МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ

Затверджено
Наказ Міністерства
транспорту України
20.08.2001 N 542

Зареєстровано
в Міністерстві юстиції України
10 вересня 2001 р. за N 796/5987

Правила
перевезення вантажів у вагонах відкритого типу
(ст. 32 Статуту)

Наказами Міністерства транспорту та зв'язку
N 540 від 12.09.2005
N 1454 від 01.12.2008

Наказом Міністерства інфраструктури
N 513 від 14.10.2014)

1. У вагонах відкритого типу (на платформах, у напіввагонах і т.ін.) допускається перевезення вантажів, зазначених у додатку. Кам'яне вугілля, кокс, торф, руда і рудні концентрати, мінеральні будівельні матеріали (глина, щебінь тощо) перевозяться, як правило, у напіввагонах.

Вантажі, пойменовані та не пойменовані в додатку до цих Правил, можуть перевозитись у вагонах відкритого типу в разі застосування відправниками засобів пакування (м’які контейнери, спеціалізовані контейнери, ящики та інші засоби упаковки або тари, маса брутто яких більше 500 кг) або навалом/насипом з використанням вагонного вкладиша, якщо такий спосіб перевезення допускається стандартом або технічними умовами на продукцію.

(Абзац другий пункту 1 в редакції Наказу Міністерства інфраструктури N 513 від 14.10.2014)

Перевезення у вагонах відкритого типу небезпечних вантажів допускається у випадках, передбачених Правилами перевезення небезпечних вантажів, затвердженими наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 25 листопада 2008 року N 1430, зареєстрованими у Міністерстві юстиції України 26 лютого 2009 року за N 180/16196.

(Абзац третій пункту 1 в редакції Наказу Міністерства інфраструктури N 513 від 14.10.2014)

2. На прохання відправника залізниця може дозволити перевезення у вагонах відкритого типу вантажів (крім небезпечних), не пойменованих у додатку до цих Правил, за згодою одержувача на таке перевезення. У такому разі відправник зобов'язаний підготувати і завантажити вантаж так, щоб забезпечувалась його схоронність при перевезенні. У графі 50 "Відмітки відправника" накладної відправник повинен зробити відмітку: "Перевезення у відкритому вагоні з одержувачем узгоджено".

(Пункт 2 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури N 513 від 14.10.2014)

3. Перевезення у вагонах відкритого типу вантажів у тарі (упаковці), виготовленій із легкозаймистих матеріалів, не допускається.

4. Можливість транспортування у вагонах відкритого типу вантажів, зазначених у додатку, які містять дрібні фракції (частки, розмір яких не перевищує 13 мм), визначається відправником.

5. Перед навантаженням вантажів, які містять дрібні фракції, відправник зобов'язаний пересвідчитися, що перевезення у наданому вагоні не призведе до втрати вантажу. Якщо втрата можлива через конструктивні зазори, відправник зобов'язаний вжити додаткових заходів щодо їх ущільнення, для чого йому залізницею надається безоплатний час користування вагонами до 30 хвилин на всю одночасно подану групу вагонів.

У разі навантаження у вагони відкритого типу вантажів, які містять дрібні фракції, відправник повинен вжити заходів щодо запобігання видуванню або просипанню дрібних часток вантажу під час перевезення, особливо у випадках навантаження вище рівня бортів вагона (із "шапкою"). Такі заходи розроблюються відправником окремо для кожного виду вантажу.

Поверхня вантажу у всіх випадках розрівнюється і ущільнюється. Для розрівнювання і ущільнення вантажу відправник може використовувати механізовані установки та інші пристрої.

(Пункт 5 в редакції Наказу Міністерства транспорту та зв'язку N 540 від 12.09.2005)

6. З метою забезпечення збереженості всіх вантажів, що перевозяться у вагонах відкритого типу, на їх поверхню відправником наноситься захисне маркування або застосовується покриття плівкою (емульсією) чи інше закріплення верхнього шару вантажу.

(Пункт 6 в редакції Наказу Міністерства транспорту та зв'язку N 540 від 12.09.2005)

7. Конструкція відповідних пристроїв і установок, порядок ущільнення вантажів, застосування захисної плівки (емульсії), кріплення та маркування, що забезпечують збереження і свідчать про відсутність втрати вантажу при перевезенні, визначається інструкцією, яка розробляється і затверджується відправником та узгоджується із залізницею в частині, що стосується забезпечення збереженості вантажу і вагонів від пошкодження.

8. У разі навантаження у напіввагон вугілля, яке містить дрібні фракції (крім сортового, рядового і брикетів призначенням на сортувальні установки і збагачувальні фабрики), вище рівня його бортів, відправник повинен здійснити ущільнення вантажу. У цьому разі "шапка" в поперечному розрізі повинна мати форму трапеції. Висота частини "шапки" над обв'язним брусом кузова напіввагона після ущільнення вугілля має бути не більше 300 мм, а нижня її частина - міститися нижче обв'язного бруса.

9. При завантаженні вагона мінерально-будівельними вантажами вище його бортів, основа "шапки" вантажу має міститися на 50 мм нижче рівня бортів. Висота верхньої частини "шапки" має бути не більше: для щебеню - 780 мм, каменю будівельного - 700 мм, інших мінерально-будівельних вантажів - 730 мм.

10. Після навантаження відправник зобов'язаний очистити зовнішню частину кузова та інші деталі вагона від забруднення.

11. У разі перевезення вантажів замкнутими кільцевими маршрутами у вагонах, для яких неможливе завантаження до повної вантажопідйомності, відправник (одержувач) може обладнати ці вагони нарощеними бортами.

Платформи, які використовуються для перевезення мінерально-будівельних матеріалів у кільцевих маршрутах, можуть бути обладнані відправником (одержувачем) нарощеними бортами по периметру вагонів або торцевими щитами.

Обладнання вагонів нарощеними бортами провадиться в межах габариту навантаження. Визначення міцності зазначених пристроїв і порядок кріплення їх до вагонів розробляється і затверджується відправником згідно з Порядком розроблення технічної документації щодо розміщення і кріплення вантажів у вагонах і контейнерах, які перевозяться залізничним транспортом, затвердженим наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 18 травня 2010 року N 299, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 12 липня 2010 року за N 503/17798.

(Абзац третій пункту 11 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 1454 від 01.12.2008, Наказом Міністерства інфраструктури N 513 від 14.10.2014)

12. Повернення кільцевих маршрутів із вагонів парку залізниці, оснащених нарощеними бортами або щитами, на станцію відправлення на адресу відправника вантажу здійснюється за перевізними документами. У графі накладної "Найменування вантажу" одержувач повинен зазначити: "Порожні вагони обладнані щитами (нарощеними бортами) для перевезення (вказується назва вантажу, для перевезення якого призначені вагони)". Інші графи перевізних документів заповнюються у встановленому порядку.

У разі потреби використання таких вагонів для перевезення інших вантажів або відправлення їх в ремонт відправник (одержувач) на вимогу залізниці повинен зняти щити з вагонів. Для повернення щитів у пункт навантаження залізниця в установленому порядку надає відправнику (одержувачу) необхідну кількість вагонів.

13. Після вивантаження одержувач повинен очистити вагон від залишків вантажу та зняти залишки захисної плівки (емульсії).

Начальник Департаменту транспортної політики
Г.М. Легенький

Додаток
до пункту 1 Правил перевезення
вантажів у вагонах відкритого типу

Перелік вантажів,
перевезення яких допускається у вагонах відкритого типу

(найменування вантажів і їх коди зазначено у відповідності
до Єдиної тарифно-статистичної номенклатури вантажів)

__________

* Допускаються до перевезення вантажі масою одного місця більше 500 кг, довгомірні та громіздкі, які за своїми розмірами не можуть бути завантажені в критий вагон. Ці вантажі мають бути упаковані відповідно до вимог статті 27 Статуту залізниць.

** У накладній на ці вантажі відправник проставляє відмітки: "Легкогорючий" - у графі 58 ("x" - у графі 22), "Прикриття 3/0-0-1-0" - у графі 60. У вагонному листі такі штемпелі проставляються станцією відправлення. У теплий період року з 1 квітня до 1 жовтня при навантаженні цих вантажів у вагони відкритого типу відправник повинен накрити вантаж брезентом, дошками, щитами або іншими нелегкозаймистими матеріалами, які захищають вантаж від попадання іскор, запобігають забрудненню захищають вантаж від попадання іскор, запобігають забрудненню навколишнього середовища та засмічуванню території.

Планери, літаки та вертольоти перевозяться в упаковці або під укриттям незалежно від пори року.

(Додаток із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту N 54 від 31.01.2004, Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 540 від 12.09.2005, Наказом Міністерства інфраструктури N 513 від 14.10.2014)