієнт 3.2.3.
Таблиця А.5
Вантажні бортові автомобілі
———————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель (модифікація) автомобіля |Hs, л/100 км (СПГ -|
| |м куб./100 км) |
———————————————————————————————————————————————————————————————————————
ГАЗ-3307 24,5
ГАЗ-3309 17,0д
ГАЗ-4301, -4306 18,0д
ГАЗ-51, -51А, -51В 21,5
ГАЗ-51Ж 33,0знг
ГАЗ-51Н, -51Р, -51С, -51Т, -51У, -51Ю 21,5
ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, 22,0
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 30,0знг
ГАЗ-52-27, -52-28 21,0спг (22,0)
ГАЗ-52-54, -52-74 22,0
ГАЗ-53, -53А 25,0
ГАЗ-53-07 37,0знг
ГАЗ-53-12, -53-12-016, -53-12А 25,0
ГАЗ-53-19 37,0знг
ГАЗ-53-27 25,5спг (25,0)
ГАЗ-53-50, -53-70 25,0
ГАЗ-66, -66А, -66АЕ, -66Е, -66-01, -66-02, 28,0
-66-04, -66-05, -66-11
ЗІЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76, 31,0
-130Г-76, -130-ГУ-76, -130С-76, -130-80,
-130Г-80, -130ГУ-80
ЗІЛ-131, -131А 41,0
ЗІЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ 38,0
ЗІЛ-133ГЯ 25,0д
ЗІЛ-138 42,0знг
ЗІЛ-138А, -138АГ 32,0спг (31,0)
ЗІЛ-166А, -166В 41,0
ЗІЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, -157КЭ,
-157КЮ, -157Э, -157Ю 39,0
ЗІЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417,
-431450, -431510, -431516 31,0
ЗІЛ-431610 32,0спг (31,0)
ЗІЛ-431810 42,0знг
ЗІЛ-431917 31,0
ЗІЛ-4331 25,0д
ЗІЛ-43317 (з ДВЗ КамАЗ-740) 27,0д
КамАЗ-4310, -43105 31,0д
КамАЗ-5320 (з передаточним числом головної
передачі 6,53) 25,0д
КамАЗ-53202, -53212, -53213 (з передаточним
числом ГП 6,53) 25,5д
КамАЗ-53208 22,5спг+6,5д(26,0д)
КамАЗ-53217 21,5спг+6,5д(26,0д)
КамАЗ-53218 23,0спг+6,5д(26,0д)
КамАЗ-53219 22,0спг+6,5д(26,0д)
КрАЗ-255Б, -255Б1 42,0д
КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С 38,0д
КрАЗ-260, -260Б1, -260М 42,5д
МАЗ-500, -500А, -500АС, -500АТ, -500В 23,0д
МАЗ-514 25,0д
МАЗ-516, -516Б 26,0д
МАЗ-5334, -5335, -533501 23,0д
МАЗ-53352 24,0д
МАЗ-53366 31,7д
МАЗ-5337, -53371 23,0д
МАЗ-543 98,0д
МАЗ-7310, -7313 98,0д
Урал-355, -355М, -355MC 30,0
Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, -375К, 50,0
-375Н, -375Т, -375Ю 44,0
Урал-377, -377Н
Урал-4320, -43202 32,0д
УАЗ-451ДМ, -451М 14,0
УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16,0
УАЗ-3303 16,5
УАЗ-330301 16,0
УАЗ-33032, -33032-01 21,5
УАЗ-374101 16,0
Avia А-20Н 11,0д
Avia А-21К, -21N 11,0д
Avia А-30N 13,0д
Avia А-31L,-31N,-31Р 13,0д
IFA W50L 20,0д
Magirus 232D 19L 24,0д
Magirus 290D 26L 34,0д
Tatra 111R 33,0д
Таблиця А.6
Вантажні бортові автомобілі (з наведенням
ідентифікаційних даних)
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель (модифікація) | Vp, | Ne, | КП | Конструктивні | Hs, |
| автомобіля |см куб.| кВт | | особливості |л/100 км|
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
ГАЗ-3302, -33021 "Газель" 2445 66,2 5М з ДВЗ ЗМЗ-4025.10 16,4
ГАЗ-3302, -33021 "Газель" 2445 73,5 4М з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 16,2
ГАЗ-3302, -33021 "Газель" 2445 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 15,8
ГАЗ-33021 "Газель" 2499 76,0 5М з ДВЗ Sofim 8140.27 11,0д
ГАЗ-33027 "Газель" 2300 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4061.10, 19.0
повноприводний
ГАЗ-33027 "Газель" 2445 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, 18,5
повноприводний
ЗІЛ-5301АО 4750 78,7 5М з ДВЗ ММЗ Д-245 20,2д
ЗІЛ-5301ТО 4750 78,7 5М з ДВЗ ММЗ Д-245 22,6д
МАЗ-53362 14860 242,0 з ДВЗ ЯМЗ-238Д 26,6д
Turbo Daily 35Е10V 2800 76,0 5М з ДВЗ Sofim 8140.23 11,7д
Turbo Daily 49Е10V 2800 76,0 5М з ДВЗ Sofim 8140.23 13,0д
Норми поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів із зазначеними технічними даними та конструктивними особливостями
Таблиця А.7
Тягачі
——————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель (модифікація) автомобіля | Hs, л/100 км (СПГ - |
| | м куб./100 км |
——————————————————————————————————————————————————————————————————
БелАЗ-537Л 100,0д
БелАЗ-6411 95,0д
БелАЗ-7421 100,0д
ГАЗ-51П 21,0
ГАЗ-52-06 22,0
ГАЗ-63Д, -63П 26,0
ЗІЛ-120Н 31,0
ЗІЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, 31,0
-130В1-80
ЗІЛ-131В, -131НВ 41,0
ЗІЛ-131НВ (з ДВЗ ЗІЛ-375) 43,5
ЗІЛ-137, -137ДТ 42,0
ЗІЛ-138В1 41,0знг
ЗІЛ-157В, -157КВ, -157КДВ 38,5
ЗІЛ-441510, -441516 31,0
ЗІЛ-441510 (з ДВЗ ЗІЛ-375) 42,0
ЗІЛ-441610 41,0знг
ЗІЛ-433360 (з ДВЗ обсягом 6000 куб.см, 31,0
потужністю 110,3 кВт)
ЗІЛ-ММЗ-4413 31,0
КАЗ-120ТЗ 31,0
КАЗ-606, -606А 31,0
КАЗ-608, -608В, -608В2 31,0
КАЗ-608В1 (з ДВЗ ЗІЛ-375) 45,0
КамАЗ-5410, -54101, -54112 (з передаточним 25,0д
числом ГП 6,53)
КамАЗ-5410, -54112 (з ДВЗ ЯМЗ-238) 26,0д
КамАЗ-54118 23,5спг+6,5д(26,0д)
КрАЗ-255В, -255В1 40,0д
КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС 41,5д
КрАЗ-258, -258Б1 37,0д
КрАЗ-260В 40,0д
КрАЗ-6443 40,0д
КрАЗ-6444 37,0д
КрАЗ-643701 41,5д
КЗКТ-537Л 100,0д
КЗКТ-7427, -7428 140,0д
ЛуАЗ-2403 10,0
МАЗ-504, -504А, -504Б, -504Г 23,0д
МАЗ-504В 31,0д
МАЗ-509, -509А 36,5д
МАЗ-537, -537Т 100,0д
МАЗ-5429, -5430 23,0д
МАЗ-5432 26,0д
МАЗ-54321 25,0д
МАЗ-54322, -543221 27,0д
МАЗ-54323, -54324 28,0д
МАЗ-54326 25,0д
МАЗ-5433, -54331 23,0д
МАЗ-6422 35,0д
МАЗ-642201 33,5д
МАЗ-64226, -64227, -642271, -64229 35,0д
МАЗ-7310, -7310, -73101, -7313 98,0д
МАЗ-7916 138,0д
Урал-375С, -375СК, -375СК-1, -375СН 49,0
Урал-377С, -377СК, -377СН 44,0
Урал-4420, -44202 31,0д
Avstro-Fiat CDN-130 26,0д
Chepel D-450 22,0д
Chepel D-450.86 25,0д
COF-9600, 6х4, "International" (США) 27,1д
Faun Н-36-40/45 85,0д
Faun Н-46-40/49 90,0д
Iveco-190.33 25,0д
Iveco-190.36 Turbo Star 16,0д
Iveco-190.42 27,0д
KNVF-12Т Camacu-Nissan 45,0д
LIAZ 110421 27,0д
Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935 23,0д
Mercedes-Benz-1735LS 18,7д
Mercedes-Benz-2232S 27,0д
Mercedes-Benz-2235, -2236 28,0д
Mercedes-Benz-2628 42,0д
Mercedes-Benz-2632 34,0д
Praga ST2-W 23,0д
Scoda-LIAS-100.42, -100.45 24,0д
Scoda-706PTTN 25,0д
Tatra-815ТР 48,0д
Volvo F123-42Т 27,0д
Volvo F-8932 24,0д
Volvo-1033 22,0д
Таблиця А.8
Самоскиди
——————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель (модифікація) автомобіля | Hs, л/100 км (СПГ - |
| | м куб./100 км |
——————————————————————————————————————————————————————————————————
БелАЗ-540, -540А 135,0д
БелАЗ-548А 160,0д
БелАЗ-548ГД 200,0знг
БелАЗ-549, -7509 270,0д
БелАЗ-7510, -7522 135,0д
БелАЗ-7523, -7525 160,0д
БелАЗ-7526 135,0д
БелАЗ-7527 160,0д
БелАЗ-75401 150,0д
БелАЗ-7548 160,0д
ГАЗ-САЗ-4509 (з ДВЗ ГАЗ-542,6230 куб.см) 20,7д
ГАЗ-САЗ-53Б 28,0
ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В 23,0
ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508 28,0
ГАЗ-САЗ-3509 27спг(28,0)
ГАЗ-САЗ-35101 28,0
ЗІЛ-ММЗ-554, -55413, -554М 37,0
ЗІЛ-ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, 37,0
-555Н, -5553, -555-76, -555-80
ЗІЛ-ММЗ-4502, -45021, -45022 37,0
ЗІЛ-ММЗ-45023 50,0знг
ЗІЛ-ММЗ-4505 37,0
ЗІЛ-ММЗ-45054 37,5спг(37,0)
ЗІЛ-ММЗ-138АБ 37,5спг(37,0)
КАЗ-4540 28,0д
КамАЗ-55102 32,0д
КамАЗ-55102 (з ДВЗ ЯМЗ-238) 35,0д
КамАЗ-5511 34,0д
КамАЗ-55111 (з передаточним числом 36,5д
ГП-6,53)
КамАЗ-55118 31,0спг+9,0д(35,0д)
КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С 48,0д
КрАЗ-6505 50,0д
КрАЗ-6510 48,0д
МАЗ-503, -503А, -503Б, -503В, -503Г 28,0д
МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г 28,0д
МАЗ-511, -512 28,0д
МАЗ-513, -513А 28,0д
МАЗ-5549, -5551 28,0д
МоАЗ-75051 85,0д
САЗ-3502 28,0
САЗ-3503, -3504 26,0
Урал-5557 34,0д
Урал-55571 (з ДВЗ ЯМЗ-236) 34,5д
Avia А-30KS 15,0д
IFA-W50/А 19,0д
IFA-W50L/К 24,0д
Magirus-232D19R 30,0д
Magirus-290D26R 44,0д
Tatra-138S1, -138S3 36,0д
Tatra-148S1 М, 148S3 36,0д
Tatra-Т815С1, -Т815С1А, -Т815С3 42,0д
Таблиця А.9
Автомобілі-фургони та вантажопасажирські автомобілі
——————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель (модифікація) автомобіля | Hs, л/100 км (СПГ - |
| | м куб./100 км |
——————————————————————————————————————————————————————————————————
БАФ-1 (на базі ГАЗ-52-01) 24,0
БАФ-1 (на базі ГАЗ-52-01, з 24,7
бортопідйомником)
БАФ-1 (на базі ГАЗ-53А) 27,0
ВАЗ-2302 "Бізон" 11,5
ГАЗ-2705 "Газель" 15,0
ГЗСА-731 29,0
ГЗСА-890А 34,0знг
ГЗСА-891 23,0
ГЗСА-891Б 33,0знг
ГЗСА-891В 24,0спг(23,0)
ГЗСА-892 23,0
ГЗСА-893А 23,0
ГЗСА-893АБ 34,0знг
ГЗСА-893Б 24,0спг(23,0)
ГЗСА-947 29,0
ГЗСА-949 27,0
ГЗСА-950 27,0
ГЗСА-950А 39,0знг
ГЗСА-3702 23,0
ГЗСА-37021 34,0знг
ГЗСА-37022 24,0спг(23,0)
ГЗСА-3704 23,0
ГЗСА-37041 34,0знг
ГЗСА-37042 24,0спг(23,0)
ГЗСА (КМЗ)-3705 27,0
ГЗСА-3706 27,0
ГЗСА (КМЗ)-3711 27,0
ГЗСА (КМЗ)-37111, -37112, -37121 27,0
ГЗСА (КМЗ)-3712 23,0
ГЗСА (КМЗ)-37122 24,0спг(23,0)
ГЗСА-3713, -3714 29,0
ГЗСА (КМЗ)-3716 28,0
ГЗСА (КозМЗ)-3718 29,0
ГЗСА (КозМЗ)-3719 29,0
ГЗСА (КМЗ)-3721 27,0
ГЗСА (КМЗ)-37231 27,0
ГЗСА (КМЗ)-3726 27,0
ГЗСА-3944 27,0
ГЗСА-3742, -37421 29,0
ГЗСА-376820 27,0
ЄрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В 14,0
ЄрАЗ-37111 28,0
ЄрАЗ-37121 24,0
ЄрАЗ-3730, -37301, -37302, -37304, -37305 15,0
ЗІЛ-431410 35,3
ЗІЛ-5301ЛО 19,4д
ЗІЛ-5301ЕО 17,9д
ЗІЛ-5301УО 19,4д
ЗІЛ-5302ВО 24,9д
ЗСА-270710 "Газель" 17,5
ІЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01 11,0
ІЖ-2715011 15,0знг
К-51А (на базі ГАЗ-52-01) 23,0
КАвЗ-664 29,0
КАвЗ-49471 53,0
Кубань-Г1А1 28,0
Кубань-Г1А2 30,0
Кубанец-У1А 18,0
ЛуМЗ-890, -890Б 34,0
ЛуМЗ-945 10,0
ЛуМЗ-946 15,0
ЛуМЗ-948 10,0
ЛуМЗ-949 15,0
Мод.(КМЗ)-35101 27,0
Мод.(КМЗ)-3716 27,0
Мод.(КозМЗ)-3718 29,0
Мод.(КМЗ)-37211 27,0
Мод.(КМЗ)-37231 27,0
Мод.(КМЗ)-3726 27,0
Мод.(ГЗСА)-3767 28,0спг(27,0)
Мод.(КМЗ)-39011 24,0
Мод.(КозМЗ)-39021 29,0
Мод.(КозМЗ)-39031 29,0
Мод.(КозМЗ)-3944 27,0
Мод.(КМЗ)-53423 28,0д
Мод.(КозМЗ)-5703 28,0д
Москвич-2733, -2734 11,0
НЗАС-3964 29,0
НЗАС-4208 35,0д
НЗАС-4947 53,0
НЗАС-4951 34,0д
ПАЗ-3742 29,0
ПАЗ-37421 28,0
РАФ-22031-01 15,0
РАФ-22035, -22035-01 15,0
ТА-1А4 24,0
ТА-943А, -943Н 22,5
ТА-949А 24,0
УАЗ-450А 17,0
УАЗ-451А 17,0
УАЗ-3741 "ДИСА-1912 Заслон" 17,6
УАЗ-374101 17,0
УАЗ-3909, -39099 17,0
УАЗ-3962 17,5
УАЗ-396201 17,0
Урал-49472 53,0
Avia А-20F 11,0д
Avia А-30F, -30KSU, -31KSU 13,0д
Guk А-03, А-06, А-07М 14,0
Guk А-11, А-13, А-13М 14,0
IFA-Robur LD 3000KF/STKo 17,0д
Mercedes-Benz LP 809/36 17,0д
Nusa С-502-1 14,0
Nusa С-521С 14,0
Nusa С-522С 14,0
Таблиця А.10
Автомобілі-фургони та вантажопасажирські автомобілі
(з наведенням ідентифікаційних даних)
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
|Модель (модифікація) автомобіля| Vp, | Ne, | КП | Конструктивні особливості | Hs, |
| | см куб. | кВт | | |л/100 км |
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
ГАЗ-2705 "Газель" 2499 76,0 5М з ДВЗ Sofim 8140.27 11,9д
ГАЗ-2705 "Газель" 2300 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4061.10, (mсп=2000 кг, 16,8
mван=1350 кг+2 чол.) (1)
ГАЗ-2705 "Газель" 2300 80,9 5М з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 (mсп=2000 кг, 15,0
mван=1350 кг+2 чол.)
ГАЗ-2705 "Газель" 2445 73,5 5М ЗМЗ-4026.10 (mсп=2000 кг, 16,7
mван=1350 кг+2 чол.)
ГАЗ-2705 "Газель" 2300 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 (mсп=2090 кг, 17,2
mван=960 кг+2 чол.)
ГАЗ-2705 "Газель" 2300 80,9 5М з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 (mсп=2090 кг, 15,3
mван=960 кг+2 чол.)
ГАЗ-2705 "Газель" 2445 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 (mсп=2090 кг, 17,1
mван=960 кг+2 чол.)
ГАЗ-2705 "Газель" 2445 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 (mсп=2220 кг, 18,1
mван=830 кг+6 чол.)
ГАЗ-27057 "Газель" 2300 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4061.10, повноприводний 18,2
(mсп=2220 кг, mван=1130 кг+2 чол.)
ГАЗ-27057 "Газель" 2300 80,9 5М з ДВЗ ЗМЗ-4063.10, повноприводний 16,7
(mсп=2220 кг, mван=1130 кг+2 кг)
ГАЗ-27057 "Газель" 2300 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4061.10, повноприводний 19,1
(mсп=2310 кг, mван=740 кг+6 чол.)
ГАЗ-27057 "Газель" 2300 80,9 5М з ДВЗ ЗМЗ-4063.10, повноприводний 17,6
(mсп=2310 кг, mван=740 кг+6 чол.)
ГАЗ-27057 "Газель" 2445 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4026.10, повноприводний 18,9
(mсп=2310 кг, mван=740 кг+6 чол.)
ГАЗ-3302 "Газель" 2300 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 16,0
(mван=1500 кг+2 чол.)
ГАЗ-33022 "Газель" 2445 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 16,2
ГАЗ-33023 "Газель" 2499 76,0 5М зДВЗ Sofim 8140.27 12,4д
(mван=1000 кг+6 чол.)
ГАЗ-33023 "Газель" 2300 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 (mсп=2050 кг, 18,2
mван=1000 кг+6 чол.)
ГАЗ-33023 "Газель" 2300 80,9 5М з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 (mсп=2050 кг, 16,6
mван=1000 кг+6 чол.)
ГАЗ-33023 "Газель" 2445 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 (mсп=2050 кг, 17,9
mван=1000 кг+6 чол.)
ГАЗ-33027 "Газель" 2300 80,9 5М повноприводний, з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 16,5
(mсп=2100 кг, mван=1250 кг+2 чол.)
ГАЗ-330273 "Газель" 2300 73,5 5М повноприводний, з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 18,8
(mсп=2300 кг, mван=760 кг+6 чол.)
ГАЗ-330273 "Газель" 2300 80,9 5М повноприводний, з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 17,3
(mсп=2300 кг, mван=760 кг+6 чол.)
ЗАЗ-11024-08 1091 37,5 5М з двигунами МЕМЗ-245, -24506, -246 6,6
(mван=290 кг+1 чол.)
ЗАЗ-11024-08 1091 33,4 5М з ДВЗ МЕМЗ-245-04 (mван=290 кг+ 6,7
+1 чол.)
ЗАЗ-110550 1091 37,5 4М з двигунами МЕМЗ-245, -24506, -246 7,0
пікап.(mван=260 кг+1 чол.)
Кубань-23023 "Фермер" 2445 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 (mсп=2060 кг, 17,7
mван=1090кг+5 чол.)
Кубань-23023 "Фермер" 2300 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4061.10 (mсп=2060 кг, 18,1
mван=1090кг+5 чол.)
Кубань-23023 "Фермер" 2300 80,9 5М з ДВЗ ЗМЗ-4063.10 (mсп=2060 кг, 16,3
mван=1090 кг+5 чол.)
Москвич-2335 1699 62,5 5М з ДВЗ ВАЗ-2106, пікап, 10,0
передавальне число ГП - 4,55
Москвич-2335 1702 62,5 5М з ДВЗ УЗАМ-3317, пікап 10,2
Москвич-23352 1480 52,9 5М з ДВЗ УЗАМ-331, пікап, 10,0
передавальне число ГП - 4,55
Москвич-233522 1702 62,5 5М з ДВЗ УЗАМ-3317, пікап, 10,2
передавальне число ГП - 4,55
Москвич-233523 1816 66,0 5М з ДВЗ УЗАМ-3318, пікап, 11,0
передавальне число ГП - 4,55
Москвич-2335-135 1753 44,0 5М з ДВЗ Ford-XLD-418, пікап 8,0д
Псковавто-2214Ф1 2445 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 (mсп=2050 кг, 16,5
mван=1300 кг+2 чол.)
Псковавто-2943 "Фермер" 2445 73,5 5М з ДВЗ ЗМЗ-4026.10 (mсп=2220 кг, 18,4
mван=865 кг+6 чол.)
Citroen Jumper 31 2446 63,0 5М з ДВЗ DJ5 12,3д
Citroen Jumper 35 2446 63,0 5М з ДВЗ DJ5 12,3д
Citroen С-15D 1769 43,5 5М вантажністю 600 кг 7,2д
Citroen С-15D 1769 43,5 5М вантажністю 765 кг 7,3д
Turbo Daily 35Е10С 2800 76,0 5М з ДВЗ Sofim 8140.23 12,1д
_______________
(1) mсп - споряджена маса автомобіля; mван - вантажність автомобіля. Норми поширюються лише на моделі (модифікації) автомобілів із зазначеними технічними даними та конструктивними особливостями.
Додаток Б
Норми витрат палива для спеціальних і
спеціалізованих автомобілів
Таблиця Б.1
Спецавтомобілі, які виконують спеціальні роботи
під час стоянки
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель спецавтомобіля | Базова модель |Лінійна норма|Норма на робо-|
| | |Hs, л/100 км |ту, обладнан- |
| | | |ня, Ноб, л/год|
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Автовибухопункти
СПВ-6 ГАЗ-66-01 32,0 4,0
Автопересувні невибухові джерела
ГСК-6М Урал-43203 32,0 5,3
С4800/12 УХЛ1 КрАЗ-255Б 49,5 9,5
СВ-5-150 Урал-4320 32,0 5,3
СВ 10/100 КрАЗ-255Б 49,5 9,5
СВ 10/180 КрАЗ-255Б 49,5 9,5
Агрегати для поверхневої обробки
асфальто-бетонних покриттів
УК-18А ГАЗ-53А 33,0 9,0
Асфальторозігрівачі
АР-53 ГАЗ-53А 33,0 4,5
Асфальтоукладальники
ЕД-1МБ ГАЗ-53А 27,5 6,0
Бурильні установки
АВБ-2М ГАЗ-66 31,0 8,0(1)
БКГМ-63АН ГАЗ-53 31,0 7,5
БКМА-1/3,5 ЗІЛ-130 37,0 12,0
БМ-202А, -202 (БКГМ-66-2) ГАЗ-66А 31,0 8,0
БМ-302А, -302 (БКГМ-66-3) ГАЗ-66 31,0 8,0
БМ-802С КрАЗ-257 54,5 8,0
ЛБУ-50 ЗІЛ-157К 44,5 8,0
МРК-1А ЗІЛ-157 46,0 8,0
МРК-3А ЗІЛ-131 46,0 8,0
МРКА-690А ЗІЛ-130 42,0 12,0
ОБУДМ-150 343 ЗІЛ-157 48,0 8,0
ОБУЕ-150 ЗІВ ЗІЛ-157К 44,5 8,0
УРБ-2А ЗІЛ-157К 47,5 8,0
УРБ-2А-2 ЗІЛ-131А 48,0 11,0
УРБ-2А-2 ЗІЛ-131НА 48,0 11,0
УРБ-2,5А ЗІЛ-131А 48,0 11,0
УРБ-2,5А КамАЗ-4310 30,0 7,5
УРБ-16 ЗІЛ-157К 45,5 8,0
УРБ-50М ГАЗ-66 32,0 8,0
_______________
(1) Норми для роботи спеціального обладнання зазначені для
буріння гірських порід V категорії. При бурінні порід вищих
категорій норма витрат палива збільшується в 1,27 при переході
від категорії до категорії на один рівень.
Вишки телескопічні
АГ-60 ГАЗ-51 26,5 3,0
АГП-12 ГАЗ-52 28,5 3,0
АГП-12 ГАЗ-53 30,5 3,5
АГП-12 ЗІЛ-130 37,5 6,8
АГП-12А ГАЗ-53А 30,5 3,5
АГП-12А ГАЗ-63 31,0 3,3
АГП-12Б ЗІЛ-164 35,0 3,5
АГП-18 ГАЗ-53А 33,0 5,2
АГП-18 ЗІЛ-157М 47,0 4,8
АГП-22 ЗІЛ-130 41,0 8,2
АГП-22 ЗІЛ-157К 49,0 5,0
АГП-28 ЗІЛ-133Г1 48,0 6,9
АП-10 УАЗ-3303 18,5 *)
АП-17 ГАЗ-53А 32,0 5,2
АП-22 ЗІЛ-433102 33,0д 6,8
АПК-30 Урал-375 66,0 5,0
АТ-53Г ГАЗ-53А 27,5 3,5
ВІ-23 ЗІЛ-130 35,0 4,0
ВС-18 MC ГАЗ-52-03 27,5 3,0
ВС-22 MC ЗІЛ-130 38,5 4,0
ВС-26 MC ЗІЛ-130 39,5 4,0
ГВГ ГАЗ-51 26,5 3,0
МР-20-2 Шкода-706 35,0д 4,5
МШТС-2А ЗІЛ-157, 50,0 3,5
ЗІЛ-1571С
МШТС-3А ЗІЛ-130 41,4 4,0
СПО-15, -15М Урал-375 77,5 5,0
ТВ-1 ГАЗ-51 26,5 3,0
ТВ-1 ГАЗ-52 25,0 3,0
ТВ-1 ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф 30,5 3,0
ТВ-2 ГАЗ-52-03 26,0 3,0
ТВ-23 ЗІЛ-131 46,0 4,0
ТВ-26Е ЗІЛ-131 47,0 *)
ТВГ-15, -15Н ГАЗ-51А 27,0 3,0
ГАЗ-52 26,0
ГАЗ-52-27 26,0(спг) 4,2
ГАЗ-53А 29,0 4,9
Дезинфеційні установки
ДУК-1 ГАЗ-51 23,0 6,4
ДУК-1 ГАЗ-63 27,0 6,4
ДУК-2 ГАЗ-51 23,0 16,0
ОВТ-1 ГАЗ-51 23,0 8,0
Електророзвідувальні станції
СГЕ-72 УАЗ-469Б 16,0 4,0
СГЕ-72 УАЗ-31512 16,0 4,0
Змотувальні машини
CM-66, -66М ГАЗ-66-01 32,0 6,0
CM-66М ГАЗ-66-12 32,0 6,0
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель спецавтомобіля | Базова модель |Лінійна норма|Норма на запов- |
| | |Hs, л/100 км |нення чи злив |
| | | |1 цистерни Ноб,л|
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Мулосмоктальні установки
ИЛ-980, -980А ЗІЛ-130 35,0 7,6
_______________ Норма не використовується при заповненні чи зливі самопротоком
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель спецавтомобіля | Базова модель |Лінійна норма|Норма на робо-|
| | |Hs, л/100 км |ту, обладнан- |
| | | |ня, Ноб, л/год|
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Кабелеукладальники
КМ-2М ГАЗ-63 30,0 7,0
П-3229 ЗІЛ-130 37,0 10,0
Каротажні станції
СК-1-74 ЗІЛ-131А 45,5 18,0
СК-1-74-02 ЗІЛ-131А 45,5 18,0
ЛКС-7АУ1-03 ЗІЛ-131А 45,5 18,0
Кінопересувні автомобілі
Автокінопередвижка АФВ-51-2 ГАЗ-51А 24,0 5,5
Автокінопередвижка АМ-2 УАЗ-452 18,0 4,2
Автоклуб Г1А1 "Кубань" ГАЗ-52 28,0 1,1
Автоклуб Г1А2 "Кубань" ГАЗ-53А 30,0 1,1
Автоклуб ТСК-01 ГАЗ-3307 27,0 *)
Автоклуб "Уралец" ГАЗ-53А 30,0 1,1
"Кубанец 1А" УАЗ-452 18,0 1,1
Пересувний театр і кіно ГАЗ-51 24,0 1,1
Пересувний театр і кіно ГАЗ-52 28,0 1,1
Компресори
АПКС-6 ЗІЛ-130 33,0 9,0
ПКС-5 ЗІЛ-164 33,0 11,6
Крани автомобільні
АК-5 ЗІЛ-130 38,0 5,3
АК-75, -75В ЗІЛ-130, 40,0 6,1
ЗІЛ-431412
АК-75 ЗІЛ-164 39,0 6,0
АК-8 Урал-375 66,0 11,1
АК-8 Урал-4320 42,0 8,8
ГКМ-5 ЗІЛ-130 38,0 5,3
ГКМ-5 ЗІЛ-164 39,0 6,0
ГКМ-6,5 МАЗ-500 30,5 5,6
К-2,5-12,-2,5-13 ГАЗ-51А 26,5 4,7
К-46 ЗІЛ-130 38,0 5,1
К-51 МАЗ-200 34,0 5,2
К-51М МАЗ-500 33,0 6,4
К-64 МАЗ-500 31,0 5,6
К-67 МАЗ-500 30,5 5,6
К-68, -69, -69А МАЗ-200 34,0 5,2
К-104 КрАЗ-257 55,0 6,2
К-104 КрАЗ-219 62,0 6,2
К-162 (КС-4571А) КрАЗ-258 52,0 8,4
К-162 (КС-4561), -162С КрАЗ-257 59,0 8,8
КС-1561, -1562, -1562А ГАЗ-53А 33,0 5,1
КС-1571 ГАЗ-53-12 32,0 5,1
КС-2561, -2561Д, -2561Е, ЗІЛ-130, 40,0 6,0
-2561К, -2561К1, -2571 ЗІЛ-431412
КС-2573 Урал-43202 38,0 6,0
КС-3561 МАЗ-500 33,0 6,4
КС-3561А, -3562, -3562А МАЗ-500А 33,0 6,4
КС-35628 МАЗ-5334 33,0 6,0
КС-3574 Урал-5557 з 45,0 *)
двигуном ЯМЗ-236
КС-3574 Урал-5557 з дви- 46,0 *)
гуном КамАЗ-740
КС-3575 ЗІЛ-133ГЯ 35,5 7,2
КС-4561А, -4561АХЛ КрАЗ-257 56,0 8,8
КС-4571 КрАЗ-257 52,0 8,4
КС-4572 КамАЗ-53213 31,0 6,0
КС-4576 КрАЗ-250 57,0 *)
КС-5573 МАЗ-7310 125,0 18,0
ЛАЗ-690 ЗІЛ-130, ЗІЛ-164 37,0 5,5
МКА-10Г МАЗ-500 33,0 5,0
МКА-10М МАЗ-200 38,0 5,5
МКА-10М МАЗ-500 34,0 6,0
МКА-16 КрАЗ-257 57,0 8,8
МСК-87 ЗІЛ-130 44,0 *)
СМК-7 МАЗ-200 34,0 5,2
СМК-10 МАЗ-500 34,0 6,4
СМК-101 МАЗ-5334 34,0 4,5
Лабораторії на автомобілях
АВП-39231 ГАЗ-66-11 32,0 -
КСП-2001 ГАЗ-66-11 32,0 -
КСП-2002 ГАЗ-66-11 32,5 -
ЛКДП-39521 ГАЗ-66-11 32,5 -
Мод. 39121 УАЗ-3151201 17,0 -
Мод. 3914 УАЗ-220601 18,0 -
ОМС-2 ГАЗ-51 25,5 3,4
ППЗК-3924 ГАЗ-66-11 32,0 -
ППЗК-3928 ПАЗ-672М 39,0 -
ЕТЛ-10 ГАЗ-51 25,5 5,7
ЕТЛ-10 ГАЗ-63 30,0 5,7
ЕТЛ-35-01 ГАЗ-51 25,0 4,5
ЕТЛ-35-01 ГАЗ-63 29,0 4,5
Лебідки на шасі автомобілів
ГАЗ-63 - 3,2
ГАЗ-53 - 4,2
ЗІЛ-131 - 5,0
ЗІЛ-157К - 4,0
КамАЗ-5320 - 3,0
КрАЗ-257 - 5,0
МАЗ-200 - 3,0
МАЗ-500 - 3,0
САЗ-3502 - 4,0
Урал-375 - 6,0
Урал-4320 - 3,0
Майстерні на автомобілях
АВМ-1 ГАЗ-51 25,0 4,1
АТ-53 ГАЗ-53А 26,0 3,8
АТУ-А ГАЗ-51 25,0 4,3
АТУ-А ГАЗ-63 27,0 4,3
ГОСНІТІ-2 ГАЗ-51 25,0 4,1
ГОСНІТІ-2 ГАЗ-63 29,5 4,1
ЛВ-8А (Т-142Б) ЗІЛ-131 52,0 4,1
Мод. 39011 ГАЗ-52-01 25,0 3,5
Мод. 39021 ГАЗ-66-11 30,0 4,0
Мод. 39031 ГАЗ-66-11 31,0 4,0
МТП "Алтай" ГАЗ-52 25,0 3,5
Машини для ремонту тріщин дорожних покриттів
ЕД-10А ГАЗ-53А 32,0 6,0
Навантажувачі
4000М 27,5 5,0
4001 38,0 5,0
4003, 4006 40,0 6,0
4008 54,0 6,0
4008М дв.ЗІЛ-120 46,5 6,0
4008М дв.ЗІЛ-130 54,5 6,0
4009 54,0 6,0
4013 27,5 5,0
4014 40,0 5,0
4016 43,0 5,0
4018 33,0 5,0
4020 12,0 2,5
4022-01 18,0 3,0
4028 53,5 6,0
4043, 4043М 28,0 5,0
4045, 4045М, 4046 40,0 6,0
4049 45,0 5,0
4055М 31,0 5,5
4063 28,0 5,0
4065 29,0 5,0
4070 54,5 6,0
4081 29,5 5,0
4091 13,0 2,5
40912 18,0 2,0
4092 20,0 3,0
4312-01 33,0 6,0
7806 73,5 6,0
7806 дв.ЯМЗ-238 110,0 6,0
ВК-10 30,0 5,5
УП-66 33,0 5,5
Підйомники каротажні
ПК-2 ЗІЛ-131 48,0 12,0
ПКС-3,5 ЗІЛ-131А 48,0 12,0
ПК-4 Урал-375А 60,0 14,0
ПКС-5 Урал-4320 32,0 8,5
ПКС-5 Урал-43203 32,0 8,5
ПКС-5Г КамАЗ-43105 36,0 8,5
ПКС-7 КрАЗ-255Б1 52,0 14,0
Пластовипробувачі
СПЛ1 ЗІЛ-131А 55,0 8,0
Пожежні автомобілі
АКТ-0,5/0,5-207 ГАЗ-66 33,0 16,0
АНР-40-127А ЗІЛ-130 39,0 18,0
АР-2-133 ЗІЛ-131 50,0 21,0
АР-2-215 КамАЗ-43105 36,0 16,0
АЦ-30-106Б ГАЗ-53А 32,5 16,0
АЦ-30-146, -30-184 ГАЗ-66 34,0 16,0
АЦ-40-41А Урал-375Н 64,5 23,0
АЦ-40-63А, -40-638 ЗІЛ-130 41,0 18,0
АЦ-40-137, -40-153 ЗІЛ-131 51,5 21,0
АЦ-40-181 ЗІЛ-133Г1 54,0 21,0
АЦЛ-3-147-1 ГАЗ-66-01 33,0 16,0
ПМ-30 ГАЗ-53А 28,0 16,0
ПМ-404-40 ЗІЛ-157 47,0 17,0
ПМ-404-40 ЗІЛ-130 41,0 17,0
ПМГ-19 ГАЗ-63 31,0 12,0
ПМГ-21 ГАЗ-51 25,5 12,0
ПМЗ-27, -27А, -27С ЗІЛ-157К 47,0 17,0
ПНС-100 ЗІЛ-157К 47,0 21,0
ПНС-110 ЗІЛ-131 49,0 21,0
Снігонавантажувачі автомобільні
КО-203 ГАЗ-52-01 24,0 6,0
КО-309 ГАЗ-53А 29,5 7,0
Шурфокопачі
ШКГ-07/800 ЗІЛ-131 46,0 8,0
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель спецавтомобіля | Базова модель |Лінійна норма|Норма на запов- |
| | |Hs, л/100 км |нення або злив 1|
| | | |цистерни, Ноб, л|
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
АНМ-53, -53А, -53Е ГАЗ-53А 25,5 0,65
АНІ-355М Урал-355М 31,0 0,8
АСМ-3 ГАЗ-51А 22,0 1,0
АСМ-3 ЗІЛ-164 32,0 1,4
АСМ-51 ГАЗ-51 22,0 0,6
АСМ-53, -53А, -53Е ГАЗ-53А 25,5 0,75
АСМ-53 ГАЗ-53Ф 22,0 0,7
КО-502 ЗІЛ-130 35,0 0,8
КО-503А ГАЗ-53 26,0 0,6
КО-503Б1 ГАЗ-53А 25,5 0,75
КО-503В ГАЗ-53А 27,0 0,7
КО-503В ГАЗ-3307 28,5 1,0
КО-503В-2 ГАЗ-3309 20,0 0,75
КО-505, -505А КамАЗ-53213 29,5 1,9
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель спецавтомобіля | Базова модель |Лінійна норма| Норма на роботу |
| | |Hs, л/100 км |обладнання Ноб, л/год|
| | | |—————————————————————|
| | | |бітумного|підігрівача|
| | | |насоса |цистерни |
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Автомобілі бітумовози
Д-642 ЗІЛ-130В1 37,5 8,0 3,0
ДС-10 (Д-351) КрАЗ-258 51,0 10,0 3,8
ДС-39А (Д-640А) ЗІЛ-130 34,5 8,0 3,0
ДС-41А (Д-642А) ЗІЛ-130В1 38,0 8,0 3,0
ДС-53А (Д-722А) ЗІЛ-130В1 41,0 8,0 3,0
ДС-96 ЗІЛ-130В1 38,5 8,0 3,0
МВ-16 ГАЗ-53А 32,0 6,0 2,5
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель спецавтомобіля | Базова модель |Лінійна норма| Норма на роботу |
| | |Hs, л/100 км |обладнання Ноб, л/год|
| | | |—————————————————————|
| | | |гудрона- |бітумного |
| | | |тора |насоса |
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Автомобілі гудронатори
Д-164А МАЗ-500 31,5 6,0 8,0
Д-251А ЗІЛ-164 34,0 10,0 8,0
Д-640А (ДВ-39А) ЗІЛ-130В1 34,5 10,0 8,0
Д-642 (ДС-53А) ЗІЛ-130В1 40,5 10,0 8,0
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель спецавтомобіля | Базова модель |Лінійна норма|Норма на 1 заван-|
| | |Hs, л/100 км |таження або роз- |
| | | |вантаження, Ноб,л|
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Автомобілі-сміттєвози
КО-404 ГАЗ-53-02 28,0 2,5
КО-413 ГАЗ-53А 27,5 5,5
КО-413 ГАЗ-3307 31,5 5,6
КО-413А ЗІЛ-433362 45,0 7,2
КО-413 ГАЗ-53-19 44,5 17,6
КО-413 ГАЗ-4301 22,0 5,0
КО-415А КамАЗ-53213 30,3 12,7
КО-425 ЗІЛ-433362, 40,0 3,7
ЗІЛ-431412
КО-426 КамАЗ-4925 32,0 11,7
КО-429 ЗІЛ-133Д4 35,5 11,9
КО-431 ЗІЛ-433362 40,0 8,5
КО-436 ЗІЛ-433362 40,0 8,2
КО-437 КамАЗ-4925 32,0 11,7
КУБО-137 МАЗ-5334 28,7 0,85
М-8 ГАЗ-51 24,0 3,0
М-30, -30А ГАЗ-53А 29,0 3,0
М-30, -30А ГАЗ-53Ф 24,0 3,0
М-40 ЗІЛ-130В1 37,5 2,1
М-50 МАЗ-5334 28,5 3,0
МСК-257 ГАЗ-53А 28,0 0,6
53М ГАЗ-53А 27,5 5,1
53М ГАЗ-53Ф 24,0 5,1
93М ГАЗ-93А 24,5 2,8
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель спецавтомобіля | Базова модель |Лінійна норма|Норма на робо-|
| | |Hs, л/100 км |ту, обладнан- |
| | | |ня, Ноб, л/год|
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Автомобілі сейсмічні станції
ВСП-1М ГАЗ-66 32,0 3,0
Прогрес-1 ЗІЛ-131А 46,5 4,5
Прогрес-2 ЗІЛ-131А 46,5 4,5
Прогрес-2 ЗІЛ-131НА 46,5 4,5
Прогрес-3 ЗІЛ-131А 46,5 4,5
Прогрес-96 ЗІЛ-131А 46,5 4,5
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель спецавтомобіля | Базова модель |Лінійна норма|Норма на заванта- |
| | |Hs, л/100 км |ження чи виванта- |
| | | |ження комплекта |
| | | |контейнерів, Ноб,л|
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Автомобілі-самонавантажувачі
А-130Ф, -853 ГАЗ-53-12 27,0 2,1
НІІАТ П-404 ГАЗ-53А 28,0 4,2
У-77 ГАЗ-52-04 25,0 2,2
У-77 ГАЗ-53А 28,0 2,3
ЦПКТБ-А130, -А130Ф ГАЗ-53А 28,0 2,3
ЦПКТБ-А130В1 ЗІЛ-130В1 37,5 2,2
ЦПКТБ-А133 ЗІЛ-133ГЯ 27,0 3,0
ЦПКТБ-А53213 КамАЗ-53213 27,0 3,0
4030П ГАЗ-53-04 25,0 2,5
4030П ГАЗ-53А 28,0 3,0
4030П ЗІЛ-130АН 34,0 3,0
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель спецавтомобіля | Базова модель |Лінійна норма|Норма на напов- |
| | |Hs, л/100 км |нення або злив 1|
| | | |цистерни, Ноб, л|
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Автомобілі-паливозаправники і оливозаправники
АВЗ-50 ГАЗ-51А 24,0 2,0
АТЗ-2,2 -51А ГАЗ-51А 25,0 2,2
АТЗ-3-157К ЗІЛ-157К 40,0 4,1
АТЗ-3,8-53А ГАЗ-53А 27,0 3,7
АТЗ-3,8-130 ЗІЛ-130 33,0 3,5
АТМЗ-4,5-375 Урал-375 53,0 4,0
АЦТММ-4-157К ЗІЛ-157К 40,0 5,4
ЛВ-7 (МА-4А) ЗІЛ-131 43,0 3,5
МЗ-51М ГАЗ-51А 24,0 3,0
МЗ-66, -66-01, -66А-01 ГАЗ-66 30,0 2,4
МЗ-3904 ГАЗ-63 28,0 4,0
Мод.4611 ЗІЛ-495710 33,5 3,0
Т-8-255Б КрАЗ-255Б 44,0 4,0
ТЗ-7,5-500А МАЗ-500А 26,0 4,0
ТЗ-500 МАЗ-500 25,0 3,9
ТЗА-7,5-5334 МАЗ-5335 26,0 4,0
3607 ГАЗ-52-01 23,0 2,2
3608 (АТЗ-2,4-52) ГАЗ-52-01 23,5 2,4
3609 ГАЗ-52-04 23,0 2,4
Автомобілі-цистерни
АВВ-2М ГАЗ-51А 22,0 2,7
АВВ-3,6 ГАЗ-53-12-01 25,5 3,0
АВВ-3,6 ГАЗ-53А 26,0 3,0
АВВ-3,8 ГАЗ-53А 26,0 3,0
АВЦ-1,5-63 ГАЗ-63 27,0 2,3
АВЦ-1,7 ГАЗ-66 29,0 2,3
АЦ-1,9-51А, -2,0-51А ГАЗ-51А 22,0 2,2
АЦ-2,4-52 ГАЗ-52-01 23,0 2,2
АЦ-2,6-53Ф, -2,9-53Ф ГАЗ-53Ф 22,0 2,5
АЦ-2,6-355М Урал-355М 32,0 3,8
АЦ-3,8-164А, -4-164А ЗІЛ-164А 32,0 4,1
АЦ-4,2-53А ГАЗ-53А 26,0 3,0
АЦ-4,2-130 ЗІЛ-130 32,0 3,0
АЦ-4,3-130 ЗІЛ-130 33,5 3,0
АЦ-8-5334,-8-5435 МАЗ-5334 24,0 3,5
АЦП-147 ГАЗ-66 29,0 2,5
АЦМ-2,6-355М Урал-355М 31,0 3,6
АЦПТ-1,5 ГАЗ-51 23,0 2,1
АЦПТ-1,7 ГАЗ-66 30,0 3,0
АЦПТ-1,9 ГАЗ-51А 22,5 2,0
АЦПТ-2,1 ГАЗ-52-01 24,0 2,2
АЦПТ-2,8 ГАЗ-53А 26,0 3,0
АЦПТ-2,8 ЗІЛ-164 33,0 2,5
АЦПТ-2,8-130 ЗІЛ-130 33,0 3,0
АЦПТ-3,3 ГАЗ-53А 26,0 3,0
АЦПТ-3,8 ГАЗ-53А 26,0 3,2
АЦПТ-5,6, -5,7 МАЗ-500 25,5 3,5
АЦПТ-6,2 МАЗ-5335 25,5 3,7
Мод.46101 Урал-43203 33,5 3,0
Мод.3613 ГАЗ-53-12 25,5 3,0
ТСВ-6 ЗІЛ-130 32,0 3,5
ТСВ-7 ЗІЛ-431418 36,5 4,0
_______________ Норма не використовується при заповненні чи зливі самопротоком.
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель спецавтомобіля | Базова модель |Лінійна норма|Норма на заванта-|
| | |Hs, л/100 км |ження чи обдув 1 |
| | | |цистерни, Ноб, л |
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Автомобілі-цементовози
БН-80-20 КрАЗ-257Б1 50,0 5,0
РП-1 ЗІЛ-130В1 36,0 3,0
С-571 ЗІЛ-164А 36,5 3,0
С-570А МАЗ-200В 32,0 3,0
С-571 ЗІЛ-164А 36,5 3,0
С-571 ЗІЛ-130В1 37,5 3,5
С-942 КрАЗ-258 41,0 5,0
С-956 ГАЗ-53Б 29,0 3,0
С-1036Б МАЗ-500 27,0 4,5
СБ-89 ЗІЛ-130 35,0 3,0
СБ-89Б1 ЗІЛ-431412 35,0 3,0
СБ-92 КрАЗ-258 42,0 5,0
СБ-113 ЗІЛ-130 33,0 3,0
ТЦ-2А (С-652А) КрАЗ-258Б 50,0 5,0
ТЦ-3 (С-853), -3А (С-853А) ЗІЛ-130В1 38,0 3,0
ТЦ-4 (С-927) ЗІЛ-130В1 37,5 3,0
ТЦ-6 (С-972) МАЗ-504А 29,0 4,5
ТЦ-10 ЗІЛ-130В1 38,5 3,5
ТЦ-11 КамАЗ-5410 31,5 7,0
У-5А ЗІЛ-130В1 39,0 3,0
42184-ОЗПС КрАЗ-258Б1 55,5 5,0
_______________ Норма встановлюється згідно з пп.2.2.1-2.2.3.
Таблиця Б.2
Спецавтомобілі, які виконують спеціальні роботи під час руху
——————————————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель |Базова модель|Норма на про-|Норма на пробіг |Додаткова |
|спецавтомобіля| |біг без вико-|при розкиданні |норма на 1 |
| | |нання роботи |піску або при |кузов при |
| | |Hs л/100 км |перевезенні піс-|розкиданні |
| | | |ку Hsc, л/100 км|піску Hn, л |
——————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Піскорозкидачі автомобільні
Д-307А ЗІЛ-164А 34,5 38,5 0,7
КО-104 ГАЗ-53А 27,5 35,0 0,7
КО-105 ЗІЛ-130 34,0 43,0 1,2
КО-106 ГАЗ-53-12 27,5 34,0 1,5 (4,0)(1)
КО-107 ЗІЛ-431612 33,0 41,5 1,5 (6,0)(1)
ПР-53 ГАЗ-53А 27,0 34,5 0,7
ПР-130 ЗІЛ-130 34,0 43,0 1,0
ЕД-403 ЗІЛ-133ГЯ 27,5 34,5 0,7
_______________ (1) Додаткова норма на 1 кузов є при розкиданні реагента
—————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель |Базова модель|Норма на про-|Норма Hsc при |
| спецавтомобіля | |біг без вико-|роботі щіткою,|
| | |нання роботи |л/100 км |
| | |Hs, л/100 км | |
—————————————————————————————————————————————————————————————
Плунжерно-щіткові снігоочисники
Д-298, -298А 33,5 63,0
КО-002, ПМ-130Б - 78,0
КО-105 34,5 82,0
(при роботі
щіткою
і плугом)
—————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель |Базова модель|Норма на про-|Норма Hsc при під-|
| спецавтомобіля | |біг без вико-|мітанні доріг, |
| | |нання роботи |л/100 км |
| | |Hs, л/100 км |——————————————————|
| | | |проїжджої|лоткової|
| | | |частини |частини |
—————————————————————————————————————————————————————————————————
Підмітально-прибиральні автомобілі
ВПМ-53 ГАЗ-53Ф 24,0 80,0 82,2
ВПМ-53 ГАЗ-53А 27,0 81,4 83,6
КО-304, -304А ГАЗ-53А 29,2 81,4 83,6
КО-309 ГАЗ-53 29,5 81,4 83,6
КО-801 ЗІЛ-431410 35,5 73,0 75,0
ПУ-20 ГАЗ-51 24,0 58,3 59,9
ПУ-53 ГАЗ-53А 29,5 58,0 60,0
ПУМ-93 ГАЗ-3307 29,5 70,0 72,0
ПУМ-93-1 ЗІЛ-433362 39,0 73,0 75,0
——————————————————————————————————————————————————————————————————
| Модель |Базова модель|Норма на про-|Норма Hsc, л/100 км|
| спецавтомобіля | |біг без вико-|———————————————————|
| | |нання роботи |при по-|при полива-|
| | |Hs, л/100 км |ливанні|нні і митті|
——————————————————————————————————————————————————————————————————
Поливомийні автомобілі
КДМ-1 ЗІЛ-130 35,0 55,0 60,0
КДМ-130, -130Б ЗІЛ-130 34,0 110,0 125,0
КО-001 КамАЗ-53213 29,0 48,0 53,0
КО-002, ПМ-130Б ЗІЛ-130 34,0 110,0 125,0
Додаток В
Нормативи витрат мастильних матеріалів
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
|Модель (модифікація) автомобіля|Моторні |Трансмісій-|Спеціальні|Пластичні |
| |оливи, |ні оливи, |оливи, |мастила, |
| |л/100 л Qн|л/100 л Qн |л/100 л Qн|кг/100 л Qн|
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Легкові автомобілі
*Автомобілі ВАЗ всіх моделей і
модифікацій 0,6 0,1 0,03 0,1
ГАЗ-13, -14 1,8 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-М20, -21, -22 2,0 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-24 всіх модифікацій 1,8 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-24-07, -24-17 1,6 0,15 0,05 0,1
ГАЗ-3102 всіх модифікацій 1,7 0,15 0,05 0,1
ЗАЗ-965, -966, -968, -969, 1,3 0,1 0,03 0,1
-970 всіх модифікацій
*ЗАЗ-1102, -1103, -1105, -1132 0,8 0,1 0,03 0,1
*ЗАЗ-1122, -1125 0,6 0,1 0,03 0,1
ЗІЛ-114, -117, -4104 1,7 0,15 0,05 0,1
ІЖ-2125 всіх модифікацій 1,8 0,15 0,05 0,1
Москвич-403, -407, -408, -410, 2,0 0,15 0,05 0,1
-411, -424, -426, -432
Москвич-412, -427, -433, -434, 1,8 0,15 0,05 0,1
-2136, -2137, -2140 всіх
модифікацій
*Москвич-2141-01 0,6 0,1 0,03 0,1
Москвич-21412-01, -214122, 1,8 0,15 0,05 0,1
-214123
ЛуАЗ-969, -1302 всіх 1,3 0,1 0,03 0,1
модифікацій
УАЗ-469, -3151 всіх 2,2 0,2 0,05 0,2
модифікацій
_______________
* - для відмічених автомобілів нормативи витрат олив і
мастил не зменшуються на 50% в перші три роки експлуатації.
Автобуси
ЗІЛ-155, -158 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,2
Ikarus-55 всіх модифікацій 2,9 0,4 0,1 0,3
Ikarus-180, -250, -255, -256,
-260, -263, -280 всіх
модифікацій 4,5 0,5 0,1 0,3
КАвЗ-651, -651А 2,2 0,25 0,1 0,25
КАвЗ-685, -3270, -3976 всіх 2,1 0,3 0,1 0,25
модифікацій
ЛАЗ-695, -697 всіх модифікацій 2,0 0,3 0,1 0,2
ЛАЗ-699 всіх модифікацій 2,0 0,35 0,1 0,2
ЛАЗ-4202 всіх модифікацій 2,8 0,4 0,15 0,35
ЛіАЗ-158 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,2
ЛіАЗ-677 всіх модифікацій 1,8 0,35 0,3 0,2
ЛіАЗ-5256 всіх модифікацій 2,8 0,4 0,3 0,35
Nusa-501, -521, -522 всіх 2,2 0,2 0,05 0,2
модифікацій
ПАЗ-651, -652 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,25
ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 2,1 0,3 0,1 0,25
всіх модифікацій
РАФ-977 всіх модифікацій 2,0 0,15 0,05 0,1
РАФ-2203 всіх модифікацій 1,8 0,15 0,05 0,1
УАЗ-452, -2206, -3962 всіх 2,2 0,2 0,5 0,2
модифікацій
Бортові вантажні автомобілі
Avia-20, -21, -30, -31 всіх 2,8 0,4 0,1 0,3
модифікацій
ГАЗ-51 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всіх 2,2 0,3 0,1 0,25
модифікацій
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 2,0 0,25 0,07 0,2
ГАЗ-53, -53-27 всіх модифікацій 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-53-07, -53-19 1,8 0,25 0,07 0,2
ГАЗ-66 всіх модифікацій 2,1 0,3 0,1 0,25
ЗІЛ-130, -131, -133, -138А, 2,2 0,3 0,1 0,2
-138АБ, -138АГ, -4314, -4315,
-4316, -4319 всіх модифікацій
ЗІЛ-133ГЯ 2,8 0,4 0,15 0,35
ЗІЛ-138, -4318 1,7 0,25 0,07 0,15
ЗІЛ-150, -151, -157, -164 всіх 2,2 0,25 0,1 0,2
модифікацій
ЗІЛ-166А, -166В 1,7 0,25 0,07 0,15
ЗІЛ-4331 всіх модифікацій 2,8 0,4 0,15 0,35
КамАЗ-4310, -5320, -5321 всіх 2,8 0,4 0,15 0,35
модифікацій
КрАЗ-214, -219, -221, -222 всіх 3,0 0,4 0,1 0,35
модифікацій
КрАЗ-255, -256, -257, -258, 2,9 0,4 0,1 0,3
-260 всіх модифікацій
МАЗ-200 всіх модифікацій 3,0 0,4 0,1 0,35
МАЗ-500, -514, -516, -5334, 2,9 0,4 0,15 0,35
-5335, -5337 всіх модифікацій
МАЗ-543, -7310, -7313 всіх 4,5 0,5 1,0 0,3
модифікацій
Magirus 232D19L, 290D26L 2,5 0,4 0,1 0,3
Tatra 111R 2,9 0,4 0,1 0,3
Урал-355 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,25
Урал-375, -377 всіх 1,8 0,35 0,1 0,2
модифікацій
Урал-4320 2,8 0,4 0,15 0,35
УАЗ-450, -451, -452, -3303, 2,2 0,2 0,05 0,2
-3741 всіх модифікацій
ЯАЗ-210, -210А 3,0 0,4 0,1 0,35
Тягачі
Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130 2,9 0,4 0,1 0,3
БелАЗ-537Л, -6411, -7421 4,5 0,5 1,0 0,3
Volvo-F10-33, F89-32 2,5 0,4 0,1 0,3
ГАЗ-51П 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-52-06 2,2 0,3 0,1 0,25
ЗІЛ-120Н 2,2 0,25 0,1 0,2
ЗІЛ-130АН, -130В, -131В, 2,0 0,3 0,1 0,2
-131НВ, -4415, -4413 всіх
модифікацій
ЗІЛ-138В1, -4416 всіх 1,7 0,25 0,07 0,15
модифікацій
ЗІЛ-157В, -157КВ, -157КДВ, 2,2 0,25 0,1 0,2
-164АН, -164Н
IFA W50L всіх модифікацій 2,9 0,4 0,1 0,3
Iveco-190.33, -190.42 2,5 0,4 0,1 0,3
КАЗ-120ТЗ, -606 всіх 2,2 0,25 0,1 0,2
модифікацій
КАЗ-608 всіх модифікацій 2,0 0,3 0,1 0,2
КамАЗ-5410, -54118 всіх 2,8 0,4 0,15 0,35
модифікацій
КрАЗ-221 всіх модифікацій 3,0 0,4 0,1 0,35
КрАЗ-255, -258, -260, -6437, 2,9 0,4 0,1 0,3
-6443, -6444 всіх модифікацій
KNVF-121 Kamacu-Nissan 2,5 0,4 0,1 0,3
КЗКТ-537, -7427, -7428 4,5 0,5 1,0 0,3
ЛуАЗ-2403 1,3 0,1 0,03 0,1
МАЗ-200 всіх модифікацій 3,0 0,4 0,1 0,35
МАЗ-504, -509 всіх модифікацій 2,9 0,4 0,15 0,35
МАЗ-537, -543 4,5 0,5 1,0 0,3
МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433 2,8 0,4 0,1 0,3
всіх модифікацій
МАЗ-6422 всіх модифікацій 2,8 0,4 0,1 0,3
МАЗ-7310, -7313 всіх 4,5 0,5 1,0 0,3
модифікацій
МАЗ-7916 4,5 0,5 0,1 0,3
Mercedes-Benz-1635S, -1926, 2,5 0,4 0,1 0,3
-1928, -1935, -2232S, -2235,
-2236 всіх модифікацій
Mercedes-Benz-2628, -2632 2,5 0,4 0,1 0,3
Praga ST2-TN 2,9 0,4 0,1 0,3
Tatra-815ТР всіх модифікацій 2,8 0,4 0,1 0,3
Урал-375С, -377С всіх 1,8 0,35 0,1 0,2
модифікацій
Урал-4420 всіх модифікацій 2,8 0,4 0,15 0,35
Faun Н-36-40/45, Н-46-40/49 4,5 0,5 1,0 0,3
Chepel D-450 всіх модифікацій 2,9 0,4 0,1 0,3
Scoda-LIAZ-100 всіх модифікацій 2,5 0,4 0,1 0,3
Scoda-706 всіх модифікацій 2,9 0,4 0,1 0,3
Самоскиди
Avia А-30KS 2,8 0,4 0,1 0,3
БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522, 4,5 0,5 1,0 0,3
-7526
БелАЗ-548, -548А, -549, -7509, 4,3 0,5 1,0 0,3
-7519, -7521, -7523, -7525,
-7527, -75401, -7548 всіх
модифікацій
ГАЗ-53Б 2,1 0,3 0,1 0,25
ГАЗ-93 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,25
ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508, 2,1 0,3 0,1 0,25
-3509, -3510 всіх модифікацій
ЗІЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555, 2,0 0,3 0,1 0,2
-4502, -4505 всіх модифікацій
ЗІЛ-ММЗ-585 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,2
IFA W50/А, W50L/К 2,9 0,4 0,1 0,3
КАЗ-600 всіх модифікацій 2,2 0,25 0,1 0,2
КАЗ-4540 2,8 0,4 0,15 0,35
КамАЗ-5510, -5511 всіх 2,8 0,4 0,15 0,35
модифікацій
КрАЗ-222 всіх модифікацій 3,0 0,4 0,1 0,35
КрАЗ-256, -6505, -6510 всіх 2,9 0,4 0,1 0,3
модифікацій
Magirus-232D19К, -290D26К 2,5 0,4 0,1 0,3
МАЗ-205 3,0 0,4 0,1 0,35
МАЗ-503, -510, -511, -512, 2,9 0,4 0,15 0,35
-513, -5549, -5551 всіх
модифікацій
МоАЗ-75051 4,5 0,5 1,0 0,3
САЗ-3502 2,1 0,3 0,1 0,25
САЗ-3503, -3504 2,2 0,3 0,1 0,25
Tatra-138, -148 всіх 2,8 0,4 0,1 0,3
модифікацій
Tatra-Т815С всіх модифікацій 2,8 0,4 0,1 0,3
Урал-5557 2,8 0,4 0,15 0,35
Автомобілі-фургони та вантажопасажирські автомобілі
Avia А-20F, -30F, -30KSU, 2,8 0,4 0,1 0,3
-31KSU
ГЗСА-731, -947, -3713, -3714, 2,1 0,3 0,1 0,25
-3718, -3719
ГЗСА-891, -891В, -892, -893А, 2,2 0,3 0,1 0,25
-893Б, -3702, -37022, -3704,
-37042, -3712, -37122, -3742,
-37421 всіх модифікацій
ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ, 2,0 0,25 0,07 0,2
-950А, -37021, -3704
ГЗСА-949, -3705, -950, -3706, 2,1 0,3 0,1 0,25
-3711, -3716, -3721, -37231,
-3726, -3944 всіх модифікацій
ЄрАЗ-762, -3730 всіх 1,8 0,15 0,05 0,1
модифікацій
ЄрАЗ-37111 2,1 0,3 0,1 0,25
ЄрАЗ-37121 2,2 0,3 0,1 0,25
Zuk А-03, А-06, А-07М, А-11, 2,2 0,2 0,05 0,2
А-13, А-13М
ІЖ-2715 всіх модифікацій 1,8 0,15 0,05 0,1
IFA-Robur LD 3000KF/STKo 2,8 0,4 0,1 0,3
КАвЗ-664 2,1 0,3 0,1 0,25
Кубань-Г1А1, -Г1А2 2,2 0,3 0,1 0,25
Кубанец-У1А 1,8 0,15 0,05 0,1
ЛуМЗ-890,-890Б 2,0 0,25 0,07 0,2
ЛуМЗ-945, -946, -948, -949 1,3 0,1 0,03 0,1
Мод. 35101, 3716, 37311, 37231, 2,1 0,3 0,1 0,25
3726, 3944, 3718, 39021, 39031
Мод. 53423, 5703 2,8 0,4 0,15 0,35
Москвич-2733, -2734, -23352, 1,8 0,15 0,05 0,1
-233522, -233523
*Москвич-2335 0,6 0,1 0,03 0,1
НЗАС-3944 2,1 0,3 0,1 0,25
НЗАС-4208, -4951 2,8 0,4 0,15 0,35
НЗАС-4347, -4947 1,8 0,35 0,1 0,2
Nusa С-502-1, 521С, 522С 2,2 0,2 0,05 0,2
ПАЗ-3742, -37421 2,1 0,3 0,1 0,25
РАФ-22031-01, -22035-01, 1,8 0,15 0,05 0,1
-22036-01
ТА-1А4, -943А, -943Н, -949А 2,2 0,3 0,1 0,25
УАЗ-450А, -451А, -374101, 2,2 0,2 0,05 0,2
-396201
Урал-49472 1,8 0,35 0,1 0,2
Додаток Г
Норми витрат палива незалежними обігрівачами автомобілів
——————————————————————————————————————————————————————————————————
|Модель автомобіля або |Марка обігрівача|Витрати| Примітка |
| автобуса | |палива,| |
| | |л/год | |
| | |роботи | |
——————————————————————————————————————————————————————————————————
ЗАЗ-968 (всі модифікації) 0,7
Ikarus-255, -255.70, Sirokko-262 1,2
-260.01, -260.18, -260.27,
-260.37, -260.50, -260.52
Ikarus-260, -260.01 Sirokko-265 1,4
Ikarus-250.12 Sirokko-262 2,4
(2 обігрівача)
Ikarus-250, -250.58, Sirokko-268 2,3
-250.58S, -250.59, -250.93,
-250.95, -256, -256.54,
-256.59, -256.74, -256.75,
-260.51
Ikarus-180 Sirokko-268 З врахува-
плюс Sirokko-265 3,7 нням обіг-
рівання
причепа
Ikarus-280, -280.01, Sirokko-268 3,5 З врахува-
-280.33, -280.63, -280.64 плюс Sirokko-262 нням обіг-
рівання
причепа
ЛАЗ-699А, 699Р ОВ-95 1,4
ЛАЗ-4202, -42021 П-148106 2,5
ЛіАЗ-5256 ДВ-2020 2,5
IFA-Robur LD-2002, LD-3000 Sirokko-251 0,9
Tatra-815 С1, -С3 X7А КР-D2-24.1 0,8
Додаток Д
Приклади розрахунку нормативних витрат палива
1. З подорожнього листа установлено, що легковий автомобіль таксі ГАЗ-24-10, що працював в гірській місцевості на висоті 500-2500 метрів за межами приміської зони на дорозі з бітумомінеральним покриттям, здійснив пробіг 244 кілометри.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива для легкового автомобіля ГАЗ-24-10 складає Hs = 13,0 л/км;
- надбавка за роботу в гірській місцевості на висоті над рівнем моря від 500 до 1500 метрів - К1 = 5 %, зниження за роботу за межами приміської зони на дорозі з бітумомінеральним покриттям К2 = -5%.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х КЕ) =
= 0,01 х 13,0 х 244 х (1 + 0,01 х (5 - 5)) = 31,73 л.
2. З подорожнього листа установлено, що міський автобус Ikarus-280.33 працював в місті з населенням близько 700 тис.чол. на маршруті в зимовий період при температурі -22 град.С з використанням штатних обігрівачів салону Sirokko-268 спільно з Sirokko-262 (обігрівач причепа), здійснив пробіг 164 км, працював на лінії 8 годин.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива для міського автобуса Ikarus-280.33 становить Hs = 43,0 л/100 км;
- надбавка за роботу при температурі менше 10 град.С - К1 = 11% (за розпорядженням керівника підприємства);
- надбавка за роботу, яка потребує частих технологічних зупинок, зв'язаних з посадкою і висадкою пасажирів - К2 = 10%;
- надбавка за роботу в умовах міста з населенням від 0,5 до 1,0 млн.чол. - К3 = 6% (за наказом керівника підприємства);
- норма витрати палива на роботу обігрівача Sirokko-268 спільно з Sirokko-262 - Нон = 3,5 л/год.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х КЕ) +
+ Нон х Тон = 0,01 х 43 х 164 х (1 + 0,01 х
х (11 + 10 + 6)) + 3,5 х 8 = 117,6 л.
3. З подорожнього листа установлено, що одиночний бортовий автомобіль ЗІЛ-431410 при загальному пробігу 217 км виконав транспортну роботу в розмірі 820 т-км в умовах експлуатації, що не потребують застосування надбавок або знижок.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива для бортового автомобіля ЗІЛ-431410 - Hs = 31,0 л/100 км;
- норма витрати бензину на транспорту роботу становить Hw = = 2,0 л/100 т-км.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hs х S + Hw х W) = 0,01 х
х (31 х 217 + 2 х 820) = 83,7 л.
4. З подорожнього листа установлено, що бортовий автомобіль КамАЗ-5320 з причепом ГКБ-8350 виконав 6413 т-км транспортної роботи в умовах зими при температурі -10 град.С по гірських шляхах на висоті 1501-2000 метрів і здійснив загальний пробіг 475 км.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива для бортового автомобіля КамАЗ-5320 - Hs = 25,0 л/100 км;
- норма витрати дизельного палива на транспортну роботу - Hw = 1,3 л/100 т-км;
- надбавки на роботу в зимовий період К1 = 5%, на роботу в гірських умовах на висоті від 1501 до 2000 метрів над рівнем моря К2 = 10%;
- маса спорядженого причепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонни.
Лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда в складі автомобіля КамАЗ-5320 з причепом ГКБ-8350 складає:
Hsan = Hs + Hw х Gпр = 25 + 1,3 х 3,5 =
= 29,55 л/100 км.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х W) х
х (1 + 0,01 х КЕ) = 0,01 х (29,55 х 475 +
+ 1,3 х 6413) х (1 + 0,01 х 15) = 257,3 л.
5. З подорожнього листа встановлено, що автомобіль-тягач МАЗ-5429 з напівпричепом МАЗ-5205А виконав 9520 т-км транспортної роботи в зимових умовах при температурі - 20 град.С, пройшовши при цьому 595 км за межами міської зони по дорозі з асфальтобетонним покриттям.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива на пробіг для тягача МАЗ-5429 складає Hs = 23,0 л/100 км;
- норма витрати дизельного палива на транспортну роботу складає Hw = 1,3 л/100 т-км;
- маса спорядженого напівпричепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонни;
- надбавка за роботу в зимових умовах К1 = 10% (за розпорядженням керівника підприємства), зниження у зв'язку з переміщенням автопоїзда за межами приміської зони по дорозі з асфальтобетонним покриттям К2 = -15%.
Лінійна норма витрат палива на пробіг автопоїзда в складі тягача МАЗ-5429 з напівпричепом МАЗ-5205А складає:
Hsa = Hs + Hw х Gпр = 23 + 1,3 х 5,7 =
= 30,41 л/100 км.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hsa х S + Hw х W) х (1 + 0,01 х КЕ) =
= 0,01 х (30,41 х 595 + 1,3 х 9520) х (1 + 0,01 х
х (10 - 15)) = 289,5 л.
6. З подорожнього листа встановлено, що автомобіль-самоскид МАЗ-503 здійснив пробіг 165 км, виконавши при цьому Z = 10 їздок з вантажем. Робота виконувалась в зимовий період при температурі - 10 град.С в кар'єрі.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива для автомобіля-самоскида МАЗ-503 складає Hs = 28 л/100 км;
- норма витрати палива для самоскидів на кожну їздку з вантажем складає Hz = 0,25 л;
- надбавка за роботу в зимовий період К1 = 5% (за розпорядженням керівника підприємства), на роботу в кар'єрі К2 = 12% (за наказом по підприємству).
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х КЕ + Hz х
х Z = 0,01 х 28 х 165 х (1 + 0,01 х 17) +
+ 0,25 х 10 = 56,6 л/100 км.
7. З подорожнього листа установлено, що автомобіль-самоскид КамАЗ-5511 зі самоскидальним причепом ГКБ-8527 перевіз на відстань 115 км 13 т цегли, а в зворотному напрямі перевіз на відстань 80 км 16 т щебеню. Загальний пробіг склав 240 км.
Враховуючи, що автомобіль-самоскид працював з коефіцієнтом використання вантажності більшим ніж 0,5, нормативні витрати палива визначаються так само, як і для бортового автомобіля КамАЗ-5320 (базового для самоскида КамАЗ-5511) з врахуванням різниці споряджених мас цих автомобілів. Таким чином, в цьому випадку лінійна норма витрати палива для автомобіля КамАЗ-5511 включає 25 л (норма витрати палива для порожнього автомобіля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л (враховуючи різницю споряджених мас порожнього бортового автомобіля і самоскида в розмірі 2,08 тонни), що складає 27,7 л/100 км. Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива на пробіг для автомобіля КамАЗ-5511 складає Hs = 27,7 л/100 км;
- норма витрати дизельного палива на транспортну роботу складає Hw = 1,3 л/100 т-км;
- робота проводилась в умовах, які не потребують застосування надбавок і знижок;
- маса спорядженого самоскидального причепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5 тонни.
Лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда в складі автомобіля КамАЗ-5511 з причепом ГКБ-8527 складає:
Hsan = Hs + Hg х Gпр = 27,7 + 1,3 х
х 4,5 = 33,6 л/100 км.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hsan х S + Hw х (Sван1 х
х Gван1 + Sван2 х Gван2) 0 = 0,01 х (33,6 х 240 +
+ 1,3 х (115 х 13 + 80 х 16)) = 116,7 л.
8. З подорожнього листа встановлено, що вантажний автомобіль-фургон ГЗСА-37021 (на зрідженому нафтовому газі), працюючи з погодинною оплатою в межах міста з частими зупинками, здійснив пробіг 152 км.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобіля-фургона ГЗСА-37021 складає Hs = 34,0 л/100 км;
- надбавка на роботу з погодинною оплатою К1 = 10%, надбавка за роботу з частими технологічними зупинками К2 = 8% (за наказом по підприємству).
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х КЕ) = 0,01 х
х 34 х 152 х (1 + 0,01 х 18) = 55,8 л.
9. З подорожнього листа установлено, що автомобільний кран КС-4571 на базі автомобіля КрАЗ-257, який вийшов з капітального ремонту, здійснив пробіг 127 км. Тривалість роботи спецобладнання по переміщенню вантажів склала 6,8 годин.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива на пробіг автомобільного крана КС-4571 складає Hs = 52 л/100 км;
- норма витрати палива на роботу спеціального обладнання, установленого на автомобілі, складає Ноб = 8,4 л/100 км;
- надбавка на пробіг автомобілем першої тисячі км після капітального ремонту КЕ = 10%.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = (0,01 х Hs х S + Ноб х Тоб) х (1 +
+ 0,01 х ЕК) = (0,01 х 52 х 127 + 8,4 х 6,8) х
х (1 + 0,01 х 10) = 135,5 л.
10. З подорожнього листа установлено, що піскорозкидач ЕД-403 на базі автомобіля ЗІЛ-133ГЯ здійснив пробіг 74 км, з них пробіг до місця роботи і назад склав S = 24 км. Роботи проводились в зимовий період при температурі -10 град.С.
Вихідні дані:
- базова лінійна норма витрати палива на пробіг піскорозкидача ЕД-403 складає Hs = 27,5 л/100 км;
- норма витрати палива на виконання спеціальної роботи під час руху Hs = 34,5 л/100 км;
- норма витрати палива при розкиданні 1-го кузова піску Hn = 0,7 л;
- пробіг автомобіля при виконанні спеціальної роботи Sc = 50 км;
- кількість кузовів розкиданого піску за зміну N = 6;
- надбавка за роботу в зимовий період КЕ = 5%.
Нормативна витрата палива складає:
Qн = 0,01 х (Hs х S + Hsc х Sc) х (1 + 0,01 х КЕ) +
+ Hn х N = 0,01 х (27,5 х 24 + 34,5 х 50) х
х (1 + 0,01 х 5) + 0,7 х 6 = 29,2 л.
"Все о бухгалтерском учете", N 33/98