Протокол
сорок четвертого заседания Совета по
железнодорожному транспорту государств -
участников Содружества
( Изменения и дополнения в Методику
определения ставок платы за пользование
транспортерами собственности других государств
в межгосударственном сообщении дополнительно
см. в Документе
от 22.05.2009 )
Дата подписания: 13.10.2006
Дата вступления в силу: 13.10.2006
Сорок четвертое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества состоялось 11 - 13 октября 2006 г. в Ереване.
В заседании приняли участие: члены Совета, руководители железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета, руководители железнодорожных администраций Республики Болгария и Латвийской Республики, Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту.
На заседании в соответствии с Положением о Совете присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики.
В заседании участвовали наблюдатели при Совете по железнодорожному транспорту - руководители железнодорожной администрации Финляндской Республики и Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
В заседании приняли участие представители Исполнительного комитета СНГ и Интеграционного комитета Евразийского экономического сообщества.
Список участников заседания прилагается (Приложение N 1).
Председательствовал на заседании Председатель Совета, президент открытого акционерного общества "Российские железные дороги" В. И. Якунин.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений сорок третьего заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2006 года.
2. О нормативах графика движения поездов на 2007/2008 год.
3. Об итогах переписи грузовых вагонов и предварительных результатах переписи контейнеров в 2006 году.
4. О мерах по улучшению организации международных пассажирских перевозок.
5. О внесении изменений и дополнений в Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном грузовом сообщении (ОП СМГС).
6. Об Алфавитном указателе опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом.
7. О порядке эксплуатации вагонов инвентарного парка, переданных в аренду.
8. О мерах по обеспечению технического содержания грузовых вагонов в соответствии с нормативными требованиями по их ремонту и техническому обслуживанию и пополнению вагонного парка.
9. О результатах промышленной эксплуатации системы автоматизированного учета нарушений срочного возврата грузовых вагонов.
10. О взаиморасчетах между железнодорожными администрациями.
11. О системе восстановительного лечения на железнодорожном транспорте.
12. О Регламенте взаимодействия железнодорожных администраций по предупреждению завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения.
13. Информация об итогах работы Международного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" в г. Сочи.
14. О Сопредседателе Совета по железнодорожному транспорту.
15. О Смете расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА на 2007 год, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД".
16. О повестке дня, дате и месте проведения сорок пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений сорок третьего заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2006 года.
2. Отметить, что в 2006 году обеспечивается увеличение объемов перевозочной работы на сети железных дорог государств - участников Содружества, Латвии, Литвы и Эстонии. Принятые обязательства по перевозкам по сумме месячных планов выполнены всеми железнодорожными администрациями. В целом по сети перевезено 1568380,0 тыс. тонн грузов, что на 2,3% больше плановых обязательств.
3. За девять месяцев 2006 года по сравнению с соответствующим периодом 2005 года:
3.1. Увеличилась погрузка грузов в целом по сети на 65732,6 тыс. тонн (+4,3%). Возросли перевозки таких важнейших грузов, как каменный уголь (+4,0%), нефть и нефтепродукты (+4,0%), руда цветная (+11,6%), руда железная (+10,8%), цемент (+9,7%), строительные грузы (+2,2%), грузы в контейнерах (+6,0%). Особенно резко возросла погрузка автомобилей (117,7%), а также перевалка грузов (132,5%), что требует особого внимания к регулировке специального подвижного состава.
Перевозки увеличены по 30 наименованиям из 43, входящих в номенклатуру важнейших грузов (69,8%).
3.2. Обеспечено увеличение объемов погрузки на железных дорогах Азербайджана (+16,9%), Грузии (+15,1%), Молдавии (+14,4%), Казахстана (+10,5%), Узбекистана (+5,4%), Украины (+4,9%), Таджикистана (+4,2%), Киргизии (+4,2%), Белоруссии (+4,0%), России (+3,2%).
3.3. В целом по сети грузооборот возрос на 6,0%. Существенный прирост его достигнут железнодорожными администрациями Азербайджана (37,1%), Молдавии (+36,5%), Грузии (+30,5%), Казахстана (+12,3%), Литвы (+11,3%), Таджикистана (+8,8%), Украины (+8,1%), Туркменистана (+8,0%), Белоруссии (+7,7%), Киргизии (+5,2%), Узбекистана (+5,2%) и России (+5,0%). Несколько сократился грузооборот на железных дорогах Латвии и Эстонии.
3.4. Количество объявленных конвенционных запрещений осталось практически на уровне 2005 года, однако продолжительность их увеличилась на 262 суток (118,5%).
3.5. Количество грузовых вагонов, отцепленных от поездов на межгосударственных стыковых пунктах (далее - МГСП), за шесть месяцев 2006 года составило от общего количества принятых груженых вагонов 1,02% и сократилось по сравнению с аналогичным периодом 2005 года на 11%.
3.6. Оборот грузового вагона в целом по сети ускорен к норме на 2,2 часа. Общий оборот полувагона составил 7,7 суток и ускорен к 2005 году на 0,33 суток.
3.7. Улучшено использование контейнерного парка. Общий оборот контейнеров ускорен на 0,8 суток, а крупнотоннажных - на 1,4 суток.
3.8. Улучшено взаимодействие железнодорожных администраций и Дирекции Совета по оказанию "вагонной" помощи для погрузки предъявляемых грузов.
4. Вместе с тем имеются недоработки в организации перевозочного процесса в международном сообщении, выполнении обязательств перед пользователями услуг железных дорог, а также действующих нормативных документов, регламентирующих совместное использование грузовых вагонов и контейнеров.
4.1. Сократилась погрузка грузов против прошлого года на железнодорожных администрациях Эстонии (-9,4%), Латвии (-2,7%) и Литвы (-1,0%).
4.2. При ускорении общего оборота вагона допущено замедление оборота полувагона к норме на 0,24 часа. В результате погрузка грузов в полувагоны сократилась к норме на 882 единицы, но, в сравнении с аналогичным периодом 2005 года, увеличилась на 735 единиц.
4.3. Не достигнуто сокращение передачи по МГСП во встречном направлении однородного порожнего подвижного состава.
4.4. Не выполняются месячные нормативы по передаче порожних вагонов, особенно полувагонов, по МГСП.
4.5. Среднесуточная погрузка превышала выгрузку на 3,2 тыс. вагонов, что вело к накоплению местного груза.
4.6. Допускается значительное количество - 170 в среднем в сутки - отцепок вагонов от поездов на МГСП из-за технических неисправностей, нарушений Правил оформления перевозочных документов.
5. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
5.1. Рассмотреть отмеченные недостатки в организации эксплуатационной работы в международном сообщении, принять меры к их устранению. Не допускать нарушения обязательств, предусмотренных Соглашением о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров. Принять меры по сокращению передачи однородного порожнего подвижного состава во встречном направлении.
Особое внимание обратить на:
- обеспечение ритмичной погрузки грузов как в целом, так и по дорогам назначения;
- строгое выполнение регулировочных норм по порожним вагонам, особенно принадлежности других государств;
- согласование суточных размеров передачи поездов по МГСП, регулирование работы локомотивов и локомотивных бригад;
- выполнение объявляемых режимов срочного возврата вагонов собственникам.
5.2. Для улучшения работы МГСП усилить контроль за правильностью оформления перевозочных документов, наличием сопроводительных документов, поименованных в накладной, соответствием в них наименования и веса груза, выполнением грузоотправителями требований нормативных правовых документов, нанесением табличек с кодами опасности при приеме опасных грузов.
5.3. Принять неотложные меры по укомплектованию АРМ АС "МЕСПЛАН" и подготовке специалистов. Обеспечить, начиная с плана на январь 2007 года, планирование перевозок грузов с применением АС "МЕСПЛАН".
6. Утвердить:
6.1. Методику определения ставок платы за пользование транспортерами собственности других государств в межгосударственном сообщении (Приложение N 2).
6.2. Ставки платы за пользование транспортерами с внесением изменений в Приложение N 5 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, в части платы за пользование транспортерами, в том числе и сцепными.
------------------------------------------------------------------
| Род вагона |Ставка платы за вагоно-сутки|
| | в швейцарских франках |
|-----------------------------------+----------------------------|
|Транспортер с числом осей до 12 | 18,0 |
|включительно | |
|-----------------------------------+----------------------------|
|Транспортер с числом осей 16 и 20 | 55,49 |
|-----------------------------------+----------------------------|
|Транспортер с числом осей 24 и | 85,86 |
|более | |
|-----------------------------------+----------------------------|
|Транспортеры сцепные | 2,97 (*) |
------------------------------------------------------------------
_______________
(*) Для сцепных транспортеров ставка платы установлена в
расчете за ось вагона.
6.2.1. Расчеты по новым ставкам производить для рейсов, начатых после 18 часов 01 минуты московского времени 31 октября 2006 г.
6.2.2. Ставки платы за пользование транспортерами, установленные с 18 часов 01 минуты московского времени 30 июня 2006 г., отменить с 18 часов 01 минуты московского времени 31 октября 2006 г.
6.3. ИВЦ ЖА внести изменения в алгоритм и программное обеспечение "Автоматизированной системы учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета".
7. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета до 1 февраля 2007 г. повторно рассмотреть вопрос целесообразности изменения ставок за пользование рефрижераторным подвижным составом.
8. Утвердить и ввести в действие с отчетного января 2007 года изменения и дополнения в Правила расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств - участников Соглашения (Приложение N 3).
Дирекции Совета опубликовать Правила расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств - участников Соглашения , с изменениями и дополнениями, в очередном номере Вестника Совета по железнодорожному транспорту.
9. Железнодорожным администрациям, не в полном размере оплатившим расходы на создание, проведение опытной эксплуатации и ввод в промышленные системы автоматизированного учета нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов, не представляющих сообщения 8900/8901, но желающих пользоваться результатами выполненной работы, произвести необходимую доплату за разработку.
10. Утвердить проект Новой редакции отдельных положений, а также дополнений и изменений в отдельные пункты Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (ДЧ-1835), учитывающие положения Правил размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (Приложение 14 к СМГС ) и ввести в действие с 1 января 2007 г. (Приложение N 4).
Дирекции Совета заключить договор на подготовку электронной версии нового полного текста Инструкции ДЧ-1835, собрать заявки на потребный тираж, определить расходы на издание и рассылку с учетом таможенного оформления и, после поступления денежных средств от железнодорожных администраций, отпечатать и разослать Инструкцию.
До 1 декабря 2006 г. Дирекции Совета довести письменно до железнодорожных администраций, принявших решение издать Инструкцию ДЧ-1835 самостоятельно, откорректированный и заверенный экземпляр Новой редакции отдельных положений, а также дополнений и изменений в отдельные пункты Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (ДЧ-1835).
11. Железнодорожным администрациям проработать вопрос о возможности включения затрат на текущий отцепочный ремонт собственных грузовых вагонов в тариф на перевозку в собственных вагонах.
Рекомендовать железнодорожным администрациям до принятия Советом по железнодорожному транспорту согласованного решения по возмещению расходов за выполненный текущий отцепочный ремонт собственных грузовых вагонов, расчеты за их ремонт производить на основе двусторонних договоренностей между железнодорожными администрациями-пользовательницами, производящими текущий ремонт, и собственниками вагонов.
12. Утвердить Положение о рабочей группе по вопросам организации обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (Приложение N 5).
13. Утвердить состав группы экспертов по разработке форм бланков проездных и перевозочных документов из представителей железнодорожных администраций государств - участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии и Дирекции Совета в новом составе (Приложение N 6). Руководителем группы экспертов утвердить заместителя начальника Департамента корпоративных финансов ОАО "РЖД" Ковырнова Евгения Анатольевича сроком на три года.
Разрешить железнодорожным администрациям, при выбытии эксперта группы, вносить предложения Дирекции Совета по персональному замещению. О внесенных предложениях Дирекция Совета оповещает все железнодорожные администрации и включает предложенную кандидатуру в состав группы экспертов.
Руководителю группы экспертов по разработке форм бланков проездных и перевозочных документов совместно с Дирекцией Совета организовать проведение совещания группы в четвертом квартале 2006 года.
14. Принять к сведению, что по поручению сорок третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту функции по рассмотрению предложений железнодорожных администраций о присвоении железнодорожным и промышленным предприятиям условных номеров для клеймения ответственных узлов и деталей подвижного состава при его производстве и ремонте и ведения Реестра присвоенных условных номеров государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики переданы из ЦВ ОАО "РЖД" в Дирекцию Совета по железнодорожному транспорту.
15. Внести в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции организации в соответствии с Приложением N 7.
16. Внести изменения в периодичность ремонта и установить срок проведения первого после постройки капитального ремонта вагонов-цистерн для перевозки метана моделей 15-1572 и 15-1610 через 10 лет, последующих капитальных ремонтов - с периодичностью 8 лет. Гидравлическое испытание котлов производить через 8 лет.
Для вагонов, следующих в третьи страны, а также в Латвийскую Республику, Литовскую Республику, Эстонскую Республику, применяющих Приложение 2 к СМГС "Правила перевозки опасных грузов", через 4 года после каждого гидравлического испытания производить испытание на герметичность котла вместе с его оборудованием и проверку функционирования всего оборудования. (Основание: п. 6.8.2.4.3. Приложения 2 к СМГС).
17. Рекомендовать железнодорожным администрациям с целью сокращения количества вагонов, числящихся в Автоматизированном банке данных инвентарного парка грузовых вагонов железных дорог и вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям (АБД ПВ) с превышением межремонтных периодов, рассмотреть возможность увеличения загрузки вагоноремонтных предприятий.
18. Железнодорожным администрациям рассмотреть поступившие предложения по изменениям и дополнениям в Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении и в Соглашение о межгосударственном пассажирском тарифе и, при необходимости, внести дополнительные предложения в Дирекцию Совета до 1 декабря 2006 г.
Дирекции Совета обобщить поступившие предложения и организовать в первом полугодии 2007 года рассмотрение их на совещаниях уполномоченных представителей железнодорожных администраций.
19. Дирекции Совета, согласно решений совещания уполномоченных представителей, обобщить предложения железнодорожных администраций и организовать:
19.1. В IV квартале 2006 года - проведение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по подготовке проекта Порядка перевозок скоропортящихся грузов в вагонах-термосах в международном сообщении между государствами - участниками Содружества к рассмотрению на очередном заседании Совета.
19.2. В первом полугодии 2007 года - проведение совещания экспертов по рассмотрению Аварийных карточек на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
20. Принять к сведению информацию о наличии технических решений, позволяющих автоматическое получение информации о проследовании поездов через МГСП. Рекомендовать при разработке технологии использования принимаемых технических решений отработать вопросы перехода на ручной/автоматический режим формирования соответствующих сообщений в случае отказа технических средств и нестандартных ситуациях.
21. Рекомендовать принимать решение об использовании на МГСП варианта технического решения автоматического формирования сообщений об операциях с поездами (прибытие, отправление, проследование) сопредельными железнодорожными администрациями на двусторонней основе.
22. Принять к сведению Информацию о проведенных работах по созданию полигона центрального узла Информационной базы межгосударственного уровня (далее - ИБМУ) на основе программных средств эмуляции аппаратных средств архитектуры IBM S/390 и об организации информационного взаимодействия полигона центрального узла ИБМУ с национальными узлами (Приложение N 8).
Рекомендовать при формировании проекта Плана НИОКР на 2007 год изменить формулировку работы "Создание полигона центрального узла ИБМУ на основе программных средств эмуляции аппаратных средств архитектуры IBM S/390" на "Создание полигона программно-технического комплекса ИБМУ".
23. Рекомендовать железнодорожным администрациям обратить особое внимание на подготовку и направление на проводимые в рамках Совета совещания уполномоченных представителей членов Совета, ассоциированных членов Совета, других участников Совета специалистов, компетентных в рассматриваемых вопросах.
24. Железнодорожным администрациям, не оплатившим выполненные работы по планам НИОКР за 2005 и предыдущие годы, а также не перечислившим аванс для финансирования работ по Плану НИОКР на 2006 год, в кратчайший срок погасить допущенную задолженность в соответствии с направленными счетами Дирекцией Совета:
Азербайджанской Республики 166,35 тыс. рублей - аванс на 2006 год;
Грузии 90,45 тыс. рублей - аванс на 2006 год;
Российской Федерации: за 2002 год - 117,36 тыс. рублей, 2003 год - 1083,84 тыс. рублей, 2004 - 767,96 тыс. рублей, 2005 - 2663,06 тыс. рублей;
Республики Таджикистан: за 2003 год - 214,325 тыс. рублей, 2004 год - 384,15 тыс. рублей, 2005 год - 347,87 тыс. рублей.
25. В целях обеспечения равных условий по использованию грузовых вагонов собственности других государств железнодорожной администрации Украины, исходя из предварительного согласия на настоящем Совете, до 1 ноября 2006 г. письменно проинформировать железнодорожные администрации и Дирекцию Совета о дате присоединения к редакции пункта 4.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств , утвержденной на сорок третьем заседании Совета.
26. По результатам обсуждения предложений Дирекции Совета по вопросу о социальной защите и поддержке ее работников, подготовленных во исполнение решения сорок третьего заседания Совета, руководителями железнодорожных администраций приняты решения:
26.1. Повысить с ноября 2006 года денежное содержание работников Дирекции Совета на 25%.
26.2. Установить с 1 ноября 2006 г. Председателю Дирекции Совета П. Г. Кучеренко персональное денежное содержание на уровне начальника железной дороги России.
26.3. Дирекции Совета внести соответствующие изменения в Смету расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2006 году и Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями.
26.4. Железнодорожным администрациям перечислить в соответствии с откорректированной Сметой расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2006 году и Сводной ведомостью по перечислению членских взносов дополнительную сумму членских взносов до 15 ноября 2006 г.
26.5. Разрешить Дирекции Совета учитывать официальный уровень инфляции в Российской Федерации за предыдущий финансовый год, а Председателю Дирекции Совета предоставить право проводить индексацию фонда оплаты труда и единого социального налога при составлении сметы расходов на очередной финансовый год.
27. Внести уточнения в редакцию подпункта 9 первого вопроса повестки дня сорок третьего заседания Совета - вместо слов "начатых в отчетном июле" записать слова "начатых с отчетного июля".
28. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть и утвердить План НИОКР по совершенствованию эксплуатационной работы и транспортного обслуживания в международном сообщении на 2007 год.
По пункту 2 повестки дня
1. Утвердить для разработки графика движения поездов на 2007/2008 год:
1.1. "Свод пассажирских поездов прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения, включающий 284 пары поездов (Приложение N 9).
1.2. "Свод пригородных поездов международного сообщения", включающий 57 пар поездов (Приложение N 10).
1.3. "Свод прицепных и беспересадочных вагонов международного сообщения", включающий 387 сообщений (Приложение N 11).
2. Разрешить уполномоченным представителям железнодорожных администраций вносить дополнения и изменения в Своды по согласованным предложениям, поступившим до 15 декабря 2006 г.
3. Железнодорожным администрациям в процессе разработки графика движения обеспечить:
3.1. Повышение маршрутной скорости международных пассажирских поездов до 50 км/час на всем пути следования.
3.2. Улучшение использования составов пассажирских поездов за счет повышения скорости их следования и сокращения времени нахождения составов в пунктах оборота.
3.3. Время отправления и прибытия на конечные пункты, удобное для пассажиров скорых, фирменных поездов и поездов постоянного обращения.
3.4. Завершение разработки графика движения пассажирских поездов до 1 февраля 2007 г.
3.5. Потребное количество составов, локомотивов и локомотивных бригад для освоения размеров пассажирского движения, предусмотренных Сводом.
4. Дирекции Совета и железнодорожным администрациям в целях своевременной и качественной разработки графика движения поездов, времени их перехода по МГСП, провести:
4.1. В ноябре - декабре 2006 года - совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по рассмотрению и согласованию размеров грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам, весовых норм и длины грузовых поездов, планов формирования грузовых поездов и вагонов с контейнерами, порядка направления вагонопотоков в межгосударственном сообщении на 2007/2008 год.
4.2. В ноябре 2006 года - январе 2007 года - региональные совещания специалистов железнодорожных администраций, непосредственно связанных с разработкой графика движения поездов, в порядке, согласованном на совещании 5 - 8 сентября 2006 г. (Казань).
4.3. В марте 2007 года - сетевое совещание на Белорусской железной дороге по обмену расписаниями международных пассажирских поездов.
5. В целях улучшения использования наличной пропускной способности, локомотивов и условий труда локомотивных бригад, предусматривать пропуск по одной "нитке" графика пассажирских поездов разных назначений при не ежедневном их обращении, повысив тем самым степень заполнения графика движения поездов.
6. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций в декабре 2006 года - январе 2007 года рассмотреть и утвердить нормативы для разработки графика движения грузовых поездов на 2007/2008 год.
7. Предусмотреть ввод графика движения поездов на 2007/2008 год с 0 часов 00 мин московского поясного времени 27 мая 2007 г.
8. Железнодорожным администрациям рассмотреть целесообразность ввода нового графика движения с 1 января, в связи с тем, что на основе графика движения поездов определяется потребность расходов на содержание технических средств, а также расходов на выполнение перевозок, включаемых в годовой бюджет.
О своем решении проинформировать Дирекцию Совета до 1 февраля 2007 г.
По пункту 3 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах переписи грузовых вагонов, проведенной 17 мая 2006 г.
2. Отметить, что всего переписано 1 млн. 363,1 тыс. вагонов, из них 964,4 тыс. инвентарного парка и 398,7 тыс. парка собственности юридических и физических лиц, при этом:
2.1. Расхождение данных переписи вагонов и данных вагонных моделей железнодорожных администраций (ВМЖА) составляет 1,3 тыс. номеров.
2.2. В переписи не показалось 4,7 тыс. номеров вагонов инвентарного парка. зарегистрированных в АБД ПВ, в том числе 3,5 тыс., которые не показывались в четырех и более подряд проведенных переписях.
2.3. В результате переписи выявлено:
2.3.1. Инвентарный парк уменьшился, по сравнению с переписью 2005 года, на 2,3 тыс. вагонов и тенденция его сокращения сохраняется.
2.3.2. Парк приватных вагонов увеличивается и, по сравнению с переписью 2005 года, возрос на 22,9 тыс.
2.3.3. Увеличение количества неисправных вагонов инвентарного парка - 81,6 тыс. (+1,4% к переписи 2005 года).
2.3.4. Количество вагонов, оборудованных кодовыми бортовыми датчиками (далее - КБД), составляет 128,3 тыс., или 9,4% от общего парка.
2.3.5. Количество арендованных вагонов составляет 25,3 тыс., или 2,6% от инвентарного парка.
3. Утвердить результаты переписи грузовых вагонов 2006 года.
4. ИВЦ ЖА до 1 ноября 2006 г. предоставить железнодорожным администрациям:
- материалы переписи по вагонам своей принадлежности в объеме переписного листа;
- номерные данные по вагонам, не показавшимся в переписи 2006 года.
5. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
- рассмотреть результаты переписи грузовых вагонов;
- до 1 января 2007 г. принять меры к ликвидации расхождений данных номерной базы АБД ПВ и наличия вагонов по переписи путем розыска вагонов или исключения из АБД ПВ номеров вагонов, не показавшихся в четырех и более последовательно проведенных переписях.
6. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций, на основании представленных ОАО "РЖД" материалов о затратах по корректировке программно-технологического комплекса по проведению и обработке результатов переписи вагонов дорожного и сетевого уровней, согласовать и утвердить долю каждой железнодорожной администрации по возмещению затрат ОАО "РЖД".
7. Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций рассмотреть результаты переписи вагонов в части их технического состояния, учета неисправных и оборудования КБД.
8. Очередную перепись грузовых вагонов провести в мае 2007 года. Проекты переписных документов и итоговых выходных таблиц результатов предстоящей переписи рассмотреть и утвердить на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций до 1 февраля 2007 г. Провести инструктивное совещание по переписи грузовых вагонов в апреле 2007 года.
Рассмотреть целесообразность изменения периодичности проведения сетевых переписей грузовых вагонов.
9. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о предварительных итогах переписи контейнеров, проведенной 13 сентября 2006 г.
10. Поручить ИВЦ ЖА до 1 декабря 2006 г. завершить обработку материалов переписи контейнеров. В анализе отразить данные о контейнерах инвентарного парка:
- имеющих сведения о дислокации, но не охваченных переписью;
- числящихся в АБД ПК, но не имеющих сведений о дислокации и не зарегистрированных ни в одной из переписей;
- прошедших перепись в 2005 году, но не показавшихся в переписи 2006 года.
Анализ результатов переписи контейнерного парка направить железнодорожным администрациям и Дирекции Совета.
11. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций и Дирекции Совета рассмотреть результаты переписи контейнеров 2006 года и вынести их для утверждения на сорок пятое заседание Совета.
По пункту 4 повестки дня
1. Отметить низкий уровень организации международных пассажирских перевозок в сообщении с Россией в поездах формирования железнодорожных администраций Узбекистана, Таджикистана и Киргизии.
2. Поручить железнодорожным администрациям Таджикистана, Узбекистана и Киргизии принять необходимые меры, обеспечивающие курсирование пассажирских поездов своего формирования строго по графику на всем пути следования, в том числе:
- улучшить техническое состояние вагонов и подготовку составов в рейс;
- рассмотреть возможность пополнения составов новыми вагонами;
- усилить требования к поездным бригадам за соблюдение "Правил проезда пассажиров в поездах международного сообщения" и провоз багажа, а также подготовку пассажиров к пересечению границ.
3. Рекомендовать железнодорожным администрациям рассмотреть возможность автоматизированной передачи сведений по установленной форме (Имя, Отчество, Фамилия, паспортные данные) о пассажирах, следующих в каждом вагоне международного поезда, в адрес контрольно-пропускного пункта пограничной станции на основе данных АСУ "Экспресс".
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям пересмотреть требования "Соглашения об экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, неоформленного багажа, грузобагажа и непередачу для реализации мест в пассажирских поездах сообщением между государствами - участниками Содружества" и внести до 15 декабря 2006 г. Дирекции Совета предложения по ужесточению штрафных санкций за безбилетный провоз пассажиров, излишней ручной клади и неоформленного багажа и грузобагажа.
5. В целях повышения уровня организации межгосударственных перевозок железнодорожным администрациям исключить применение диспетчерским аппаратом регулировочных мер по пропуску поездов, которые могут привести к нарушению графика движения пассажирских поездов.
6. Для решения комплексных вопросов в пассажирском хозяйстве, совершенствования организации и введения экономической ответственности за выполнение технологии международных пассажирских перевозок создать постоянно действующую Комиссию по пассажирскому хозяйству.
Поручить железнодорожным администрациям Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Латвии, России, Украины, с участием Дирекции Совета до 30 декабря 2006 г. разработать и представить в Дирекцию Совета и железнодорожным администрациям проект Положения о Комиссии по пассажирскому хозяйству для рассмотрения его на очередном заседании Совета.
7. Поручить Дирекции Совета подготовить материалы и принять участие в совместном заседании Совета по транспортной политике и руководителей томоженных служб Интеграционного комитета Евразийского экономического сообщества.
По пункту 5 повестки дня
1. Утвердить изменения и дополнения в Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (ОП СМГС) и ввести их действие с 1 января 2007 г. (Приложение N 12).
2. Железнодорожным администрациям до 1 декабря 2006 г. внести предложения по корректировке Правил перевозок грузов в универсальных контейнерах по железным дорогам государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (утверждены решением 29 заседания Совета по железнодорожному транспорту в связи с внесенными в Приложение 8 к СМГС изменениями.
3. Разрешить с 1 января 2007 г. совещанию уполномоченных представителей железнодорожных администраций, при единогласном решении, вносить изменения и дополнения редакционного характера в приложения к ОП СМГС , вытекающие из изменений, вносимых в СМГС , с опубликованием в установленном порядке.
4. Дирекции Совета опубликовать изменения и дополнения в Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм СМГС в очередном номере Вестника Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 6 повестки дня
Одобрить Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом, разработанный на основе Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам (Приложение N 13).
При разработке Аварийных карточек на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, руководствоваться одобренным Алфавитным указателем опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом.
По пункту 7 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о порядке эксплуатации вагонов инвентарного парка, переданных в аренду.
1.1. Принять за основу проект Порядка курсирования в межгосударственном сообщении грузовых вагонов инвентарного парка, переданных в аренду (Приложение N 13а).
2. Поручить:
2.1. Рабочей группе, совместно с Дирекцией Совета, до 15 декабря 2006 доработать проект Порядка эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка железнодорожных администраций, переданными в аренду, и курсирующими в межгосударственном сообщении с учетом поступивших замечаний, а также рассмотреть и согласовать представленный ИВЦ ЖА расчет стоимости затрат на разработку автоматизированной системы по реализации указанного порядка.
2.2. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть проект Порядка и представить на утверждение сорок пятого заседания Совета.
3. Железнодорожным администрациям предусмотреть в плане НИОКР на 2007 год работы по реализации Порядка эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка железнодорожных администраций, переданными в аренду, и курсирующими в межгосударственном сообщении.
По пункту 8 повестки дня
1. Рекомендовать железнодорожным администрациям на основе анализа использования и технического состояния парка вагонов совместного пользования и прогноза роста объемов перевозок:
- принять меры по увеличению закупок новых грузовых вагонов;
- своевременно производить планово-предупредительные виды ремонта грузовых вагонов;
- обеспечить выверку соответствия технических характеристик вагонов паспортным данным и трафаретам на вагонах при производстве плановых видов ремонта грузовых вагонов;
- активизировать работу по продлению срока службы, а также исключению из инвентаря грузовых вагонов, техническое состояние которых по результатам диагностирования исключает их дальнейшую эксплуатацию;
- усилить контроль за сохранностью съемного и специализированного оборудования платформ, а также фитинговых упоров у платформ для перевозки контейнеров при выгрузке грузов.
2. С целью ускорения технического прогресса в области вагоностроения и модернизации существующего парка грузовых вагонов поручить ОАО "РЖД" и Укрзализныци с участием Дирекции Совета до 1 февраля 2007 г. разработать и утвердить на Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства единый порядок, определяющий согласование технической документации на разрабатываемые новые модели и типы грузовых вагонов, их составляющие части, а также модернизацию существующих, которые разработаны проектными и конструкторскими организациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
3. Железнодорожным администрациям подготовить и согласовать на совещании уполномоченных представителей предложения по увеличению ставок платы за пользование грузовым вагонами для утверждения на очередном заседании Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 9 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах промышленной эксплуатации системы автоматизированного учета нарушений режима срочного возврата вагонов. При этом отметить, что:
1.1. С введением экономических санкций за нарушение режима срочного возврата вагонов возросло количество объявленных по запросам железнодорожных администраций режимов срочного возврата в государства по принадлежности. Это связано с тем, что отдельные железнодорожные администрации допускают нарушения действующих положений по совместному использованию грузовых вагонов.
1.2. Допускаются случаи необоснованного запроса на объявление режима срочного возврата при отсутствии дефицита подвижного состава, а также не передача информации о погрузке вагонов собственности других государств в период действия режима срочного возврата.
1.3. Требуется внесение дополнений и изменений в систему и Методику, регламентирующие порядок действия и учета режима срочного возврата грузовых вагонов, а также разработку порядка ведения претензионной работы по расчетам за нарушение режима срочного возврата.
1.4. Железнодорожной администрацией Туркменистана не обеспечивается передача в ИВЦ ЖА информации о погрузке вагонов собственности других государств.
2. Железнодорожным администрациям:
2.1. В целях обеспечения погрузки грузов, не прибегая к применению режима срочного возврата, усилить контроль за выполнением месячных технических норм работы подвижного состава и, в частности, погрузки по дорогам назначения, выгрузке и передаче по МГСП порожнего подвижного состава по роду вагонов.
2.2. Исключить случаи направления вагонов "чужой" принадлежности в нарушение действующих Правил.
3. Создать рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Белоруссии, Грузии, Казахстана, Киргизии, России, Узбекистана, Украины, Таджикистана, Латвии, Эстонии, ИВЦ ЖА с участием Дирекции Совета, которой до 20 декабря 2006 г. подготовить и представить проект дополнений и изменений в систему и Методику, регламентирующих порядок действия и учета режима срочного возврата грузовых вагонов.
4. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения:
4.1. Дополнение пункта 1.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств последним абзацем в следующей редакции: "Повторное объявление режима срочного возврата на один и тот же род вагона допускается не ранее, чем через 10 суток с даты окончания ранее объявленного режима".
4.2. Изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (Приложение N 14).
5. Дирекции Совета опубликовать Изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в очередном номере Весника Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 10 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о взаиморасчетах между железнодорожными администрациями по состоянию на 1 сентября 2006 г.
Отметить, что:
1.1. Задолженность железнодорожных администраций перед Российскими железными дорогами, определенная по решению десятого заседания Совета сокращена на 4,1 млн. шв. франков, или на 15,2%, в том числе по железнодорожным администрациям: Молдавии на сумму 2,9 млн. шв. франков или на 25,2%, Таджикистана - 1,1 млн. или на 14,6%, Киргизии - 0,1 млн. или на 1,6%.
1.2. За январь - август 2006 года железнодорожными администрациями проведены платежи на общую сумму 142,5 млн. шв. франков, в результате имевшаяся на начало 2006 года задолженность по текущим платежам в размере 44,8 млн. шв. франков, сокращена на 6,4 млн. шв. франков, или на 14,3% и доведена до 38,4 млн. шв. франков.
1.3. Платежи проведены всеми железнодорожными администрациями, в том числе: Латвии - 25,4 млн., Казахстана - 24,4 млн., России - 24,0 млн., Эстонии 12,3 млн., Украины - 10,4 млн., Молдавии - 9,4 млн., Белоруссии - 6,8 млн., Узбекистана - 6,5 млн., Туркменистана - 6,2 млн., Грузии - 5,1 млн., Таджикистана - 4,1 млн., Азербайджана - 2,8 млн., Киргизии - 2,5 млн., Литвы - 2,1 млн. и Армении - 0,6 млн. шв. франков.
1.4. Полностью ликвидирована дебиторская задолженность железнодорожной администрацией Латвии.
1.5. Не имеют задолженностей по текущим платежам железнодорожные администрации Казахстана, России, Украины, Латвии и Литвы.
1.6. По сравнению с 1 января 2006 г. в наибольших объемах сократилась задолженность железнодорожных администраций: Грузии на 3,6 млн. (54,6%), Азербайджана на 1,9 млн. (29,7%) и Туркменистана на 1,1 млн. (29,7%).
1.7. Допущено увеличение текущей задолженности по сравнению с 1 января 2006 г. железнодорожными администрациями: Киргизии на 2,4 млн., Таджикистана на 0,9 млн., Белоруссии на 0,5 млн., Молдавии на 0,3 млн. шв. франков.
1.8. По итогам восьми месяцев 2006 года кредиторами других железнодорожных администраций являются железнодорожные администрации Белоруссии, Казахстана, России, Узбекистана, Украины, Латвии и Литвы. Сальдо по взаиморасчетам в их пользу составило 29,4 млн. шв. франков, в том числе: Казахстана - 19,2 млн., России - 7,3 млн., Украины - 2,1 млн., Узбекистана - 0,5 млн., Белоруссии - 0,1 млн., Латвии - 0,1 млн. и Литвы - 0,1 млн. шв. франков.
2. Принять к сведению, что за январь - июль 2006 года:
2.1. Начисление платежей за пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств составило 265,0 млн. шв. франков и возросло на 26,4 млн. шв. франков или на 11,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
2.2. За пользование грузовыми вагонами начислено в пользу железнодорожных администраций: России - 47,7 млн., Азербайджана - 11,4 млн., Киргизии - 5,1 млн., Молдавии - 2,6 млн. и Литвы - 2,0 млн. шв. франков. Отрицательное сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами имеют железнодорожные администрации: Казахстана - 22,9 млн., Латвии - 14,4 млн., Украины - 7,8 млн., Эстонии - 8,5 млн., Белоруссии - 6,3 млн., Туркменистана - 3,7 млн., Узбекистана - 2,6 млн., Грузии - 1,5 млн. и Таджикистана - 0,6 млн. шв. франков.
Данные по начислению платежей приведены без учета корректировочных файлов и ведомостей перерасчета, в том числе за вагоны, сданные в аренду с освобождением от платы за пользование.
2.3. Начисление платежей за пользование универсальными контейнерами составило 624,4 тыс. шв. франков и, по сравнению с аналогичным периодом 2005 года, возросло на 13,0%.
Плательщиками за пользование универсальными контейнерами "чужой" принадлежности являются железные дороги России, Казахстана, Грузии, Азербайджана и Узбекистана.
3. Рекомендовать:
3.1. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Белоруссии, Грузии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана согласовать суммы задолженностей.
3.2. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Армении, Туркменистана выполнить решение сорок первого заседания Совета по предоставлению железнодорожной администрации Молдавии графиков погашения задолженности.
3.3. Железнодорожным администрациям Таджикистана и Туркменистана разработать и согласовать с железнодорожными администрациями-кредиторами графики погашения задолженностей.
3.4. Железнодорожным администрациям-дебиторам продолжить работу по выполнению двусторонних договоренностей по погашению задолженности с осуществлением текущих платежей в установленные сроки.
3.5. Железнодорожной администрации Болгарии выполнить решение сорок третьего заседания Совета: при проведении расчетов учитывать изменения п. п. 6.1.2, 6.1.3 Правил эксплуатации грузовых вагонов государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов за пользование ими в прямом железнодорожно-паромном сообщении Ильичевск - Варна, утвержденные на тридцать девятом заседании Совета.
4. Дирекции Совета продолжить работу по контролю исполнения принятых железнодорожными администрациями-дебиторами обязательств по погашению имеющихся задолженностей.
5. В целях совершенствования нормативно-правовой базы организации расчетов за выполненную работу на международном уровне признать целесообразным создать Координационный центр.
Поручить ОАО "РЖД" разработать необходимые документы для его организации, направить их железнодорожным администрациям на рассмотрение и последующего утверждения на очередном заседании Совета.
По пункту 11 повестки дня
1. Одобрить Основные положения системы восстановительного лечения на железнодорожном транспорте (Приложение N 15).
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям руководствоваться Основными положениями при организации восстановительного лечения работников железнодорожного транспорта.
По пункту 12 повестки дня
1. Утвердить Регламент взаимодействия железнодорожных администраций по предупреждению завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения (Приложение N 16).
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям при организации комплекса противоэпидемических мероприятий, направленных на предупреждение завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения, руководствоваться утвержденным Регламентом.
3. Дирекции Совета опубликовать Регламент взаимодействия железнодорожных администраций по предупреждению завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения, в очередном номере Вестника Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 13 повестки дня
1. Принять к сведению информацию об итогах работы Международного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" (Приложение N 17).
2. В целях развития достигнутых на Форуме договоренностей признать целесообразным в рамках Совета по железнодорожному транспорту рассмотреть следующие вопросы:
- опыт проведения структурной реформы на железнодорожном транспорте государств - участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии;
- формирование и приоритетная реализация совместных инвестиционных проектов, направленных на развитие международных транспортных коридоров, проходящих по территории государств - участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии;
- развитие единого информационного пространства на железных дорогах колеи 1520 мм на базе внедрения современных информационно-коммуникационных технологий, электронного документооборота, системы электронного слежения за продвижением грузов;
- унификация стандартов по новым типам грузовых вагонов.
3. Рекомендовать железнодорожным администрациям принять участие в проводимых 5 - 6 декабря 2006 г. в Алма-Ате Международном региональном бизнес-форуме "Стратегическое партнерство 1520: Центральная Азия" и в мае 2007 года в Сочи втором Международном бизнес-форуме "Стратегическое партнерство 1520".
4. Принять к сведению доклад Президента АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" Е. Д. Атамкулова о проводимой реструктуризации железнодорожного транспорта Республики Казахстан.
5. Дирекции Совета предусматривать рассмотрение на заседаниях Совета вопросов, связанных с реструктуризацией железнодорожного транспорта государств - участников Содружества с информацией руководителей железнодорожных администраций.
По пункту 14 повестки дня
Избрать Сопредседателем Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Президента АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" Атамкулова Ерлана Думшебаевича.
По пункту 15 повестки дня
1. Утвердить Смету расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" (Приложение N 18).
2. Утвердить Ведомость по перечислению взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" (Приложение N 19).
3. Рассмотреть вопрос об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", в 2006 году, на сорок пятом заседании Совета. По результатам рассмотрения, при необходимости произвести корректировку утвержденной на 2007 год Сметы.
4. Дополнить Смету расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", в разделе "Оплата расходов сторонних организаций" отдельными статьями затрат на корректировку программного обеспечения:
- расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета - связанную с изменениями параметров применения повышающих коэффициентов и новых ставок платы за пользование грузовыми вагонами, утвержденными 43 заседанием Совета по железнодорожному транспорту;
- обработки материалов переписи грузовых вагонов, проводимой в 2007 году;
- обработки материалов переписи контейнеров, проводимой в 2007 году.
5. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций согласовать объем затрат на выполнение работ по корректировке программного обеспечения обработки материалов переписи грузовых вагонов и контейнеров, проводимых в 2007 году, для утверждения на сорок пятом заседании Совета по железнодорожному транспорту корректировки Сметы расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", и Ведомости распределения финансирования железнодорожными администрациями деятельности ИВЦ ЖА в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД".
6. Признать целесообразным железнодорожным администрациям осуществлять финансирование деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", как по прямым договорам с ОАО "РЖД", так и через Дирекцию Совета.
Поручить Дирекции Совета, при обращении железнодорожных администраций, осуществлять финансирование деятельности ИВЦ ЖА через Дирекцию, перечисляя поступившие от них средства, равные долям финансирования согласно утвержденной Смете расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, на основании заключенных договоров и при выставлении ГВЦ ОАО "РЖД" соответствующих счетов.
По пункту 16 повестки дня
Принять следующую предварительную повестку дня сорок пятого заседания Совета:
1. О выполнении решений сорок четвертого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог в 2006 году.
2. О ходе разработки графика движения пассажирских и грузовых поездов, планов формирования грузовых поездов, вагонов с контейнерами и порядка направления вагонопотоков в межгосударственном сообщении на 2007/2008 год.
3. Об итогах переписи контейнеров в 2006 году и подготовке к переписи грузовых вагонов в 2007 году.
4. Об итогах взаиморасчетов между железнодорожными администрациями в 2006 году.
5. О проекте Положения о постоянно действующей Комиссии по пассажирскому хозяйству.
6. О предложениях железнодорожных администраций по изменениям и дополнениям в Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении .
7. О проекте Порядка перевозок скоропортящихся грузов в вагонах-термосах в международном сообщении.
8. О тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2007 фрахтовый год.
9. О плане НИОКР по совершенствованию эксплуатационной работы и транспортного обслуживания в международном сообщении на 2007 год.
10. О Регламенте взаимодействия, предупреждения и ликвидации медико-санитарных последствий при чрезвычайных ситуациях на объектах железнодорожного транспорта.
11. О Председателе Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта.
12. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2006 год и отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.
13. О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2007 год и Смете на возмещение расходов ЦСС ОАО "РЖД" в 2007 году за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций.
14. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2006 год и результатах проверки исполнения этой Сметы.
15. О награждении знаком "Почетный железнодорожник" в 2007 году.
16. О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту.
17. О повестке дня, дате и месте проведения сорок шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Дирекции Совета организовать подготовку документов и материалов с проведением, при необходимости, совещаний представителей железнодорожных администраций по вопросам, указанным в предварительной повестке дня сорок пятого заседания Совета.
Провести сорок пятое заседание Совета по железнодорожному транспорту 16 - 18 мая 2007 года в Республике Казахстан.
Приложение N 1
СПИСОК
участников сорок четвертого заседания Совета по
железнодорожному транспорту государств - участников
Содружества
От железнодорожных администраций:
Республики Армения
ХРИМЯН - генеральный директор ЗАО "Армянская
Арарат Варданович железная дорога"
КАРАГЕЗЯН - первый заместитель генерального директора
Ваагн Енокович ЗАО "Армянская железная дорога"
ТАРПОШЯН - заместитель генерального директора ЗАО
Элбак Грачикович "Армянская железная дорога"
МАРУТЯН - начальник финансово-экономического
Сусанна Александровна управления ЗАО "Армянская железная дорога"
ХАЧАТРЯН - представитель ЗАО "Армянская железная
Рафик Александрович дорога" при Дирекции Совета
БДОЯН - начальник отдела внешних связей ЗАО
Нодар Мелсович "Армянская железная дорога"
Республики Беларусь
ЖЕРЕЛО - начальник Белорусской железной дороги
Владимир Ильич
ШИЛОВ - начальник Минского отделения Белорусской
Игорь Сергеевич железной дороги
СЕРГИЕНКО - начальник службы внешних связей
Александр Петрович Белорусской железной дороги
УСЕНКОВ - начальник службы статистики Белорусской
Евгений Иванович железной дороги
Грузии
ЭЗУГБАИА - генеральный директор, председатель Совета
Ираклий Отарович директоров ООО "Грузинская железная дорога"
ДЖИНДЖОЛИЯ - Директор по грузовым перевозкам ООО
Давид Резоевич "Грузинская железная дорога"
КОРЕЛИ - помощник генерального директора,
Алекси Иосифович председателя Совета директоров ООО
"Грузинская железная дорога"
БАБУНАШВИЛИ - начальник департамента грузовых перевозок
Анзор Александрович ООО "Грузинская железная дорога"
ШАЛАМБЕРИДЗЕ - начальник службы внешних связей ООО
Харитон Тамазович "Грузинская железная дорога"
Республики Казахстан
АТАМКУЛОВ - президент АО "Национальная компания
Ерлан Думшебаевич "Казахстанские железные дороги"
САМБЕТОВ - управляющий директор АО "Национальная
Калтай Самбетович компания "Казахстанские железные дороги"
АКБУТАЕВ - руководитель аппарата АО "Национальная
Мурат Уразалиевич компания "Казахстанские железные дороги"
КУЛАКОВ - управляющий Дирекцией перевозок АО
Оралхан Райханович "Национальная компания "Казахстанские
железные дороги"
ШАЯХМЕТОВА - заместитель Главного бухгалтера - директор
Дина Нурмухаметовна Департамента бухгалтерского учета АО
"Национальная компания "Казахстанские
железные дороги"
АЛТАЕВ - начальник управления внешней политики АО
Нурлан Искандирович "Национальная компания "Казахстанские
железные дороги"
ШАЙМЕРДЕНОВА - заместитель начальника Управления
Динара Сайлаубаевна международных расчетов Департамента
бухгалтерского учета АО "Национальная
компания "Казахстанские железные дороги"
ФИРСОВ - начальник отдела эксплуатации вагонов
Владимир Николаевич Департамента вагонного хозяйства филиала АО
"Национальная компания "Казахстанские
железные дороги" дирекции магистральной сети
ПЕРНЕКУЛОВ - начальник информационно-издательского
Марат Мухтарович отдела АО "Национальная компания
"Казахстанские железные дороги"
ШАБАНОВ - президент АО "Кедентранссервис"
Алмас Шабанович
ШУБИН - председатель Профсоюза железнодорожников
Борис Егорович Республики Казахстан
Киргизской Республики
ТЮЛЕЕВ - генеральный директор Государственного
Нариман Ташболотович предприятия "Национальная компания
"Киргизская железная дорога"
ИСАЕВ - первый заместитель генерального директора
Кыдыкбек Шайдинович Государственного предприятия "Национальная
компания "Киргизская железная дорога"
КОЖАБЕКОВ - начальник Управления грузовых перевозок и
Молдахмет Ниязович коммерческой работы Государственного
предприятия "Национальная компания
"Киргизская железная дорога"
ТЕМИРОВ - и. о. начальника отдела внешних связей и
Эрназар Мадмарович маркетинга Государственного предприятия
"Национальная компания "Киргизская железная
дорога"
ЮРЕВИЧ - полномочный представитель Государственного
Николай Михайлович предприятия "Национальная компания
"Киргизская железная дорога" при Дирекции
Совета
Республики Молдова
БОГОЕВ - первый заместитель Генерального директора
Владимир Данилович Государственного предприятия "Железная
дорога Молдовы"
КИРЮЩЕНКО - первый заместитель главного инженера,
Олег Никитович начальник технической службы
Государственного предприятия "Железная
дорога Молдовы"
Российской Федерации
ЯКУНИН - президент ОАО "Российские железные дороги"
Владимир Иванович
КОЗЫРЕВ - вице-президент ОАО "Российские железные
Сергей Витальевич дороги"
АТЬКОВ - вице-президент ОАО "Российские железные
Олег Юрьевич дороги"
ГНЕДКОВА - начальник Департамента корпоративных
Ольга Эдуардовна финансов ОАО "Российские железные дороги"
АВЕРИН - начальник Департамента международных
Алексей Александрович связей ОАО "Российские железные дороги"
МИХАЙЛОВ - начальник Департамента корпоративных
Сергей Владимирович коммуникаций ОАО "Российские железные
дороги"
НИКИТИН - начальник Департамента дальних
Олег Аникеевич пассажирских перевозок ОАО "Российские
железные дороги"
КОСОВ - начальник Департамента коммерческой работы
Юрий Михайлович в сфере грузовых перевозок ОАО "Российские
железные дороги"
БОЧКАРЕВ - начальник Департамента вагонного хозяйства
Николай Алексеевич ОАО "Российские железные дороги"
БЫНКОВ - начальник Правового департамента ОАО
Вадим Иванович "Российские железные дороги"
ЕЛИЗАРЬЕВ - начальник Департамента экономического
Юрий Владиленович прогнозирования и стратегического развития
ОАО "Российские железные дороги"
МОЛГИН - заместитель начальника Департамента
Сергей Леонидович международных связей ОАО "Российские
железные дороги"
ДОНЬКИН - генеральный директор Центра фирменного
Александр транспортного обслуживания ОАО "Российские
Владимирович железные дороги"
ЧЕРНЫШОВ - руководитель аппарата президента ОАО
Владимир Валерьевич "Российские железные дороги"
ЕКИМОВ - начальник Управления протокола президента
Кирилл Сергеевич ОАО "Российские железные дороги"
ВАСИЛЬЕВ - начальник отдела Департамента
Александр Олегович международных связей ОАО "Российские
железные дороги"
СОЛОВЬЕВ - заместитель начальника отдела Департамента
Игорь Николаевич управления перевозками ОАО "Российские
железные дороги"
Эксперты (для участия
при проведении
двусторонних встреч):
ГОНЧАРОВ - пресс-секретарь - заместитель начальника
Михаил Юрьевич Департамента корпоративных коммуникаций ОАО
"Российские железные дороги"
ГРЕНАДЕРОВ - заместитель начальника Управления
Олег Александрович протокола - начальник отдела ОАО "Российские
железные дороги"
ПЕТРОВА - заместитель начальника отдела Департамента
Елена Александровна международных связей ОАО "Российские
железные дороги"
АЙРАПЕТЯНЦ - главный специалист Правового департамента
Владимир Григорьевич ОАО "Российские железные дороги"
СУТЫРИН - главный специалист отдела Департамента
Владимир Николаевич международных связей ОАО "Российские
железные дороги"
ФРОЛОВ - советник президента ОАО "Российские
Владислав железные дороги"
Владимирович
БЫХОВА - главный специалист пресс-службы
Оксана Александровна Департамента корпоративных коммуникаций ОАО
"Российские железные дороги"
КОРНЮХИН - главный специалист Департамента
Алексей Викторович корпоративных коммуникаций ОАО "Российские
железные дороги"
ШАПОВАЛОВ - специалист фотослужбы Департамента
Иван Николаевич корпоративных коммуникаций ОАО "Российские
железные дороги"
Республики Таджикистан
ХУКУМОВ - начальник ГУП "Таджикская железная дорога"
Амонулло Хукумович
ЯДГАРОВ - начальник службы перевозок ГУП "Таджикская
Саидкул Байтурович железная дорога"
КИРЮШКИНА - начальник финансово-экономической службы
Нина Алексеевна ГУП "Таджикская железная дорога"
ГЕРАСИМОВА - начальник службы статистики ГУП
Аниса Таджитдиновна "Таджикская железная дорога"
Туркменистана
МУХАМЕДКУЛИЕВ - первый заместитель Министра
Дерякули Аширкулиевич железнодорожного транспорта Туркменистана
СЕИДОВ - начальник отдела грузовых перевозок
Нурмухаммет Министерства железнодорожного транспорта
Алланазарович Туркменистана
ЧОПАНОВ - начальник отдела вагонного хозяйства
Дурдымурад Министерства железнодорожного транспорта
Махтумкулиевич Туркменистана
КУРБАНОВА - начальник техотдела отдела грузовых
Гульджамал перевозок Министерства железнодорожного
Клычдурдыевна транспорта Туркменистана
ДУРДЫЕВ - ведущий специалист отдела грузовых
Сердар Аманмурадович перевозок Министерства железнодорожного
транспорта Туркменистана
ФИРСОВА - главный специалист Дорожно-вычислительного
Александра центра Министерства железнодорожного
Михайловна транспорта Туркменистана
Республики Узбекистан
РАМАТОВ - председатель Правления государственной
Ачилбай Жуманиязович акционерной железнодорожной компании
"Узбекские железные дороги"
САБИРОВ - председатель ЦС профсоюза
Кутлимурат Сабирович железнодорожников и транспортных строителей
Республики Узбекистан
КРИВОРУЧКО - начальник Управления центра статистики,
Елена Викторовна информатики и вычислительной техники ГАЖК
"Узбекские железные дороги"
САДЫКОВ - начальник Управления внешнеэкономических
Улугбек Захирович связей ГАЖК "Узбекские железные дороги"
ИРИСМЕТОВА - и. о. начальника центра "Узжелдоррасчет"
Умсун Мирзаевна ГАЖК "Узбекские железные дороги"
РУЗИЕВ - представитель ГАЖК "Узбекские железные
Хаким Тангриевич дороги" при Дирекции Совета по
железнодорожному транспорту и ОАО "РЖД"
Украины
КОЗАК - генеральный директор Государственной
Владимир Васильевич администрации железнодорожного транспорта
Украины
ЛУХАНИН - первый заместитель генерального директора
Николай Иванович Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
НАУМЕНКО - заместитель генерального директора
Петр Петрович Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
МАРХАЙ - начальник Главного управления вагонного
Владимир Викторович хозяйства Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
ЛОБОЙКО - начальник Главного пассажирского
Леонид Михайлович управления Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
АЛЕЙНИК - начальник Главного управления перевозок
Виталий Самойлович Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
ИВАЩУК - начальник Главного коммерческого
Владимир Романович управления Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
АГЛОТКОВ - начальник Главного управления информатики
Сергей Анатольевич и статистики Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
МАТВИИВ - начальник Управления внешних связей
Игорь Богданович Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
ВНУКОВА - директор государственного предприятия
Светлана Николаевна "Украинский государственный расчетный центр
международных перевозок"
Республики Болгария
КИРКОВА - директор Дирекции международных связей и
Кунка евроинтеграции "Болгарские государственные
железные дороги" ЕАД
ПЕЕВА - главный специалист Дирекции "Эксплуатация"
Ценка "Болгарские государственные железные дороги"
ЕАД
ТАНАЦИЕВА - руководитель сектора дирекции
Галина международных связей "Болгарские
государственные железные дороги" ЕАД
ЦАРЕВ - представитель "Болгарские государственные
Петко железные дороги" ЕАД в Москве
Латвийской Республики
МАГОНИС - председатель Правления ГАО "Латвийская
Угис железная дорога"
СВИРСКА - директор по коммуникациям ГАО "Латвийская
Регина железная дорога"
РАЧКО - заместитель директора Управления грузовых
Янис перевозок ГАО "Латвийская железная дорога"
Литовской Республики
ДАЙЛИДКА - генеральный директор АО "Литовские
Стасис железные дороги"
СЕНУТА - заместитель генерального директора -
Юозас директор Дирекции по грузовым перевозкам АО
"Литовские железные дороги"
КУЗЬМИНОВ - начальник технологического отдела Дирекции
Михаил по грузовым перевозкам АО "Литовские
железные дороги"
КИСЕЛЕНЕ - главный специалист службы международных
Виктория связей и интеграции АО "Литовские железные
дороги"
Эстонской Республики
СИНИЯРВ - заместитель исполнительного директора -
Рийво член правления АО "Эстонская железная
дорога"
МОШЕНКО - представитель АО "Эстонская железная
Олег дорога" в Российской Федерации
КАППАНЕН - директор по безопасности АО "Эстонская
Иван железная дорога"
ТИСЛЕР - советник заместителя исполнительного
Майя директора АО "Эстонская железная дорога"
МУСТОНЕН - начальник отдела внешних связей АО
Элма "Эстонская железная дорога"
Финляндской Республики
СИМОС - заместитель генерального директора АО
Тапио "Железные дороги Финляндии" (ВР)
ШЕПЕТОВСКИЙ - глава представительства АО "Железные
Владислав дороги Финляндии" (ВР) в Москве
От Дирекции Совета по железнодорожному транспорту
КУЧЕРЕНКО - Председатель Дирекции Совета
Петр Григорьевич
ИВАНОВ - заместитель Председателя Дирекции Совета -
Игорь Александрович руководитель Департамента
научно-технического сотрудничества и
правового обеспечения
ЧЕРНЮГОВ - руководитель Департамента координации
Алексей Дмитриевич эксплуатационной работы и использования
подвижного состава
САВЕЛЬЕВ - руководитель Департамента пассажирской и
Валентин Григорьевич грузовой работы
СЕРЫЙ - заместитель руководителя Департамента
Валерий Федорович подвижного состава и безопасности движения
МЕДВЕДЕВ - руководитель Административно-финансового
Геннадий Васильевич департамента
ЛЕБЕДЕВА - заместитель руководителя Департамента
Лариса Двниловна научно-технического сотрудничества и
правового обеспечения
От Информационно-вычислительного центра
железнодорожных администраций
Митюхин - начальник Информационно-вычислительного
Виталий Борисович центра железнодорожных администраций
От Министерства транспорта Российской Федерации
ДРУЖИНИН - и. о. директора Департамента
Алексей государственной политики в области
Александрович железнодорожного транспорта
ГОСТЕВ - заместитель начальника отдела
Сергей Николаевич международного сотрудничества
От Федерального агентства железнодорожного транспорта
Министерства транспорта Российской Федерации
ВЛАСОВ - заместитель начальника Управления
Гайрат Геннадиевич инфраструктуры и перевозок
От Исполнительного комитета
Содружества Независимых Государств
МУРАВКИНА - советник Департамента экономического
Екатерина Валерьевна сотрудничества
От Интеграционного комитета
Евразийского экономического сообщества
ТРУБАРОВ - консультант Департамента транспортной
Сергей Владимирович политики и рыночной инфраструктуры
СОЛОГУБОВ - советник секретариата
Сергей Николаевич
От Международной Конфедерации профсоюзов
железнодорожников и транспортных строителей
КОСОЛАПОВ - генеральный секретарь
Геннадий Николаевич
ТКАЧЕВ - председатель Совета профсоюза
Вадим Марьянович железнодорожников и транспортных строителей
Украины
ГАЛОЯН - председатель Союза профсоюзных организаций
Михаил Карапетович железнодорожников Республики Армения
От средств массовой информации России
ЗМЕЮЩЕНКО - генеральный директор - главный редактор
Владимир Анатольевич газеты "Гудок"
ГОГОЛЕВ - главный редактор журнала "Железнодорожный
Александр Васильевич транспорт"
ЛАПИДУС - первый заместитель генерального директора
Михаил Борисович ООО "Стратегическое Партнерство 1520"
НАГРАЛЬЯН - программный директор ООО "Стратегическое
Антон Александрович Партнерство 1520"
ГАВРИЛЮК - корреспондент журнала "RBC" и газеты
Евгения Васильевна "RBC-daily"
РОМИШЕВСКИЙ - корреспондент информационного агентства
Роман Павлович "ИТАР-ТАСС"
ЗАКАТАЕВ - корреспондент газеты "Гудок"
Вячеслав Викторович
ХАРЛАМОВ - оператор Телевизионного выставочного
Павел Александрович агентства (ТВА)
ГОЛОВИНА - корреспондент информационного агентства
Ирина Владимировна "РИА-Новости"
Приложение N 2
Методика
определения ставок платы за пользование транспортерами
собственности других государств в межгосударственном
сообщении
Настоящая Методика предназначена для расчета ставок платы за
пользование транспортерами, на которые распространяются Правила
эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование вагонами
собственности других государств.
Определение ставок платы за пользование транспортерами
базируется на возмещения расходов железнодорожных администраций -
собственниц этих вагонов. В состав расходов включаются следующие
издержки: амортизационные отчисления, плановые виды ремонта,
обязательные платежи в бюджет за имущество, находящееся на балансе
железнодорожных администраций. Кроме того, ставки учитывают
сложившийся уровень рентабельности по перевозкам грузов,
выполняемых на транспортерах.
Расчет ставок платы производится по следующим группам:
- транспортеры с числом осей до 12 вкл.;
- транспортеры с числом осей 16 и 20;
- транспортеры с числом осей 24 и более.
В состав указанных трех групп включаются площадочные,
платформенные, колодцевые и сочлененные транспортеры
соответствующей осности. Для этих групп транспортеров
устанавливается ставки платы в шв. франках за вагоно-сутки. Для
транспортеров сцепной конструкции (не входящих в указанные три
группы) ставки платы устанавливаются единые в шв. франках за
осе-сутки.
Величина ставок платы для транспортеров (кроме сцепных
конструкций) определяется по формуле:
С = ([Ц x а0 + (kдр x Цдр + kкр x Цкр)(1 + Jобщ) +
(Сто-2 + Сто-3)(1 + Jобщ)] (1 + r) + Ц(1 - kи)(1 - а0)b) :
365, шв. франк за вагоно-сутки, (1)
где:
Ц - средняя балансовая стоимость транспортера
соответствующей группы по данной железнодорожной
администрации;
а0 - норма амортизационных отчислений на полное
восстановление транспортера;
kдр, - среднегодовое количество деповских и капитальных
kкр ремонтов за срок службы транспортера соответственно;
Цдр - стоимость деповского ремонта транспортера (без учета
общехозяйственных расходов);
Цкр - стоимость капитального ремонта транспортера (без
учета общехозяйственных расходов);
Jобщ - доля общехозяйственных расходов вагонного хозяйства;
Сто-2 - годовые расходы по восстановлению работоспособности
узлов и ремонта оборудования транспортеров перед
погрузкой (для сочлененных и сцепных транспортеров
гпс 120 - 500 тн);
Сто-3 - стоимость единой технической ревизии и укрупненного
ремонта оборудования (для сочлененных транспортеров
от 16 до 32 осей);
kи - коэффициент износа, определяемый как соотношение
остаточной стоимости транспортера к его балансовой
стоимости;
b - норматив отчисления платежей за имущество;
r - уровень рентабельности перевозок грузов на
транспортерах.
Применительно к транспортерам сцепного типа ставка платы за
пользование рассчитывается с учетом исключением из формулы (1)
составляющей стоимости единой технической ревизии и укрупненного
ремонта оборудования (Сто-3). Ставка платы устанавливается на одну
ось делением полученного результата на количество осей
транспортера (2).
В рассматриваемую группу сцепных транспортеров включаются
промежуточные специальные платформы (нумерации 3980 и 3981).
С = ([Ц x а0 + (kдр x Цдр + kкр x Цкр)(1 + Jобщ) +
Сто-2 (1 + Jобщ)] (1 + r) + Ц(1 - Kи)) (1 - а0)b) :
(365 x m), шв. франк за осе-сутки, (2)
где:
m - количество осей сцепного транспортера данного типа.
Ставки платы за пользование транспортерами по каждой группе
устанавливаются как средневзвешенные величины с учетом доли
инвентарного парка транспортеров железнодорожной администрации,
формирующих каждую группу. Ставка платы за пользование по
соответствующей группе транспортеров рассчитывается по формуле
(3).
C1n1 + C2n2 + ... + Cini
Cj = -------------------------- , (3)
n1 + n2 + ... + ni
где: C1, C2, ... Ci - ставки платы за пользование
транспортерами i-государства j-группы;
n1, n2, ... ni - количество транспортеров i-государства
формирующих j-группу;
Cj - средневзвешенная ставка платы за
пользование транспортерами j-группы.
Приложение N 3
Изменения и дополнения
в Правила расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и
пользование парком изотермических вагонов государств -
участников Соглашения
1. Пункт 1.5.:
- второе предложение изложить в редакции: "При перевозке груза в изотермическом вагоне, допущенного к перевозке в обыкновенном крытом вагоне, если изотермический вагон подан взамен предусмотренного планом крытого, плата взимается как за перевозку в универсальном вагоне, станция отправления обязана проставить отметку в перевозочных документах - "ИЗВК" или "ВТВК";
2. Пункт 3.1.:
- первый абзац изложить в редакции: "Платежи за пользование рефрижераторными вагонами на железных дорогах государств - участников Соглашения производятся за груженый пробег, по ставке, рассчитанной в соответствии с Методикой определения ставок платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой собственности других государств международном сообщении (Приложение 8);
- дополнить третьим абзацем в редакции: "Начисление платежей за пользование вагонами-термосами и автономными рефрижераторными вагонами (АРВ) без служебных помещений производятся в соответствии с Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств ".
3. Пункт 3.2.:
- дополнить абзацем в редакции: "Железнодорожная администрация-пользовательница до 25 числа месяца следующего за отчетным составляет и направляет администрации-собственнице расчетную ведомость формы 20-Д в бумажном и электронном виде. Структура приведена в Приложении 7".
4. Пункт 4.1.:
- первый абзац после слов "вагоно-сутки" изложить в следующей редакции: "(дополнительная расчетная ведомость формы 20 Д-1). В форму 20 Д-1 также включается плата за пользование рефрижераторными вагонами, невключенная администрацией-пользовательницей в расчетную ведомость формы 20 Д. Нарушение нормативного срока доставки определяется по штемпелям в перевозочных документах".
5. Пункт 4.4.:
- во втором предложении после слова "Справка ..." дополнить словами "... и копии дополнительных экземпляров дорожных ведомостей на вагоны, за которые начисляется сверхнормативный простой ..." далее по тексту.
6. Считать действующей измененную форму расчетной ведомости 20Д (Приложение 3 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств - участников Соглашения .
7. Дополнить Правила новыми приложениями:
- Приложение 6: "Форма дополнительной расчетной ведомости 20 Д-1";
- Приложение 7:
"Структура файла:
Номер вагона - 8 зн.
Номер дорожной ведомости - 8 зн.
Дата входа на администрацию ДДММ - 4 зн.
Дата прибытия на станцию выгрузки ДДММ - 4 зн.
Пробег - 5 зн.
Плата за пользование - 10 зн."
- Приложение 8: "Методика определения ставок платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой собственности других государств международном сообщении".
8. Внести в текст Правил , ссылки на приложения, приведя их нумерацию в соответствие с текстом:
------------------------------------------------------------------
| Пункт | Наименование приложения | Нумерация |
|Правил | | приложения |
| | |----------------|
| | |Предыдущая|Новая|
|-------+---------------------------------------+----------+-----|
|П. 3.1.|Методика определения ставок платы за | 8 | 1 |
| |пользование вагонами рефрижераторных | | |
| |секций и АРВ со служебным помещением и | | |
| |обслуживающей бригадой собственности | | |
| |других государств международном | | |
| |сообщении | | |
|-------+---------------------------------------+----------+-----|
|П. 3.2.|Расчетная ведомость за пробег | 3 | 2 |
| |рефрижераторных вагонов (форма 20Д) | | |
|-------+---------------------------------------+----------+-----|
|П. 3.2.|Структура файла. | 7 | 3 |
|-------+---------------------------------------+----------+-----|
|П. 4.1.|Дополнительная расчетная ведомость за | 6 | 4 |
| |пробег рефрижераторных вагонов, | | |
| |превышение нормативного времени | | |
| |доставки грузов, сверхнормативный | | |
| |простой под погрузкой и выгрузкой, | | |
| |простой при устранении повреждений в | | |
| |пути следования (форма 20 Д-1) | | |
|-------+---------------------------------------+----------+-----|
|П. 4.3.|Расчетная ведомость за экипировку и | 4 | 5 |
| |текущий ремонт изотермических вагонов, | | |
| |оплату командировочных расходов, | | |
| |сверхнормативный простой на станциях | | |
| |выгрузки, после выгрузки по заявке | | |
| |государства-собственника и простой в | | |
| |случае отказа бригады рефрижераторной | | |
| |секции (АРВ) следовать по назначению | | |
| |(форма 20Е) | | |
|-------+---------------------------------------+----------+-----|
|П. 4.4.|Справка о простоях изотермических | 1 | 6 |
| |вагонов на станциях и в пути следования| | |
| |(форма 20А) | | |
|-------+---------------------------------------+----------+-----|
|П. 4.8.|Расходное требование по выплате | 2 | 7 |
| |командировочных, оплате экипировки и | | |
| |текущего ремонта изотермических вагонов| | |
| |(форма 20В) | | |
|-------+---------------------------------------+----------+-----|
| |Расчетная ведомость за аренду | 5 | 8 |
| |изотермических вагонов (форма 20К) | | |
------------------------------------------------------------------
Приложение 3
к Правилам расчетов за
перевозки скоропортящихся
грузов и пользование парком
изотермических вагонов
государств - участников
Соглашения
РАСЧЕТНАЯ ВЕДОМОСТЬ
за пробег рефрижераторных вагонов
за ______________________ 20.. г.
(отчетный месяц)
Форма 20Д
Железнодорожная администрация-сообственница _______________________
(условное наименование и код)
Железнодорожная администрация-составительница (плательщик) _______
(условное наименование и код)
------------------------------------------------------------------
| N | Дата | N |N вагона| Маршрут | Пробег | Плата за |
|п/п| |отправки| |следования|вагона, км| пользование,|
| | | | |в груженом| | шв. фр. |
| | | | |состоянии | | |
|---+------+--------+--------+----------+----------+-------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---+------+--------+--------+----------+----------+-------------|
| | | | | | | |
|---+------+--------+--------+----------+----------+-------------|
| | | | | | | |
|---+------+--------+--------+----------+----------+-------------|
| | | | | | | |
------------------------------------------------------------------
Итого железнодорожной администрации-собственнице причитается
_____________________________ швейцарских франков
Подпись руководителя и
печать расчетной организации:
N ______________________
"___" ____________ 20.. г.
(номер и дата отправления)
Приложение 6
к Правилам расчетов за
перевозки скоропортящихся
грузов и пользование парком
изотермических вагонов
государств - участников
Соглашения
Дополнительная расчетная ведомость
за пробег рефрижераторных вагонов, превышение нормативного
времени доставки грузов, сверхнормативный простой под
погрузкой и выгрузкой, простой при устранении
повреждений в пути следования
за __________________ 20.. г.
(отчетный месяц)
Форма 20Д-1
Железнодорожная администрация-собственница _______________________
(условное наименование и код)
Железнодорожная администрация-составительница (плательщик) _______
__________________________________________________________________
(условное наименование и код)
-----------------------------------------------------------------------------------
| N | N | N | Маршрут |Пробег | Превышение |Сверхнормативный|Простой при|
|п/п|отправки,|вагона|следования|вагона,|нормативного| простой под |устранении |
| |справки о| |в груженом| км | срока | погрузкой, |повреждений|
| |простое | |состоянии | | доставки | выгрузкой | |
| | | | | |------------+----------------+-----------|
| | | | | |сутки|шв. | сутки |шв. фр. |сутки|шв. |
| | | | | | |фр. | | | |фр. |
|---+---------+------+----------+-------+-----+------+-------+--------+-----+-----|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---+---------+------+----------+-------+-----+------+-------+--------+-----+-----|
| | | | | | | | | | | |
|---+---------+------+----------+-------+-----+------+-------+--------+-----+-----|
| | | | | | | | | | | |
|---+---------+------+----------+-------+-----+------+-------+--------+-----+-----|
| | | | | | | | | | | |
-----------------------------------------------------------------------------------
Итого железнодорожной администрации-собственнице причитается
_______________________________ швейцарских франков
Подпись руководителя и
печать расчетной организации:
N ______________________
"___" ____________ 20.. г.
(номер и дата отправления)
Приложение 7
к Правилам расчетов за
перевозки скоропортящихся
грузов ипользование парком
изотермических вагонов
государств - участников
Соглашения
Структура файла:
Номер вагона - 8 зн.
Номер дорожной ведомости - 8 зн.
Дата входа на администрацию ДДММ - 4 зн.
Дата прибытия на станцию выгрузки ДДММ - 4 зн.
Пробег - 5 зн.
Плата за пользование - 10 зн.
Приложение 8
к Правилам расчетов за
перевозки скоропортящихся
грузов и пользование парком
изотермических вагонов
государств - участников
Соглашения
Утверждена:
на двадцать седьмом
заседании Совета по
железнодорожному транспорту
23 октября 2000 г.
МЕТОДИКА
определения ставок платы за пользование вагонами
рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением
и обслуживающей бригадой собственности других
государств в международном сообщении
Ставки платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и
АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой (далее -
рефрижераторными вагонами) устанавливаются согласно действующим
Правилам расчетов за вагоно-км их пробега в груженом состоянии.
Они рассчитываются на основе отчетных данных железнодорожных
администраций о расходах, приведенных на 1 грузовой вагон
рефрижераторной секции, по формуле:
[Ц x а0 + kдр x Цдр + kкрЦкр + Фзп x (1 + к)(1 + Уоб) + Цм + ЦТ] (1 + r) + Ц x аиКост x b
С = -----------------------------------------------------------------------------------------
Sгр
где
Ц - средняя балансовая (первоначальная) стоимость одного
грузового рефрижераторного вагона с учетом части стоимости
служебного вагона;
а0 - норма амортизационных отчислений исходя из срока службы, %;
kдр - среднегодовое количество деповских ремонтов за нормативный
срок службы вагона (kдр = 0,52);
Цдр - приведенная цена деповского ремонта одного грузового
рефрижераторного вагона;
kкр - среднегодовое количество капитальных ремонтов за
нормативный срок службы вагона (kкр = 0,04);
Цкр - приведенная цена капитального ремонта одного грузового
рефрижераторного вагона;
Фзп - годовой фонд заработной платы бригады рефрижераторной
секции в расчете на один грузовой вагон;
к - коэффициент отчислений в фонды социального страхования
(социальный налог);
Уоб - коэффициент общехозяйственных (административных и
накладных) расходов рефрижераторного хозяйства к фонду
оплаты труда бригад рефрижераторной секции;
Цм - стоимость материалов для работы 1 грузового
рефрижераторного вагона в пути следования за год;
ЦТ - стоимость топлива для работы 1 грузового рефрижераторного
вагона за год;
r - уровень рентабельности перевозок грузов, принятой 0,1;
Kост - коэффициент остаточной стоимости рефрижераторного вагона
по состоянию на 01.01.1999 г.
аи - коэффициент изменения остаточной стоимости вагона в
течение года (аи = 1 - а0);
b - норматив отчисления платежей за имущество;
Sгр - годовой пробег одного грузового рефрижераторного вагона в
груженом состоянии, км
Показатель Sгр рассчитывается как отношение годового пробега
грузовых рефрижераторных вагонов в груженом состоянии к
эксплуатационному (рабочему) парку этих вагонов. ЦТ рассчитывается
как частное от деления произведения годового расхода топлива в
расчете на одну секцию и цены 1 тонны топлива к количеству
грузовых рефрижераторных вагонов, входящих в состав одной
рефрижераторной секции. Фзп - определяется делением годового фонда
заработной платы бригады обслуживания на эксплуатационный
(рабочий) парк грузовых рефрижераторных вагонов.
Тср
Кост = 1 - ------, где
Т
Тср - средний возраст рефрижераторного подвижного
состава железнодорожной администрации по
состоянию на 01.01.1999 г.;
Т - нормативный срок службы, установленный 25 лет
Расчет ставок платы за пользование вагонами выполняется для
условий работы железных дорог в 1999 году (год, предшествующий
введению ставок) по данным отчетности каждой железнодорожной
администрации государств - участников Содружества, Латвии, Литвы и
Эстонии в их национальной валюте с последующим пересчетом на
валюту расчета (швейцарский франк). Ставка платы за пользование
вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и
обслуживающей бригадой устанавливается в швейцарских франках за
вагоно-км груженого пробега, как средневзвешенная величина этих
ставок по каждому государству с учетом его доли в общем
эксплуатационном парке рефрижераторных вагонов, по формуле:
С1 x n1 + С2 x n2 + C3 x n3 + ... + Сj x nj
С = --------------------------------------------
n1 + n2 + n3 + ... + nj
где
С - средневзвешенная ставка платы за пользование грузовым
рефрижераторным вагоном;
Сj - ставка платы за пользование грузовым рефрижераторным
вагоном j-го - государства (j = 1... 14);
nj - количество рефрижераторных вагонов эксплуатационного
парка j-го государства.
Для пересчета расходов в расчетную валюту (швейцарский франк)
принимается среднегодовой курс за 1999 год по данным национальных
банков государств - участников Содружества, Латвии и Литвы. Ставки
платы за пользование вагонами утверждаются решением Совета по
железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.
Приложение N 5
Утверждено
на сорок четвертом заседании
Совета по железнодорожному
транспорту государств -
участников Содружества
13 октября 2006 г.
Положение
о рабочей группе по вопросам безопасности
движения на железнодорожном транспорте
государств - участников Содружества
Независимых Государств, Латвийской
Республики, Литовской Республики,
Эстонской Республики
1. Общие положения
1.1. Положение определяет задачи и функции рабочей группе по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (далее - рабочая группа).
1.2. Рабочая группа создана в соответствии с решением сорок третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (далее Совет) (11 - 13 апреля 2006 года, г. Таллин) и является постояннодействующим исполнительным органом в области безопасности движения в международном сообщении.
1.3. Рабочая группа создается и упраздняется решением Совета.
1.4. В своей деятельности рабочая группа руководствуется Решениями Совета, Соглашениями железнодорожных администраций государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
1.5. Руководитель рабочей группы утверждается Советом сроком на 3 года.
2. Основные задачи и функции рабочей группы
2.1. Основными задачами рабочей группы является:
2.1.1. Подготовка предложений по повышению безопасности движения на железнодорожном транспорте.
2.1.2. Координация действий в вопросах безопасного пропуска поездов.
2.1.3. Выработка рекомендаций по применению новых систем и приборов безопасности на подвижном составе и инфраструктуре.
2.1.4. Распространение передового опыта и совершенствование нормативной базы по вопросам обеспечения безопасности движения в межгосударственном сообщении.
2.1.5. Повышение эффективности организации профилактической работы по предупреждению нарушений безопасности движения на железнодорожном транспорте в межгосударственном сообщении.
2.2. Для выполнения возложенных задач рабочая группа осуществляет следующие функции:
2.2.1. Разработки основных направлений профилактической работы по безопасности движения в условиях реструктуризации железнодорожного транспорта.
2.2.2. Рассмотрения анализа состояния безопасности движения и, на его основе, определение общих критериев оценки безопасности в целом и в хозяйствах.
2.2.3. Рассмотрения мероприятий по организации обмена информацией передового опыта работы организаций, рекомендаций по внедрению новых систем и технических средств, направленных на повышение уровня безопасного пропуска поездов.
2.2.4 Развития ревизорского контроля по безопасности движения в новых условиях хозяйствования.
2.2.5. Рассмотрения проектов основных руководящих документов по безопасности движения и разработки предложений по пересмотру и совершенствованию существующих документов.
2.2.6. Рассмотрения и подготовки предложений железнодорожным администрациям по вопросам, связанным с организацией, улучшением и обеспечением безопасности движения в межгосударственном сообщении.
3. Структура и состав рабочей группы
3.1. В состав рабочей группы входят:
- руководитель рабочей группы;
- заместитель руководителя рабочей группы, избираемый из числа руководителей структурных подразделений железнодорожных администраций, отвечающих за безопасность движения;
- члены рабочей группы, являющиеся представителями железнодорожных администраций, Дирекции Совета, научно-исследовательских организаций;
3.2. Члены рабочей группы представляются железнодорожными администрациями. Представители научно-исследовательских организаций представляются руководителями данных организаций.
3.3. Для решения отдельных задач руководитель рабочей группы может привлекать экспертов в разных областях знаний, юристов и других специалистов.
4. Организация работы рабочей группы
4.1. Формой работы рабочей группы является заседание, которое проводится по мере необходимости, но не реже двух раз в год.
4.2. Заседание рабочей группы проводятся под руководством руководителя рабочей группы или, в его отсутствие, заместителя.
4.3. Заседание рабочей группы правомочно, если на нем присутствуют не менее двух третей ее состава.
4.4. Решения рабочей группы принимаются большинством присутствующих на ее заседании.
4.5. Члены рабочей группы имеют право одного решающего голоса от железнодорожной администрации.
4.6. При необходимости рабочая группа подготавливает предложения для рассмотрения Советом по железнодорожному транспорту.
4.7. Рабочая группу осуществляет свою деятельность в соответствии с планом, согласованным ее членами.
4.8. Дирекция Совета подготавливает обобщенные предложения, поступившие от железнодорожных администраций для рассмотрения на заседании рабочей группы.
5. Порядок оформления решений, принятых
на заседаниях рабочей группы
5.1. Решения, принятые на заседании рабочей группы, оформляются протоколом.
5.2. С учетом высказанных в ходе заседания замечаний и предложений при необходимости их включения в протокол, по предложению руководителя рабочей группы назначаются ответственные лица, которые дорабатывают проект решения в окончательной редакции.
5.3. Принятые решения должны быть доведены до Совета Дирекцией Совета.
Приложение N 6
СОСТАВ
группы экспертов по разработке форм бланков
проездных и перевозочных документовКОВЫРНОВ - заместитель начальника Департамента
Евгений Анатольевич корпоративных финансов ОАО "РЖД" -
руководитель рабочей группы
АЛЕКСАНДРОВА - главный специалист Главного
Алла Николаевна финансово-экономического управления
"Укрзализныци"
БАБАК - начальник сектора расчетов за пассажирские
Валентина Гавриловна перевозки ГП "Железная дорога Молдовы"
БАЛАЕВА - ведущий экономист финансово-экономической
Ирина Валентиновна службы Белорусской железной дороги
БАЙКО - руководитель отдела правил перевозок и
Наталья тарифов ГАО "Латвийская железная дорога"
БЕКЕТОВА - заместитель начальника отдела по
Лариса Алексеевна организации финансовых расчетов с
централизованными плательщиками Департамента
корпоративных финансов ОАО "РЖД"
БОЙМИРЗОЕВ - начальник сектора учета и анализа доходов
Тулкун с УП "Пассажирские перевозки" ГУП
Мирзотуллоевич "Таджикская железная дорога"
БРЫЛЕВА - начальник отдела учета продаж и
Вильгельмина взаиморасчетов Дирекции по пассажирским
перевозкам АО "Литовские железные дороги"
ГОРЕЛОВА - старший менеджер коммерческого отдела
Рита Дирекции по пассажирским перевозкам АО
"Литовские железные дороги"
ГУБСКАЯ - заместитель начальника отдела РУП Главный
Ирина Анатольевна расчетный информационный центр Белорусской
железной дороги
ЗАСЯДКО - начальник отдела развития АСУ "Экспресс"
Марина Геннадьевна Федеральной пассажирской дирекции - филиала
ОАО "РЖД"
ЗОЛОТАРЕВ - начальник отдела служебных билетов
Александр Леонидович Департамента пассажирских сообщений ОАО
"РЖД"
КОЛЕСНИКОВА - главный специалист международного отдела
Елена Владимировна Департамента пассажирских сообщений ОАО
"РЖД"
КОНЫСБАЕВА - начальник отдела организации обслуживания
Гульнара Болатовна пассажиров АО "Пассажирские перевозки" АО
"НК "Казахстанские железные дороги"
КОРТХОНДЖИЯ - глава Московского представительства ООО
Владимир "Грузинская железная дорога"
Владимирович
КРИВЕНКО - ведущий инженер-технолог Главного
Юлия Григорьевна пассажирского управления "Укрзализныци"
КУДРЯВЦЕВА - начальник отдела по организации
Елена Александровна международных финансовых расчетов по
перевозкам Департамента корпоративных
финансов ОАО "РЖД"
ЛАРИНА - ведущего специалиста отдела по организации
Румия Тажидиновна финансовых расчетов с централизованными
плательщиками Департамента корпоративных
финансов ОАО "РЖД"
ЛЯУСОВА - специалист по продаже АО "Эстонская
Ольга железная дорога"МАРЧУК - заведующий отделением ВНИИЖТа, главный
Борис Ефимович конструктор системы АСУ "Экспресс"
МУСАЕВА - заместитель начальника Управления расчетов
Шара Сырбаевна за пассажирские перевозки АО "Пассажирские
перевозки" АО "НК "Казахстанские железные
дороги"
КОНОГАЛИЕВ - и. о. начальника Управления пассажирских
Белек Кыйбатович перевозок ГП "НК "Киргизская железная
дорога"
НУРМАТОВ - заместитель директора ОАО "Узжелдорпасс"
Шавкат Шакиралиевич ГАЖК "Узбекские железные дороги"
НУРХОДЖАЕВ - начальник отдела доходов ОАО
Надыр Хакимходжаевич "Узжелдорпасс" ГАЖК "Узбекские железные
дороги"
ПАКУРА - начальник отдела АСУ "Экспресс" ГП НК
Светлана "Киргизская железная дорога"
Александровна
ПЕТРУШЕНКО - заместитель начальника отдела вокзалов
Антонина Алексеевна Департамента пассажирских сообщений ОАО
"РЖД"
РУДАКОВА - главный специалист Департамента
Галина Вениаминовна пассажирской и грузовой работы Дирекции
Совета по железнодорожному транспорту
СИДОРОВА - ведущий инженер отдела организации продаж
Татьяна Васильевна Федеральной пассажирской дирекции - филиала
ОАО "РЖД"
ХАЧАТРЯН - полномочный представитель ЗАО "Армянская
Рафаэл Александрович железная дорога" при Дирекции Совета и ОАО
"РЖД"
ХОМИЧЕНКО - ведущий инженер пассажирской службы
Елена Константиновна Белорусской железной дороги
ЧАЛАЯ - начальник отдела доходов финансового
Наталья Марковна Департамента ГП "НК "Киргизская железная
дорога"
ШИХАМИРОВ - заместитель начальника Производственного
Мадад Айдын оглы объединения пассажирских перевозок
Азербайджанской государственной железной
дорогиПриложение N 7
Перечень организаций,
вносимых в Реестр признанных Советом по железнодорожному
транспорту государств - участников Содружества организаций,
аккредитованных на право проведения работ по оценке
соответствия железнодорожной продукции
1. От Белорусской железной дороги:
- Орган по сертификации железнодорожной продукции и услуг "Белорусский государственный университет транспорта";
- Испытательная лаборатория "Безопасность и электромагнитная совместимость технических средств";
- Отраслевая научно-исследовательская лаборатория "Технические и технологические оценки ресурса единиц подвижного состава" (ОНИЛ "ТТОРЕПС").
2. От железнодорожной администрации Украины:
- Государственное предприятие "Харьковский орган по сертификации железнодорожного транспорта";
- Государственное предприятие "Днепропетровский орган по сертификации железнодорожного транспорта";
- Государственное предприятие "Орган по сертификации автоматизированных и автоматических систем управления и условий процессом перевозок на железнодорожном транспорте";
- Государственное предприятие "Орган по сертификации телекоммуникационных сетей в транспортно-дорожном комплексе "Дортранстелеком";
- Государственный научно-исследовательский институт вагоностроения (ОС ПВ УкрНИИВ);
- Испытательный центр продукции вагоностроения "Государственный Украинский научно-исследовательский институт вагоностроения" (ИЦ ПВ УкрНИИВ);
- Государственное предприятие центр сертификационных испытаний "Транстелеком";
- Государственное предприятие "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт трубной промышленности им. Я. Е. Осады" (ГП "НИТИ").
3. От Федерального агентства железнодорожного транспорта Российской Федерации:
- Орган по сертификации "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации".
Приложение N 8
Информация о проведенных работах по созданию полигона центрального узла
Информационной базы межгосударственного уровня (ИБМУ) на
основе программных средств эмуляции аппаратных средств
архитектуры IBM S/390 и об организации информационного
взаимодействия полигона центрального узла ИБМУ с
национальными узлами
1. О работах по созданию полигона центрального узла ИБМУ
Работы по созданию полигона центрального узла ИБМУ ведутся по двум вариантам:
- на Intel - платформе с использованием эмулятора архитектуры IBM S/390 - UMX:
- на Intel - платформе без использования эмулятора.
1.1. По первому варианту проведены следующие работы:
- выделен сервер с конфигурацией - IntelR XeonT 2xCPU 2,80GHz, 2,00GB of RAM, 300GB of HDD, OC Microsoft Windows Server 2003 Enterprise Edition Service Pack 1;
- установлен эмулятор архитектуры IBM S/390 UMX version 5.125.2006, обеспечивающий быстродействие эмулятора 100 Mips, и созданы диски для переноса данных;
- скопирована операционная система zOS v.1.4 с производственного ПТК ГВЦ ОАО "РЖД" (SYS1) на полигон центрального узла ИБМУ с эмулятором UMX;
- настроены системные компоненты для новой конфигурации (сетевые настройки, система сбора статистики, HSM, система мониторинга и управления CA SYSVIEW, OPS);
- установлены программное обеспечение DB2 V.7.1, MQSeries V.5.3, ADABAS V.7.1.2, Natural 4.1.2;
- создана подсистема DB2 GRWX;
- создана база данных LMVB, скопированы актуальные данные с производственного ПТК ГВЦ ОАО "РЖД" (SYS1) в созданную базу данных;
- скопированы актуальные данные ADABAS 004 (Программы), 030 (НСИ), 040 (База сообщений), 050 (База с информационными файлами ИВЦ ЖА);
- для повышения быстродействия проведены настройки СУБД ADABAS;
- созданы менеджер MQSeries TRWA, очереди: SNGA, P.MDS, D.ITC, D.MVB, D.PRB, и каналы связи: TRWA.TO.SNGA, SNGA.TO.TRWA;
- в соответствии с новыми объектами DB2 и MQSeries средствами RACF перенастроена система безопасности операционной системы zOS;
- сгенерированы дополнительные наборы данных на дисках эмулятора UMX:
- настроены задания по обработке очередей MQSeries - I07MMVB, I07MITC, I07MPRB;
- настроены прикладные программные комплексы на эмуляторе UMX по следующим задачам:
АБД ПВ
АБД ПК
БТСВ
МППМС
- на коммуникационном сервере установлена программа ССП RWSOFT версии 2.56 и созданы объекты среды MQSeries;
- проведены генерация и переконфигурирование ССП RWSOFT для возможности копирования потока информации, поступающего на автоответы ИВЦ ЖА (06 4930 9)39, (06 4930 9)43 и (06 4930 9)44, на систему ввода-вывода полигона эмулятора UMX, используя среду MQSeries;
- проведены генерация и переконфигурирование ССП RWSOFT для приема и подавления выдаваемой программным комплексом ИБМУ выходной информации;
- обеспечено сетевое подключение ССП RWSOFT Центрального Узла СПД "Инфосеть-21" к эмулятору UMX;
- подготовлены программы для приема и обработки входного потока технологической информации на эмуляторе UMX;
- откорректированы прикладные программы ИБМУ для ускорения обработки входного потока технологической информации;
- осуществлен контроль обмена информацией.
Испытания полигона проводились на действующем входном потоке технологической информации ИВЦ ЖА в реальном режиме времени.
Испытания показали, что программы обработки входной информации не обеспечивают достаточной скорости работы. Это вызывает накопление необработанной информации в файлах СУБД ADABAS. Реакция системы на входной поток замедляется.
Анализ выявил, что этому способствовали две причины:
- недостаточная производительность сервера;
- программное обеспечение требует оптимизации по приему/передаче сообщений и ведению ИБМУ.
Поэтому для проведения дальнейших испытаний по 1-му варианту необходимо:
- заменить выделенный сервер сервером со следующей минимальной конфигурацией: Intel(R) Xeon(MT) 2xCPU 3,0GHz, 4,00GB of RAM, 4x133GB of HDD, Raid контроллер, ОС Microsoft Windows Server 2003 Enterprise Edition Service Pack 1;
- откорректировать программное обеспечение ИБМУ для взаимодействия с MQSeries без использования СУБД ADABAS.
1.2. По второму варианту проведены следующие работы:
- найден программный продукт, обеспечивающий работу Natural и ADABAS на Intel-платформе. Для его получения Дирекцией Совета был заключен лицензионный договор на демонстрационное использование программных продуктов Software AG;
- ИВЦ ЖА выделена рабочая станция с конфигурацией - Intel Pentium IV 3,6 GHz, 2,00GB of RAM, 2x160GB of HDD, ОС Microsoft Windows Server 2003 Enterprise Edition Service Pack 1;
- установлено программное обеспечение:
DB2 V.7.1;
MQSeries V.6.0;
ADABAS V.5.1.2;
Natural V 6.1.1;
- созданы менеджер MQSeries TRWA и очереди: D.MVB, D.PRB.
В настоящее время проводится отладка интерфейса взаимодействия MQSeries с Natural, после чего будут произведены испытания созданного комплекса на реальной информации.
Предварительная информация о проведенных работах была рассмотрена на заседании постоянной рабочей группы по "Инфосети-21" 6 - 8 июня 2006 года в Киеве. На заседании были приняты решения:
- работы по созданию полигона центрального узла ИБМУ дополнить вариантом использования Mainframe с применением LPAR;
- при формировании Плана НИОКР на 2007 год изменить наименование работ по пункту 6.5 Плана НИОКР на 2006 год "Создания полигона центрального узла ИБМУ на основе программных средств эмуляции аппаратных средств архитектуры IBM S/390" на "Создание полигона ПТК ИБМУ".
2. О работах по организации информационного
взаимодействия полигона центрального узла ИБМУ
с национальными узлами.
По данному направлению были проведены следующие работы:
- на сервере в ГИВЦ УЗ инсталлировано программное средство (ПС) IBM Websphere MQ v.6 для платформы MS Windows;
- созданы очереди и настроены параметры IBM Websphere MQ v.6;
- установлена программа ССП RWSOFT версии 2.56;
- настроены каналы MQSeries для взаимодействия полигона ИБМУ ИВЦ ЖА и ГИВЦ УЗ через ССП RWSOFT;
- проведены тестовые испытания обмена сообщениями через ССП RWSOFT с использованием IBM Websphere MQ v.6 (одиночные сообщение - 4618);
- проведены тестовые испытания обмена файлами через ССП RWSOFT с использованием IBM Websphere MQ v.6 (одиночные файлы);
- на сервере в ГИВЦ УЗ инсталировано программное средство ПС "DE- BlackSpider", настроен XA-интерфейс для связи IBM Websphere MQ v.6 с БД ФКИ ЖА (Oracle ГИВЦ УЗ и DB/2 ИВЦ ЖА);
- проведены тестовые испытания обмена информацией ФКИ ЖА с использованием IBM Websphere MQ v.6.
Работы по теме продолжаются в рамках заключенных договоров на выполнение работ Плана НИОКР-2006.
Приложение N 9
"СВОД ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ
ПРЯМОГО МЕЖДУНАРОДНОГО ПАССАЖИРСКОГО
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ
на 2007/2008 год"-------------------------------------------------------------------------------------- | N | NN | Маршрут |Периодичность|Ж.-Д. | Длина | Категория | Примечание | |п/п |поезда | следования |курсирования | адм. | поезда |"Фирменный"| | | | | | |обсл. |(вагонов)| | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |1. |2/1 |Баку - Тбилиси |круглогодично| АЗ | 4 | | | | | | | 5 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |2. |31/32 |Баку - Киев |круглогодично| АЗ | 18 | | | | | | | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |3. |38/37 |Баку - Тбилиси |круглогодично| АЗ | 10 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |4. |55/56 |Баку - Москва |круглогодично| АЗ | 21 | | | | | | | 4 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |5. |313/314|Баку - С. |круглогодично| АЗ | 18 | | | | | |Петербург | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |6. |369/370|Баку - Харьков |круглогодично| АЗ | 16 | | | | | | | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |7. |373/374|Баку - Тюмень |круглогодично| АЗ | 19 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |8. |391/392|Баку - Ростов |круглогодично| АЗ | 15 | | | | | | | 2 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |9. |621/622|Баку - |круглогодично| АЗ | 8 | | | | | |Махачкала | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |10. |202/201|Ереван - Батуми| летний | АРМ +| 7 | | | | | | | через день | ГРЗ | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |11. |371/372|Ереван - |круглогодично| АРМ | 8 | | | | | |Тбилиси | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |12. |2/1 |Минск - Москва |круглогодично| БЧ | 1.7 |"Беларусь" | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |13. |4/3 |Минск - Москва |круглогодично| БЧ | 18 |"Минск" |По нитке | | | | | через день | | | |ускоренного | | | | | | | | |п. 7/8 с | | | | | | | | |допус. ск. | | | | | | | | |140 км/час | | | | | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |14. |26/25 |Минск - Москва |круглогодично| БЧ | 18 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |15. |28/27 |Брест - Москва |круглогодично| БЧ | 19 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |16. |38/37 |Минск - Адлер |круглогодично| БЧ | 16 | |Пропустить | | | | | через день | | | |по УЗ по | | | | | | | | |расп. п. | | | | | | | | |110/109 и п.| | | | | | | | |146/145 до | | | | | | | | |Краснодара в| | | | | | | | |оба | | | | | | | | |направления |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |17. |40/39 |Полоцк - Москва|круглогодично| БЧ | 20 |"Двина" | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |18. |50/49 |Брест - С. |круглогодично| БЧ | 19 | | | | | |Петербург | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |19. |52/51 |Минск - С. |круглогодично| БЧ | 18 |"Звязда" | | | | |Петербург | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |20. |56/55 |Гомель - |круглогодично| БЧ | 19 | | | | | |Могилев - | ежедневно | | | | | | | |Москва | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |21. |63/64 |Минск - Иркутск|круглогодично| БЧ | 18 | | | | | | | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |22. |67/68 |Брест - |круглогодично| БЧ | 16 | |Макс. | | | |Волгоград | 2 р/нед. | | | |ускорить по | | | | | | | | |дорогам РЖД | | | | | | | | |Обесп. марш.| | | | | | | | |ск. более 50| | | | | | | | |км/час | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |23. |72/71 |Минск - Кишинев|круглогодично| БЧ | 12 | | | | | | | 2 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |24. |76/75 |Брест - Гомель |круглогодично| БЧ | 18 | |Максим. | | | |- Москва | ежедневно | | | |ускорить по | | | | | | | | |Моск. жд | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |25. |78/77 |Гродно - Москва|круглогодично| БЧ | 15 |"Неман" | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |26. |84/83 |Гомель - С. |круглогодично| БЧ | 17 | | | | | |Петербург | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |27. |86/85 |Минск - Киев |круглогодично| БЧ | 15 + 3 | | | | | | | ежедневно | | приц | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |28. |94/93 |Минск - Одесса |круглогодично| БЧ | 17 | | | | | | | лето - | | | | | | | | | ежедневно | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | | 2 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |29. |100/99 |Минск - |круглогодично| БЧ | 16 | | | | | |Симферополь | лето - | | | | | | | | | ежедневно | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |30. |102/101|Минск - Варна -| летний | БЧ | 14 | | | | | |Констанца | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |31. |103/104|Минск - Варшава|круглогодично| БЧ | 12 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |32. |110/109|Минск - Харьков|круглогодично| БЧ | 16 | | | | | |- Анапа |1 раз в 4 дня| | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |33. |132/131|Брест - Москва |круглогодично| БЧ | 19 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |34. |146/145|Минск - |круглогодично| БЧ | 16 | | | | | |Кисловодск |1 раз в 4 дня| | | | |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |35. |304/303|Брест - |круглогодично| БЧ | 20 | |Включить б/в| | | |Барановичи - | 1 р/нед. | | | |Пенза - | | | |Челябинск | | | | |Барановичи | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |36. |305/306|Минск - Вильнюс|круглогодично| БЧ | 6 | | | | | | | 3 раза в | | | | | | | | | неделю | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |37. |326/325|Минск - |круглогодично| БЧ | 21 | | | | | |Мурманск | лето - | | | | | | | | | 3 р/нед., | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | | 2 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |38. |330/329|Барановичи - |круглогодично| БЧ | 14 | | | | | |Житомир | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |39. |372/371|Минск - Ивано- |круглогодично| БЧ | 18 | |зимой до | | | |Франковск | через день | | | |Львова | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |40. |373/374|Брест - Киев | зимний | БЧ | 13 | |от Бреста до| | | | | через день | | | |Калинковичи | | | | | | | | |и обратно | | | | | | | | |следует | | | | | | | | |двухгруппным| | | | | | | | |с п. 646/663| |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |41. |376/375|Могилев - |круглогодично| БЧ | 19 | | | | | |Гомель - Адлер | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |42. |384/383|Минск - |круглогодично| БЧ | 16 | | | | | |Мариуполь | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |43. |385/386|Гомель - |круглогодично| БЧ | 16 | | | | | |Калининград | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |44. |392/391|Гродно - Унеча |круглогодично| БЧ | 16 | | | | | | | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |45. |394/393|Полоцк - |круглогодично| БЧ | 19 | |Более | | | |Могилев - |летом - через| | | |позднее | | | |Симферополь | день | | | |приб. в | | | | |зимой - 1 р в| | | |Симф. с | | | | | 4 дня | | | |умен. | | | | | | | | |оборота. | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |46. |396/395|Брест - Москва |круглогодично| БЧ | 18 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |47. |414/413|Минск - | летний | БЧ | 18 | |Зимой | | | |Челябинск | 1 р/нед. | | | |вагоны | | | | | | | | |следуют в | | | | | | | | |составе п. | | | | | | | | |304/303 | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |48. |437/438|Брест - Москва |по указанию | БЧ + | 18 | | | | | | | | РЖД | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |49. |474/473|Брест - | летний | БЧ | 17 | | | | | |Симферополь |через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |50. |475/476|Минск - | летний | БЧ | 16 | | | | | |Симферополь |через день | | | | |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |51. |477/478|Минск - | летний | БЧ | 16 | | | | | |Евпатория |ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |52. |485/486|Минск - | летний | БЧ | 16 | | | | | |Феодосия |ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |53. |494/493|Минск - Гомель | летний | БЧ | 19 | | | | | |- Симферополь |через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |54. |531/532|Жлобин - |по указанию | БЧ | 12 | | | | | |Белгород- | | | | | | | | |Днестровский | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |55. |670/669|Гомель - |круглогодично| БЧ | 6 | |Дизель-поезд| | | |Чернигов | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |56. |673/672|Гомель - Щорс |круглогодично| БЧ | 8 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |57. |810/809|Минск - |круглогодично| БЧ | 8 | |Электропоезд| | | |Смоленск | по дням | | | |повышенной | | | | | недели | | | |комфортности| |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |58. |7/8 |Алма-Ата - |круглогодично| КЗХ | 17 |"Казахстан"|Время отпр. | | | |Москва | через день | | | |из М. 22.00 | | | | | | | | |приб. А-Ата | | | | | | | | |8.00 (по | | | | | | | | |КЗХ) Размен | | | | | | | | |с п. 11 М- | | | | | | | | |Луганск | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |59. |15/16 |Алма-Ата - |круглогодично| КЗХ | 19 | | | | | |Петропавловск | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |60. |39/40 |Астана - С. |круглогодично| КЗХ | 19 | | | | | |Петербург Лад. | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |61. |56/55 |Кзыл-Орда - |круглогодично| КЗХ | 20 | | | | | |Петропавловск | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |62. |71/72 |Астана - Москва|круглогодично| КЗХ | 18 | | | | | | | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |63. |83/84 |Караганда - |круглогодично| КЗХ | 18 | | | | | |Москва | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |64. |301/302|Алма-Ата - |круглогодично| КЗХ | 19 | | | | | |Новосибирск | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |65. |303/304|Алма-Ата - |круглогодично| КЗХ | 18 | | | | | |Свердловск | 2 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |66. |321/322|Алма-Ата-2 - |круглогодично| КЗХ | 10 | | | | | |Нукус | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |67. |387/388|Актобе - Москва|круглогодично| КЗХ | 17 | | | | | | | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |68. |433/434|Астана - Орск -|круглогодично| КЗХ | 20 | |В т/ч 10 | | | |Адлер | 2 р/нед. | | | |вагонов РЖД | | | | | | | | |(+ -) по | | | | | | | | |Орску |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |69. |469/470|Алма-Ата-2 - | летний | КЗХ | 18 | | | | | |Симферополь | 4 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |70. |623/624|Астана - |круглогодично| КЗХ | 9 | | | | | |Петропавловск | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |71. |625/626|Атырау - |круглогодично| КЗХ | 12 | | | | | |Астрахань | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |72. |17/18 |Бишкек - Москва|круглогодично| КРГ | 20 | | | | | | | 2 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |73. |305/306|Бишкек - |круглогодично| КРГ | 18 | | | | | |Свердловск | 2 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |74. |385/386|Бишкек - |круглогодично| КРГ | 19 | | | | | |Новокузнецк | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |75. | |Бишкек - |круглогодично| КРГ | 18 | | | | | |Новосибирск | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |76. |2/1 |Рига - Москва |круглогодично| ЛДЗ | 17 |"Латвияс | | | | | | ежедневно | | |Экспресис" | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |77. |4/3 |Рига - Москва |круглогодично| ЛДЗ | 17 |"Юрмала" | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |78. |38/37 |Рига - С. |круглогодично| ЛДЗ | 18 |"Балтия" | | | | |Петербург | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |79. |357/358|Рига - |круглогодично| ЛДЗ | 4 | |На участке | | | |Барановичи | 1 р/4 дня | | | |Барановичи -| | | |- Трускавец | | | | |Львов | | | | | | | | |курсирует | | | | | | | | |двухгруппным| | | | | | | | |с п. 372/371| | | | | | | | |Минск - | | | | | | | | |Ивано- | | | | | | | | |Франковск | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |80. |388/387|Рига - Гомель |круглогодично| ЛДЗ | 18 | | | | | | | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |81. |459/460|Рига - Вильнюс | летний | ЛДЗ +| 17 | | | | | |- Симферополь | через день | ЛГ | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |82. |6/5 |Вильнюс - |круглогодично| ЛГ | 19 | |Приб. В М. | | | |Москва | ежедневно | | | |7.30 - 8.30 | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |83. |302/301|Вильнюс - Минск|круглогодично| ЛГ | 3 | | | | | | | ежедневно | |(дизель) | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |84. |392/391|Вильнюс - С. |круглогодично| ЛГ | 12 | | | | | |Петербург | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |85. |515/516|Вильнюс - |по указанию | ЛГ | 18 | | | | | |Москва | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |86. |971/972|Берлин - С. | |ДБ АГ | | |Туристиче- | | | |Петербург | | | | |ский | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |87. |48/47 |Кишинев - |круглогодично| ЧФМ | 20 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |88. |62/61 |Кишинев - С. |круглогодично| ЧФМ | 16 | | | | | |Петербург | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |89. |120/119|Кишинев - Адлер|круглогодично| ЧФМ | 17 | | | | | | | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |90. |341/342|Кишинев - |круглогодично| ЧФМ | 20 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |91. |410/409|Кишинев - | летний | ЧФМ | 10 | | | | | |Симферополь | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |92. |428/427|Кишинев - | летний | ЧФМ | 16 | | | | | |Мурманск | 2 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |93. |642/641|Кишинев - |круглогодично| ЧФМ | 8 | | | | | |Одесса | ежедневно | |(дизель) | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |94. |646/645|Кишинев - Рени |круглогодично| ЧФМ | 10 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |95. |658/657|Кишинев - |круглогодично| ЧФМ | 8 | | | | | |Одесса | ежедневно | |(дизель) | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |96. |7/8 |С. Петербург - |круглогодично| РЖД |19 - до | |Увеличить | | | |Симферополь - | лето - | |Симф. | |группу | | | |Севастополь | ежедневно | |7 + баг | |вагонов до | | | | | зима - | |- до | |Севастополя | | | | | через день | |Севаст. | |зимой до 11 | | | | | | | | |вагонов | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |97. |7/8 |Москва - Минск |круглогодично| РЖД | 18 |"Славянский| | | | | | через день | | |экспресс" | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |98. |11/12 |Москва - |круглогодично| РЖД +| 18 | | | | | |Варшава | ежедневно | ПКП | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |99. |13/14 |Москва - Берлин|круглогодично| РЖД | 17 | | | | | | | лето - | | | | | | | | | 6 р/нед. | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | | 3 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |100.|15/16 |Москва - |руглогодично | РЖД | 20 | |Увеличить | | | |Ужгород | ежедневно | | | |группу | | | | | | | | |вагонов М- | | | | | | | | |Ужгород при | | | | | | | | |длине | | | | | | | | |состава не | | | | | | | | |более 20 | | | | | | | | |вагонов | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |101.|17/18 |Москва - Брест |по указанию | РЖД | 15 | |Следует со | | | | | | | | |ск. 140 | | | | | | | | |км/час до | | | | | | | | |Бреста | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |102.|19/20 |С. Петербург - |круглогодично| РЖД | 18 | | | | | |Одесса | лето - | | | | | | | | | ежедневно | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | | 5 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |103.|21/22 |Москва - Прага |круглогодично| РЖД | 18 | | | | | | | ежедневно | | | | |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |104.|21/22 |Москва - Киев |круглогодично| РЖД | 18 | | | | | | | лето - | | | | | | | | | ежедневно | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | | по указанию | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |105.|23/24 |Москва - Адлер |круглогодично| РЖД | 20 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |106.|28/27 |Москва - Бишкек|круглогодично| РЖД | 16 | | | | | | | 2 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |107.|27/28 |Москва - |круглогодично| РЖД | 18 | | | | | |Кисловодск | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |108.|29/30 |Москва - |круглогодично| РЖД | 19 | | | | | |Калининград | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |109.|29/30 |Москва - |круглогодично| РЖД | 19 |"Тургенев" | | | | |Симферополь | летом - | | | | | | | | | ежедневно | | | | | | | | | зимой - | | | | | | | | | по указанию | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |110.|33/34 |Москва - Одесса|круглогодично| РЖД | 17 | | | | | | | лето - | | | | | | | | | ежедневно | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |111.|46/45 |Свердловск - |круглогодично| РЖД | 18 |"Екатерин- | | | | |Брест | 1 р/нед. | | |бург" | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |112.|52/51 |Саратов - | | РЖД | | | | | | |Кишинев | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |113.|59/60 |Москва - София |круглогодично| РЖД +| 12 | |На участке | | | | | ежедневно | УЗ | | |Киев - | | | | | | | | |Тернополь - | | | | | | | | |18 вагонов | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |114.|65/66 |Москва - |круглогодично| РЖД | 20 |"Содруже- | | | | |Кишинев | ежедневно | | |ство" | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |115.|69/70 |Саратов - |круглогодично| РЖД | 18 | | | | | |Берлин | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |116.|79/80 |С. Петербург - |круглогодично| РЖД | 18 | | | | | |Калининград | лето - | | | | | | | | | ежедневно | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |117.|103/104|Москва - Киев |круглогодично| РЖД +| РЖД-17 | | | | | | | ежедневно | УЗ | УЗ-15 | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |118.|113/114|Новосибирск - |круглогодично| РЖД +| 19 | | | | | |Брест | 2 р/нед. | БЧ | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |119.|123/124|Саратов - Варна| летний | РЖД | | | | | | | | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |120.|125/126|Москва - Чоп |по указанию | РЖД | 18 | | |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |121.|133/134|Владивосток - |круглогодично| РЖД | 19 | | | | | |Харьков | 1р/4 дня | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |122.|142/141|Свердловск - |круглогодично| РЖД | 20 | |Ускорить | | | |Симферополь | ежедневно | | | |д/увел. | | | | | | | | |оборота в | | | | | | | | |пункте форм.| | | | | | | | |(высвобожд. | | | | | | | | |состава) | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |123.|147/148|Москва - |круглогодично| РЖД | 19 | | | | | |Калининград | лето - | | | | | | | | | ежедневно | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |124.|181/182|Москва - Анапа | летний | РЖД |18 - | | | | | |/ Новороссийск | ежедневно | |Новорос. | | | | | | | | |19 - | | | | | | | | |Анапа | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |125.|183/184|Воронеж - | летний | РЖД | 16 | | | | | |Симферополь | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |126.|185/186|Москва - | летний | РЖД | 17 | | | | | |Евпатория | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |127.|187/188|Москва - | летний | РЖД | 17 | | | | | |Феодосия | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |128.|189/190|Москва - | летний | РЖД | 14 | | | | | |Севастополь | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |129.|191/192|Москва - Керчь | летний | РЖД | 18 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |130.|193/194|Москва - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Евпатория | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |131.|195/196|Москва - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Симферополь | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |132.|197/198|Москва - | летний | РЖД | 14 | | | | | |Бердянск | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |133.|199/200|Москва - | летний | РЖД | 18 | | | | | |Айвазовская | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |134.|новый |Белгород - | летний | РЖД +| | | | | | |Харьков - Адлер| | УЗ | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |135.|201/202|Москва - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Евпатория | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |136.|209/210|Уфа - | летний | РЖД | 18 | | | | | |Симферополь | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |137.|новый |Челябинск - |круглогодично| РЖД | 16 | |Через: Уфа | | | |Львов | 1 р/нед. | | | |Пенза | | | | | | | | |Воронеж | | | | | | | | |Киев | | | | | | | | |Жмеринка |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |138.|221/222|Москва - Адлер | летний | РЖД | 19 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |139.|223/224|Москва - | летний | РЖД | 17 | | | | | |Феодосия | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |140.|228/227|Новороссийск - | летний | РЖД | 18 | | | | | |С. Петербург | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |141.|230/229|Москва - | летний | РЖД | 20 | | | | | |Симферополь | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |142.|231/232|Москва - Ейск | летний | РЖД | 19 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |143.|233/234|Москва - | летний | РЖД | 18 | | | | | |Севастополь | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |144.|233/234|Москва - Одесса|по указанию | РЖД | 16 | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |145.|235/236|Москва - | летний | РЖД | 16 | | | | | |Феодосия | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |146.|237/238|Москва - Анапа | летний | РЖД |19 - | | | | | |Новороссийск | ежедневно | |Анапа | | | | | | | | |18 - | | | | | | | | |Новорос. | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |147.|239/240|Мурманск - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Симферополь | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |148.|243/244|Москва - | летний | РЖД | 18 | | | | | |Евпатория | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |149.|251/252|Иркутск - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Симферополь | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |150.|253/254|Новосибирск - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Симферополь | 2 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |151.|257/258|Красноярск - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Симферополь | 3 р/нед. | | | | | | | | | зима - по | | | | | | | | | указанию | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |152.|261/262|Киров / Горький| летний | РЖД | 18 | |Восстановить| | | |- Симферополь | ежедневно | | | |стоянку по | | | | | | | | |ст. Джанкой | | | | | | | | |при следов. | | | | | | | | |на Симф. | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |153.|263/264|Пермь - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Симферополь | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |154.|265/266|Нижний Тагил - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Симферополь | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |155.|267/268|Череповец / | летний | РЖД | 19 | | | | | |Вологда - | через день | | | | | | | |Симферополь | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |156.|269/270|С. Петербург - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Севастополь | ежедневно | | | | |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |157.|271/272|С. Петербург - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Евпатория | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |158.|273/274|С. Петербург - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Симферополь | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |159.|275/276|С. Петербург - | летний | РЖД | 17 | | | | | |Феодосия | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |160.|279/280|Челябинск / | летний | РЖД | 18 | | | | | |Орск - | через день | | | | | | | |Симферополь | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |161.|287/288|Воркута - | летний | РЖД | 19 | |Увел. длину | | | |Симферополь | через день | | | |до 20 | | | | | | | | |вагонов | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |162.|315/316|Смоленск - С. |круглогодично| РЖД | 16 | | | | | |Петербург | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |163.|325/326|Новосибирск - |круглогодично| РЖД | 20 | | | | | |Алма-Ата | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |164.|327/328|Тавда / Казань |круглогодично| РЖД | 19 | | | | | |- Харьков | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |165.|331/332|Воронеж - Киев |круглогодично| РЖД | 16 | | | | | | | лето - | | | | | | | | | через день | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | | по числам | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |166.|345/346|Омск - |круглогодично| РЖД | 19 | | | | | |Караганда | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |167.|359/360|Калининград - |круглогодично| РЖД | 19 | | | | | |Адлер | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |168.|371/372|Уфа - Одесса |круглогодично| РЖД | 16 | | | | | | |летом - через| | | | | | | | | день | | | | | | | | | зимой - по | | | | | | | | | числам | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |169.|371/372|Новокузнецк - |круглогодично| РЖД | 19 | | | | | |Караганда | 1 р в 4 дня| | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |170.|391/392|Барнаул - |круглогодично| РЖД | 19 | | | | | |Лениногорск | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |171.|413/414|Москва - Анапа | летний | РЖД | 19 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |172.|415/416|Москва - Адлер | летний | РЖД | 18 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |173.|421/422|Ижевск - Казань| летний | РЖД | 18 | |Изм. марш. | | | |- Симферополь | через день | | | |ч/Купянск | | | | | | | | |Харьков | | | | | | | | |Запорожье | | | | | | | | |Павлоград | | | | | | | | |Синельниково| | | | | | | | |(д/ум. | | | | | | | | |протяж. на | | | | | | | | |120 км и | | | | | | | | |высвобожд. | | | | | | | | |состава) |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |174.|423/424|Архангельск - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Евпатория | 1 р/5 дней | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |175.|425/426|Саратов - | летний | РЖД | 20 | | | | | |Симферополь | 3 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |176.|426/425|Калининград - | летний | РЖД | 16 | | | | | |Челябинск | по датам | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |177.|457/458|С. Петербург - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Херсон | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |178.|457/458|Москва - | летний | РЖД | 16 | | | | | |Кисловодск | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |179.|461/462|Смоленск - | летний | РЖД | 19 | | | | | |Брянск - | через день | | | | | | | |Симферополь | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |180.|465/466|Москва - Адлер | летний | РЖД | 20 | |По Москве | | | | | ежедневно | | | |15 ваг. | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |181.|485/486|Челябинск - |круглогодично| РЖД | 19 | |Изм. | | | |Ташкент | 1 р/нед. | | | |нумерацию | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |182.|489/490|Челябинск - | летний | РЖД | 16 | | | | | |Одесса | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |183.|517/518|Москва - Донецк|круглогодично| РЖД +| 14 | | | | | | | по указанию | УЗ | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |184.|519/520|Москва - | по указанию | РЖД | 19 | | | | | |Калининград | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |185.|533/534|Коротчаево, | летний | РЖД | 18 | | | | | |Тюмень - | по датам | | | | | | | |Симферополь | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |186.|538/537|Челябинск - | по указанию | РЖД | 15 | | | | | |Симферополь | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |187.|550/549|Ростов - | летний | РЖД | 13 | | | | | |Симферополь | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |188.|551/552|Москва - Брест | по указанию | РЖД | 18 | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |189.|559/560|Саратов - |по указанию в| РЖД | 15 | | | | | |Худжанд | период | | | | | | | | | сентябрь - | | | | | | | | | декабрь | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |190.|573/574|С. Петербург - | летний | РЖД | 14 | | | | | |Бердянск | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |191.|581/582|Лабытнанги - | летний | РЖД | 17 | | | | | |Симферополь | по датам | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |192.|585/586|Москва - | по указанию | РЖД +| 16 | | | | | |Кишинев | | ЧФМ | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |193.|593/594|Москва - | по указанию | РЖД +| 16 | | | | | |Кишинев | | ЧФМ | | | |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |194.|595/596|Москва - | по указанию | РЖД +| 16 | | | | | |Кишинев | | ЧФМ | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |195.|817/818|Белгород - |круглогодично| РЖД | 10 | | | | | |Харьков | 6 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |196.|новый |Таганрог - | | РЖД | | |Комфортабель| | | |Успенская - | | | | |ный | | | |Иловайск | | | | |электропоезд| |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |197.|319/320|Душанбе - |круглогодично| ТДЖ | 18 | | | | | |Москва | 4 р/нед. (в| | | | | | | | |период июнь -| | | | | | | | | август 3 | | | | | | | | | р/нед.) | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |198.|329/330|Куляб - Москва |круглогодично| ТДЖ | 18 | | | | | | | 3 р/нед. (в| | | | | | | | |период июнь -| | | | | | | | | август 2 | | | | | | | | | р/нед.) | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |199.|335/336|Худжанд - |круглогодично| ТДЖ | 19 | |Через | | | |Саратов | 2 р/нед. | | | |Аксарайскую | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |200.|341/342|Худжанд - |круглогодично| ТДЖ | 15 | |УТИ не | | | |Челябинск | 1 р/нед. | | | |согласовыва-| | | | | | | | |ет | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |201.|343/344|Душанбе - |круглогодично| ТДЖ | 17 | |УТИ не | | | |Бишкек | 1 р/нед. | | | |согласовыва-| | | | | | | | |ет | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |202.|367/368|Душанбе - |круглогодично| ТДЖ | 19 | | | | | |Канибадам | 2 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |203.|389/390|Курган - Тюбе -|круглогодично| ТДЖ | 15 | | | | | |Канибадам | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |204.|605/606|Душанбе - |круглогодично| ТДЖ | 15 | | | | | |Курган - Тюбе | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |205.|5/6 |Ташкент - |круглогодично| УТИ | 18 | | | | | |Москва | 3 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |206.|332/331|Ташкент - |круглогодично| УТИ | 19 | | | | | |Саратов | 2 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |207.|380/379|Ташкент - |круглогодично| УТИ | 12 | | | | | |Термез | по четным | | | | | | | | | числам | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |208.|382/381|Ташкент - Уфа |круглогодично| УТИ | 20 | |Включить б/в| | | | | 3 р/нед. | | | |Ульяновск - | | | | | | | | |Ташкент | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |209.|391/392|Андижан - |круглогодично| УТИ | 12 | | | | | |Бухара | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |210.|395/396|Ташкент - |круглогодично| УТИ | 17 | | | | | |Харьков | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |211.|658/657|Ташкент - |круглогодично| УТИ | 12 | | | | | |Андижан | 1 р/нед. | | | | |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |212.|659/660|Андижан - |круглогодично| УТИ | 12 | | | | | |Ташкент | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |213.|917/918|Кунград - |круглогодично| УТИ | 13 | |Почтово- | | | |Бейнеу | ежедневно | | | |багажный | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |214.|87/88 |Ташкент - |круглогодично| УТИ | | | | | | |Астана | 1 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |215.|2/1 |Киев - Москва |круглогодично| УЗ + |УЗ - 16 |РЖД - | | | | | | ежедневно | РЖД |РЖД - 18 |"Столичный | | | | | | | | |экспресс" | | | | | | | | |УЗ - | | | | | | | | |"Столичний | | | | | | | | |Експрес" | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |216.|4/3 |Киев - Москва |круглогодично| УЗ |лето - 16|"Киев" | | | | | | ежедневно | |зима - 19| | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |217.|6/5 |Киев - Москва |круглогодично| УЗ | 17 |"Украина" | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |218.|10/9 |Донецк - |круглогодично| УЗ | 19 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |219.|11/12 |Луганск - |круглогодично| УЗ | 17 | |Сократить | | | |Москва | лето - | | | |время | | | | | ежедневно | | | |оборота по | | | | | зима - через| | | |М- | | | | | день | | | |Павелецкой. | | | | | | | | |Изм. время | | | | | | | | |отпр. из М. | | | | | | | | |20.00 - | | | | | | | | |21.00 приб. | | | | | | | | |в Луганск | | | | | | | | |15.30 - | | | | | | | | |16.30 | | | | | | | | |ускорить по | | | | | | | | |РЖД довести | | | | | | | | |марш. ск. до| | | | | | | | |50 км/час | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |220.|16/15 |Днепропетровск |круглогодично| УЗ | 19 |"Приднепро-| | | | |- Москва | ежедневно | | |вье" | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |221.|18/17 |Киев - Адлер |круглогодично| УЗ | 18 | | | | | | | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |222.|18/17 |Севастополь - |круглогодично| УЗ | 18 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |223.|20/19 |Харьков - |круглогодично| УЗ | 20/18 |"Южанин" |Один состав | | | |Москва | ежедневно | | | |- 20 вагонов| | | | | | | | |+ один | | | | | | | | |состав 18 | | | | | | | | |вагонов | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |224.|24/23 |Одесса - Москва|круглогодично| УЗ | 18 |"Одесса" | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |225.|26/25 |Киев - |круглогодично| УЗ | 16 | | | | | |Кисловодск | через день | | | | |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |226.|26/25 |Евпатория - |круглогодично| УЗ | 19 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | |двухгрупный с| | | | | | | | |п. N 68/67. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |227.|42/41 |Киев - Москва |круглогодично| УЗ | 16 | |При | | | | | ежедневно | | | |отправлении | | | | | | | | |из Киева | | | | | | | | |длина 20 | | | | | | | | |вагонов | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |228.|46/45 |Львов - Адлер |круглогодично| УЗ | 18 | | | | | | | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |229.|54/53 |Киев - С. |круглогодично| УЗ + | 16 |РЖД - |По Киеву | | | |Петербург | ежедневно | РЖД | |"Ладога" |длина 20 | | | | | | | |УЗ - |вагонов | | | | | | | |"Лыбидь" | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |230.|54/53 |Харьков - |круглогодично| УЗ | 19 | | | | | |Владивосток | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |231.|56/55 |Хмельницкий - |круглогодично| УЗ | 16 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |232.|58/57 |Чернигов - |круглогодично| УЗ | 16 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |233.|61/62 |Знаменка - |круглогодично| УЗ | 18 | | | | | |Шевченко - | через день | | | | | | | |Москва | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |234.|66/65 |Николаев - |круглогодично| УЗ | 21 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |235.|68/67 |Симферополь - |круглогодично| УЗ | 19 |"Крым" | | | | |Москва | ежедневно | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | |двухгрупп. с | | | | | | | | | п. 25/26 | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |236.|70/69 |Бердянск - |круглогодично| УЗ | 21 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | |двухгруп. с | | | | | | | | |п 74/73 Крив.| | | | | | | | | Рог - М | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |237.|74/73 |Львов - Москва |круглогодично| УЗ | 18 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |238.|74/73 |Кривой Рог - |круглогодично| УЗ | 18 | | | | | |Москва | через день | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | |двухгрупп. с | | | | | | | | | п. 70/69 | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |239.|78/77 |Мариуполь - |круглогодично| УЗ | 18 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |240.|78/77 |Ковель - Москва|круглогодично| УЗ | 16 |"Волынь" | | | | | | ежедневно | | | | |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |241.|80/79 |Кременчуг - |круглогодично| УЗ | 16 | | | | | |Москва | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |242.|90/89 |Жмеринка - |круглогодично| УЗ | 16 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |243.|92/91 |Полтава - |круглогодично| УЗ | 16 | | | | | |Москва | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |244.|96/95 |Житомир - |круглогодично| УЗ | 16 | | | | | |Москва | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |245.|98/97 |Керчь, |круглогодично| УЗ | 19 | | | | | |Феодосия - | лето - | | | | | | | |Москва |ежедневно в | | | | | | | | | сообщении | | | | | | | | | Керчь - | | | | | | | | | Москва; | | | | | | | | |зима - ч/д в | | | | | | | | | сообщении | | | | | | | | | Керчь, | | | | | | | | | Феодосия | | | | | | | | | - Москва | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |246.|108/107|Киев - Астана |круглогодично| УЗ +| 16 | |Ускорить, | | | | | 2 р/нед. УЗ | КЗХ | | |отменить. | | | | | 2 р/нед. КЗХ|(2 + 3| | |стоянки на | | | | | |соста-| | |м/д ст-ях | | | | | |ва) | | |РЖД, преду- | | | | | | | | |см.. вр. | | | | | | | | |отпр. из | | | | | | | | |Астаны | | | | | | | | |13.00, | | | | | | | | |довести | | | | | | | | |марш. скор. | | | | | | | | |до 50 км/ч | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |247.|114/113|Донецк - Москва|круглогодично| УЗ | 15 |"Уголек" | | | | | | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |248.|117/118|Сумы - Москва |круглогодично| УЗ | 16 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |249.|142/141|Черновцы - |круглогодично| УЗ | 16 | | | | | |Ивано-Франковск| ежедневно | | | | | | | |- Москва | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |250.|144/143|Харьков - Санкт|круглогодично| УЗ | 18 | |Ускорить для| | | |- Петербург | через день | | | |увел. вр. | | | | | | | | |оборота | | | | | | | | |состава по | | | | | | | | |СП до 4 час | | | | | | | | |вместо 2 ч | | | | | | | | |47 м | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |251.|148/147|Мариуполь - |круглогодично| УЗ | 18 | |Ускорить для| | | |Санкт-Петербург| через день | | | |увел. вр. | | | | | | | | |оборота | | | | | | | | |состава по | | | | | | | | |СП до 4 час | | | | | | | | |вместо 2 ч | | | | | | | | |47 м | | | | | | | | |Отпохранить-| | | | | | | | |р. из Мари- | | | | | | | | |уп. В 20.00 | | | | | | | | |- 20.30 | | | | | | | | |приб. В СП в| | | | | | | | |6.30 - 7.00 | | | | | | | | |из СП в | | | | | | | | |13.30 | | | | | | | | |сохранить |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |252.|204/203|Феодосия - | летний | УЗ | 19 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |253.|208/207|Симферополь - | летний | УЗ | 17 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |254.|212/211|Севастополь - | летний | УЗ | 17 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |255.|217/218|Знаменка - | летний | УЗ | 16 | | | | | |Москва | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |256.|220/219|Симферополь - | летний | УЗ | 18 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |257.|236/235|Одесса - Москва| летний | УЗ | 16 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |258.|251/252|Киев - Москва | по указанию | УЗ + | 16 | | | | | | | | РЖД | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |259.|256/255|Запорожье - | летний | УЗ | 19 | | | | | |Москва | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |260.|292/291|Симферополь - | летний | УЗ | 16 | | | | | |Москва | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |261.|306/305|Харьков - |круглогодично| УЗ | 16 | | | | | |Валуйки | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |262.|311/312|Харьков - |круглогодично| УЗ | 16 | | | | | |Калининград | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |263.|335/336|Днепропетровск |круглогодично| УЗ | 18 | | | | | |- С. Петербург | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |264.|338/337|Донецк - Москва|круглогодично| УЗ | 15 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |265.|339/340|Харьков - Минск|круглогодично| УЗ | 16 |"Ранок" | | | | | | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |266.|368/367|Черновцы - |круглогодично| УЗ | 18 | | | | | |Брест | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |267 |374/373|Мариуполь - |круглогодично| УЗ | Дон-15 | | | | | |Харьков - | через день | | Южн-16 | | | | | |Брянск | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |268.|382/381|Симферополь - |круглогодично| УЗ | 16 | | | | | |Минск | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |269.|386/385|Мариуполь - |круглогодично| УЗ | 15 | | | | | |Воронеж | по датам | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |270.|390/389|Львов - С. |круглогодично| УЗ | 18 | | | | | |Петербург | лето - | | | | | | | | | ежедневно | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | | через день | | | | |
|----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |271.|398/397|Симферополь - |круглогодично| УЗ | 16 | |Зимой - | | | |Кисловодск | через день | | | |двухгруппный| | | | | | | | |с п. 25/26 | | | | | | | | |Киев - | | | | | | | | |Кисловодск | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |272.|064/463|Одесса - Москва| летний | УЗ | 16 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |273.|466/465|Евпатория - | летний | УЗ | 16 | | | | | |Минск | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |274.|484/483|Хмельницкий - | летний | УЗ | 17 | |Ускорить по | | | |С. Петербург |1 раз в 3 дня| | | |маршруту | | | | | | | | |для перевода| | | | | | | | |в категорию | | | | | | | | |"скорых" | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |275.|556/555|Николаев - | по указанию | УЗ | 17 | | | | | |Москва | | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |276.|559/560|Одесса - | летний | УЗ | 17 | |Ускорить по | | | |С. Петербург | через день | | | |маршруту | | | | | | | | |для перевода| | | | | | | | |в категорию | | | | | | | | |"скорых" | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |277.|610/609|Черновцы - |круглогодично| УЗ | 10 | | | | | |Окница | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |278.|618/617|Черновцы - |круглогодично| УЗ | 14 | | | | | |Окница | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |279.|620/619|Донецк - Ростов|круглогодично| УЗ | 15 | | | | | | | через день | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |280.|667/668|Чернигов - |круглогодично| УЗ | 8 | | | | | |Гомель | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |281.|671/674|Щорс - Гомель |круглогодично| УЗ | 8 | | | | | | | ежедневно | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |282.|815/816|Харьков - |круглогодично| УЗ | 10 | | | | | |Белгород | 6 р/нед. | | | | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |283.|34/33 |Таллинн - |круглогодично| ЭВР | 19 |"Таллинн- | | | | |Москва | ежедневно | | |Экспресс" | | |----+-------+---------------+-------------+------+---------+-----------+------------| |284.|649/650|Таллинн - |круглогодично| ЭВР | 6 | |Отпр. из | | | |С.- Петербург | ежедневно | | | |Таллинна | | | | | | | | |6.00 - 7.00 | | | | | | | | |приб. в СП | | | | | | | | |13.00 - | | | | | | | | |14.00 отпр. | | | | | | | | |Из СП 15.00 | | | | | | | | |- 16.00 | | | | | | | | |приб. в | | | | | | | | |Таллинн | | | | | | | | |23.30 | --------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 10
СВОД ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ МЕЖДУНАРОДНОГО
СООБЩЕНИЯ НА 2007/2008 год---------------------------------------------------------------------------------------- | N | Ж. д. | NN | Сообщение |Периодичность| Наименование | Примечания | |п/п| админ.| поездов | |курсирования |стыкового пункта | | | |обслуж.| | | | перехода | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |1 | БЧ |6184/6183|Орша - Красное | ежедневно |Осиновка - | | | | | | | |Красное | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |2 | БЧ |6186/6185|Орша - Красное | ежедневно | | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |3 | БЧ |6349/6340|Хотиславль - | ежедневно |Хотиславль - | | | | | |Заболотье | |Заболотье | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |4 | БЧ |6342/6343|Брест - Заболотье | ежедневно |Хотиславль - | | | | | | | |Заболотье | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |5 | БЧ |6344/6345|Брест - Заболотье | ежедневно |Хотиславль - | | | | | | | |Заболотье | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |6 | БЧ |6346/6347|Брест - Заболотье | ежедневно |Хотиславль - | | | | | | | |Заболотье | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |7 | БЧ |6348/6339|Брест - Заболотье | ежедневно |Хотиславль - | | | | | | | |Заболотье | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |8 | БЧ |6545/6546|Кричев - Унеча | ежедневно |Белынковичи - | | | | | | | |Сураж | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |9 | БЧ |6555/6556|Барановичи - Удрицк| ежедневно |Горынь - Удрицк | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |10 | БЧ |6864/6603|Витебск - Невель |по четвергам,|Езерище - | | | | | | |праздничным и|Завережье | | | | | | |выходным дням| | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |11 | БЧ |6606/6605|Витебск - Невель | ежедневно |Езерище - | | | | | | | |Завережье | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |12 | БЧ |6641/6646|Витебск - Смоленск | ежедневно |Заольша - Рудня | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |13 | БЧ |6710/6709|Гомель - Новозыбков| ежедневно |Закопытье - | | | | | | | |Злынка | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |14 | ГРУЗ |6413/6414|Тбилиси - Беюк- | |Гардабани - | | | | | |Кясик | |Беюк-Кясик | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |15 | КЗХ |6814/6813|Кустанай - Троицк |круглогодично|Каерак - |Увел. время | | | | | | 3 р/нед. |Золотая Сопка |стоянки по | | | | | | | |ст. Троицк | | | | | | | |до 2 ч | | | | | | | |(треб. погр/| | | | | | | |там. сл.) | | | | | | | | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |16 | КЗХ |6871/6872|Уральск - Озинки |круглогодично|Семиглавый Мар - | | | | | | | 3 р/нед. |Озинки | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |17 | КЗХ |6746/6745|Павлодар - Кулунда |круглогодично|Кургамыс - |Увел. вр. | | | | | | |Кулунда |стоянки по | | | | | | | |ст. Кулунда | | | | | | | |до 2 час | | | | | | | |(треб. погр/| | | | | | | |там. сл) |
|---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |18 | РЖД |5403/6304|Белгород - Казачья | ежедневно | | | | | | |Лопань | | | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |19 | РЖД |6107/6110|Белгород - Волчанск| ежедневно |Нежеголь - | | | | | | | |Волчанск | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |20 | РЖД |6117/6118|Рубцовск - Локоть | ежедневно |О. п. 531 км - | | | | | | | |Локоть | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |21 | РЖД |6119/6120|Рубцовск - Локоть | ежедневно |О. п. 531 км - | | | | | | | |Локоть | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |22 | РЖД |6307/6312|Белгород - Харьков | ежедневно |Наумовка - | | | | | | | |Казачья Лопань | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |23 | РЖД |6363/6364|Курган - | ежедневно |Зерновая - | | | | | |Пресногорьковская | |Пресногорьковская| | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |24 | РЖД |6411/6412|Льгов - Локоть | ежедневно |Теткино - Ворожба| | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |25 | РЖД |6414/6411|Макушино - | ежедневно | | | | | | |Петропавловск | | | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |26 | РЖД |6416/6413|Макушино - | ежедневно | | | | | | |Петропавловск | | | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |27 | РЖД |6412/6415|Макушино - | ежедневно | | | | | | |Петропавловск | | | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |28 | РЖД |6429/6419|Кондратовка - | по указанию | | | | | | |Петропавловск | | | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |29 | РЖД |6422/6421|Кондратовка - | по указанию | | | | | | |Петропавловск | | | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |30 | РЖД |6451/6542|Льгов - Теткино | ежедневно |Теткино - Ворожба| | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |31 | РЖД |6525/6526|Карталы - Тобол | ежедневно |Тарановская - | | | | | | | |Тобол | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |32 | РЖД |6527/6528|Карталы - Тобол | ежедневно |Тарановская - | | | | | | | |Тобол | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |33 | РЖД |6559/6560|Великие Луки - | ежедневно |Клястица - Алеща | | | | | |Полоцк | | | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |34 | РЖД |6561/6562|Новосокольники - | ежедневно |Клястица - Алеща| | | | | |Полоцк | | | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |35 | РЖД |6601/6602|Валуйки - Тополи | ежедневно |Валуйки - Тополи | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |36 | РЖД |6603/6604|Валуйки - Тополи | ежедневно |Валуйки - Тополи | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |37 | РЖД |6605/6610|Валуйки - Тополи | ежедневно |Валуйки - Тополи | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |38 | РЖД |6609/6612|Валуйки - Тополи | ежедневно |Валуйки - Тополи | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |39 | РЖД |6623/6624|Орск - Кимперсай | ежедневно | | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |40 | РЖД |6702/6703|Смоленск - Витебск | ежедневно |Рудня - Заольша | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |41 | РЖД |6752/6751|Оренбург - Илецк | ежедневно |Канисай - Илецк | |
|---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |42 | РЖД |6753/6754|Оренбург - Акбулак | ежедневно |Канисай - Илецк |Рассмотреть | | | | | | | |возможность | | | | | | | |заключения | | | | | | | |договора | | | | | | | |между КЗХ и | | | | | | | |РЖД на | | | | | | | |оплату локо-| | | | | | | |мотив. тяги | | | | | | | |участке | | | | | | | |Илецк - | | | | | | | |Акбулак или | | | | | | | |сократить | | | | | | | |маршрут до | | | | | | | |станции | | | | | | | |Илецк | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |43 | РЖД |6803/6804|Готня - Одноробовка| ежедневно |Хотмыжск - | | | | | | | |Одноробовка | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |44 | РЖД |6807/6808|Готня - Одноробовка| ежедневно |Хотмыжск - | | | | | | | |Одноробовка | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |45 | УЗ |6016/6023|Харьков - Белгород | ежедневно |Казачья Лопань - | | | | | | | |Наумовка | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |46 | УЗ |6026/6031|Харьков - Белгород | ежедневно |Казачья Лопань - | | | | | | | |Наумовка | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |47 | УЗ |6030/6035|Харьков - Наумовка | ежедневно |Казачья Лопань - | | | | | | | |Наумовка | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |48 | УЗ |6065/6066|Ворожба - Готня | ежедневно |Пушкарное - Илек-| | | | | | | |Пеньковка | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |49 | УЗ |6202/6201|Рени - Этулия | ежедневно |Фрикацей - Этулия| | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |50 | УЗ |6204/6203|Рени - Этулия | ежедневно |Фрикацей - Этулия| | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |51 | УЗ |6328/6347|Сарны - Горынь | ежедневно |Удрицк - Горынь | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |52 | УЗ |6429/6430|Депрерадовка - | ежедневно |Ольховая - | | | | | |Разъезд 122 км | |Разъезд 122 км | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |53 | УЗ |6624/6623|Харьков - Готня | ежедневно |Одноробовка - | | | | | | | |Хотмыжск | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |54 | ЧФМ |6211/6212|Кэйнарь - | ежедневно |О. П. Ивановка - | | | | | |Бессарабская | |Раз. Карабуцены -| | | | | | | |Бессарабская | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |55 | ЧФМ |6215/6216|Кэйнарь - | ежедневно |О. П. Ивановка - | | | | | |Бессарабская | |Раз. Карабуцены -| | | | | | | |Бессарабская | | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |56 | ЧФМ |6653/6654|Бессарабская - | ежедневно |Раз. 208 км | | | | | |Этулия | |Болград - Гречень| | |---+-------+---------+-------------------+-------------+-----------------+------------| |57 | ЧФМ |6010/6009|Кишинев - | ежедневно |О. п. Исеркия - | | | | | |Бессарабская | |О. п. Карабуцень | | | | | | | |Бессарабская | | ----------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 11
Свод прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов
международного сообщения
на 2007/2008 год--------------------------------------------------------------------------------------------- | N | от 08 сентября |Адм. |Кол.|Периодичность |Станции прицепки|N поездов на | Примечание | |п/п| 2006 года |обсл.|ваг.|курсирования |и переприцепки |всем маршруте| | | | | | | | | следования | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |1 |Баку - |АЗ |2 |1 раз в неделю|Днепропетровск |31-146/90-32 | | | |Симферополь | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |2 |Баку - Мин. Воды|АЗ |1 |круглогодично | | | | | |(Кисловодск) | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |3 |Барановичи - |БЧ |1 | через день |Барановичи |390/389 | | | |С. Петербург | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |4 |Барановичи - |БЧ |1 | по 1, 4-м |Минск |396-326/325- | | | |Мурманск | | | дням нед. | | 615 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |5 |Барановичи - |БЧ |4 | через день |Барановичи |649-474/473- |летний период| | |Симферополь | | | |Лунинец | 660 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |6 |Барановичи - |БЧ |1 | по числам |Барановичи Минск|372-94/93-111|летний период| | |Одесса | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |7 |Брест - Мурманск|БЧ |1 | 2 раза в |Минск |396-326/325- | | | | | | | неделю | | 111 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |8 |Брест - |БЧ |1 | через день |Минск |50-311/312-27| | | |Калининград | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |9 |Брест - Адлер |БЧ |3 | через день |Минск/Орша |112-38/37-21 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |10 |Брест - Анапа |БЧ |1 | через день |Минск |112-110/109- |летний период| | | | | | | | 21 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |11 |Брест - |БЧ |1 | через день |Минск |112-110/109- |круглогодично| | |Кисловодск | | | | | 21 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |12 |Брест - |БЧ |1 | через день |Минск |22-478/477- |летний период| | |Евпатория | | | | | 105 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |13 |Брест - Феодосия|БЧ |1 | по числам |Минск |112-486/485- |летний период| | | | | | | | 103 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |14 |Брест - |БЧ |1 | по 1-м дням |Орша |50-414/413-49| | | |Челябинск | | | недели | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |15 |Брест - Иркутск |БЧ |1 + |1 раз в неделю|Минск |106-64/63-105| | | | | |16 | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |16 |Витебск - |БЧ |1 | по указанию |Витебск |79/80 | | | |Калининград | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |17 |Витебск - |БЧ |1 |3 раза в нед. |Витебск |326/325 | | | |Мурманск | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |18 |Витебск - |БЧ |1 |2 раза в нед. |Гомель/Жлобин |601-68/67-646| | | |Волгоград | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |19 |Витебск - |БЧ |1 | по 5-м дням |Орша |645-304/303- | | | |Челябинск | | | недели | | 652 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |20 |Витебск - |БЧ |2 | через день |Жлобин/Гомель |645-384/383- | | | |Мариуполь | | | | | 53 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |21 |Витебск - Одесса|БЧ |1 | через день |Витебск |19/20 |летний период| |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |22 |Витебск - |БЧ |1 | через день |Гомель |602-478/477- |летний период| | |Евпатория | | | | | 393 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |23 |Витебск - |БЧ |1 | по числам |Гомель |394-486/485- |летний период| | |Феодосия | | | | | 53 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |24 |Гомель - |БЧ |1 | по 1, 4-м |Минск Гомель |85-326/325-86| | | |Мурманск | | | дням нед. | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |25 |Гомель - |БЧ |1 | 1 раз в нед. |Гомель Орша |53-414/413-55|летний период| | |Челябинск | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |26 |Гомель - Иркутск|БЧ |1 | по 7-м дням |Минск |95-64/63-96 | | | | | | | недели | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |27 |Гомель - |БЧ |1 |2 раза в нед. |Гомель |68/67 | | | |Волгоград | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |28 |Гомель - |БЧ |1 | по числам |Гомель |146/145 |летний период| | |Кисловодск | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |29 |Гомель - Анапа |БЧ |1 | по числам |Гомель |110/109 |летний период| |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |30 |Гомель - |БЧ |1 | через день |Гомель |478/477 |летний период| | |Евпатория | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |31 |Гомель - |БЧ |1 | по числам |Гомель |486/485 |летний период| | |Феодосия | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |32 |Гомель - Одесса |БЧ |1 | по числам |Гомель |94/93 |летний период| |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |33 |Гродно - |БЧ |1 |2 раза в нед. |Минск |616-326/325- | | | |Мурманск | | | | | 615 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |34 |Гродно - |БЧ |2 | через день |Минск |128-390/389- | | | |С. Петербург | | | | | 77 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |35 |Гродно - Иркутск|БЧ |1 |1 раз в нед. |Минск |128-64/63-127| | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |36 |Гродно - Адлер |БЧ |1 | через день |Минск |128-38/37-127|летний период| |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |37 |Гродно - |БЧ |2 | через день |Минск |616-100/99- |летний период| | |Симферополь | | | | | 615 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |38 |Гродно - |БЧ |1 | |Минск |392/684-478/ |летний период| | |Евпатория | | | | | 477-127 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |39 |Минск - София |БЧ |1 |лето - 2 р/н. |Киев |86-59/60-85 | | | | | | |зима - 1 р/н. | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |40 |Минск - |БЧ |1 | ежедневно |Минск |11/12 | | | |Франкфурт на | | | | | | | | |Майне | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |41 |Минск - Берлин |БЧ |3 |лето - 6 р/н. |Минск |13/14 | | | | | | |зима - 3 р/н. | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |42 |Минск - Прага |БЧ |1 | 2 раза/нед. |Минск |21/22 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |43 |Минск - Вильнюс |БЧ |1 | |Минск |5 + 6 |почтовый | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |44 |Минск - |БЧ |4 | 2 раза в нед.|Минск |68/67 | | | |Волгоград | | | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |45 |Минск - Сургут |БЧ |1 |круглогодично |Тюмень |114-378/379- |зимний период| | | | | | | | 113 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |46 |Минск - |БЧ |1 | раз в нед. |Минск |304/303 | | | |Челябинск | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |47 |Минск - |БЧ |2 | через день |Львов |42/41 | | | |Трускавец | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |48 |Минск - Херсон -|БЧ |2 | по числам |Гомель |96-394/393- | | | |Симферополь | | | | | 387 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |49 |Минск - Астана |БЧ |1 | 1 раз в нед.|Свердловск |114-306/303- | | | | | | | | | 63 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |50 |Могилев - |БЧ | | |Могилев |646-326/325- | | | |Мурманск | | | | | 645 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |51 |Могилев - |БЧ |1 | 2 раза в нед.|Гомель/Жлобин |601-68/67-646| | | |Волгоград | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |52 |Могилев - |БЧ |2 | |Могилев |84/83 | | | |С. Петербург | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |53 |Могилев - |БЧ |1 | по 5-м дням |Орша |54-304/303-55| | | |Челябинск | | | недели | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |54 |Могилев - |БЧ |1 | по 7-м дням |Орша |20-64/63-19 | | | |Иркутск | | | недели | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |55 |Могилев - Одесса|БЧ |1 | через день |Могилев Гомель |53-94/93-393 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |56 |Могилев - |БЧ |1 | по числам |Могилев |393/394 | | | |Симферополь | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |57 |Могилев - |БЧ |1 | через день |Могилев Гомель |602-478/477- | | | |Евпатория | | | | | 393 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |58 |Могилев - |БЧ |1 | по числам |Могилев Гомель |394-486/485- |летний период| | |Феодосия | | | | | 53 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |59 |Полоцк - |БЧ |1 | лето - |Полоцк |79/80 | | | |С. Петербург | | | ежедневно | | | | | | | | | зима - | | | | | | | | | через день | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |60 |Солигорск - |БЧ |3 | ежедневно |Могилев |654-56/55-653| | | |Москва | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |61 |Солигорск - |БЧ |2 | через день |Могилев |654-84/83-653| | | |С. Петербург | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |62 |Тбилиси - Москва|ГРЗ |2 | 3 р/нед. |Баку |37-55/56-38 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |63 |Тбилиси - Киев |ГРЗ |2 | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |64 |Алма-Ата - |КЗХ |1 | через день |Астана |43-39/40-4 |летний период| | |С. Петербург | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |65 |Алма-Ата - |КЗХ |1 | 1 раз в нед. |Алма-Ата |385/386 | | | |Новокузнецк | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |66 |Актобе - Харьков|КЗХ |1 | 1 раз в нед. |Актобе |396/395 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |67 |Актобе - |КЗХ |1 |4 раза в нед. |Атырау |691-469/470- |летний период| | |Симферополь | | | | | 692 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |68 |Астана - Брест |КЗХ |1 | 1 раз в нед. |Свердловск |303-45/46-306| | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |69 |Астана - Варшава|КЗХ |1 | 1 раз в нед. |Киев |107-67/68-108| | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |70 |Астана - |КЗХ |1 | 2 раза в нед.|Астана |303/304 | | | |Свердловск | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |71 |Астана - Омск |КЗХ |1 | через день |Астана |345/346 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |72 |Астана - |КЗХ |1 |1 раз в 4 дня |Барнаул |371-602/601, | | | |Новосибирск | | | | | 641-372 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |73 |Атырау - |КЗХ |1 |4 раза в нед. |Атырау |469/470 |летний период| | |Симферополь | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |74 |Балхаш - Москва |КЗХ |1 | через день |Караганда |605-83/84-606| | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |75 |Балхаш - |КЗХ |1 |2 раза в нед. |Караганда |605-303/304- | | | |Свердловск | | | | | 606 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |76 |Балхаш - |КЗХ |1 | через день |Актогай |620-301/302- | | | |Новосибирск | | | | | 619 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |77 |Джезказган - |КЗХ |1 | через день |Караганда |609-83/84-610| | | |Москва | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |78 |Караганда - |КЗХ |2 |2 раза в нед. |Астана |327-39/40- | | | |С. Петербург | | | | | 304, 306 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |79 |Караганда - |КЗХ |1 |2 раза в нед. |Караганда |303/304 | | | |Свердловск | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |80 |Караганда - |КЗХ |1 |2 раза в нед. |Караганда |15/16 | | | |Петропавловск | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |81 |Караганда - |КЗХ |1 |2 раза в нед. |Астана |3-433/434-4 |летний период| | |Адлер | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |82 |Караганда - Киев|КЗХ |2 |2 раза в нед. |Астана |3-107/108-328| | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |83 |Кустанай - |КЗХ |3 | через день |Кустанай |39/40 | | | |С. Петербург | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |84 |Кустанай - |КЗХ |2 | через день |Кустанай |71/72 | | | |Москва | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |85 |Кустанай - Адлер|КЗХ |1 |2 раза в нед. |Тобол |3-433/434-4 |летний период| |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |86 |Кустанай - Киев |КЗХ |2 |2 раза в нед. |Тобол |621-107/108- | | | | | | | | | 622 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |87 |Лениногорск - |КЗХ |1 | через день |Астана |376-83/84-375| | | |Москва | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |88 |Мангышлак - |КЗХ |1 | через день |Актюбинск |309-387/388- | | | |Москва | | | | | 310 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |89 |Мангышлак - |КЗХ |4 | ежедневно |Атырау |313-625/626- | | | |Астрахань | | | | | 314 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |90 |Мангышлак - |КЗХ |2 | 4 р/нед. |Макат/Атырау |309-469/470- | | | |Симферополь | | | | | 313 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |91 |Павлодар - |КЗХ |4 | ежедневно |Астана |396, 673-83, | | | |Москва | | | | |71/84, 72- | | | | | | | | |376, 674 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |92 |Павлодар - |КЗХ |1 |1 раз в нед. |Астана |45-303/304-46| | | |Свердловск | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |93 |Павлодар - Адлер|КЗХ |1 |2 раза в нед. |Астана |673-433/434- |летний период| | | | | | | | 674 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |94 |Павлодар - Киев |КЗХ |1 |2 раза в нед. |Астана |673-107/108- | | | | | | | | | 340 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |95 |Уральск - |КЗХ |1 + | через день |Уральск |387/388 | | | |Москва | |1ф | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |96 |Уральск - Киев |КЗХ |1 |2 раза в нед. |Уральск |107/108 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |97 |Бишкек - |КРГ |1 | по дням |Оренбург |17/18 | | | |Оренбург | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |98 |Бишкек - Абакан |КРГ |2 | по дням |Новокузнецк |385-696/695- | | | | | | | курсирования | | 386 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |99 |Рига - Витебск |ЛДЗ |1 | через день |Полоцк |387-690/689- | | | | | | | | | 388 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |100|Рига - Адлер |ЛДЗ |4 | по четным |Гомель |388-376/375- |летний период| | | | | | | | 387 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |101|Рига - Одесса |ЛДЗ |2 | по четным |Гомель |388-94/93-387|летний период| |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |102|Клайпеда - |ЛГ |5 | 1 раз в нед. |Вильнюс |22-6/5-21 |летний период| | |Москва | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |103|Кишинев - |ЧФМ |1 | через день |Жмеринка |48-51/52-65 | | | |Варшава | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |104|Кишинев - |ЧФМ |1 | через день |Жмеринка |48-51/52-65 | | | |Пшемысль | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |105|Кишинев - |ЧФМ |1 |2 раза в нед. |Казатин/Жмеринка| |летний период| | |Харьков | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |106|Кишинев - Уфа |ЧФМ |1 | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |107|Абакан - |РЖД |1 | по дням |Красноярск |124-257/258- | | | |Симферополь | | | курсирования | | 123 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |108|Адлер - Берлин |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Мичуринск-Ур. | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |109|Астрахань - |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Саратов |89, 339-69/70| | | |Брест | | | | | -340, 93 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |110|Астрахань - |РЖД |2 |1 раз в 4 дня |Волгоград | | | | |Симферополь | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |111|Астрахань - |РЖД |1 | 1 р/нед. |Астрахань |369/370 |зимний период| | |Харьков | | | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |112|Астрахань - |РЖД |1 | через день |Волгоград |55, 31, 369- |летний период| | |Новороссийск | | | | |318/317-605 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |113|Астрахань - Киев|РЖД |1 | 1 раз в нед.|Астрахань |31/32 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |114|Астрахань - Баку|РЖД |4 | по дням |Астрахань |313/314 | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |115|Астрахань - |РЖД |1 | через день |Атырау |625-29/30-626| | | |Алма-Ата | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |116|Барнаул - |РЖД |1 | по дням |Новосибирск |602-253/254- | | | |Симферополь | | | курсирования | |301, 325 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |117|Барнаул - Баку |РЖД |1 | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |118|Белгород - |РЖД |2 | ежедневно |Белгород |243/244 | | | |Евпатория | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |119|Белгород - Адлер|РЖД |1 | | |221/222 |летний | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |120|Белгород - |РЖД |2 | по дням |Белгород |147/148 |зимний период| | |С. Петербург | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |121|Белгород - |РЖД |5 | по дням |Белгород |143/144 |круглогодично| | |С. Петербург | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |122|Бийск - |РЖД |3 | через день |Барнаул |958-391/392- | | | |Лениногорск | | | | | 957 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |123|Бийск - Алма-Ата|РЖД |1 | по дням |Барнаул |58-325/326- | | | | | | | курсирования | | 601 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |124|Благовещенск - |РЖД |1 | по дням |Белогорск |393-53/54-385| | | |Белогорск - Чита| | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |125|Брянск - Адлер |РЖД |1 | через день |Брянск |375/376 |летний период| |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |126|Брянск - |РЖД |2 | по дням | |185/186 |летний период| | |Евпатория | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |127|Бурея - |РЖД |1 | по дням |Бурея, |53, 133/54, | | | |Шимановская - | | | курсирования |Шимановская | 134 | | | |Харьков | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |128|Вологда - |РЖД |1 | по указанию |Вологда |287/288 | | | |Симферополь | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |129|Волгоград - |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Русе |52/51 |летний период| | |София | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |130|Волгоград - |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Волгоград |51/52 |летний период| | |Унгены | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |131|Волгоград - |РЖД |4 | по дням |Волгоград |425/426 |летний период| | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |132|Волгоград - |РЖД |2 | 1 раз в нед. |Волгоград |52/51 |зимний период| | |Кишинев | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |133|Вологда - |РЖД |2 | по дням |Вологда |39/40 | | | |Челябинск | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |134|Воронеж - Одесса|РЖД |2 | по дням |Лиски |305, 285-489/|летний период| | | | | | курсирования | |490-442, 305,| | | | | | | поезда | | 496 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |135|Воронеж - |РЖД |2 | по дням |Харьков/Харьков,|306-81/82-305|зимний период| | |Симферополь | | | курсирования |Лиски | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |136|Горький - Брест |РЖД |4 | по дням |Горький- |45, 113/46, | | | | | | | курсирования |Московский | 114 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |137|Горький - Киев |РЖД |1 | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |138|Ижевск - Баку |РЖД |1 | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |139|Ижевск - |РЖД |2 | по дням |Балезино |687-263, 265/| | | |Симферополь | | | курсирования | |264, 266-688 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |140|Иркутск - |РЖД |1 | по дням |Иркутск |53, 133/54, | | | |Харьков | | | курсирования | | 134 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |141|Иркутск - |РЖД |1 | по дням |Новосибирск |77-301/302-46| | | |Алма-Ата | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |142|Казань - Киев |РЖД |1 | |Харьков |327- -328 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |143|Казань - Баку |РЖД |1 | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |144|Калининград - |РЖД |1 |2 раза в нед. |Минск |148-326/325 | | | |Мурманск | | | | | -29 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |145|Калининград - |РЖД |1 |2 раза в нед. |Калининград |148/149 |багажный | | |Москва | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |146|Калининград - |РЖД |3 | по числам |Краснодар |360- -359 | | | |Анапа | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |147|Калининград - |РЖД |1 |круглогодично |Гомель, Киев |386-53-9/10- | | | |Одесса | | | через день | |53-385 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |148|Калиниград - |РЖД |1 | через день |зима - Минск |зима - 148- | | | |Симферополь | | | |лето - Гомель |100/99-311 | | | | | | | | |лето - 386- | | | | | | | | |100/99-385 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |149|Калининград - |РЖД |1 | ежедневно |Тчев, Познань |84-562-29/30-|осенне-зимний| | |Берлин | | | | |652-74 |период | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |150|Кемерово - |РЖД |1 | по дням |Топки, Тайга |679-207-257/ |летний период| | |Симферополь | | | курсирования | |258-609, 647-| | | | | | | поезда | |679 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |151|Кизляр - |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Кизляр |313/314 | | | |С. Петербург | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |152|Кизляр - Тюмень |РЖД |1 | по дням |Кизляр |373/374 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |153|Киров - |РЖД |4 | по дням |Горький |51-261/262 | | | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |154|Киров - Астана |РЖД |1 | через день |Киров |40/39 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |155|Котлас - |РЖД |2 + | по дням |Котлас |277/278 | | | |Симферополь | |2ф | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |156|Красноярск - |РЖД |2 | по дням |Красноярск |53, 133/54, | | | |Харьков | | | курсирования | | 134 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |157|Курган - |РЖД |2 | по дням |Челябинск |111-39/40-46,| | | |С. Петербург | | | курсирования | |358, 84 | | | |Ладожский | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |158|Курган - |РЖД |1 | по дням |Курган |251/252 | | | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |159|Курган - |РЖД |1 |2 раза в нед. |Курган |303/304 | | | |Алма-Ата | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |160|Курган - Бишкек |РЖД |1 | по дням |Курган |305/306 |летний период| | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |161|Магнитогорск - |РЖД |1 | через день |Челябинск |604-279/280- |летний период| | |Симферополь | | | | | 603 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |162|Махачкала - |РЖД |1 | 1 раз в нед. | |313/314 | | | |С. Петербург | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |163|Махачкала - |РЖД |1 | | |373/374 | | | |Тюмень | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |164|Мин. Воды - |РЖД |1 | через день |Кавказская |41-321/322-26| | | |Архангельск | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |165|Мин. Воды - |РЖД |1 | через день |Кавказская |41-310/309- | | | |Воркута | | | | | 398 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |166|Москва - Варшава|РЖД |1 | ежедневно |Брест |25-103/104- | | | | | | | | | 132 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |167|Москва - |РЖД |1 | через день |Катовице |21/22 | | | |Братислава | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |168|Москва - Белград|РЖД |1 | ежедневно |Чоп |15/16 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |169|Москва - |РЖД |3 | ежедневно |Варшава |11/12 | | | |Брюссель | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |170|Москва - Бургас |РЖД |1 |круглогодично |Русе |59/60 |летний период| |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |171|Москва - |РЖД |1 | ежедневно |Чоп |15/16 | | | |Будапешт | | | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |172|Москва - |РЖД |1 |круглогодично | |21-59/60-22 | | | |Бухарест | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |173|Москва - Варна |РЖД |1 |4 раза в нед. |Русе |59/60 |летний период| |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |174|Москва - Вена |РЖД |1 | по дням |Петровице у |21/22 | | | | | | | курсирования |Карвине | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |175|Москва - Венеция|РЖД |1 | факультатив |Чоп |15/16 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |176|Москва - Вроцлав|РЖД |1 | | |112 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |177|Москва - Загреб |РЖД |1 | по числам |Чоп |15/16 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |178|Москва - София |РЖД |2 | зимний |Киев |21-59/60-22 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |179|Москва - Киев |РЖД |1 |круглогодично | |21-59/60-22 |Почтовый | | | | | | 1 раз в нед. | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |180|Москва - Кошице |РЖД |1 | по указанию |Катовице |21/22 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |181|Москва - |РЖД |1 | ежедневно |Прага |21/22 | | | |Карловы Вары | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |182|Москва - |РЖД |1 | 1 раз в нед. |София |59/60 |летний период| | |Салоники | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |183|Москва - |РЖД |1 | по дням |Москва |29/30 |почтовый | | |Калининград | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |184|Москва - Касимов|РЖД |1 | через день |Шилово |72-952/953- | | | | | | | | | 333 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |185|Москва - |РЖД |2 | по дням |Сасово |356-958/955- | | | |Земетчино | | | | | 71 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |186|Мурманск - |РЖД |2 | 2 р/нед. |Новосокольники |325-6504/6503|зимний период| | |Великие Луки | | | | | -326 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |187|Мурманск - |РЖД |5 | по дням |Новосокольники |427-6504/6503| | | |Великие Луки | | | курсирования | | -428 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |188|Нерюнгри - |РЖД | | |Сковородино |325-133/134 | | | |Харьков | | | | | -78 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |189|Новороссийск - |РЖД |1 | |Ростов |408-549/550 | | | |Симферополь | | | | | -481 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |190|Новосибирск - |РЖД |2 | по дням |Новосибирск |133/134 | | | |Владивосток | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |191|Новосибирск - |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Брест/Минск |113-69/70-64 | | | |Берлин | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |192|Новосибирск - |РЖД |2 | по дням |Новосибирск |53, 133/54, | | | |Харьков | | | курсирования | | 134 | | | | | | | поезда | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |193|Новосибирск - |РЖД |1 | по дням |Новосибирск |251/252 | | | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |194|Новосибирск - |РЖД |1 | |Тюмень |67-373/374-68| | | |Баку | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |195|Новосибирск - |РЖД |2 | по дням |Барнаул |601, 641-371/| | | |Караганда | | | курсирования | |372-602 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |196|Новосибирск - |РЖД |2 | по дням |Барнаул |625-391/392- | | | |Лениногорск | | | курсирования | | 626 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |197|Новокузнецк - |РЖД |1 | по дням |Новосибирск |605-253/254- | | | |Симферополь | | | курсирования | | 606 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |198|Озинки - Москва |РЖД |1 | через день |Озинки |387/388 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |199|Озинки - Москва |РЖД |1 | через день |Озинки |7/8 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |200|Омск - Берлин |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Брест/Минск |113-69/70-64 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |201|Омск - |РЖД |2 | по дням |Омск |253/254 | | | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |202|Омск - Брест |РЖД |3 | по дням |Омск |113/114 | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |203|Омск - Баку | |1 | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |204|Орел - |РЖД |2 | по дням |Орел |147/148 |зимний период| | |С. Петербург | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |205|Орел - Анапа |РЖД |3 | по дням |Орел |237/238 | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |206|Орел - |РЖД |2 | по дням |Орел |227/228 |летний период| | |Новороссийск | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |207|Орел - Феодосия |РЖД |1 | по дням |Орел |187/188, 199/| | | | | | | курсирования | |200, 223/224 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |208|Орел - |РЖД |1 | по дням |Орел |261/262 | | | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |209|Орел - |РЖД |1 | по дням |Орел |185/186, 193/| | | |Евпатория | | | курсирования | |194, 243/244 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |210|Орел - |РЖД |1 | через день |Орел |189/190, | | | |Севастополь | | | | |233/234 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |211|Оренбург - |РЖД |1 | по дням |Самара |5, 17-337/338| | | |С. Петербург | | | курсирования | | -352 | | | | | | | поезда | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |212|Оренбург - Брест|РЖД |1 | 1 р/нед. |Пенза |351-303/304 | | | | | | | | | -352 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |213|Оренбург - |РЖД |5 | по дням |Самара |469-279/280- |летний | | |Симферополь | | | | | 470 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |214|Оренбург - |РЖД |1 | по дням |Оренбург |27/28 | | | |Бишкек | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |215|Оренбург - |РЖД |1 | по дням |Оренбург |17/18 | | | |Бишкек | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |216|Оренбург - |РЖД |2 | 1 р/нед. |Оренбург |381/382 |круглогодично| | |Ташкент | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |217|Оренбург - |РЖД |5 | 1 р/нед. |Оренбург |485/486 |зимний период| | |Ташкент | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |218|Орск - |РЖД |1 | по дням |Самара |5, 17-347/ | | | |С.- Петербург | | | курсирования | |348-, 352 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |219|Орск - Минск |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Пенза |351-413/414- |летний период| | | | | | | | 352 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |220|Орск - |РЖД |2 | по дням |Самара |469-279/280- |летний период| | |Симферополь | | | | | 470 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |221|Орск - Баку |РЖД |1 | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |222|Орск - Ташкент |РЖД |2 | 1 раз в нед. |Орск |485/486 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |223|Пенза - |РЖД |1 | по дням |Пенза |53/54 | | | |Владивосток | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |224|Пенза - Брест |РЖД |2 | 1 раз в нед. |Пенза |303/304 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |225|Пенза - Одесса |РЖД |2 | по дням |Пенза |371/372 | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |226|Пенза - |РЖД |3 | по дням |Пенза |209/210 | | | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |227|Пенза - Баку |РЖД |1 | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |228|Пенза - Ташкент |РЖД |1 | по дням |Пенза |6/5 | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |229|Пермь - Баку |РЖД |1 | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |230|Петрозаводск - |РЖД |4 | по дням |Петрозаводск |239/240 | | | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |231|Петропавловск - |РЖД |1 + | через день |Петропавловск |83/84 | | | |Москва | |1ф | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |232|Петропавловск - |РЖД |1 | | | | | | |Курган - Баку | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |233|Петропавловск - |РЖД |1 | по дням |Петропавловск |257/258 | | | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |234|Петропавловск - |РЖД |1 | по дням |Петропавловск |251/252 | | | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |235|Псков - Минск |РЖД |1 |2 раза в нед. |Дно |10-51/52-9 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |236|Псков - Мурманск|РЖД |2 |2 раза в нед. |Дно |10-326/325-9 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |237|Псков - Мурманск|РЖД |4 |2 раза в нед. |Дно |10-428/427-9 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |238|Ростов - Варна |РЖД |1 |1 раз в нед. |Лихая |49-52/51-35 |летний период| |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |239|Рузаевка - |РЖД |1 | | |27/28 | | | |Бишкек | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |240|С. Петербург - |РЖД |1 | лето - 4 |Брест/Орша |49-21/22-62 | | | |Прага | | | раза/нед., | | | | | | | | | зима - 2 | | | | | | | | | раза/нед. | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |241|С. Петербург - |РЖД |2 |круглогодично |Орша |19-13/14-20 | | | |Берлин | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |242|С. Петербург - |РЖД |1 | |Орша/Минск, Орша|19-25/103-132| | | |Варшава | | | | | -20 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |243|С. Петербург - |РЖД |2 | по дням |Брест/Орша |49-21/22-62 | | | |Будапешт | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |244|С. Петербург - |РЖД |1 | 1 р/нед. |Минск |51-101/102-52| | | |Варна | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |245|С. Петербург - |РЖД |1 | 1 р/нед. |Минск |51-101/102-62| | | |Констанца | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |246|С. Петербург - |РЖД |1 | 1 раз в нед. | |79/80 |багажный | | |Калининград | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |247|С. Петербург - |РЖД |2 | ежедневно |Пыталово |38/37 | | | |Пыталово | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |248|С. Петербург - |РЖД |3 | по дням |Пятихатка, |335-603-628/ |зимний период| | |Николаев | | | курсирования |Кривой Рог |627-648-336 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |249|С. Петербург - |РЖД |1 | через день | | | | | |Керчь | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |250|С. Петербург - |РЖД |1 | через день |Запорожье/ |7-670/669-8 | | | |Бердянск | | | |Харьков | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |251|С. Петербург - |РЖД |2 | |Староминская |227-6733/6738|летний | | |Ейск | | | | | -228 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |252|С. Петербург - |РЖД |1 | через день |Новосокольники |49-6810-6808/|летний период| | |Ржев | | | | |6807-6809-336| |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |253|Самара - Москва |РЖД |1 | по дням |Самара |72/71 |багажный | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |254|Самара - |РЖД |1 |круглогодично |Самара |53/54 | | | |Владивосток | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |255|Самара - Одесса |РЖД |2 | по дням |Самара |371/372 | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |256|Самара - Одесса |РЖД |2 | через день |Самара |489/490 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |257|Самара - |РЖД |6 | по дням |Самара |209/210 | | | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |258|Самара - |РЖД |1 |круглогодично |Самара |141/142 | | | |Симферополь | | | ежедневно | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |259|Самара - Баку |РЖД |1 | по дням |Самара |373/374 | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |260|Самара - Бишкек |РЖД |1 | по дням |Самара |27/28 | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |261|Самара - |РЖД |1 | по дням |Самара |6/5 | | | |Ташкент | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |262|Саранск - |РЖД |1 | по дням |Пенза |491-209/210- | | | |Симферополь | | | курсирования | | 310 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |263|Саранск - Баку |РЖД |1 | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |264|Саратов - Москва|РЖД |2 | по дням |Саратов |7/8 | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |265|Саратов - Москва|РЖД |2 | по дням |Саратов |387/388 | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |266|Саратов - |РЖД |1 | через день |Волгоград |141/142 | | | |Волгоград | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |267|Саратов - |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Брест |69-103/104-70| | | |Варшава | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |268|Саратов - Прага |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Брест |67-21/22-68 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |269|Саратов - |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Брест |67-21/22-68 | | | |Будапешт | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |270|Саратов - София |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Русе |52/51 |летний период| |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |271|Саратов - Брест |РЖД |5 | 1 раз в нед. |Саратов |69/70 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |272|Саратов - Брест |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Брест |69/70 |багажный |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |273|Саратов - Киев |РЖД |л-2 | по дням | | | | | | | |з-1 | курсирования |Саратов |107/108 | | | | | | | поезда | |(КЗХ) | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |274|Саратов - Одесса|РЖД |2 | по дням |Ртищево |339-371/372 | | | | | | | курсирования | | -48 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |275|Саратов - Одесса|РЖД |2 | по дням |Ртищево |341-489/490 | | | | | | | курсирования | | -654 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |276|Саратов - |РЖД |3 | ежедневно |Саратов |141/142 | | | |Симферополь | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |277|Саратов - Унгены|РЖД |6 | 1 раз в нед. |Саратов |52/51 |летний период| |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |278|Саратов - Баку |РЖД |1 | по дням |Саратов |373/374 | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |279|Саратов - |РЖД |1 | 2 раза в нед.|Самара |142-27/28-59 | | | |Бишкек | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |280|Свердловск - |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Брест/Минск |113-69/70-64 | | | |Берлин | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |281|Смоленск - |РЖД |4 | по дням |Смоленск |39/40 | | | |Москва | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |282|Смоленск - |РЖД |1 | по дням |Смоленск, Лиски,|378-940-60- |почтовый | | |Новокузнецк | | | курсирования |Новосибирск, |960/680- | | | | | | | поезда |Топки, Кемерово |605-939-377 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |283|Смоленск - Адлер|РЖД |4 | через день | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |284|Соликамск - |РЖД |3 | по дням |Кизел, Чусовская|6168, 6172- | | | |Симферополь | | | курсирования | |265/266-6167,| | | | | | | поезда | |6169 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |285|Сосногорск - |РЖД |1 | по указанию |Сосногорск |287/288 | | | |Симферополь | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |286|Ставрополь - |РЖД |2 | по дням |Кавказская |6961-397/398-| | | |Симферополь | | | курсирования | |6962 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |287|Старый Оскол - |РЖД |2 | через день |Валуйки |337-279/280- |летний период| | |Симферополь | | | | | 658 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |288|Томск - Харьков |РЖД |1 | по дням |Тайга |609, 647-53/ | | | | | | | курсирования | |54-38, 648 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |289|Томск - |РЖД |1 | по дням |Тайга |609-257/258 | | | |Симферополь | | | курсирования | | 956 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |290|Улан-Удэ - |РЖД |1 | по дням |Улан-Удэ |53, 133/54, | | | |Харьков | | | курсирования | | 134 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |291|Улан-Удэ - |РЖД |1 | по дням |Иркутск |43, 239-251/ | | | |Симферополь | | | курсирования | |252-53, 222 | | | | | | | поезда | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |292|Ульяновск - |РЖД |1 | по дням |Уфа |609-53/54-610|зимний период| | |Владивосток | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |293|Ульяновск - |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Сызрань-1 |375-303/304- | | | |Брест | | | | | 376 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |294|Ульяновск - |РЖД |1 | по дням |Сызрань-1 |661-371/372 | | | |Одесса | | | курсирования | | -691 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |295|Ульяновск - |РЖД |2 | по дням |Ульяновск |421/422 | | | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |296|Ульяновск - Баку|РЖД |1 | по дням |Волгоград | | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |297|Ульяновск - |РЖД |2 | по числам |Уфа |610-381/382 | | | |Ташкент | | | | | -391 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |298|Унеча - Адлер |РЖД |1 | по дням |Брянск |375/376 |летний период| | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |299|Уфа - |РЖД |1 | по дням |Уфа |53/54 | | | |Владивосток | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |300|Уфа - Брест |РЖД |1 | по дням |Уфа |303/304 | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |301|Уфа - Одесса |РЖД |1 | по дням |Уфа |484/490 | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |302|Уфа - Баку |РЖД |1 | по дням |Уфа |373/374 | | | | | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |303|Уфа - Берлин |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Саратов |59-69/70-60 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |304|Уфа - Ташкент |РЖД |2 | по датам |Уфа |381/382 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |305|Челябинск - |РЖД |2 | по дням |Челябинск |39/40 | | | |С. Петербург | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |306|Челябинск - |РЖД |1 | через день |Киров |88-49/32-40 | | | |Горький | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |307|Челябинск - |РЖД |2 | по дням |Челябинск |53/54 | | | |Владивосток | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |308|Челябинск - |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Саратов |59- -60 |летний период| | |Унгены | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |309|Челябинск - |РЖД |1 | 1 раз в нед. |Саратов |59- -60 |зимний период| | |Кишинев | | | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |310|Челябинск - |РЖД |2 | через день |Самара |346-371/372- |зимний период| | |Одесса | | | | |358, 360 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |311|Челябинск - |РЖД |1 | ежедневно |Челябинск |141/142 | | | |Симферополь | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |312|Челябинск - |РЖД |2 | по дням |Ясиноватая |279(141)- | | | |Мариуполь |УЗ | | курсирования | |621/622- | | | | | | | поезда | |280(142) | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |313|Челябинск - |РЖД |1 | по дням |Челябинск |373/374 | | | |Баку | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |314|Челябинск - |РЖД |1 | по числам |Курган |258, 45, 84- | | | |Алма-Ата | | | | |304/303-73, | | | | | | | | |11, 205 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |315|Челябинск - |РЖД |1 |круглогодично |Курган |45, 458, 84- | | | |Бишкек | | | | |306/305-111, | | | | | | | | |11, 73 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |316|Челябинск - |РЖД |2 | | | | | | |Ташкент | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |317|Челябинск - |РЖД |1 | по дням |Свердловск/ |320-113-69/ | | | |Берлин | | | курсирования |Минск, |70-64-319 | | | | | | | поезда |Свердловск | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |318|Череповец - |РЖД |2 | по дням |Череповец |39/40 | | | |Челябинск | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |319|Чита - Харьков |РЖД |1 | по дням |Чита |53, 133/54, | | | | | | | курсирования | | 134 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |320|Чита - |РЖД |2 | по дням |Иркутск |239,43-251/ | | | |Симферополь | | | курсирования | |252-78-12 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |321|Чита - |РЖД |2 | по дням |Чита |53, 133/54, | | | |Владивосток | | | курсирования | | 134 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |322|Ярославль - |РЖД |4 | по дням |Ярославль |267/268 | | | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |323|Ярославль - |РЖД |3 | по дням |Ярославль |287/288 | | | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |324|Ташкент - |УТЙ |1 | | | |летний период| | |С. Петербург | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |325|Ташкент - Адлер |УТЙ |1 | |Самара | |летний период| |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |326|Ташкент - |УТЙ |1 | | | |летний период| | |Симферополь | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |327|Ташкент - |УТЙ |4 | 1 раз в нед. |Алма-Ата |322-301/302 | | | |Новосибирск | | | | | -321 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |328|Днепропетровск -|УЗ |5 | через день |Днепропетровск |45/46 |зимой - 2 | | |Адлер | | | | | |вагона | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |329|Днепропетровск -|УЗ |2 | через день |Днепропетровск |25/26 | | | |Кисловодск | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |330|Днепропетровск -|УЗ |1 | по числам |Харьков |16-53/54-15 | | | |Владивосток | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |331|Днепропетровск -|УЗ |3 | 2 раза в нед.|Харьков |16-108/107-15| | | |Астана | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |332|Днепропетровск -|УЗ |2 | 1 раз в нед. |Днепропетровск |31/32 | | | |Баку | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |333|Донецк - Минск |УЗ |1 | через день |Донецк |384/383 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |334|Донецк - |УЗ |1 | по дням |Купянск/Харьков |338-53/54-9 | | | |Владивосток | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |335|Жмеринка - |УЗ |1 | по дням |Жмеринка |427/428 |летний период| | |Мурманск | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |336|Жмеринка - |УЗ |2 | ежедневно |Жмеринка |62/61 |зимний период| | |С. Петербург | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |337|Жмеринка - Адлер|УЗ |1 | через день |Жмеринка |45/46 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |338|Знаменка - |УЗ |1 | через день |Знаменка |458/457 | | | |С. Петербург | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |339|Знаменка - Минск|УЗ |1 | через день |Знаменка |382/381 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |340|Киев - Мурманск |УЗ |2 |2 раза в нед. |Минск |86-326/325-85| | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |341|Киев - |УЗ |1 | через день |Гомель |54-385/386-53| | | |Калининград | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |342|Киев - Тавда |УЗ |1 | через день |Харьков |349-327/328 | | | | | | | | | -343 | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |343|Киев - |УЗ |2 | через день |Харьков |349-53/54-310| | | |Владивосток | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |344|Киев - Анапа |УЗ |2 | по дням |Харьков |344-110/109 | | | | | | | курсирования | | -343 | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |345|Киев - Пекин |УЗ |1 | по указанию | | |после | | | | | | | | |согласования | | | | | | | | |с Китайской | | | | | | | | |стороной | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |346|Коростень - |УЗ |2 | по дням |Коростень |459/460 | | | |Симферополь | | | курсирования | | | | | | | | | поезда | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |347|Кременчуг - |УЗ |2 | через день |Кременчуг |335/336 | | | |С. Петербург | | | | | | | |---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------| |348|Кривой Рог - |УЗ |2 | через день |Пятихатки |648-335/336 | | | |С. Петербург | | | | | -663 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|349|Кривой Рог - |УЗ |4 | через день |Пятихатки |680-18/17-679| |
| |Адлер | | | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|350|Купянск - |УЗ |1 | через день |Харьков |638-10/9-309 | |
| |Москва | | | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|351|Купянск - |УЗ |1 | через день |Харьков |305, 610-144/|круглогодично|
| |С. Петербург | | | | |143-637 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|352|Львов - |УЗ |1 | через день |Днепропетровск |86-26/25-41 | |
| |Кисловодск | | | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|353|Львов - Баку |УЗ |1 |1 раз в нед. |Киев |308-31/32-13 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|354|Луганск - |УЗ |1 | через день |Ясиноватая |342-148/147 | |
| |С. Петербург | | | | | -608 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|355|Луганск - Адлер |УЗ |1 | через день |Ясиноватая |632-120/119 | |
| | | | | | | -342 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|356|Одесса - |УЗ |1 | |Киев |10-54-385/376| |
| |Калининград | | | | |-53-9 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|357|Одесса - Адлер |УЗ |2 | через день |Котовск |108-120/119 | |
| | | | | | | -609 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|358|Одесса - Адлер |УЗ |2 | |Жмеринка/ |24-46/45-95 | |
| | | | | |Шевченко | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|359|Одесса - Баку |УЗ |1 | по дням |Знаменка |432(63)-31/32| |
| | | | | курсирования | |-(64)431 | |
| | | | | поезда | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|360|Одесса - |УЗ |1 |факультативный|Киев Харьков |662-350-54/53| |
| |Владивосток | | | | |-310-661 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|361|Полтава - |УЗ |2 | через день |Харьков |60-144/143-13|круглогодично|
| |С. Петербург | | | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|362|Полтава - Минск |УЗ |1 | через день |Харьков |60-339/340-13| |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|363|Севастополь - |УЗ |1 | через день |Харьков |190-311/312 |летний период|
| |Калининград | | | | | -17 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|364|Севастополь - |УЗ |1 | через день |Симферополь |269-382/381 |летний период|
| |Минск | | | | | -18 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|365|Семеновка - |УЗ |1 | ежедневно |Воронежская |962-117/118 | |
| |Москва | | | | | -951 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|366|Симферополь - |УЗ |1 | |Харьков |311/312 | |
| |Калининград | | | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|367|Сумы - |УЗ |1 | через день |Харьков |344-144/143 |круглогодично|
| |С. Петербург | | | | | -339 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|368|Сумы - |УЗ |2 | по дням |Сумы |146/145 | |
| |Кисловодск | | | курсирования | | | |
| | | | | поезда | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|369|Сумы - Анапа |УЗ |2 | по числам |Сумы |110/109 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|370|Трускавец - |УЗ |1 | ежедневно |Жмеринка/Киев, |116-24/23-337| |
| |Москва | | | |Львов | -115 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|371|Харьков - Москва|УЗ |3 | через день |Харьков |92/91 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|372|Харьков - Брест |УЗ |1 | по дням |Киев |310-474/473 |летний период|
| | | | | курсирования | | -309 | |
| | | | | поезда | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|373|Харьков - Анапа |УЗ |2 | по дням |Харьков |110/109 |зимний период|
| | | | | курсирования | | | |
| | | | | поезда | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|374|Харьков - Анапа |УЗ |1 | ежедневно |Харьков |237/238 |летний период|
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|375|Харьков - |УЗ |1 | по дням |Харьков |227/228 |летний период|
| |Новороссийск | | | курсирования | | | |
| | | | | поезда | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|376|Харьков - |УЗ |1 | | |146/145 | |
| |Кисловодск | | | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|377|Харьков - Адлер |УЗ |3 | по дням |Харьков | | |
| | | | | курсирования | | | |
| | | | | поезда | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|378|Харьков - Астана|УЗ |2 | 2 раза в нед.|Харьков |108/107 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|379|Херсон - Минск |УЗ |1 | по числам |Гомель |393-387/96 | |
| | | | | | | -394 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|380|Хмельницкий - |УЗ |3 | ежедневно |Казатин |617-90/89-618| |
| |Москва | | | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|381|Хмельницкий - |УЗ |2 | по датам |Жмеринка |6358-20/19- |зимний период|
| |С. Петербург | | | | | 6357 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|382|Хмельницкий - |УЗ |2 | через день |Хмельницкий |45/46 | |
| |Адлер | | | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|383|Черновцы - |УЗ |2 | через день |Львов |76-390/389-75| |
| |С. Петербург | | | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|384|Шевченко - |УЗ |2 | через день |Шевченко |458/457 | |
| |С. Петербург | | | | | | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|385|Шевченко - Адлер|УЗ |1 | через день |Шевченко |46/45 |летний период|
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|386|Шевченко - Минск|УЗ |1 | через день |Шевченко |382/381 | |
|---+----------------+-----+----+--------------+----------------+-------------+-------------|
|387|Ясиноватая - |УЗ |2 | через день |Ясиноватая |18/17 | |
| |Адлер | | | | | | |
---------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 12
Изменения и дополнения
в Соглашение между железнодорожными администрациями
государств - участников Содружества Независимых Государств,
Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской
Республики об особенностях применения
отдельных норм СМГС
1. Внести изменения и дополнения в Приложение 1:
- в графе, касающейся применения статьи 4 СМГС , слова "п. 4" заменить словами "п. 3";
- графу, касающуюся применения Приложения 6 к СМГС , изложить в редакции: "Приложение 6. Наклейки на места отправок, вагоны, контейнеры и накладные, а также знаки маркировки на места отправок. Первый абзац пункта 1, подпункт 2.1.1", а в соответствующей графе Приложения 2 исключить одну строку "Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (1)";
- графу, касающуюся применения Приложения 8 к СМГС , изложить и редакции: "Приложение 8. Правила перевозок контейнеров, параграф 6", а соответствующую графу Приложения 2 дополнить словами "Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (1)". В Приложении 2 в графе "Кроме того, применяются" в пункте 13 слова "главы 1" заменить словами "глав 1, 3";
- графу "Приложение 8.4 Наклейка для контейнера" исключить.
2. Внести изменения и дополнения в Приложение 2:
- в графе "Кроме того, применяются" в пункте 13 слова "главы 1 заменить словами "глав 1, 3";
- в графе, касающейся применения статьи 5 СМГС , слова "Технические условия погрузки и крепления грузов" исключить;
- в графе, касающейся применения Приложения 8 к СМГС , абзацы 1 и 3 исключить;
- в графе, касающейся применения статьи 9 СМГС , абзац следующего содержания: "Контейнеры, отправляемые с припортовых станций, поступающие на железную дорогу с морского транспорта, могут перевозиться за теми же пломбами, которые были наложены первоначальным отправителем груза" исключить;
- в графе "Кроме того, применяются" пункт 2 "Инструкция по розыску грузов на железных дорогах" исключить.
3. Внести изменения и дополнения в Приложение 3:
- раздел 1 изложить в редакции: "Заполнение накладной производится в соответствии с Приложениями 12.5 и 12.6 к СМГС и дополнительными указаниями, изложенными в разделе 2 настоящего Порядка";
- в третьем абзаце пункта 2.6 после слова "ТУ" включить слова "или главы и номера пункта Приложения 14 и 14.1 к СМГС ";
- в четвертом абзаце пункта 2.6 после слова "ТУ" включить слова "или Приложением 14 к СМГС ", слова "перевозочных документов" заменить словом "накладной";
- в пятом абзаце пункта 2.6 после первого слова "ТУ" включить слова "или Приложением 14 к СМГС ", после второго слова "ТУ" включить слова "или главы и номера пункта Приложения 14 к СМГС";
- пункт 2.6.1 исключить;
- номер пункта 2.6.2 изменить на 2.6.1;
- в пункте 2.6.1 после слова "Для" включить слово "среднетоннажных";
- в пункте 2.9. таблицу после слов "ИЗВК" дополнить словами "ИЗВТ", "ВТВК";
- раздел 3 исключить.
Приложение N 13
Алфавитный указатель опасных грузов,
допущенных к перевозке железнодорожным транспортом
(Приложение 2 к Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам) (*)
_______________
(*) Текст Приложения разослан с Протоколом совещания экспертов железнодорожных администраций, которое состоялось 5 - 6 сентября 2006 года в г. Москве.
Приложение N 13а
Проект
Приложение N
к Правилам эксплуатации,
пономерного учета и расчетов
за пользование грузовыми
вагонами собственности
других государств
Порядок эксплуатации,
пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми
вагонами инвентарного парка железнодорожных администраций,
переданными в аренду и курсирующими в
межгосударственном сообщении
1. Общие положения
1.1. Настоящий Порядок эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка железнодорожных администраций (*), переданными в аренду и курсирующими в межгосударственном сообщении (далее - Порядок) распространяется на грузовые вагоны инвентарного парка железнодорожных администраций, сданные ими в аренду юридическому или физическому лицу (далее - арендованные вагоны) и действует на железных дорогах государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в межгосударственном сообщении.
_______________
(*) В настоящем Порядке применительно к Российской Федерации понимается ОАО "РЖД"
1.2. Передача вагонов в аренду и прекращение действия договора аренды вагонов, в том числе досрочное, осуществляется администрацией-собственницей только при нахождении этих вагонов на ее территории.
1.3. Вагоны могут быть переданы в аренду для перевозок всех грузов, в том числе поименованных в Правилах перевозок опасных грузов и Правилах перевозок и тарифов железнодорожного транспорта Союза ССР (сборник N 370), для которых предусмотрена перевозка в собственных и арендованных вагонах.
1.4. (Вариант 1) Курсирование арендованных вагонов разрешается только при наличии согласия железнодорожных администраций, участвующих в этой перевозке, а в случае отправления арендованных вагонов в "третьи" страны необходимо согласие этих стран на прием арендованных вагонов.
1.4. (Вариант 2) Курсирование арендованных вагонов разрешается без согласования с железнодорожными администрациями-пользовательницами.
1.5. Техническое состояние арендованных вагонов, порядок приема и сдачи их на межгосударственных станциях передачи вагонов регламентируется разделом 2 "Технические условия на грузовые вагоны, используемые в межгосударственном сообщении" "Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств" .
При нахождении арендованных грузовых вагонов на железнодорожных администрациях - пользовательницах их техническое обслуживание производится так же, как и вагонов инвентарного парка в соответствии с п. 2.13. Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств .
Направление арендованного вагона в плановый ремонт производится с оформлением полных перевозочных документов и взиманием провозных платежей.
1.6. Режим срочного возврата, объявляемый в соответствии с пунктом 1.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств , не распространяется на арендованные вагоны.
1.7. При направлении арендованных вагонов в адрес "третьих" стран они должны соответствовать требованиям согласно Приложению 5 к Правилам пользования вагонами в Международном сообщении (ППВ).
2. Оформление курсирования арендованных вагонов
2.1. (Вариант 1) Железнодорожная администрация-собственница оформляет запрос на курсирование арендованных вагонов в адрес причастных железнодорожных администраций, в котором указывает:
род и количество вагонов;
арендатора с указанием его местонахождения и реквизитов;
железные дороги погрузки и выгрузки;
период курсирования;
станцию приписки.
2.1. (Вариант 2) Железнодорожная администрация-собственница оформляет курсирование арендованных вагонов через ИВЦ ЖА, при этом указывает:
номера вагонов;
арендатора с указанием его местонахождения и реквизитов;
период курсирования;
станцию приписки.
2.2. (Вариант 1) Причастные железнодорожные администрации должны предоставить ответ о принятом решении в срок не позднее 20 дней от даты направления запроса.
2.2. (Вариант 2) - исключить.
2.3. (Вариант 1) В случае согласования курсирования арендованных вагонов причастными железнодорожными администрациями, железнодорожная администрация - собственница вагонов направляет телеграфное уведомление, содержащее данные, поименованные в п. 2.1, и пономерные списки вагонов в электронном виде причастным железнодорожным администрациям и ИВЦ ЖА для регистрации в АБД ПВ признака курсирования.
При этом пономерные списки могут представляться частями, в пределах согласованного срока действия согласования курсирования и их общего количества.
2.3. (Вариант 2) ИВЦ ЖА в трехсуточный срок производит оформление аренды вагонов в АБД ПВ и информирует железнодорожные администрации.
2.4. (Вариант 1) При досрочном прекращении действующего договора аренды вагонов, курсирование которых согласовано с причастными железнодорожными администрациями, железнодорожная администрация-собственница направляет причастным железнодорожным администрациям и ИВЦ ЖА телеграфное уведомление с датой окончания действия договора аренды, даты и номера телеграфного уведомления о согласовании, а также пономерные списки в электронном виде.
2.4. (Вариант 2) При досрочном прекращении действующего договора аренды вагонов, железнодорожная администрация - собственница вагонов передает в ИВЦ ЖА номерной перечень вагонов с указанием окончания срока аренды.
2.5. При необходимости продления согласованных сроков курсирования вагонов, а также изменения условий аренды, за исключением случаев замены отдельных номеров вагонов, железнодорожная администрация - собственница вагонов оформляет новый запрос на курсирование вагонов. Замена отдельных номеров вагонов производится администрацией-собственницей путем уведомления причастных железнодорожных администраций и ИВЦ ЖА.
2.6. Курсирование арендованных вагонов, как в груженом, так и в порожнем состоянии осуществляется по полным перевозочным документам с взиманием провозных платежей.
2.7. При нарушении пункта 2.3 настоящего Порядка железнодорожная администрация-пользовательница или транзитная железнодорожная администрация вправе отказать в приеме таких вагонов или принимать их на условиях инвентарного парка.
2.8. Спорные вопросы, возникающие в процессе курсирования арендованных вагонов, решаются в оперативном порядке причастными железнодорожными администрациями с участием ИВЦ ЖА и Дирекции Совета.
3. Учет арендованных вагонов
3.1. Пономерной учет и передача по межгосударственным стыковым пунктам арендованных вагонов производятся в соответствии с положениями раздела 3 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств .
3.2. Арендованные грузовые вагоны, курсирование которых согласовано в межгосударственном сообщении, подлежат учету в картотеке железнодорожной администрации - собственницы вагона с последующей передачей в АБД ПВ в автоматизированном режиме следующей информации: номер телеграфного уведомления, номерной перечень вагонов, дата начала и окончания согласованного срока курсирования арендованных вагонов, коды причастных железнодорожных администраций, железные дороги погрузки и выгрузки, станции приписки. Передача информации железнодорожной администрацией-собственницей вагонов в ИВЦ ЖА осуществляется при наличии согласования с причастными железнодорожными администрациями.
3.3. На основании полученной информации при наличии вагона на железнодорожной администрации-собственнице на дату начала (окончания) периода курсирования арендованных вагонов в межгосударственном сообщении в АБД ПВ по номеру вагона проставляется (снимается) признак согласования курсирования для соответствующих железнодорожных администраций.
Если вагон отсутствовал на администрации-собственнице в момент окончания согласованного периода курсирования, то в АБД ПВ признак согласования снимается на основании первой после окончания согласованного периода курсирования операции входа на администрацию-собственницу.
4. Расчет за пользование арендованными вагонами
4.1. Плата за пользование арендованными грузовыми вагонами, курсирование которых в межгосударственном сообщении согласовано и зарегистрировано в АБД ПВ, не начисляется. Для контроля учета арендованных вагонов составляются отдельные пономерные расчетные и сводные ведомости с указанием сумм, не включаемых в расчеты между железнодорожными администрациями.
4.2. Отдельные пономерные расчетные и сводные ведомости составляются и направляются в соответствии с разделом 4 "Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств" .
4.3. Расхождения, выявленные в отдельной, не подлежащей оплате расчетной ведомости за пользование грузовыми арендованными вагонами, оформляются ведомостями перерасчета согласно действующему порядку в соответствии с пунктом 3.2 "Правил комплексных расчетов" .
Приложение N 14
Изменения и дополнения
в Правила комплексных расчетов между железнодорожными
администрациями государств - участников Содружества
Независимых государств, Латвийской Республики,
Литовской Республики, Эстонской Республики
Внести в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики следующие изменения и дополнения:
Пункт 1.2. после статьи "за необоснованную задержку по неприему грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам" дополнить статьей:
- "за нарушение режима срочного возврата грузовых вагонов".
Пункт 1.4.2. "Расчеты в акцептном порядке" после статьи "за необоснованную задержку по неприему грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам" дополнить статьей:
- "за нарушение режима срочного возврата грузовых вагонов".
Пункт 2 "Расчеты" дополнить подпунктом 2.16.: "За нарушение режима срочного возврата грузовых вагонов.
2.16.1. Расчеты за нарушение режима срочного возврата вагонов осуществляются в соответствии с пунктом 1.11. Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств , Методикой о порядке учета нарушений режима срочного возврата вагонов (далее Методика).
2.16.2. Составленные ИВЦ ЖА пономерные расчетные ведомости платежей за нарушение режима срочного возврата вагонов (согласно Методики), железнодорожная администрация-собственница грузовых вагонов, объявившая режим срочного возврата, до 25 числа месяца, следующего за отчетным направляет в двух экземплярах железнодорожной администрации-пользовательнице, допустившей нарушение режима срочного возврата. Железнодорожная администрация-пользовательница обязана в течение двух месяцев с даты получения расчетных документов, рассмотреть и возвратить один экземпляр акцептованной пономерной расчетной ведомости платежей за нарушение режима срочного возврата вагонов железнодорожной администрации-собственнице, с соответствующим обоснованием внесенных изменений. Акцептованные суммы включаются в расчеты:
железнодорожной администрацией-собственницей вагонов в бухгалтерскую выписку в свою пользу;
железнодорожной администрацией, составляющей сальдовую ведомость - в пользу железнодорожной администрации, которой причитается сумма.
2.16.3. В случае частичного или полного отклонения предъявленных пономерных расчетных ведомостей платежей железнодорожной администрации-собственнице предоставляется право составления ведомости перерасчета по форме аналогичной пономерной расчетной ведомости платежей за нарушение режима срочного возврата вагонов. Составление и рассмотрение ведомостей перерасчета производится в соответствии с пунктом 3 настоящих Правил .
Приложение N 1 Правил дополнить: "Методика о порядке учета нарушении режима срочного возврата вагонов".
Приложение N 15
Основные положения
системы восстановительного лечения на
железнодорожном транспорте
Работники железнодорожного транспорта, их трудовой потенциал являются основным ресурсом железнодорожных администраций. Данное обстоятельство, помимо важности решения вопросов социального характера, является причиной неослабного внимания руководства железнодорожных администраций к основным показателям здоровья железнодорожников - их общей заболеваемости, заболеваемости по основным классам болезней, показателям временной нетрудоспособности и выхода работников на инвалидность, к развитию сети здравниц отрасли, совершенствованию организации санаторно-курортной помощи и восстановительного лечения.
В общем комплексе мер по сохранению и укреплению здоровья работников железнодорожного транспорта важное место, наряду с амбулаторно-поликлиническим и стационарным, занимает этап восстановительного лечения, на котором проводятся основные мероприятия по первичной и вторичной профилактике заболеваний. Они могут осуществляются, в основном, на базе санаторно-курортных и оздоровительных учреждений, а также на базе центров и отделений восстановительного лечения и медицинской реабилитации железнодорожных больниц.
Система восстановительного лечения железнодорожников базируется на двух основных направлениях восстановительной медицины.
Первое заключается в сохранении и восстановлении здоровья здоровых или практически здоровых работников, а также лиц, имеющих функциональные нарушения или предболезненные расстройства, особенностью которых является их обратимость.
Целью данного направления является создание системы формирования, активного сохранения, восстановления и укрепления здоровья людей, реализации потенциала здоровья для ведения активной производственной, социальной и личной жизни.
При этом осуществляется решение таких основных задач как:
- разработка перспективных и увеличение объема существующих оздоровительных мероприятий по укреплению здоровья и профилактике заболеваний;
- укрепление, сохранение здоровья, сокращение сроков восстановления здоровья (сниженных функциональных резервов) путем внедрения в практику железнодорожного здравоохранения современных методов экспрес-диагностики и комплексных оздоровительных технологий с использованием всего арсенала немедикаментозных средств;
- развитие и сохранение трудового потенциала, реализация работником своих способностей, формирование и сохранение профессионального здоровья, профессионального долголетия;
- поддержание резервов здоровья, внедрение в практику здоровьесберегающих технологий;
- определение способностей, индивидуальности, формирование личности человека, мотивации к труду и здоровому образу жизни, уверенности в своем здоровье для достижения высоких результатов.
При решении указанных задач в области восстановительной медицины субъектом становится преимущественно не больной, а здоровый человек. В условиях рыночной экономики восстановительная и профилактическая медицина приобретает статус производственной отрасли, т. е. ее функция - воспроизводство трудового ресурса нации, развития здоровья, профессионального долголетия, безопасности труда, уменьшения потока больных.
В случае снижения функциональных резервов приоритетными становятся: ранняя диагностика текущего состояния и уровней здоровья, комплексное и эффективное оздоровление и полное восстановление трудоспособности человека. Важное место в комплексе мер первичной профилактики отводится работе службы психофизиологии, организованной в системе железнодорожного здравоохранения.
Рекомендуется разработка скрининговых программ по раннему выявлению болезней системы кровообращения и заболеваний органов слуха (на поликлиническом этапе) у работников локомотивных бригад.
Основным контингентом, нуждающимися в оказании восстановительного лечения, являются работники, непосредственно связанные с движением поездов, работающие в условиях воздействия опасных и вредных производственных факторов.
Вторым направлением является медицинская реабилитация, которая представляет собой раздел восстановительной медицины, направленный на восстановительное лечение и вторичную профилактику заболеваний и их осложнений, увеличение функциональных резервов, восстановление и компенсацию нарушенных функций организма, возвращение трудоспособности.
Отличительной чертой медицинской реабилитации является восстановительное лечение больных людей, организма, вторичную профилактику заболеваний и их осложнений, восстановление сниженных трудовых функций, возвращение дееспособности.
Медицинская реабилитация работников железнодорожных администраций проводится на амбулаторно-поликлиническом, стационарном, санаторно-курортном и домашнем этапах лечебно-диагностического процесса. Она осуществляется как в лечебно-профилактических учреждениях общего профиля и специализированных, так и в учреждениях и подразделениях восстановительною лечения, где используются возможности широкого применения психотерапевтических методов, включая как работу непосредственно специалиста в этой области, так и фактор морально-психологического климата учреждения, способствующего созданию положительных эмоций и мотивации на выздоровление.
Именно на базе указанных центров возможно осуществление долечивания больных после интенсивного курса лечения в стационаре путем проведения эффективных реабилитационных мероприятий с использованием преимущественно немедикаментозных, наиболее физиологичных методов воздействия, включая физиотерапевтические методы, ЛФК, рефлексотерапию, гидротерапию, фитотерапию, диетотерапию.
В целях совершенствования организации системы восстановительного лечения железнодорожников, объединяющей функционально связанные направления медицинской реабилитации и санаторно-курортного лечения и позволяющую реализовать принцип преемственности на этапах стационар (поликлиника) - учреждение (отделение) восстановительного лечения - санаторий, рекомендуется осуществлять меры, направленные на оптимизацию структуры санаторно-курортного комплекса и подразделений восстановительной медицины. При этом необходимо учитывать потребность железнодорожников в данном виде помощи, принимать во внимание географическое расположение регионов их проживания, численность нуждающихся и показатели заболеваемости.
Необходимо проводить подготовку медицинских кадров по вопросам восстановительной медицины и медицинской реабилитации, разрабатывать оптимальные схемы финансирования восстановительного лечения и деятельности функционирующих в этой сфере учреждений с использованием всех возможных источников финансовых средств.
На основе стандартов медицинской помощи и санаторно-курортного лечения рекомендуется разрабатывать программы медицинской реабилитации пациентов по основным классам болезней, в том числе профессиональных.
Применение в лечебно-профилактических учреждениях стандартов качества санаторно-курортного лечения, протоколов лечения больных с различной патологией и перечня обязательных медицинских услуг для реабилитационных, в том числе санаторно-курортных учреждений, способствует повышению качества медицинской помощи, оказываемой при проведении медицинской реабилитации.
Для организации санаторно-курортного лечения и медицинской реабилитации работников железнодорожного транспорта государств - участников Содружества и членов их семей с использованием базы здравниц всех государств Содружества, рекомендуется совместная разработка ежегодного Плана распределения санаторных путевок, предоставляемых службами железнодорожной медицины государств - участников Содружества, основанного на равноценном (в части стоимости, длительности пребывания, объема, качества медицинских и уровня сервисных услуг, наличия уникальных природных лечебных ресурсов и т. д.) обмене путевками.
Организация эффективного восстановительного лечения службами железнодорожной медицины государств - участников Содружества будет способствовать:
1. Восстановлению трудоспособности железнодорожников.
2. Осуществлению профилактики хронических заболеваний.
3. Снижению выхода на инвалидность.
4. Повышению качества жизни.
5. Сохранению трудового потенциала отрасли.
6. Проведению социальной политики на железнодорожном транспорте.
В целом решение указанных проблем будет способствовать реализации принципа преемственности в организации единой системы лечебно-профилактических мероприятий, улучшению качества медицинской помощи, повышению эффективности использования отраслевого комплекса санаторно-курортных и оздоровительных учреждений, а в конечном итоге - сохранению и укреплению здоровья железнодорожников, сохранению кадрового потенциала, повышению безопасности движения поездов и эффективности работы всей отрасли железнодорожного транспорта.
Приложение N 16
Регламент взаимодействия
железнодорожных администраций по предупреждению
завоза и распространения инфекционных болезней,
представляющих опасность для населения
1. Настоящий Регламент разработан в соответствии с Концепцией взаимодействия железнодорожных администраций государств - участников Содружества в области здравоохранения, утвержденной на 42 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 22 ноября 2005 г., и устанавливает порядок организации комплекса противоэпидемических (профилактических) мероприятий, направленных на предупреждение завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения (далее - болезни).
2. Железнодорожные администрации государств - участников Содружества осуществляют совместные мероприятия:
а) направленные на предотвращение завоза болезней, включенных в перечень инфекционных заболеваний, требующих проведения мероприятий по санитарной охране территории (далее - перечень), в соответствии с Международной статистической классификацией болезней и проблем, связанных со здоровьем, и международными санитарно-эпидемиологическими правилами по санитарной охране территории: чумы, холеры, желтой лихорадки, малярии, геморрагических лихорадок Хунин и Мачупо, лихорадки Ласса, болезней, вызванных вирусами Марбург и Эбола;
б) в случае выявления заболеваний неясной этиологии, представляющих опасность для населения и угрозу международного распространения, характеризующихся тяжелым течением и высокой летальностью, а также тенденцией к быстрому распространению, или инфекционных болезней, в настоящее время не предусмотренных перечнем (например, "атипичная" пневмония, грипп птиц и др.).
3. Мероприятия организуются и проводятся должностными лицами государственной санитарно-эпидемиологической службы, осуществляющими санитарно-карантинный контроль в пунктах пропуска железнодорожного транспорта через государственную границу сопредельных государств - участников Содружества (далее - пункты пропуска), органами управления здравоохранением и их учреждениями на железных дорогах государств - участников Содружества, с участием всех подразделений железнодорожных администраций на основании комплексных и оперативных планов железных дорог по санитарной охране территории.
4. Противоэпидемические (профилактические) мероприятия проводятся в соответствии с настоящим Регламентом, нормативными правовыми актами, иными организационно-распорядительными и инструктивно-методическими документами, действующими на территориях государств - участников Содружества.
5. Органы управления здравоохранением на железных дорогах государств - участников Содружества осуществляют взаимное информирование:
а) об осложнении эпидемиологической ситуации на своей территории по перечню болезней, в том числе о выявлении случаев болезней, носителей возбудителей и культур холеры, чумы, малярии;
б) об изоляции иностранных граждан, имевших контакт с больными болезнями;
в) об эпизоотической обстановке в природных очагах чумы на своей территории;
г) о введении обязательных профилактических прививок против болезней и сертификатов об их проведении;
д) о режимах работы медицинских учреждений, расположенных в пограничной зоне, и их координатах (адреса, телефоны/факсы).
6. При выявлении случая болезни (или подозрении на нее) в пункте пропуска или в пути следования пассажирского поезда в целях своевременного принятия мер оперативная информация передается установленным порядком согласно схеме оповещения по подчиненности в:
а) ближайшую по ходу следования поезда лечебно-профилактическую организацию;
б) органы управления здравоохранением на железной дороге;
в) органы и учреждения государственной санитарно-эпидемиологической службы;
г) территориальные органы управления здравоохранением (города, области, края, республики);
д) органы управления здравоохранением на железной дороге сопредельного государства;
е) противочумные учреждения на железной дороге (при их наличии):
ж) органы УВДТ на железной дороге.
7. Обо всех случаях выявления болезней независимо от места расположения объекта железнодорожного транспорта информируется Департамент здравоохранения ОАО "Российские железные дороги" для последующего обобщения, анализа и подготовки информационных бюллетеней.
8. Мероприятия по предупреждению завоза и распространения болезней осуществляются в пунктах пропуска, а также в пути следования пассажирских поездов международного сообщения, на иных объектах железнодорожного транспорта на территории государств - участников Содружества.
9. Силами и средствами органов и учреждений государственной санитарно-эпидемиологической службы обеспечивается:
а) санитарно-карантинный контроль пассажирских поездов международного сообщения в пунктах пропуска;
б) санитарно-эпидемиологическое обследование очага болезни;
в) выявление и учет лиц, контактировавших с больным;
г) своевременная локализация очага болезни и проведение комплекса санитарно-противоэпидемических мероприятий по его ликвидации;
д) организация и контроль проведения дезинфекции, дезинсекции и дератизации в очаге болезни в соответствии с эпидемическими показаниями.
10. Силами и средствами медицинских служб на железных дорогах обеспечивается:
а) выявление больных на всех этапах оказания медицинской помощи, прежде всего среди лиц, прибывших из стран, неблагополучных по болезням;
б) госпитализация больных по показаниям в специализированный инфекционный стационар;
в) медицинское наблюдение и проведение экстренной химио- или иммунопрофилактики лицам, контактировавшим с больным;
г) эстафетное медицинское сопровождение.
11. При выявлении в поезде случая болезни, представляющего опасность для других пассажиров, госпитализация больного обязательна.
12. Скорая неотложная медицинская помощь больному в пути следования по клиническим показаниям оказывается бесплатно и безотлагательно. При госпитализации плановая медицинская помощь иностранным гражданам оказывается в соответствии с порядком, установленным законодательством государства - участника Содружества. В случае, если международным договором государства - участника Содружества, оказывающего помощь, установлен иной порядок оказания медицинской помощи иностранным гражданам, применяются правила международного договора.
13. Решение о возможности дальнейшего следования поезда или необходимости его задержки принимается должностными лицами госсанэпидслужбы.
14. В случае незавершенности эпидемиологического расследования и мероприятий по локализации и ликвидации очага инфекции работа по маршруту следования поезда на участках обслуживания своей и сопредельных железных дорог продолжается до ее полного завершения.
15. При введении по эпидемическим показаниям экстренного медицинского сопровождения для проезда в поездах работников медицинских бригад выделяются места при посадке в поезд и при возвращении к месту дислокации медицинского учреждения.
16. Эстафетное медицинское наблюдение организуется при выявлении в пути следования случая болезни, отказе больного пассажира от госпитализации и необходимости контроля состояния его здоровья после оказания неотложной медицинской помощи, а также состояния здоровья лиц, бывших в контакте с больным (решается в индивидуальном порядке в зависимости от тяжести течения заболевания).
Медицинское наблюдение по маршруту следования осуществляется работниками медицинских пунктов вокзалов путем выхода к поезду на крупных узловых станциях при стоянке поезда не менее 20 минут.
Приложение N 17
Информация
об итогах работы Международного форума
"Стратегическое партнерство 1520"
18 - 20 мая 2006 г. в городе Сочи состоялся первый Международный форум "Стратегическое партнерство 1520" (далее - Форум), посвященный актуальным проблемам международного сотрудничества транспортного бизнеса на сети железных дорог колеи 1520 мм. Форум был организован по инициативе президента ОАО "РЖД" В. И. Якунина и нашел активную поддержку глав железнодорожных администраций, представителей транспортного, машиностроительного, инвестиционного, банковского бизнесов, средств массовой информации.
Ключевыми вопросами обсуждений на Форуме стали:
- подвижной состав нового поколения: возможности партнерства;
- государственно-частное партнерство как фактор развития инфраструктуры;
- опыт проведения структурных реформ;
- железнодорожный бизнес: почему стоит вкладывать деньги?
- железнодорожная логистика: от локальных центров к связующим системам "Пространства 1520";
- формирование тарифных схем: прозрачность, баланс, мотивация к развитию бизнеса.
В Форуме приняло участие более 450 представителей из 30 стран.
По итогам работы представителями железнодорожных администраций Пространства 1520 подписано Совместное заявление участников международного форума "Стратегическое партнерство 1520". В Заявлении отражено намерение сторон вести сотрудничество по следующим основным направлениям:
- развитие сети международных транспортных коридоров;
- приоритетное развитие совместных инвестиционных проектов;
- развитие механизмов государственно-частного партнерства;
- развитие единого информационного пространства железных дорог;
- повышение качества перевозок и уровня сервисного обслуживания;
- обмен опытом структурного реформирования;
- разработка нового подвижного состава.
В ходе Форума был подписан Меморандум о сотрудничестве в области внедрения информационных технологий на железнодорожном транспорте, отражающий решения "круглого стола" с участием ряда научных и коммерческих организаций. Кроме того, были подписаны ряд дву- и многосторонних соглашений и контрактов, в том числе:
соглашение о развитии сотрудничества между ЗАО "Русская тройка", ОАО "Азовмаш" и ОАО "Армавирский завод тяжелого машиностроения", предусматривающее, в частности, поставку железнодорожных платформ;
договор о совместной деятельности между ОАО "ТрансКонтейнер" (дочерним обществом ОАО "РЖД") и Украинским государственным центром транспортного сервиса "Лиски", предусматривающий взаимное использование платформ и контейнеров, а также совместную организацию перевозок контейнерных грузов на международных маршрутах;
ОАО "ТрансКонтейнер" и УГЦТ "Лиски" совместно с представителями польского терминала "Славков" приняли решение о разработке совместного бизнес-проекта, направленного на создание логистической системы с конкурентоспособным, по сравнению с морскими линиями, сквозным тарифом.
В ходе проведения Форума был выдвинут ряд конструктивных предложений по развитию железных дорог колеи 1520 мм, правовой, тарифной, технологической унификации деятельности железнодорожного транспорта, повышению инвестиционной привлекательности железных дорог на "Пространстве 1520".
Участниками Форума внесены предложения по развитию конкурентной среды, а также законодательных и экономических условий для появления независимых перевозчиков. Так, представителями компаний-операторов было высказано мнение о необходимости снижения экономического барьера вхождения независимых перевозчиков на транспортный рынок. В то же время участники отметили, что создание рынка перевозчиков на текущем этапе вряд ли возможно.
В ходе обсуждения проблемы привлечения инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры была признана необходимость развития механизмов государственно-частного партнерства. Было отмечено, что для повышения инвестиционной привлекательности железных дорог для различных категорий инвесторов необходим комплекс мер, включающий обеспечение государственных гарантий, привлечение "длинных денег" в развитие инфраструктурных проектов, взаимодействие предприятий промышленности и железных дорог при разработке новых месторождений полезных ископаемых.
Большое внимание в ходе Форума было уделено вопросам совершенствования обслуживания грузовладельцев, развития логистических систем и реализации эффективной тарифной политики. Был сделан вывод, что повысить качество сервиса можно только совместными мерами, в том числе путем создания единой информационной среды управления доставкой грузов в смешанном сообщении, организации контроля на всем пути следования и предоставления комплексных логистических услуг в сотрудничестве с экспедиторскими и другими транспортными компаниями. Признана необходимость скорейшей ликвидации проблем межгосударственных стыковых пунктов и формирование "сквозной" логистической цепочки, поддерживающей процесс взаимодействия различных национальных транспортных систем, с участием таможенных органов на основе единой нормативно-правовой базы.
Отмечена необходимость внесения существенных изменений в механизмы тарифного регулирования. Среди основных проблем были отмечены: различные системы формирования тарифов на "Пространстве 1520", внедрение сквозных ставок, вопросы доступа к инфраструктуре и адекватная оплата ее услуг, стабильность тарифной политики.
Участниками Форума был проявлен интерес к выдвинутой ОАО "РЖД" идее создания единой системы мониторинга грузопотоков, которая должна основываться на "принципе диспетчеризации" с использованием комплекса взаимосвязанных информационно-управляющих автоматизированных систем и технологий.
На Форуме отмечена важность регулярного информационного обмена и проведения таких мероприятий на ежегодной основе. Было принято решение о проведении второго Международного форума "Стратегическое партнерство 1520" в мае 2007 г. В ходе его подготовки предполагается организовать дискуссионные круглые столы и консультации с ключевыми участниками по формированию перечня вопросов повестки дня Форума.
Приложение N 18
СМЕТА РАСХОДОВ
на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, на 2007 год,
включая возмещение расходов ГВЦ
------------------------------------------------------------------
| Наименование статей | тыс. руб. |
|----------------------------------------------------+-----------|
| Расходы ИВЦ ЖА | |
|----------------------------------------------------+-----------|
|1. Фонд заработной платы | 13408 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|2. Компенсационные выплаты | 400 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|3. Единый социальный налог | 3486 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|4. Материальные затраты | 250 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|5. Износ ОС | 800 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|6. Командировочные расходы | 126 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|7. Прочие расходы | 500 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|8. Накладные расходы | 10687 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|Итого расходов ИВЦ ЖА | 29657 |
|----------------------------------------------------+-----------|
| | |
|----------------------------------------------------+-----------|
| Возмещение расходов ГВЦ | |
|----------------------------------------------------+-----------|
|1. Плата за пользование программно-техническим | |
|комплексом ГВЦ | 16439 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|2. Плата за сопровождение задач межгосударственного | |
|уровня | 9340 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|3. Плата за техническое обслуживание средств | |
|вычислительной и оргтехники | 346 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|4. Плата за пользование нежилыми помещениями | 1831 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|Итого возмещение расходов ГВЦ | 27956 |
|----------------------------------------------------+-----------|
| | |
|----------------------------------------------------+-----------|
|Итого расходов ИВЦ ЖА и ГВЦ | 57613 |
|----------------------------------------------------+-----------|
| | |
|----------------------------------------------------+-----------|
| Оплата расходов сторонних организаций | |
|----------------------------------------------------+-----------|
|Плата за сопровождение автоматизированной системы | |
|централизованного фонда классификаторов технико- | |
|экономической и нормативно-справочной информации | |
|железнодорожных администраций государств - | |
|участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии | 600 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|Корректировок программного обеспечения | |
|эксплуатируемой АСУ РПВ | 3500 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|Итого расходов сторонних организаций | 4100 |
|----------------------------------------------------+-----------|
| Всего расходов | 61713 |
------------------------------------------------------------------
Приложение N 19
Ведомость
распределения финансирования железнодорожными
администрациями деятельности ИВЦ ЖА в 2007 году,
включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД"
-------------------------------------------------------------------
| Железнодорожные | Доля финансирования | Всего |
| администрации |------------------------------------| |
| | Основная | Корр. АСУ РПВ | |
| | смета |------------------------| |
| | | По измен. | По изм. | |
| | | ставок | коэфф. | |
| |-----------+-----------+------------+--------|
| | % | тыс. | % | тыс. | % | тыс. | тыс. |
| | | руб. | | руб.| | руб. | руб. |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Азербайджанской | | | | | | | |
|Республики |5 |2940,05|5,0 |56,91 |5 |155,36 |3152,32 |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Республики Армения |2,8|1646,43|2,8 |31,87 |2,8 |87,00 |1765,30 |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Республики Беларусь|6,8|3998,47|6,8 |77,40 |6,8 |211,30 |4287,17 |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Грузии |4,4|2587,24|1,5 |17,07 |1,5 |46,61 |2650,92 |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Республики | | | | | | | |
|Казахстан |15 |8820,15|15,0|170,73|15 |466,09 |9456,97 |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Киргизской | | | | | | | |
|Республики |2,1|1234,82|2,1 |23,90 |2,1 |65,25 |1323,97 |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Республики Молдова |3,6|2116,84|3,6 |40,98 |3,6 |111,86 |2269,68 |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Российской | | | | | | | |
|Федерации |20 |11760,2|20,0|227,64|20 |621,46 |12609,30|
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Республики | | | | | | | |
|Таджикистан |2,3|1352,42|2,3 |26,18 |2,3 |71,47 |1450,07 |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Туркменистана |5 |2940,05|5,0 |56,91 |5 |155,36 |3152,32 |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Республики | | | | | | | |
|Узбекистан |5,5|3234,06|5,5 |62,60 |5,5 |170,90 |3467,56 |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Украины |15 |8820,15|5,0 |56,91 |0 |0,00 |8877,06 |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Латвийской | | | | | | | |
|Республики |4,2|2469,64|4,2 |47,81 |4,2 |130,51 |2647,96 |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Литовской | | | | | | | |
|Республики |3,7|2175,64|3,7 |42,11 |3,7 |114,97 |2332,72 |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|Эстонской | | | | | | | |
|Республики |3,6|2116,84|3,6 |40,98 |3,6 |111,86 |2269,68 |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
|ИТОГО: | | | | | | | |
|-------------------+---+-------+----+------+----+-------+--------|
| |99 |58213,0|86,1|980,00|81,1|2520,00|61713,00|
-------------------------------------------------------------------
Примечание:
1) Расчет проводился по формуле расчета доли финансирования
работ по Плану НИОКР (железнодорожные администрации Болгарии и
Финляндии в финансировании не участвуют).
2) В связи с тем, что железнодорожные администрации Грузии и
Украины расчеты за пользование вагонами проводят с использованием
собственного программно-технического комплекса, за исключением
формирования ведомостей по не закрытым, "разорванным" рейсам,
расчет доли финансирования корректировки программного обеспечения
производился исходя из доли затрат на корректировку (1/3). Для
железнодорожной администрации Грузии - 1,5%, для железнодорожной
администрации Украины - 5%, причем железнодорожная администрация
Украины в финансировании корректировки ПО АСУ РПВ, связанной с
изменением коэффициентов, не участвует.
3) Доли финансирования железнодорожными администрациями
указаны без учета уплаты налогов, начисляемых в соответствии с
законодательством государств - участников Содружества. При наличии
таких налогов взносы железнодорожной администрации увеличиваются
на величину этих налогов.
4) Перечисление средств осуществляется в рублях или долларах
США, рассчитанных по курсу ЦБ России на день выписки счета.
5) Доля финансирования железнодорожной администрации Грузии
уточняется с ИВЦ ЖА при подписании договора об оказании
информационных услуг.