КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 14 травня 1993 р. N 302-р
м.Київ
Про затведження техніко-економічні обгрунтування
будівництва Подільсько-Воскресенської лінії
Київського метрополітену
1. Затвердити техніко-економічні обгрунтування будівництва Подільсько-Воскресенської лінії Київського метрополітену та Подільського мостового переходу через р. Дніпро, розроблені інститутами "Київметропроект" і "Київшляхпроект", з такими основними показниками:
а) Подільсько-Воскресенська лінія метрополітену від станції "Вокзальна" до станції "Воскресенська" з пересадочними вузлами на станціях "Лук'янівська" і "Тараса Шевченка"
| провізна спроможність лінії |
- |
24,4 тис. чоловік на годину |
| будівельна довжина лінії в двоколійному обчисленні |
- |
13,61 кілометра |
| розрахункова кошторисна вартість у цінах 1984 року у цінах 1993 року |
- - |
439,36 млн. крб 80090,22 -"- |
| з них будівельно-монтажні роботи у цінах 1984 року у цінах 1993 року |
- - |
338,42 -"- 31655,48 -"- |
| в тому числі пайова участь у будівництві Подільського мостового переходу у цінах 1984 року у цінах 1993 року |
- - |
49,46 -"- 9310,82 -"- |
| з них будівельно-монтажні роботи у цінах 1984 року у цінах 1993 року |
- - |
39,85 млн. крб 3727,95 -"- |
| термін будівництва | - | 9 років |
| б) Подільський мостовий перехід | ||
| довжина мостового переходу | - | 7,04 кілометра |
| розрахункова кошторисна вартість у цінах 1984 року у цінах 1993 року |
- - |
165,42 млн. крб 40701 -"- |
| з них будівельно-монтажні роботи у цінах 1984 року у цінах 1993 року |
- - |
139,91 -"- 15387,9 -"- |
| в тому числі будівництво бази будіндустрії у цінах 1984 року у цінах 1993 року |
- - |
6,4 -"- 1434,4 |
| з них будівельно-монтажні роботи у цінах 1984 року у цінах 1993 року |
- - |
4,88 -"- 542,3 -"- |
| термін будівництва | - | 9 років |
2. Київській міській державній адміністрації та Мінтрансу у ході розроблення проекту будівництва зазначених об'єктів урахувати зауваження, зроблені при погодженні техніко-економічних обгрунтувань Укрінвестексертизою та Мінприроди.
3. Дозволити Мінтрансу та Київській міській державній адміністрації спільно затверджувати проекти цих будов на наступних стадіях проектування.
Прем'єр-міністр України Л.КУЧМА