Документ втратив чиннiсть!

МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
МІНІСТЕРСТВО ОБОРОНИ УКРАЇНИ

НАКАЗ
16.01.2003 N 26/11

Зареєстровано
в Міністерстві юстиції України
22 квітня 2003 р. за N 317/7638

( Наказ втратив чинність на підставі Наказу Міністерства
транспорту та зв'язку
N 931/760 від 23.12.2005 )

Про затвердження Правил надання
експлуатантам дозволів на виліт з аеропортів
України та приліт до аеропортів України під час
виконання міжнародних, внутрішніх та
транзитних польотів

На виконання вимог статті 7 Повітряного кодексу України ( 3167-12 ), Указу Президента України від 18 жовтня 2000 року N 1143/2000 "Про рішення Ради національної безпеки і оборони України від 27 вересня 2000 року "Про стан авіаційного транспорту та авіаційної промисловості України" та постанови Кабінету Міністрів України від 29 березня 2002 року N 401 "Про затвердження Положення про використання повітряного простору України", з метою надання експлуатантам дозволів на виліт з аеропортів України та приліт до аеропортів України під час здійснення міжнародних, внутрішніх та транзитних польотів НАКАЗУЄМО:

1. Затвердити Правила надання експлуатантам дозволів на виліт з аеропортів України та приліт до аеропортів України під час виконання міжнародних, внутрішніх та транзитних польотів (далі - Правила), що додаються.

2. Директору Державного департаменту авіаційного транспорту Максимову В.О.:

2.1. Забезпечити подання цього наказу в установленому порядку до Міністерства юстиції України для державної реєстрації.

2.2. Довести інформацію про введення в дію зазначених Правил до відома зацікавлених міністерств, інших центральних органів виконавчої влади та експлуатантів України.

2.3. Довести інформацію до відома експлуатантів іноземних держав, опублікувавши в установленому порядку витяг з Правил в "АІП України" (збірнику аеронавігаційної інформації).

3. Контроль за виконанням цього наказу покласти на першого заступника Державного секретаря Міністерства транспорту України та начальника Генерального штабу Збройних Сил України.

Міністр транспорту України Г.М.Кірпа

Міністр оборони України - генерал армії України В.П.Шкідченко

Затверджено
Наказ Міністерства
транспорту України,
Міністерства оборони України
16.01.2003 N 26/11

Зареєстровано
в Міністерстві юстиції України
22 квітня 2003 р. за N 317/7638

Правила
надання експлуатантам дозволів на виліт з
аеропортів України та приліт до аеропортів України
під час виконання міжнародних,
внутрішніх та транзитних польотів

1. Загальні положення

1.1. Ці Правила поширюються на юридичних, незалежно від форм власності та відомчої належності, і фізичних осіб, які беруть участь у плануванні, забезпеченні та виконанні міжнародних, внутрішніх та транзитних польотів в Україні.

1.2. Правила встановлюють порядок надання дозволів на виліт з аеропортів України та приліт до аеропортів України повітряних суден, порядок контролю Державним департаментом цивільної авіації України за виконанням вимог українськими та іноземними експлуатантами наданих дозволів під час здійснення міжнародних, внутрішніх та транзитних польотів.

1.3. Правила використовуються українськими та іноземними експлуатантами для отримання дозволів на виконання міжнародних, внутрішніх та транзитних польотів у повітряному просторі України та в міжнародному повітряному просторі, що перебуває під відповідальністю України.

1.4. Нормативні посилання

При розробці цих Правил використовувалися такі законодавчі та нормативно-правові акти:

Повітряний кодекс України ( 3167-12 );

Закон України "Про перевезення небезпечних вантажів" ( 1644-14 );

Указ Президента України від 21.12.94 N 790/94 "Про заходи щодо забезпечення розвитку цивільної авіації України";

постанова Кабінету Міністрів України від 20.06.95 N 440 "Про затвердження Порядку одержання дозволу на виробництво, зберігання, транспортування, використання, захоронення, знищення та утилізацію отруйних речовин, у тому числі токсичних промислових відходів, продуктів біотехнології та інших біологічних агентів";

постанова Кабінету Міністрів України від 12.07.99 N 1228 "Про надання суб'єктам зовнішньоекономічної діяльності повноважень на право здійснення експорту, імпорту товарів військового призначення та товарів, які містять відомості, що становлять державну таємницю";

постанова Кабінету Міністрів України від 29.03.2000 N 573 "Про утворення Державного департаменту авіаційного транспорту";

постанова Кабінету Міністрів України від 29.03.2002 N 401 "Про затвердження Положення про використання повітряного простору України";

Правила сертифікації експлуатантів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 29.05.98 N 204, зареєстровані в Міністерстві юстиції України 09.09.98 за N 552/2992 (із змінами). Далі - Правила сертифікації експлуатантів;

Правила виконання чартерних рейсів, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 18.05.2001 N 297, зареєстровані в Міністерстві юстиції України 30.05.2001 за N 461/5652;

Правила ядерної та радіаційної безпеки при перевезенні радіоактивних матеріалів, затверджені наказом Державного комітету ядерного регулювання України від 23 травня 2001 року N 18, зареєстровані в Міністерстві юстиції України 13 липня 2001 року за N 591/5782;

Положення про порядок проведення конкурсу на право експлуатації міжнародної повітряної лінії, затверджене наказом Міністерства транспорту України від 28.01.99 N 41, зареєстроване в Міністерстві юстиції України 02.02.99 за N 58/3351;

Положення про призначене авіапідприємство з боку України на експлуатацію міжнародної повітряної лінії, затверджене наказом Міністерства транспорту України від 23.06.99 N 327, зареєстроване в Міністерстві юстиції України 05.07.99 за N 440/3733;

Положення щодо аварійних заходів при перевезенні радіоактивних матеріалів, затверджене наказом Державного комітету ядерного регулювання України від 23 травня 2001 року N 18, зареєстрованим в Міністерстві юстиції України 13 липня 2001 року за N 591/5782;

Інструкція про повітряні перевезення спеціальних та небезпечних вантажів, затверджена наказом Міністерства транспорту України від 25.10.99 N 509, зареєстрована в Міністерстві юстиції України 03.07.2000 за N 385/4606;

Положення про організацію та забезпечення польотів повітряних суден цивільної авіації літерними та підконтрольними рейсами, затверджене наказом Міністерства транспорту України від 24.12.96 N 415, зареєстроване в Міністерстві юстиції України 14.04.97 за N 132/1935;

Порядок оформлення вильоту повітряного судна для перевезення товарів військового та подвійного призначення, затверджене наказом Міністерства транспорту України від 17.07.2001 N 447, зареєстроване в Міністерстві юстиції України 21.11.2001 за N 979/6170;

"Правила аэронавигационного обслуживания. Организация воздушного движения ИКАО, Doc 4444 АТМ/501";

"Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху, ИКАО, Doc 9284-AN/905";

"Руководство по регулированию международного воздушного транспорта, ИКАО, Doc 9626";

Угода про транзит при міжнародних повітряних сполученнях, ІКАО, Doc 7500;

"Последствия совместного использования кодов авиакомпаниями, Циркуляр ИКАО 269-АТ/110".

1.5. Терміни

У цих Правилах наведені нижче терміни мають таке значення:

аеропорт міжнародний - аеропорт, призначений для прийняття і відправлення повітряних суден, що виконують міжнародні польоти, у якому здійснюються митний, прикордонний, санітарно-карантинний та інші види контролю, передбачені законодавством;

аеропорт внутрішній - аеропорт, який призначений державою для обслуговування повітряних суден, що виконують рейси на території тільки цієї держави;

аеропорт відправлення - аеропорт, з якого згідно з договором про повітряне перевезення починається перевезення пасажира, багажу, вантажу або пошти;

аеропорт призначення - аеропорт, у якому згідно з договором про повітряне перевезення має бути закінчено перевезення пасажира, багажу, вантажу або пошти;

аеропорт проміжний - аеропорт, у якому згідно з розкладом рейсу передбачена транзитна посадка повітряного судна;

аеродром - ділянка суші або водної поверхні (включаючи розміщені на ній будь-які будинки, споруди та обладнання), призначена повністю або частково для прибуття, відправлення і руху повітряних суден. Якщо поняття "аеродром" використовується в положеннях, що стосуються планів польотів і порядку сполучення, воно включає також місця, які можуть використовуватися літальними апаратами певних видів, наприклад вертольотами або аеростатами;

альтернативний маршрут - маршрут, який відрізняється від основного, якому надано перевагу і який розташований в межах точок вильоту та призначення. Вибирається експлуатантами в тих випадках, коли маршрут, який є основним, неможливо використовувати;

вироби (товари) військового призначення - озброєння, боєприпаси, військова і спеціальна техніка, спеціальні комплектуючі для їх виробництва, вибухові речовини і матеріали та обладнання, спеціально призначені для розроблення, виробництва або використання зазначених виробів; спеціальна інформація в будь-якій формі (за винятком інформації, опублікованої у відкритій пресі), необхідна для розроблення, виробництва або використання виробів військового призначення у формі проектів, планів, креслень та їх копій, схем, діаграм, викладених на папері або інших матеріальних носіях інформації;

внутрішнє повітряне сполучення - будь-яке повітряне сполучення, яке здійснюється цілком у межах території держави;

експлуатант - фізична чи юридична особа, що експлуатує повітряні судна чи пропонує свої послуги в цій галузі;

добовий план польотів аеропорту - план польотів, який складається в авіапідприємствах напередодні дня польотів на підставі розкладу руху повітряних суден, добових планів польотів авіакомпаній, що базуються в цьому аеропорту, планів польотів та замовлень для виконання авіаційних робіт у народному господарстві;

добовий план польотів авіакомпанії - план польотів, який складається напередодні дня польотів на підставі планів польотів повітряних суден власного парку, у тому числі повітряних суден, які виконують польоти в інших державах;

дозвіл на приліт/виліт в (з) Україну(и) - надання Укравіатрансом експлуатанту права на приліт/виліт в (з) аеропорти(ів) України. Дозвіл містить умовну літерно-цифрову абревіатуру, у якій закладена інформація про орган, яким надано дозвіл на виконання польоту, дату надання дозволу та порядковий номер дозволу;

комерційні права - права здійснювати перевезення пасажирів, вантажу та пошти при міжнародних польотах, які надаються за двосторонньою міжурядовою угодою про повітряне сполучення або за іншою письмовою домовленістю на рівні авіаційних адміністрацій;

користувач повітряного простору - юридична або фізична особа, яка має право провадити діяльність, пов'язану з використанням повітряного простору;

маршрут польоту - ділянка польоту від закінчення етапу зльоту та початкового набору висоти до початку етапу заходу на посадку і посадки;

міжнародний політ - політ, що складається з одного або декількох міжнародних етапів польоту;

міжнародний етап польоту - етап польоту з одним/обома кінцевими пунктами, що розташовані на території держави, яка не є державою реєстрації даної авіакомпанії. Технічні зупинки не враховуються під час класифікації етапів польоту;

міжнародна повітряна лінія - умовна лінія, що зв'язує погоджені авіаційними адміністраціями початковий та кінцевий пункти, між якими здійснюється регулярне міжнародне повітряне сполучення. У двосторонніх угодах про повітряне сполучення міжнародна повітряна лінія має назву "договірна лінія";

міжнародне повітряне перевезення - перевезення, коли аеропорт відправлення та аеропорт призначення розташовані на території різних держав або на території однієї держави, якщо передбачена зупинка на території іншої держави;

небезпечний вантаж - речовини, матеріали, вироби, відходи виробничої та іншої діяльності, які внаслідок притаманних їм властивостей за наявності певних факторів можуть під час перевезення спричинити вибух, пожежу, пошкодження технічних засобів, пристроїв, споруд та інших об'єктів, заподіяти матеріальні збитки та шкоду довкіллю, а також призвести до загибелі, травмування, отруєння людей, тварин і які за міжнародними договорами, згода на обов'язковість яких надана Верховною Радою України, або за результатами випробувань в установленому порядку залежно від ступеня їх впливу на довкілля або людину віднесено до одного з класів небезпечних речовин;

номер за списком ООН - чотиризначний номер для визначення речовин чи конкретної групи речовин, присвоєний комітетом експертів Організації Об'єднаних Націй з перевезення небезпечних вантажів;

повітряна лінія - визначений та сертифікований встановленим порядком маршрут польотів між погодженими пунктами для здійснення повітряних перевезень;

політ з комерційною метою - політ, що виконується експлуатантом за винагороду або виконання договору найму, фрахту;

політ з некомерційною метою - політ, який не підпадає під ознаку "політ з комерційною метою";

приватні польоти - польоти, що виконуються експлуатантом або власником повітряного судна з приватною метою;

рейс - політ повітряного судна (за розкладом або поза розкладом), який виконується в одному напрямку від початкового до кінцевого пункту маршруту;

рейс регулярний - рейс, що входить до серії польотів, пов'язаних із перевезеннями пасажирів, вантажу та пошти, які доступні для загального платного користування та виконуються згідно з офіційно затвердженим розкладом руху між одними й тими самими двома чи більше пунктами, незалежно від комерційної завантаженості. До регулярних рейсів належать затверджені в розкладі додаткові рейси цієї серії, які виконуються цим самим експлуатантом;

рейс додатковий - рейс, що виконується поза розкладом за тим самим маршрутом, що й регулярний;

рейс нерегулярний (поза розкладом) - рейс, який не підпадає під визначення регулярного рейсу;

розклад руху виконання регулярних польотів - звід офіційно затверджених регулярних рейсів, пов'язаних з перевезенням пасажирів, вантажу, пошти, між одними й тими самими двома чи більше пунктами;

сертифікат - юридичний документ, який видається відповідно до системи сертифікації та свідчить про те, що суб'єкт (об'єкт) належним чином відповідає конкретним вимогам нормативних документів;

сертифікат експлуатанта - юридичний документ, який видається згідно з Правилами сертифікації експлуатантів та свідчить про те, що експлуатант відповідає вимогам Повітряного кодексу України ( 3167-12 ), вимогам Правил сертифікації експлуатантів та рекомендаціям Міжнародної організації цивільної авіації;

слот - призначений період часу (вікна) для прибуття/відправлення повітряного судна до (із) аеропорту посадки або для прольоту через відповідну точку в повітряному просторі;

терміновий політ - політ, планування якого здійснюється в день (дату) його виконання. Виконання польоту викликано необхідністю надання допомоги під час проведення пошуково-рятувальних робіт, у разі стихійного лиха, ліквідації наслідків аварій, надання медичної допомоги, виконання термінових завдань вищих органів влади та за інших обставин;

транзитний політ - політ повітряного судна, яке перетинає повітряний кордон України без посадки в аеропортах України або з технічною посадкою;

технічна посадка (зупинка) - посадка (зупинка) повітряного судна з некомерційною метою (без висадки/посадки пасажирів, завантаження/вивантаження пошти та вантажу), з метою заправки повітряного судна паливом та/або заміни членів екіпажу даного повітряного судна. Технічна посадка також може здійснюватися в деяких випадках для виконання національних вимог до входу в повітряний простір України перед продовженням польоту повітряного судна до пункту перевезення (призначення) в Україні;

товари подвійного призначення - окремі види виробів, обладнання, матеріалів, програмного забезпечення і технологій та роботи, послуги, пов'язані з ними, які, крім основного цивільного призначення, можуть бути використані під час розроблення, виробництва або використання озброєння, військової чи спеціальної техніки і підлягають державному експортному контролю;

товари, що стосуються ядерної діяльності, - ядерні матеріали, радіоактивні джерела іонізуючого випромінювання, ізотопна продукція та радіоактивні відходи;

чартерні (нерегулярні) повітряні перевезення - перевезення, що виконуються на підставі договору чартеру (фрахтування повітряного судна), за яким одна сторона (фрахтівник) зобов'язується надати іншій стороні (фрахтувальнику) за плату всю місткість одного чи кількох повітряних суден на один або кілька рейсів для повітряного перевезення пасажирів, багажу, вантажу або з іншою метою, якщо це не суперечить чинному законодавству України. Роздрібний продаж квитків на чартерні перевезення не дозволяється.

1.6. Позначення та скорочення

У цих Правилах використовуються такі позначення та скорочення:

АДП - аеродромний диспетчерський пункт служби руху;

АІП - збірник аеронавігаційної інформації;

АНО - аеронавігаційне обслуговування;

АФТН - авіаційний фіксований електрозв'язок;

ВКК ПП ГШ ЗС - відділ координації і контролю повітряних перевезень центрального командного пункту Генерального штабу Збройних Сил України;

ВДСА - виробничо-диспетчерська служба аеропорту;

ВДСП - виробничо-диспетчерська служба підприємства;

ВОВП - відділ особливо важливих перевезень Укравіатрансу;

ВППО ЗСУ - Війська протиповітряної оборони Збройних Сил України;

Держекспортконтроль - Державна служба експортного контролю;

ДЛА (DLA) - затримка часу вильоту;

ДКС МЗС - Департамент Консульської служби Міністерства закордонних справ України;

ІКАО (ІСАО) - Міжнародна організація цивільної авіації;

МДП - місцевий диспетчерський пункт;

МПЛ - місцеві повітряні лінії;

ОПР - обслуговування повітряного руху;

ПС - повітряне судно;

ПК (РК) - підконтрольний рейс;

РПІ (FIR) - район польотної інформації;

РМК (RMK) - додаткова інформація;

РПЛ (RPL) - повторювальний план польотів;

РДЦ - районний диспетчерський центр;

СЕП - спеціальні експлуатаційні положення;

УКРАВІАТРАНС - Державний департамент авіаційного транспорту;

УКП - управління координації польотів;

УКРАЕРОРУХ - Державне підприємство обслуговування повітряного руху України;

УКРАЕРОЦЕНТР - Український центр планування використання повітряного простору України і регулювання повітряного руху;

УТЦ (UTC) - координований всесвітній час;

ФПЛ (FPL) - поданий план польоту;

ЦДА - центральна диспетчерська аеропорту;

ЦКП - центр координації польотів Укравіатрансу;

ЦДС - центральна диспетчерська служба Укравіатрансу;

ЦНЛ (CNL) - скасування плану польоту;

IFPS Євроконтролю - Інтегрована система первинної обробки планів польотів Євроконтролю;

SITA - Міжнародне товариство електрозв'язку авіакомпаній (Airline Telecommunications and Information Services).

2. Порядок надання українським
та іноземним експлуатантам дозволів на
виконання міжнародних регулярних польотів з
вильотом (прильотом) з України (в Україну)

2.1. Дозвіл на виконання міжнародних польотів у повітряному просторі України ПС українських та іноземних експлуатантів видається Укравіатрансом.

2.2. Для виконання міжнародних регулярних польотів експлуатанти України повинні мати відповідне призначення на конкретну міжнародну повітряну лінію згідно з вимогами Положення про призначене авіапідприємство з боку України на експлуатацію міжнародної повітряної лінії, затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 23.06.99 N 327, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 05.07.99 за N 440/3733, та отримати від Укравіатрансу затвердження (погодження) розкладу руху ПС. Для затвердження розкладу руху експлуатанти надсилають до Укравіатрансу заявку, у якій вказують: період здійснення польотів, вид перевезень (пасажирські, вантажні), трилітерний код ІКАО, номер рейсу, маршрут перевезень, тип ПС судна і його провізну ємність, час прильоту (вильоту), дні виконання.

2.3. Для затвердження розкладу руху на виконання міжнародних регулярних польотів в Україну (з України) іноземний експлуатант подає до Укравіатрансу заявку з повною характеристикою авіаційних перевезень. До заяви додаються такі документи:

документ, що свідчить про державну належність експлуатанта;

документ, що свідчить про засновників та співвласників авіакомпанії;

копію сертифіката експлуатанта або документ, що його замінює;

копії реєстраційних посвідчень на повітряні судна;

копії сертифікатів льотної придатності повітряних суден;

копії угод та полісів обов'язкового страхування (перестрахування) відповідальності перед пасажирами, третіми особами та вантажовласниками;

програму авіаційної безпеки й організаційно-розпорядчі документи з питань авіаційної безпеки, які узгоджені з Укравіатрансом.

2.4. Заявка надсилається не пізніше ніж за 45 календарних днів до початку запланованих польотів, якщо інший строк не передбачено міжурядовими угодами про повітряне сполучення, але експлуатантам України рекомендовано надсилати заявку з урахуванням нормативно-правових актів щодо порядку та термінів розгляду заявок авіаційними владами іноземних держав для отримання дозволу на виконання польоту до держави призначення та за маршрутом польоту.

До зазначених у заявці обов'язкових документів експлуатант може додати іншу інформацію, яку він вважає важливою.

До відправлення заявки Укравіатрансу експлуатант зобов'язаний погодити слоти, технічне, комерційне та інші види обслуговування з аеропортом запланованої посадки (вильоту) ПС.

2.5. Укравіатранс, розглянувши заявку, мережами зв'язку надсилає експлуатанту - заявнику повідомлення про затвердження розкладу або відповідні зауваження щодо його змісту не пізніше ніж за 20 календарних днів, а при змінах розкладу - не пізніше ніж за 7 календарних днів до початку запланованих польотів. Повідомлення одночасно передається до Украероцентру, ЦДС, аеропорту посадки (вильоту), що розташовані на території України.

2.6. У разі внесення експлуатантом змін у розклад руху останні повинні бути затверджені Укравіатрансом.

При цьому інформація щодо зміни частоти руху направляється на затвердження не пізніше ніж за 15 календарних днів до введення змін.

2.7. На основі затвердженого Укравіатрансом розкладу руху експлуатанти не пізніше 14 робочих днів, а під час змін розкладу - не пізніше 7 робочих днів до початку польотів, направляють РПЛ(и) (додаток 1) у відповідності до АІП України.

2.8. При використанні альтернативного маршруту на регулярний політ експлуатант повинен надати до IFPS Євроконтролю ФПЛ не пізніше ніж за 1 годину до розрахункового часу прибирання колодок. Форма (додаток 2) та зміст ФПЛ повинні відповідати документу ІКАО, Doc 4444.

2.9. У разі необхідності виконання додаткового рейсу (одноразового):

2.9.1. Український експлуатант повинен одержати дозвіл від держави, до якої планується виконання додаткового рейсу, і Укравіатрансу, після чого направити відповідне повідомлення в Украероцентр і ЦДС за формою ФПЛ напередодні дня виконання польоту через IFPS Євроконтролю.

2.9.2. Іноземний експлуатант надсилає заявку в Укравіатранс. Укравіатранс не пізніше 16.00 за місцевим часом напередодні дня виконання польоту інформує експлуатанта, Украероцентр та ЦДС про наданий дозвіл на виконання додаткового рейсу.

2.9.3. Іноземний експлуатант, отримавши дозвіл на виконання додаткового рейсу, надсилає до IFPS Євроконтролю повідомлення за формою ФПЛ.

2.10. Українські експлуатанти мають право виконувати міжнародні регулярні польоти тільки за наявності підтвердження про отримання РПЛ від авіаційних адміністрацій держав за маршрутом польоту і IFPS Євроконтролю.

2.11. Іноземні експлуатанти мають право виконувати міжнародні регулярні польоти в Україну тільки після одержання підтвердження від Укравіатрансу про затвердження розкладу і підтвердження від IFPS Євроконтролю про одержання переліку РПЛ.

2.12. Укравіатранс не пізніше ніж за 10 робочих днів до початку сезонної навігації інформує Украероцентр, органи Військ ППО ЗС України та ЦДС щодо затверджених міжнародних регулярних рейсів, що плануються виконуватися в (з) Україну.

Періоди навігації:

а) літній - остання неділя березня;

- остання субота жовтня;

б) зимовий - остання неділя жовтня;

- остання субота березня.

2.13. У разі необхідності експлуатант має право на одноразову заміну: ПС, що належить до одного типу або іншого типу, що внесені до його сертифіката експлуатанта; аеродрому вильоту, дня виконання, маршруту та (або) аеродрому призначення. РПЛ відповідного дня анулюється і не пізніше ніж за годину до вильоту ПС до IFPS Євроконтролю надається окремий план польоту (ФПЛ).

3. Порядок надання українським експлуатантам
дозволу на виліт з аеропортів України та
приліт до аеропортів України під час
здійснення міжнародних нерегулярних польотів

3.1. Міжнародні нерегулярні польоти українські експлуатанти виконують згідно з вимогами діючих нормативно-правових актів, АІП України, що регламентують діяльність цивільної авіації та використання повітряного простору України, відповідних правил авіаційних адміністрацій іноземних держав, що викладені в АІП цих держав, рекомендацій ІКАО та цих Правил. Міжнародні нерегулярні польоти експлуатанти України виконують як з комерційною, так і з некомерційною метою.

До польотів з некомерційною метою належать:

а) перевезення вищих посадових осіб та офіційних делегацій держав;

б) гуманітарні авіаперевезення в (з) Україну згідно з актами Кабінету Міністрів України;

в) польоти, пов'язані із забезпеченням робіт щодо ліквідації стихійного лиха, санітарних рейсів, авіаційних та інших подій (у тому числі перевезень вантажу "200");

г) технічні рейси щодо:

перегонки ПС у (з) ремонт, виконання технічного обслуговування, їх доопрацювання в заводських умовах;

перевезення експлуатантом запасних частин (комплектуючих), двигунів ПС, мастильних матеріалів для власних потреб експлуатанта;

перевезення комплектуючих та рекламаційної продукції авіатехніки в (з) ремонт або з метою дослідження для власних потреб експлуатанта;

перевезення комплектуючих, службових пасажирів (делегації) підприємств авіаційної та космічної галузей на власних ПС;

є) технічна посадка з метою дозаправки авіапаливом або заміни (відпочинку) екіпажу;

д) перегонка ПС після купівлі до держави власника.

3.2. Українські експлуатанти не раніше ніж за 5 робочих днів та не пізніше ніж за 2 робочі дні, а в разі виконання рейсу з перевезення пасажирів на ділові переговори - не пізніше 15.00 УТЦ напередодні дня виконання польоту з України направляють до ЦКП заявку встановленої форми (додаток 3).

Заявка на виконання міжнародного нерегулярного польоту подається англійською або російською мовою (офіційних мовах ІКАО).

3.3. У разі необхідності виконання вильоту (прильоту) з (до) аеропорту в час, який не відповідає режиму роботи аеропорту, експлуатант повинен заздалегідь вирішити питання з керівником аеропорту щодо зміни затвердженого регламенту роботи аеропорту. Керівник аеропорту інформує експлуатанта, Украероцентр, ЦДС про зміну режиму роботи аеропорту.

Тільки після узгодження з керівником аеропорту режиму роботи аеропорту та отримання підтвердження про це експлуатант має право подавати заявку до ЦКП на виконання польоту.

3.4. При термінових санітарних, пошукових і рятувальних польотах заявка направляється в ЦДС (ЦКП), Украероцентр не пізніше ніж за дві години до вильоту.

Для отримання від Укравіатрансу дозволу на терміновий міжнародний санітарний політ експлуатанту в заявці необхідно зазначити додаткову інформацію:

прізвище хворого, який перевозиться на літаку;

назву та номер телефону госпіталю, у який направляється пацієнт.

3.5. Дозволяється політ в день його виконання у таких випадках: завдання вищих посадових осіб України; перевезення ділових людей на переговори; виконання термінового контракту; затримки одержання дозволу на виконання польоту у повітряному просторі країн за маршрутом польоту; затримки оформлення необхідних документів на перевезення товарів військового призначення та небезпечного вантажу; перевезення пасажирів у разі заміни зіпсованого ПС; доставки запасних частин і технічних бригад для ремонту зіпсованого ПС (повернення ПС на аеродром базування після усунення пошкодження згідно з наданим ФПЛ).

3.6. Термінові польоти виконуються екіпажами, які перебувають у плані польотів експлуатанта на поточну добу в резерві.

3.7. Заявка на виконання польоту за підписом керівника авіакомпанії повинна надійти в ЦКП не пізніше ніж за 6 годин до початку польоту в період з 09.00 до 18.00 за київським часом. Експлуатант після відправлення заявки по АФТН, СІТА (або факсом), уточнює по телефону проходження заявки.

Заявки, що надійшли до ЦКП після 18.00 за київським часом, не розглядаються.

3.8. Дозвіл на виконання польоту видається Укравіатрансом через ЦКП.

3.9. Виліт з України і повернення в Україну повинні виконуватися за умови, що останній аеропорт вильоту перед перетинанням державного кордону України і перший аеропорт посадки в іноземних країнах мають статус міжнародного або аеропорту (аеродрому), відкритого для міжнародних польотів.

3.10. Під час планування блоку рейсів за цим самим маршрутом ЦКП видає експлуатанту один дозвіл на ці рейси, при цьому в графі 5 "реєстраційний номер літака" може бути зазначено - за ФПЛ. При оформленні ФПЛ експлуатант зазначає номер ПС, на якому буде виконуватися політ, при цьому ПС із зазначеним номером повинно бути внесено до сертифіката цього експлуатанта та мати право виконувати міжнародні польоти.

3.11. Під час планування польотів щодо перевезення товарів військового призначення з (в) України експлуатанти, які отримали повноваження на експорт послуг з авіаперевезень таких товарів згідно з постановою Кабінету Міністрів України від 12 липня 1999 р. N 1228 (із змінами), а також авіакомпанії, що залучаються до супутньої доставки товарів військового призначення, додатково повинні керуватися положеннями Порядку оформлення вильоту повітряного судна для перевезення товарів військового та подвійного призначення, затвердженого наказом Міністерства транспорту від 17.07.2001 N 447 і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 21.11.2001 за N 979/6170, та іншими чинними нормативно-правовими актами з цих питань.

У цьому разі в заявці на отримання дозволу для виконання польоту для перевезення товарів військового призначення експлуатант додатково повинен зазначити:

найменування вантажовідправника, вантажоодержувача із зазначенням їх адрес, телефонів, факсів;

інформацію про вантаж: назва, характер (у тому числі відповідно до його міжнародної класифікації за списком ООН), кількість, вид упакування та вага вантажу, реквізити контрактів на його поставку;

номер та дату дозволу Держекспортконтролю на міжнародну передачу товарів військового призначення;

номер та дату наданого експлуатанту відкритого, генерального чи разового дозволу Держекспортконтролю на експорт послуг з авіаперевезень товарів військового призначення (або відповідно письмового погодження Держекспортконтролю стосовно авіакомпаній, які можуть бути залучені до супутньої доставки ТВП).

3.12. Під час планування польоту проданого ПС із заводу-виробника чи ПС, придбаного в іншого українського власника, до аеропорту постійного базування додатково до заявки на виконання польоту необхідно подати в ЦКП копії:

тимчасового посвідчення придатності ПС до польотів;

додатка до сертифіката експлуатанта про внесення даного ПС у сертифікат експлуатанта;

страхових полісів обов'язкових видів страхування екіпажу, третіх осіб на поверхні.

3.13. ЦКП, розглянувши отриману від експлуатанта заявку на виконання нерегулярного міжнародного польоту, видає експлуатанту дозвіл на виконання міжнародного нерегулярного польоту (додаток 4) або відмовляє у видачі дозволу, про що повідомляє Украероцентр, АДП аеропорту вильоту і експлуатанта. Дозвіл видається не пізніше ніж за добу до вильоту ПС, крім випадків, передбачених у пункті 3.4. цих Правил.

Підставою для відмови у видачі дозволу є:

надання неповної або неточної інформації в заявці;

відсутність узгодження з Укравіатрансом або Комітетом Ради Безпеки ООН на виконання польоту до держав, польоти до яких заборонені або обмежені згідно з рішенням Ради Безпеки ООН або постановами Кабінету Міністрів України;

відсутність наданих експлуатанту комерційних прав на запитуваний політ;

порушення вимог нормативно-правових актів, що регулюють діяльність цивільної авіації та використання повітряного простору України при виконанні міжнародних польотів, і невжиття відповідних заходів для їх недопущення;

уведення тимчасових заборон на використання частини повітряного простору України;

термін дії сертифіката експлуатанта, сертифіката льотної придатності ПС не відповідає терміну виконання польоту;

невнесення ПС до державного реєстру цивільних ПС.

Дозвіл на виліт не видається у разі надання неповної або неточної інформації в заявці, про що ЦКП повідомляє експлуатанта не пізніше ніж за добу до вильоту (у разі дотримання експлуатантом строків подачі заявки). При цьому в разі надання у заявці неповної або неточної інформації строк розгляду заявки в ЦКП рахувати з моменту подання наступної заявки, яка відповідає всім вимогам.

Експлуатантам суворо забороняється коригування номерів телеграм, які вони відправляють до ЦКП.

3.14. У разі необхідності перевезення великих груп дітей (30 та більше) експлуатант повинен у графі заявки "Додаткова інформація" вказати статус рейсу "ПК" та через похилу риску - кількість дітей.

3.15. Під час планування виконання рейсів з вищими посадовими особами України для встановлення режиму використання повітряного простору України та забезпечення рейсу в аеропортах призначення в заявці додатково зазначаються:

прізвище командира корабля, його метеомінімум, кількість членів екіпажу;

запланований ешелон польоту при вході (виході) у РПІ України, крейсерська швидкість, висота і час прольоту пунктів обов'язкових повідомлень;

запасні аеродроми;

кількість пасажирів;

необхідність розміщення екіпажу в готелі аеропорту, його транспортного обслуговування;

необхідність заправки пальним та замовлення бортового харчування.

3.16. Після отримання дозволу експлуатант повинен перевірити наданий дозвіл щодо відповідності всім вимогам заявки. У разі помилок Укравіатранс негайно усуває допущені помилки з метою забезпечення польоту в передбачений заявкою час.

Експлуатант має право заміни ПС на судно з переліку даного типу, унесеного в сертифікат експлуатанта, а також на ПС меншої ємності, якщо воно внесено в його сертифікат.

ПС, які внесені в спеціальні експлуатаційні положення (СЕП, частина F "Обмін повітряними суднами") сертифіката експлуатанта, використовуються тільки для уникнення випадків зриву внутрішніх та міжнародних рейсів, запланованих експлуатантом на власному парку ПС.

У разі необхідності заміни ПС експлуатант негайно направляє до ЦКП повідомлення.

3.17. Украероцентр, отримавши від Укравіатрансу дозвіл на виконання рейсу, включає його в добовий план повітряного руху, надалі інформує органи ОПР та органи Військ ППО ЗС України.

У разі виникнення обмежень (заборон), що унеможливлюють виконання польоту відповідно до наданого дозволу, Украероцентр надає відповідну інформацію до ЦКП.

3.18. У цьому разі ЦКП після розгляду обмежень (заборон) на політ уносить зміни або скасовує раніше виданий дозвіл, про що повідомляє аеропорт вильоту, Украероцентр, ЦДС та експлуатанта, зазначивши при цьому причину змін (заборони).

3.19. Підставою для вильоту (прильоту) ПС експлуатанта України з (до) аеропортів України є наявність дозволу Укравіатрансу, дозволів від авіаційних адміністрацій іноземних держав за маршрутом польоту на проліт (приліт) ПС їхнього повітряного простору та включення польоту в добовий план повітряного руху Украероцентру. Підставою для вильоту (прильоту) державного ПС, крім того, є наявність дозволу Генерального штабу ЗС України.

У разі, якщо виліт (приліт) ПС здійснюється з метою перевезення товарів військового призначення (у тому числі і супутньої доставки таких товарів), підставою для вильоту такого ПС, крім того, є дозвіл на виліт, який надається Укравіатрансом відповідно до вимог Порядку оформлення вильоту повітряного судна для перевезення товарів військового та подвійного призначення, затвердженого наказом Міністерства транспорту від 17.07.2001 N 447 і зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 21.11.2001 за N 979/6170.

Експлуатант (перевізник) несе відповідальність за отримання всіх дозволів від іноземних держав на проліт та посадку за маршрутом польоту.

3.20. У разі відсутності рейсу в добовому (поточному) плані повітряного руху Украероцентру виліт ПС забороняється.

3.21. Строк дії виданого експлуатанту дозволу на виліт з України не перевищує 48 годин від часу запланованого вильоту.

3.22. У разі перенесення вильоту на строк більший, ніж 48 годин, експлуатанту необхідно одержати новий дозвіл.

3.23. Під час затримки вильоту експлуатант зобов'язаний негайно проінформувати Украероцентр та ЦДС, надіславши формалізоване повідомлення. Зміни у встановленому порядку вносяться в поточний і добовий план польотів. Виліт літака здійснюється за флайт-планом.

У разі перенесення польоту на наступну добу або його скасування експлуатант зобов'язаний негайно проінформувати Украероцентр, ЦДС, ЦКП, надіславши повідомлення, у якому додатково зазначити номер наданого дозволу на виконання польоту.

У разі ненадходження інформації протягом 30 хвилин після розрахункового часу вильоту в ЦДС про рух, затримку вильоту, перенесення вильоту ПС на наступну добу, виданий експлуатанту дозвіл на виконання польоту на дану добу анулюється (відповідно строк дії 48 годин для цього польоту скасовується). Про це ЦДС обов'язково повідомляє Украероцентр, аеропорт вильоту, експлуатанта та ЦКП.

3.24. Виданий експлуатанту дозвіл на виліт дає йому право на повернення (приліт) в Україну відповідно до умов, зазначених у дозволі.

3.25. У разі необхідності зміни затвердженого маршруту польоту, заміни типу ПС або аеродрому посадки враховується наступне:

3.25.1. при перебуванні ПС, зазначеного в дозволі, за межами України експлуатант зобов'язаний погодити зміни з ЦКП. ЦКП уносить зміни в раніше виданий дозвіл, інформує про внесення змін експлуатанта, Украероцентр, аеропорт прибуття і ЦДС (якщо рейс перебуває у поточному плані). Експлуатант не має права виконувати рейс без одержання офіційного підтвердження запитуваної зміни;

3.25.2. у разі повернення ПС, яке виконує міжнародний рейс на аеродром базування без комерційного завантаження, дозволяється зміна плану польоту шляхом подачі плану польоту з борту ПС за формою ФПЛ в орган ОПР України, який дозволяє перетин державного кордону. При цьому необхідне додаткове підтвердження каналами зв'язку від керівництва авіакомпанії в ЦДС (ЦКП), Украероцентр у разі необхідності зміни плану польоту (виконання термінового (нового) контракту або завдання). Дозвіл щодо даного запиту можна надати тільки за наявності в авіакомпанії документів, що підтверджують виконання майбутнього замовлення або персонального дозволу директора (першого заступника директора) Укравіатрансу. При цьому керівник авіакомпанії несе персональну відповідальність за достовірність поданої інформації;

3.25.3. відміна або необхідність виконання за маршрутом додатково технічної посадки дозволяється із зазначенням змін у полі N 18 ФПЛ, а також додатковим повідомленням ЦДС.

3.26. Під час подачі ФПЛ експлуатант зобов'язаний у полі N 18 зазначити номер дозволу, отриманого від Укравіатрансу.

3.27. У разі необхідності перельоту групи ПС заявка та дозвіл надаються на кожне ПС. Заявка подається в ЦКП не менше ніж за 5 робочих днів до дати польоту. У заявці повинні бути зазначені всі ПС, що виконують політ групою, їх реєстраційні номери, радіотелефонні позивні, а також ПС, екіпаж якого буде вести радіозв'язок з органами ОПР. Орган ОПР дає дозвіл на перетинання держкордону України екіпажу ПС, що здійснює радіозв'язок; цей дозвіл надає право на перетинання державного кордону всій групі ПС.

Польоти груп ПС можуть виконуватися як за встановленими повітряними трасами, так і поза ними (останні з дозволу Генерального штабу ЗС України).

3.28. Відділ планування (ПДСА) авіакомпанії у встановленому порядку складає добовий план повітряного руху ПС, які внесені до сертифіката експлуатанта, СЕП частина В, В-1, у разі наявності діючих полісів з усіх видів обов'язкового авіаційного страхування та сертифіката льотної придатності цивільних ПС.

Міжнародні нерегулярні рейси вносяться в добовий план повітряного руху авіакомпанії тільки в разі наявності дозволу Укравіатрансу та авіаційних адміністрацій усіх держав за маршрутом польоту і наявності рейсу в добовому плані повітряного руху Украероцентру.

У добовий план повітряного руху авіакомпанії також включаються ПС, які виконують міжнародні польоти в інших державах.

3.29. Витяг із затвердженого плану повітряного руху ПС авіакомпанії на власному парку не пізніше 15.30 (УТЦ) передається каналом зв'язку АФТН в органи планування аеропортів, з яких планується виконання польотів на наступну добу.

3.30. Експлуатанти, що виконують нерегулярні міжнародні польоти в інших державах, згідно з вимогами пункту 6.1.14. Правил сертифікації експлуатантів щоденно відправляють каналом зв'язку АФТН або SITA на адресу ЦДС (UKKACGXX; IEVCG6U) формалізовані плани повітряного руху ПС (додаток 5).

3.31. Фахівець відділу забезпечення добового плану повітряного руху авіакомпанії або відповідальна особа авіакомпанії, які виконують контроль фактичного виконання польотів ПС авіакомпанії, у тому числі польотів ПС в інших державах, щоденно згідно з пунктом 6.1.14 Правил сертифікації експлуатантів повинен забезпечити інформування ЦДС про місцезнаходження та плани виконання польотів тих ПС, які внесені до сертифіката експлуатанта.

3.32. У разі необхідності виконання польоту при перегонці ПС із заводів-виробників (продаж на експорт) під позивними експлуатанта України для одержання дозволу на виконання перегонового польоту ПС експлуатанту необхідно надіслати лист на ім'я директора Укравіатрансу з пакетом необхідних документів, а саме:

а) заявка на тимчасову реєстрацію літака як цивільного ПС (від заводу-виготовлювача);

б) заявка на оформлення тимчасового сертифіката льотної придатності цивільних ПС (від експлуатанта);

в) заявка на одержання дозволу на бортові радіостанції (від заводу-виготовлювача);

г) заявка на доповнення сертифіката експлуатанта цим літаком;

є) страховка (від експлуатанта).

3.33. Після одержання необхідних документів в Укравіатрансі експлуатант направляє до ЦКП заявку на виконання польоту згідно з вимогами пункту 3.2 цих Правил з доданням копій:

а) тимчасового сертифіката льотної придатності цивільних ПС;

б) додатка до сертифіката експлуатанта про внесення даного ПС у сертифікат експлуатанта.

3.34. Виліт ПС із запасного аеродрому, розташованого на території іноземної держави, в Україну (або запасного аеродрому на території України), виконується за ФПЛ, наданого до IFPS Євроконтролю у відповідності до АІП України.

3.35. У разі наявності з боку експлуатанта України порушень вимог нормативно-правових актів, що регулюють діяльність цивільної авіації та використання повітряного простору України, при виконанні міжнародних польотів і невжиття ним відповідних заходів для їх недопущення ЦКП припиняє надання йому дозволів з наступним доведенням інформації до Головної інспекції з безпеки польотів Укравіатрансу.

4. Порядок надання іноземним експлуатантам
дозволу на приліт до аеропортів України та
виліт з аеропортів України під час
здійснення міжнародних нерегулярних польотів

4.1. Для виконання в (з) Україну нерегулярних (чартерних) польотів з метою:

вантажних перевезень, які виконує авіакомпанія, зареєстрована в державі відправника/отримувача вантажу, якщо це обумовлено контрактом;

одноразового польоту з перевезення до 15 пасажирів (ділові переговори) включно або до 2 тонн вантажу;

перевезення "спеціалізованої групи" пасажирів в (з) Україну з країни реєстрації авіаперевізника;

перевезення гуманітарних вантажів в Україну згідно з актами Кабінету Міністрів України;

серії чартерних рейсів за маршрутом, за яким не виконуються регулярні рейси;

перевезення виробів у ремонт на підприємства промислової галузі або ремонтні підприємства України;

перевезення запасних частин, двигунів для власних потреб;

ремонту, технічного обслуговування, доробки ПС;

технічної посадки в аеропортах України;

забезпечення робіт з ліквідації стихійного лиха, пошуково-рятувальних, санітарних, авіаційних робіт - іноземний експлуатант надсилає в Укравіатранс заявку згідно з вимогами пунктів 4.2, 4.4 цих Правил.

4.2. Заявка на виконання міжнародного нерегулярного рейсу (додаток 6) подається до Укравіатрансу каналом АФТН на адресу: UKKACAXX (УККАЦАЬЬ), SITA - IEVCA6U, FAX - 216-75-40 або за дипломатичними каналами (через Міністерство закордонних справ України згідно з пунктом 4.4 цих Правил) англійською або російською мовою не пізніше ніж за:

п'ять робочих днів






три робочих дні



один робочий день



дві години
 		 - для польотів із комерційною метою;
- для польотів ПС, на яких виконуються
перевезення вантажів військового
призначення і вантажів з небезпечними
властивостями;
- для польотів з офіційними делегаціями,
а також державних ПС;
- для приватних польотів, польотів без
комерційних прав, при виконанні
польотів у внутрішні аеропорти (з
штурманом-лідировщиком на борту ПС);
- для польотів без комерційних прав з
посадкою в міжнародних аеропортах;
при виконанні їх на ПС місткістю до
15 пасажирських крісел;
- для термінових: санітарних,
пошуково-рятувальних польотів. 

4.3. ЦКП після аналізу та узгодження (у разі необхідності) заявки на виконання нерегулярного польоту видає дозвіл іноземному експлуатанту на приліт ПС в Україну (додаток 7), про що повідомляє Украероцентр, ЦДА (ПДСП) та АДП аеропорту прильоту (вильоту).

У разі наявності обмежень або заборон на використання повітряного простору Украероцентр надає до ЦКП інформацію про вимоги щодо планування маршруту польоту (необхідність використання іншого маршруту у повітряному просторі України). ЦКП уносить уточнення у виданий дозвіл або скасовує його, повідомивши при цьому експлуатанта, що подав заявку, аеропорт запланованої посадки, ЦДС, Украероцентр та ДКС МЗС України (у разі потреби), зазначивши при цьому причину.

4.4. Заявка на виконання нерегулярних польотів з офіційними делегаціями, державних повітряних суден, а також для перевезення товарів військового призначення направляється іноземним експлуатантом за дипломатичними каналами шляхом передачі ноти до Міністерства закордонних справ України в строки, зазначені в пункті 4.2 цих Правил.

4.4.1. При плануванні виконання рейсів з главами держав (урядів), для встановлення режиму використання повітряного простору України та забезпечення рейсу в аеропортах призначення в заявці додатково зазначаються:

прізвище командира корабля, його метеомінімум, кількість членів екіпажу;

запланований ешелон польоту при вході (виході) у РПІ України, крейсерська швидкість, висота і час прольоту пунктів обов'язкових повідомлень;

запасні аеродроми; кількість пасажирів; необхідність розміщення екіпажу в готелі аеропорту, його транспортного обслуговування;

необхідність заправки пальним та замовлення бортового харчування.

4.4.2. У разі перевезення вантажів (товарів) військового призначення в заявці зазначаються додатково:

найменування вантажовідправника, вантажоодержувача із зазначенням їх адрес, телефонів, факсів;

інформація про вантаж: назва, характер (у тому числі відповідно до його міжнародної класифікації за списком ООН), кількість, вид упакування та вага вантажу, реквізити контрактів на його поставку;

номер та дата дозволу Держекспортконтролю на міжнародну передачу товарів військового призначення;

номер та дата відповідного письмового погодження Держекспортконтролю щодо можливості залучення авіакомпанії до супутньої доставки товарів військового призначення;

назва страхової компанії із зазначенням виду і розміру страхування вантажу;

реквізити страхового полісу обов'язкового виду страхування третіх осіб на поверхні.

4.5. Міністерство закордонних справ України після розгляду заявки направляє факсом до ЦКП Укравіатрансу копію ноти із супровідним листом за підписом відповідальної особи. Якщо рейс планується з посадкою на аеродром (аеропорт), що не належить до сфери управління Міністерства транспорту України, нота надсилається до міністерства (іншого органу центральної виконавчої влади) за належністю аеродрому.

Крім того, для отримання дозволу на посадки державних повітряних суден в аеропортах України Міністерство закордонних справ України надсилає запит у Генеральний штаб Збройних Сил України.

4.6. ЦКП після аналізу отриманої ноти із супровідним листом заявки на виконання нерегулярного польоту надсилає дозвіл у ДКС МЗС України (факсом), Украероцентр, ЦДА (ПДСП), АДП каналами зв'язку АФТН.

4.7. Украероцентр, отримавши дозвіл Укравіатрансу на виконання нерегулярного міжнародного польоту іноземним експлуатантом, включає рейс у добовий план повітряного руху на заплановану дату та інформує органи ОПР та Військ ППО ЗС України.

4.8. Строк дії виданого експлуатанту дозволу на приліт (виліт) не перевищує 48 годин від часу запланованого вильоту. Номер отриманого дозволу зазначається в полі 18 ФПЛ.

4.9. У разі затримки вильоту або його перенесення на наступну добу експлуатант зобов'язаний через IFPS Євроконтролю негайно проінформувати Украероцентр і ЦДС, надіславши формалізоване повідомлення.

4.10. Перша посадка ПС експлуатантів країн - держав учасників співдружності незалежних держав (СНД), які прибувають в Україну, можлива тільки в міжнародному аеропорту або аеропорту, який має тимчасовий дозвіл на здійснення міжнародних польотів. Приліт ПС експлуатантів інших держав можливий тільки в аеропорти, які мають статус міжнародних.

4.11. У разі виконання польотів в аеропорти України, які не мають статусу міжнародних, експлуатант зобов'язаний виконати посадку в одному з міжнародних аеропортів, узяти (крім експлуатантів СНД) на борт штурмана-навігатора (лідирувальника) для виконання подальшого польоту в повітряному просторі України.

У разі виконання польотів іноземними ПС на аеродроми Міністерства оборони України рішення щодо забезпечення польоту штурманом-лідирувальником приймає Генеральний штаб Збройних Сил України.

4.12. Для виконання перегонки ПС із заводу-виготовлювача України чи ПС, придбаного в іншого українського власника під позивними імпортера, експлуатанту необхідно представити в Укравіатранс копії:

а) реєстраційного посвідчення (від країни-імпортера);

б) сертифіката льотної придатності цивільних ПС (від країни-імпортера);

в) дозволу на бортові радіостанції (від країни-імпортера);

г) сертифіката експлуатанта (від країни-імпортера);

є) страхових полісів обов'язкових видів страхування екіпажу, третіх осіб на поверхні (від країни-імпортера);

д) доручення експлуатанта екіпажу на перегонку ПС;

е) заявки на виконання польоту з урахуванням статусу аеропорту вильоту.

У разі виконання польоту з аеропорту, що не має статусу міжнародного (внутрішній), експлуатант зобов'язаний взяти на борт ПС українського штурмана-навігатора для виконання подальшого польоту до міжнародного аеропорту України відповідно до вимог АІП України, де потрібно пройти необхідні формальності та висадити штурмана-навігатора.

При виконанні польоту українським екіпажем у нього повинні бути діючі льотні книжки членів екіпажу.

4.13. У разі прибуття в Україну іноземних приватних ПС на термін більше ніж 2 доби необхідно отримати додаткові дані:

за запрошенням якої організації прибуває ПС, її відношення до ЦА України;

місце базування ПС, що планується;

наявність ліцензії, яка відповідає меті прибуття;

порядок усіх видів забезпечення польотів (метеозабезпечення, пошуку та рятування, ОПР, збереження ПС, авіаційної безпеки та інші).

4.14. Заявки, що оформлені з порушеннями необхідних вимог, після розгляду повертаються заявнику з пропозицією усунути недоліки не пізніше ніж за добу до виконання польоту.

5. Порядок надання іноземним експлуатантам
дозволів на виконання міжнародних регулярних
транзитних польотів без посадки і з
технічною посадкою в аеропортах України

5.1. Для виконання регулярних міжнародних транзитних польотів через повітряний простір України або через повітряний простір, відповідальність за обслуговування якого несе Україна, експлуатант повинен направити до IFPS Євроконтролю плани польотів у формі РПЛ відповідно до вимог ІКАО не пізніше ніж за 14 календарних днів, а при змінах розкладу - не пізніше ніж за 7 календарних днів до початку запланованих польотів. У РПЛ можуть бути зазначені альтернативні маршрути польоту. У випадку, коли політ не буде виконуватися за основним маршрутом, експлуатант зобов'язаний скасувати відповідний РПЛ, сповістити IFPS Євроконтролю не пізніше ніж за 3 години до початку польоту шляхом подачі повідомлення CNL.

5.2. У разі використання альтернативного маршруту на регулярний політ експлуатант повинен надати до IFPS Євроконтролю ФПЛ не пізніше ніж за 1 годину до розрахункового часу прибирання колодок.

5.3. Експлуатант може виконувати транзитні регулярні польоти в повітряному просторі України або в повітряному просторі, відповідальність за обслуговування повітряного руху в якому несе Україна, лише після підтвердження IFPS Євроконтролю про отримання РПЛ та відсутність заборон.

5.4. Отримання дозволу на виконання транзитних регулярних польотів з технічною посадкою в аеропорту України здійснюється відповідно до вимог пунктів 2.2.-2.5. цих Правил.

5.5. Украероцентр на підставі переліків РПЛ, отриманих від IFPS Євроконтролю, не пізніше ніж за 10 робочих днів до початку сезонної навігації інформує Укравіатранс про транзитні регулярні польоти ПС іноземних експлуатантів.

6. Порядок надання іноземним експлуатантам
дозволу на виконання міжнародних нерегулярних
транзитних польотів без посадки і з
технічною посадкою в аеропортах України

6.1. Виконання нерегулярних міжнародних польотів цивільними ПС, що прямують транзитом через повітряний простір України або повітряний простір під відповідальністю України, здійснюється на підставі плану польоту (ФПЛ), що подається на адресу IFPS Євроконтролю не пізніше ніж за 1 годину до розрахункового часу прибирання колодок.

6.2. Для виконання транзитного польоту іноземним ПС, пов'язаного з перевезенням глав держав, урядів та очолюваних ними делегацій, міністрів закордонних справ та міністрів оборони, а також для виконання транзитного польоту державних ПС експлуатант надсилає за дипломатичними каналами заявку до Міністерства закордонних справ України не пізніше ніж за 5 робочих днів до початку запланованого польоту за формою, яка наведена в додатку 8.

У разі виконання транзитного польоту з вантажем (товаром) військового призначення в заявці зазначаються додатково:

найменування вантажовідправника, вантажоодержувача із зазначенням їх адрес, телефонів, факсів;

інформація про вантаж: назва, характер (у тому числі відповідно до його міжнародної класифікації за списком ООН), кількість, вид упакування та вага вантажу;

назва страхової компанії із зазначенням виду і розміру страхування вантажу;

реквізити страхового полісу обов'язкового виду страхування третіх осіб на поверхні.

6.3. Міністерство закордонних справ України після розгляду запиту направляє факсом до ЦКП Укравіатрансу лист за підписом відповідальної особи та копію ноти. Якщо рейс планується з посадкою на аеродром (аеропорт), що не належить до сфери управління Укравіатрансу, нота надсилається до міністерства (іншого органу центральної виконавчої влади) за належністю аеродрому.

Крім того, для отримання дозволу на посадки державних ПС в аеропортах України Міністерство закордонних справ України надсилає запит у Генеральний штаб Збройних Сил України.

6.4. ЦКП після аналізу заявки на виконання нерегулярного транзитного польоту надсилає дозвіл у ДКС МЗС України (факсом), Украероцентр, ЦДА (ПДСП), АДП каналами зв'язку АФТН.

6.5. Украероцентр, отримавши дозвіл Укравіатрансу на виконання нерегулярного міжнародного польоту іноземним експлуатантом, включає рейс у добовий план повітряного руху на заплановану дату та інформує органи ОПР та Військ ППО ЗС України.

6.6. Строк дії виданого експлуатанту дозволу на виконання польоту не перевищує 48 годин від часу запланованого вильоту. Номер отриманого дозволу зазначається в полі 18 ФПЛ.

6.7. У разі потреби виконання транзитних польотів через повітряний простір України з технічною посадкою в аеропорту України з перевезення ядерних матеріалів, спеціальних неядерних матеріалів, радіоактивних джерел іонізуючого випромінювання, ізотопної продукції та радіоактивних відходів радіоактивних матеріалів вантажовідправник повинен повідомити про це компетентний орган України в строк не менше ніж 7 діб до початку перевезення.

Реквізити повідомлення зазначаються в пункті 18 ФПЛ.

Повідомлення відповідного компетентного органу України не потрібне у разі виконання транзитних польотів через повітряний простір України з вантажем радіоактивних матеріалів на борту ПС, якщо посадка в аеропорту України не планується ("Правила перевозки радиоактивных веществ, МАГАТЕ, ст. 113").

7. Порядок надання експлуатантам України
дозволів на виконання регулярних польотів
на внутрішніх повітряних лініях

7.1. Для виконання регулярних польотів на внутрішній повітряній лінії експлуатант не пізніше ніж за 30 днів до початку польотів надсилає в Укравіатранс заявку на затвердження розкладу руху, у якій вказує період виконання, трилітерний код ІКАО, номер рейсу, маршрут перевезень, вид (пасажирські, вантажні), тип ПС та його провізну ємність, дні виконання, час вильоту (прильоту), погоджений з аеропортами вильоту (прильоту). До заявки експлуатант додає документи, що підтверджують спроможність виконання регулярних польотів.

Мінімальний інтервал між рейсами на внутрішній повітряній лінії - 30 хвилин.

7.2. Укравіатранс після розгляду заявки надсилає експлуатанту-заявнику, ЦДС, Украероцентру повідомлення про затвердження розкладу - не пізніше ніж за 15 днів, а при змінах розкладу - не пізніше ніж за 7 днів до початку запланованих польотів.

7.3. Під час унесення експлуатантом змін у затверджений розклад руху останні повинні бути затверджені Укравіатрансом.

7.4. На основі затвердженого розкладу руху експлуатанти не пізніше ніж за 14 днів, а зміни розкладу - не пізніше ніж за 7 днів до введення в дію направляють РПЛ до IFPS Євроконтролю згідно з вимогами АІП України.

7.5. У разі необхідності експлуатант має право на одноразову заміну: ПС, що належить до одного типу або іншого типу, що внесені до його сертифіката експлуатанта; аеродрому вильоту, дня виконання, маршруту та (або) аеродрому призначення. РПЛ відповідного дня анулюється і не пізніше ніж за годину до вильоту ПС експлуатант надає ФПЛ до IFPS Євроконтролю згідно з вимогами АІП України.

7.6. Експлуатант може розпочати здійснювати регулярні рейси тільки після отримання повідомлення від Укравіатрансу про затвердження розкладу та повідомлення від IFPS Євроконтролю про одержання РПЛ.

7.7. У разі необхідності виконання додаткового рейсу (разового) експлуатант не пізніше ніж за 2 дні до виконання польоту повинен одержати дозвіл від аеропортів вильоту/посадки України і Укравіатрансу.

Укравіатранс після розгляду запиту направляє каналом зв'язку відповідне повідомлення експлуатанту, ЦДС, Украероцентру.

7.8. Експлуатант на виконання додаткового рейсу направляє до IFPS Євроконтролю план польоту ФПЛ згідно з вимогами АІР України.

8. Порядок надання експлуатантам України
дозволів на виконання нерегулярних польотів
на внутрішніх повітряних лініях

8.1. Для виконання нерегулярного польоту цивільного ПС у межах повітряного простору України експлуатант не пізніше ніж до 17.00 UTC напередодні дня виконання польоту повинен подати в управління координації польотів через органи планування (АДП аеропорту або безпосередньо в УКП) заявку на отримання дозволу. Форма заявки наведена у додатку 3.

Виконання чартерних рейсів на повітряній лінії, де здійснюються регулярні перевезення, проводиться тільки з дозволу Укравіатрансу щодо кожного рейсу відповідно до вимог пункту 64 Положення про використання повітряного простору України.

8.2. Заявки на виконання навчально-тренувальних та випробувальних польотів у визначених районах, обльоту радіотехнічних засобів, польотів поза повітряними трасами за встановленими маршрутами подаються відповідним органам ОПР, Укравіатрансу, Украероцентру, а також органам управління Військ ППО ЗС України (через органи ОПР) напередодні виконання польоту, але не пізніше ніж до 12.00 UTC.

8.3. У разі виконання польотів у повітряному просторі на пілотованих повітряних кулях, легких, надлегких ПС та ПС аматорської конструкції експлуатант подає Укравіатрансу заявку напередодні виконання польоту, але не пізніше 12.00 UTC (через орган, який проводить реєстрацію відповідного ПС).

8.4. Після аналізу отриманої заявки Укравіатранс надає дозвіл на виконання польоту, включає його в добовий план повітряного руху, про що інформує експлуатанта, аеропорт вильоту (посадки), Украероцентр.

Дозвіл експлуатанту на виліт не видається у разі:

надання неповної або неточної інформації в заявці;

порушень вимог нормативно-правових актів, що регулюють діяльність цивільної авіації та використання повітряного простору України при виконанні польотів і невжиття ним відповідних заходів для їх недопущення;

уведення тимчасових заборон на використання частини повітряного простору України;

закінчення терміну дії сертифіката експлуатанта, сертифіката льотної придатності ПС;

невнесення ПС до державного реєстру цивільних ПС.

Про відмову у видачі дозволу Укравіатранс негайно повідомляє експлуатанта, Украероцентр.

8.5. Для виконання польоту на відомчий аеродром, аеродром спільного використання або польоту в межах зони з особливим режимом використання повітряного простору України необхідно:

8.5.1. Експлуатанту направити за встановленою формою заявку (додаток 3) на виконання польоту ПС та листа на адресу Генерального штабу Збройних Сил України з обов'язковим обгрунтуванням мети польоту до УКП мережею АФТН (УККАЦБЬЬ), SITA (IEVCB6U) або факсом не пізніше ніж за 5 робочих днів до початку виконання польоту.

8.5.2. УКП направити відповідний запит до начальника ГШ ЗС України не пізніше ніж за 3 робочих дні до дати виконання польоту.

8.5.3. ВКК ПП ГШ ЗС України надати Укравіатрансу рішення про дозвіл (заборону) на виконання польоту не пізніше ніж за 1 робочий день до дати виконання польоту. Рішення надати УКП за факсом.

8.6. УКП на підставі пункту 74 Положення про використання повітряного простору України видає експлуатанту в установленому порядку дозвіл на виконання польоту, що планується.

8.7. Дозвіл на використання повітряного простору видається згідно з вимогами пункту 75 Положення про використання повітряного простору України після отримання дозволу на виконання польотів.

8.8. При плануванні демонстраційних польотів або авіаційних робіт над населеними пунктами України керівникам підприємств, установ, організацій, відповідним командирам (начальникам) необхідно отримати дозвіл на виконання цих польотів від органу місцевого самоврядування (згідно з вимогами пункту 22 Положення про використання повітряного простору України, а в разі виконання аерофотозйомки отримати дозвіл від ГШ ЗС України, подати у строк не пізніше 5 робочих днів до початку виконання польотів Укравіатрансу (через УКП) та Украероцентру (через відповідний РДЦ) заявку за підписом керівника Міністерства або органу виконавчої влади, якому підпорядкована організація, що планує здійснення цих польотів (додаток 9).

8.8.1. Керівництво Укравіатрансу (через УКП) після аналізу та розгляду заявки з урахуванням наданого дозволу Украерорухом (пункт 22 Положення про використання повітряного простору України видає дозвіл на виконання демонстраційного польоту та інформує про це Украероцентр і ЦДС.

Украероцентр у відповідності до наданого Укравіатрансом дозволу включає політ у добовий план повітряного руху, інформує користувача через відповідний РДЦ ОПР України та забезпечує виконання польоту над населеним пунктом установленим порядком.

8.8.2. Керівник організації, яка планує виконання польоту над населеним пунктом, згідно з вимогами пункту 23 Положення про використання повітряного простору України несе відповідальність за організацію, забезпечення та виконання запланованого польоту, звертаючи при цьому головну увагу на дотримання правил безпеки польотів.

8.9. При плануванні польотів з метою виконання авіаційних робіт:

8.9.1. Користувач повітряного простору подає формалізовану заявку (додаток 9) напередодні виконання польоту, але не пізніше ніж до 15 год. за УТЦ на адресу органу планування аеродрому вильоту (диспетчер з планування, АДП, ARO). У разі базування ПС на площадці заявка на виконання польоту на наступну добу подається командиром ПС диспетчеру МДП, у районі відповідальності якого перебуває площадка. Заявка подається за допомогою радіозв'язку або телефоном з документуванням переговорів.

Диспетчер МДП забезпечує передачу заявки до органу планування (АДП, ARO) у відповідності до технології роботи.

8.9.2. Диспетчер з планування (АДП, ARO) отримав заявку перевіряє її на дотримання формату, точність та повноту інформації, указаної в заявці, та не пізніше ніж до 15.30 UTC напередодні дня виконання польоту надсилає заявку каналами зв'язку за адресами:

ЦДС Укравіатрансу (АФТН: УККАЦГЬЬ);

органам ОПР (АДП, ARO), аеродромів посадки/вильоту;

органам ОПР (МДП) за маршрутом польоту;

РДЦ за маршрутом польоту;

органам ОПР (УПР) аеродромів, у районах яких планується виконуватись політ;

органам Військ ППО ЗС України;

Украероцентру.

Заявки до Украероцентру подаються у разі, якщо політ виконується:

у повітряному просторі більше ніж двох РПІ;

з перетином державного кордону.

При цьому заявки (плани польотів) на виконання польоту в межах повітряного простору прикордонної смуги; у заборонених зонах у разі виконання польотів в інтересах міністерства, організації, які встановили таку зону; з метою виконання авіаційних робіт над населеними пунктами; демонстраційних польотів над населеними пунктами Украероцентр розглядає тільки в разі наявності відповідних дозволів міністерств або організацій України.

8.9.3. Укравіатранс відповідно до пункту 74 Положення про використання повітряного простору України дає дозвіл на виконання польоту або відмовляє в його наданні та інформує диспетчера з планування (АДП, ARO).

8.9.4. Органи планування РДЦ, отримавши дозвіл від Укравіатрансу, відповідно до посадових інструкцій та технологій роботи вносять політ до добового плану використання повітряного простору та повідомляють органи управління Військ ППО ЗС України.

8.9.5. РДЦ до 18.00 UTC при необхідності звіряє та узгоджує з Украероцентром добовий план використання повітряного простору.

8.9.6. При плануванні польоту поза регламентом роботи МДП диспетчер МДП доповідає про такий запланований політ своєму безпосередньому керівникові, який з керівництвом структурного підрозділу ДП ОПР України "Украерорух" уживає необхідних заходів щодо забезпечення польотів у заявлений час.

8.9.7. РДЦ після 18.00 UTC на запит користувача повітряного простору надає інформацію щодо включення або невключення заявки в план використання повітряного простору, зазначивши причину.

8.9.8. Користувач повітряного простору в день виконання польоту запитує умови виконання польоту, не пов'язаного з виконанням польоту повітряними трасами, безпосередньо в Украероцентрі (РДЦ) або через органи планування аеродрому (АДП, ARO) відповідно до пункту 80 Положення про використання повітряного простору України.

Запит умов виконується за допомогою гучномовного зв'язку або телефону з документуванням переговорів.

8.9.9. Умови на використання повітряного простору при виконанні авіаційних робіт видаються користувачу повітряного простору згідно з вимогами пункту 81 Положення про використання повітряного простору України тільки після отримання дозволу Укравіатрансу на виконання запитуваних польотів такими органами:

РДЦ, якщо політ виконується у повітряному просторі в межах одного або двох (суміжного) РПІ;

Украероцентром, якщо політ виконується в межах повітряного простору більше ніж двох РПІ, у разі виконання польоту в межах повітряного простору прикордонної смуги; у заборонених зонах у разі виконання польотів в інтересах міністерства, організації, які встановили таку зону; з метою виконання авіаційних робіт над населеними пунктами в разі наявності відповідних дозволів, отриманих відповідно до пункту 74 Положення про використання повітряного простору України.

8.9.10. При перебуванні ПС на площадці командир ПС виконує запит умов через диспетчера МДП.

8.9.11. Диспетчер МДП заздалегідь повинен отримати від РДЦ дозвіл та умови на використання повітряного простору.

8.9.12. Забороняється диспетчеру АДП та МДП надавати дозвіл на виконання польоту поза межами повітряних трас без узгодження з РДЦ.

8.9.13. Під час узгодження диспетчера МДП з диспетчером РДЦ польоту ПС поза межами повітряних трас РДЦ своїм рішенням може делегувати диспетчеру МДП управління ПС поза межами повітряних трас.

8.10. Наявність запланованого польоту контролюється органами ОПР (АДП) аеродрому вильоту за витягом з добового плану руху, що направляється Украероцентром в кожний аеропорт України напередодні дня польотів.

9. Порядок надання експлуатантам України
дозволів для виконання внутрішніх
термінових польотів

9.1. При термінових санітарних, пошукових і рятувальних польотах заявка (додаток 3) направляється до Укравіатрансу, Украероцентру не пізніше ніж за 1 годину до вильоту з обгрунтуванням необхідності виконання термінового польоту, підтвердженням виконання польоту екіпажем, що стояв у резерві, та забезпеченням контролю готовності ПС та екіпажу до виконання польоту.

У разі отримання неповної інформації заявнику надсилається повідомлення про відмову у видачі дозволу або про перенесення часу вильоту до отримання від замовника повної інформації.

9.2. Украероцентр згідно з рішенням Укравіатрансу включає політ у поточний план повітряного руху та забезпечує виконання польоту встановленим порядком.

9.3. Термінові польоти на проведення пошукових і аварійно-рятувальних робіт забезпечуються черговими ПС (включеними у добовий план пошуково-рятувального забезпечення) у встановленому порядку.

10. Порядок надання експлуатантам дозволів на
перевезення небезпечних вантажів

10.1. Під час планування польоту щодо перевезення небезпечних вантажів експлуатанти України повинні керуватися вимогами Закону України "Про перевезення небезпечних вантажів" ( 1644-14 ), чинних "Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху, ІКАО, Doc 9284-AN/905" (далі - "Технические инструкции") та іншими чинними нормативно-правовими актами з цих питань.

10.2. У такому разі в заявці на отримання дозволу на виконання польоту для перевезення небезпечних вантажів експлуатант повинен додатково зазначити:

найменування вантажовідправника, вантажоодержувача із зазначенням їх адрес, телефонів та факсів;

інформацію про вантаж: назва, характер (у тому числі відповідно до його міжнародної класифікації за списком ООН), кількість, вид упакування та вага вантажу, маса (нетто) в одній упаковці, кількість одиниць вантажу в упаковці, реквізити контрактів на його поставку, сертифікат відповідності;

у разі необхідності додається копія документа "Увільнення від дотримання вимог Технічних інструкцій ІКАО" відповідно до пункту 1.1.2 розділу 1 "Технических инструкций";

назву страхової компанії із зазначенням виду і розміру страхування вантажу;

номер дозволу на виконання польоту від авіаційної влади країн за маршрутом польоту;

номер отриманого вантажовідправником (при необхідності) дозволу, передбаченого чинним законодавством України з цього питання від відповідного уповноваженого в цій галузі центрального органу виконавчої влади. Номер дозволу зазначається у примітці заявки.

10.3. У наданому Укравіатрансом дозволі на виконання польоту з небезпечним вантажем у примітці РМК (RMK) зазначається статус рейсу - STS/РК.

У зв'язку з можливими затримками одержання дозволів на проліт територій за маршрутом польоту ПС з небезпечним вантажем дозвіл на виконання польоту експлуатанту може бути видано і в день вильоту.

10.4. Заявка на виконання іноземним експлуатантом нерегулярних польотів з перевезення небезпечних вантажів в (із) Україну або транзитного польоту направляється за дипломатичними каналами шляхом передачі ноти до Міністерства закордонних справ України в строки, зазначені в пункті 4.2 цих Правил.

У заявці зазначаються додатково:

найменування вантажовідправника, вантажоодержувача із зазначенням їх адрес, телефонів, факсів;

найменування вантажу відповідно до його міжнародної класифікації за списком ООН;

загальна вага вантажу, сертифікат відповідності, вид упакування, кількість одиниць вантажу в упаковці, маса (нетто) в одній упаковці;

у разі необхідності додається копія документа "Увільнення від дотримання вимог Технічних інструкцій ІКАО" відповідно до пункту 1.1.2 розділу 1 "Технических инструкций";

назва страхової компанії із зазначенням виду і розміру страхування вантажу;

реквізити страхового полісу обов'язкового виду страхування третіх осіб на поверхні.

Заступник начальника управління координації
польотів Укравіатрансу Г.А.Гришанов

Додаток 1
до пункту 2.7. Правил
надання експлуатантам
дозволів на виліт з
аеропортів України та приліт
до аеропортів України під
час здійснення міжнародних,
внутрішніх та транзитних
польотів

Форма
переліку повторюваних планів польотів

-----------------------------------------------------------------------------
|  А. КОРИСТУВАЧ                          | В. АДРЕСАТ(И)                   |
|                                         |                                 |
|                                         |                                 |
|                                         |                                 |
|                                         |                                 |
|                                         |                                 |
|-----------------------------------------+---------------------------------+
| Н |    I      |     J     |     К       |    L    |      М       |   N    |
|   | ДІЙСНО З  | ДІЙСНО ДО |ДНІ ПОЛЬОТІВ | ПІЗНА-  |  ТИП ПС ТА   |АЕРОДРОМ|
| + |           |           |-------------|ВАЛЬНИЙ  |  КАТЕГОРІЯ   | ТА ЧАС |
| - |р., м., д.*|р., м., д.*|1|2|3|4|5|6|7|ІНДЕКС ПС|ТУРБУЛЕНТНОСТІ|ВИЛЬОТУ |
|   |           |           | | | | | | | |         |    СЛІДУ     |        |
|   |           |           | | | | | | | |         |              |        |
|---+-----------+-----------+-+-+-+-+-+-+-+---------+--------------+--------+
|---+-----------+-----------+-+-+-+-+-+-+-+---------+------+-------+---+----+
|---+-----------+-----------+-+-+-+-+-+-+-+---------+------+-------+---+----+
-----------------------------------------------------------------------------

Продовження таблиці

 ------------------------------------------------------------
  С. АЕРОДРОМ(И) ВИЛЬОТУ |     D     |     Е     |    F     |
                         |   ДАТА    |  СЕРІЙНИЙ | СТОРІНКА |
                         |_ _ _ _ _ _|   НОМЕР   |_ _ / _ _ |
                         |р., м., д.*| _ _ - _ _ |          |
                         |----------------------------------|
                         | G. ДОДАТКОВІ ВІДОМОСТІ           |
 ------------------------+----------------------------------|
            О            |         Р             |     Q    |
         МАРШРУТ         |      АЕРОДРОМ         | ПРИМІТКА |
                         |    ПРИЗНАЧЕННЯ ТА     |          |
 КРЕЙСЕРСЬКІ             |    ЗАГАЛЬНИЙ ЕЕТ**    |          |
                         |                       |          |
 ШВИДКІСТЬ ЕШЕЛОН МАРШРУТ|                       |          |
 ------------------------+-----------------------+----------|
 ---------+------+-------+-----------+-----------+----------|
 ---------+------+-------+-----------+-----------+----------|
 ------------------------------------------------------------

* р., м., д. - рік, місяць, день

** ЕЕТ - розрахунково вичерпаний час польоту.

Додаток 2
до пункту 2.8. Правил
надання експлуатантам
дозволів на виліт з
аеропортів України та приліт
до аеропортів України під
час здійснення міжнародних,
внутрішніх та транзитних
польотів

Форма
плану польоту (ФПЛ)

Додаток не друкується

Додаток 3
до пунктів 3.2., 8.1. Правил
надання експлуатантам
дозволів на виліт з
аеропортів України та приліт
до аеропортів України під
час здійснення міжнародних,
внутрішніх та транзитних
польотів

Заявка
українських експлуатантів
на виконання міжнародних або внутрішніх
нерегулярних польотів

Дата:
 		 Кому:
 		 Адреса: 01135, Україна, Київ, пр. Перемоги, 14,
Укравіатранс. 


 

 		 1. АФТН: УККАЦБЬЬ, (UKKACBXX), SITA:
IEVCB6U
факс: (044) _____, тел. ________ 


 

 		 2. АФТН: УККАЦГЬЬ, (UKKACGXX), SITA:
IEVCG6U
факс: (044) _____, тел. (044) _______ 

Від кого:

     ------------------------------------------------------------------
     |  А   |           Назва експлуатанта і власника ПС              |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  В   | Тип ПС, реєстраційний номер основного та резервного ПС, |
     |      | держава реєстрації                                      |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  С   | Дата, номер рейсу (літерне та цифрове позначення)       |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  D   | Аеропорт відправлення і час вильоту, аеропорти проміжних|
     |      | (технічних) посадок і час прильоту/вильоту, аеропорт    |
     |      | призначення і час прибуття                              |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  Е   | Маршрут польоту в межах РПІ України                     |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  F   | Точка виходу з РПІ України                              |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  G   | Дата, номер зворотного рейсу                            |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  Н   | Аеропорт відправлення і час вильоту, аеропорти проміжних|
     |      | (технічних) посадок і час прильоту/вильоту, аеропорт    |
     |      | призначення та час прибуття                             |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  I   | Точка входу в РПІ України                               |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  J   | Маршрут польоту в межах РПІ України                     |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  К   | Мета польоту (перевезення пасажирів, пошти, вантажу),   |
     |      | заплановане завантаження на ділянках польоту, статус    |
     |      | пасажирів, характер вантажу; вид авіаційних робіт       |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  L   | Найменування і адреса вантажовідправника                |
     |      | і вантажоодержувача                                     |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  М   | Номер ліцензії, отриманої в Укравіатрансі, строк дії    |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  N   | Додаткова інформація                                    |
     ------------------------------------------------------------------

Примітки:

1. Під час виконання внутрішніх польотів поля F, I не заповнюються.

2. Під час планування авіаційних робіт поля F, I, L не заповнюються.

Прізвище відповідальної особи ________ (контактні телефони, АФТН, факс).

У разі оформлення заявки вказуються:

тип ПС згідно з вимогами документа ІКАО, Doc 8643 "Условные обозначения типов воздушных судов";

назву експлуатанта згідно з документом ІКАО, Doc 8585 "Условные обозначения летно-эксплуатационных агентств, авиационных полномочных органов и служб";

аеропорт у кодах АФТН згідно з вимогами документа ІКАО, Doc 7910 "Указатели (индексы) местоположения";

номер рейсу (літерне та цифрове позначення не більше ніж 7 знаків).

Під час планування міжнародного рейсу аеропорт вильоту з України та перший аеропорт посадки в Україні повинні бути відкриті для міжнародних польотів.

Заявку на виконання польоту в межах України направляти в ЦДС на адресу 2.

Додаток 4
до пункту 3.13. Правил
надання експлуатантам
дозволів на виліт з
аеропортів України та приліт
до аеропортів України під
час здійснення міжнародних,
внутрішніх та транзитних
польотів

Дозвіл
експлуатантам України
на виконання міжнародного польоту поза розкладом

     ------------------------------------------------------------------
     |  1   | Кому: Адреса: Украероцентр, а/п вильоту/прибуття,       |
     |      | експлуатанту                                            |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  2   | Від кого: Дата, час відправлення дозволу, адреса        |
     |      | виконавця                                               |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  3   | Посилання на заявку експлуатанта (N тлг., факс)         |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  4   | Номер дозволу Укравіатрансу на виконання польоту        |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  5   | Тип ПС, реєстраційний номер основного та резервного ПС  |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  6   | Номер рейсу                                             |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  7   | Дата виконання рейсу                                    |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  8   | Аеропорт відправлення і час вильоту, аеропорт першої    |
     |      | посадки в іншій державі після перетину державного       |
     |      | кордону України, аеропорти проміжних посадок і час      |
     |      | прильоту/вильоту, аеропорт призначення і час прибуття   |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  9   | Маршрут польоту в межах РПІ України, точка виходу       |
     |      | з РПІ України                                           |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  10  | Номер зворотного рейсу                                  |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  11  | Дата польоту                                            |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  12  | Міжнародний аеропорт вильоту з іншої держави перед      |
     |      | перетином державного кордону та час вильоту, перший     |
     |      | аеропорт посадки в Україні, відкритий для міжнародних   |
     |      | польотів, та час прибуття                               |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  13  | Точка входу в РПІ України                               |
     |------+---------------------------------------------------------|
     |  14  | Прізвище виконавця                                      |
     ------------------------------------------------------------------

Примітка до пункту 4.

Дозвільний номер має вигляд SAAU/00-0000, де

AAU - повноважний Державний орган України;

/ - похила риска;

00 - число місяця надання дозволу;

0000 - порядковий номер від 1001 до 1999.

Додаток 5
до пункту 3.30. Правил
надання експлуатантам
дозволів на виліт з
аеропортів України та приліт
до аеропортів України під
час здійснення міжнародних,
внутрішніх та транзитних
польотів

План
повітряного руху ПС авіакомпанії ________ на _____

 -------------------------------------------------------------
 | N |Ознака|  N  |Борт. N |Тип|а/п|План |Факт|а/п|План |Факт|
 |з/п|      |рейсу|Осн/рез*|ПС |DEP|(ЕТД)|    |ARR|(ЕТА)|    |
 |   |      |     |        |   |   |     |    |   |     |    |
 |---+------+-----+--------+---+---+-----+----+---+-----+----+
 | 1 |  2   |  3  |   4    | 5 | 6 |  7  | 8  | 9 | 10  | 11 |
 -------------------------------------------------------------

Продовження таблиці

 ---------------------------
    N    |Держава,|Примітка|
 ліцензії|   N    |        |
         |дозволу |        |
 --------+--------+--------|
    12   |   13   |   14   |
 ---------------------------

Стовпчик 2. Ознака.

Заповнюється під час контролю виконання добового плану.

Зазначаються: WPN - виконаний; CNL - скасований; IND - перебуває в іншій державі; NAR - не прибув у поточній добі.

Стовпчик 3. N рейсу.

Зазначається в кодах ІКАО (3-літерний код авіакомпанії латинським шрифтом + цифровий номер).

Стовпчик 4. Реєстраційний ("бортовий").

Допускається зазначати до семи знаків (UR75852 або URFBA).

Стовпчик 5. Тип ПС.

Тип ПС зазначається відповідно до вимог ІКАО (Doc 8643 Умовні позначення типів ПС).

Стовпчики 6, 9. Аеропорт відправлення, прибуття.

Зазначається 4-літерний код місця розташування аеропорту латинським шрифтом.

Стовпчики 7, 10. Розрахунковий час відправлення, прибуття.

Стовпчик 12. Номер ліцензії.

Зазначається номер ліцензії, за якою виконується цей політ.

Стовпчик 14. Примітка.

У примітку вноситься інформація про затримки, переноси рейсів, STS/-статус рейсу (STS/А, К, РК, PL, VIP) та інша службова інформація, пов'язана з виконанням польоту (до 25 знаків), - під час контролю виконання польотів.

У примітку також повинні заноситися причини скасування рейсу.

Додаток 6
до пункту 4.2. Правил
надання експлуатантам
дозволів на виліт з
аеропортів України та приліт
до аеропортів України під
час здійснення міжнародних,
внутрішніх та транзитних
польотів

Заявка
іноземних експлуатантів
на виконання польотів поза розкладом з
посадкою на території України

Дата:
 		 Кому:
 		 Адреса: 01135, Україна, Київ, пр. Перемоги, 14,
Укравіатранс. 


 

 		 АФТН: УККАЦБЬЬ, (UKKACBXX), SITA:
IEVCB6U
Тел./факс: (044) _______; тел. _______ 

Від кого:

А.
 		 Назва і реквізити авіакомпанії, яка виконує політ (адреса,
тел., факс). 
В.
 		 Тип ПС, максимальна злітна вага (MTOW), реєстраційний
номер (позивний). 
С.

 		 Дата вильоту, N рейсу (пізнавальний індекс ПС), останній
аеропорт перед входом у повітряний простір України
та розрахунковий час вильоту. 
D.
 		 Дата прильоту, міжнародний аеропорт першої посадки в
Україні та розрахунковий час прибуття. 
Е.
 		 Точка входу в РПІ України і маршрут до першого
міжнародного аеропорту посадки в Україні. 
F.


 		 У разі виконання польоту в межах України:
Дата, N рейсу (пізнавальний індекс ПС), аеропорт
відправлення та розрахунковий час відправлення, аеропорт
прибуття та розрахунковий час прибуття. 
G.  Маршрут польоту в межах України. 
Н.
 		 Дата, N зворотного рейсу (пізнавальний індекс ПС),
аеропорт і розрахунковий час вильоту з України. 
I.
 		 Точка виходу з РПІ України, маршрут польоту в межах РПІ
України. 
J.
 		 Аеропорт першої посадки за межами України та розрахунковий
час посадки. 
К.




 		 Мета польоту, завантаження, що планується за ділянками
маршруту:
кількість пасажирів, статус пасажирів (якщо делегація -
хто приймає/відправляє, тел., факс); характер вантажу,
кількість (якщо чартер - вантажовідправник/
вантажоотримувач, тел., факс); за оплату або за наймом. 
L.
 		 Інформація щодо страхового полісу обов'язкового
страхування відповідальності перед третіми особами. 
М.
 		 Озброєння, фотоапаратура та інші військові пристрої на
борту ПС. 
N.  Додаткова інформація. 

А. Назва і реквізити авіакомпанії, яка виконує політ (адреса, тел., факс).

В. Тип ПС, максимальна злітна вага (MTOW), реєстраційний номер (позивний).

С. Дата вильоту, N рейсу (пізнавальний індекс ПС), останній аеропорт перед входом у повітряний простір України та розрахунковий час вильоту.

D. Дата прильоту, міжнародний аеропорт першої посадки в Україні та розрахунковий час прибуття.

Е. Точка входу в РПІ України і маршрут до першого міжнародного аеропорту посадки в Україні.

F. У разі виконання польоту в межах України:

Дата, N рейсу (пізнавальний індекс ПС), аеропорт відправлення та розрахунковий час відправлення, аеропорт прибуття та розрахунковий час прибуття.

G. Маршрут польоту в межах України.

Н. Дата, N зворотного рейсу (пізнавальний індекс ПС), аеропорт і розрахунковий час вильоту з України.

I. Точка виходу з РПІ України, маршрут польоту в межах РПІ України.

J. Аеропорт першої посадки за межами України та розрахунковий час посадки.

К. Мета польоту, завантаження, що планується за ділянками аршруту:

кількість пасажирів, статус пасажирів (якщо делегація - хто приймає/відправляє, тел., факс); характер вантажу, кількість (якщо чартер - вантажовідправник/ вантажоотримувач, тел., факс); за оплату або за наймом.

L. Інформація щодо страхового полісу обов'язкового страхування відповідальності перед третіми особами.

М. Озброєння, фотоапаратура та інші військові пристрої на борту ПС.

N. Додаткова інформація.

Прізвище відповідальної особи ________ (контактні телефони, АФТН, факс).

Під час оформлення заявки вказувати:

тип ПС згідно з вимогами документа ІКАО, Doc 8643 "Условные обозначения типов воздушных судов";

назву експлуатанта згідно з документом ІКАО, Doc 8585 "Условные обозначения летно-эксплуатационных агентств, авиационных полномочных органов и служб";

аеропорт у кодах АФТН згідно з вимогами документа ІКАО, Doc 7910 "Указатели (индексы) местоположения".

Додаток 7
до пункту 4.3. Правил
надання експлуатантам
дозволів на виліт з
аеропортів України та приліт
до аеропортів України під
час здійснення міжнародних,
внутрішніх та транзитних
польотів

Дозвіл
експлуатантам іноземних держав
на виконання міжнародного польоту поза розкладом

Кому: Адреса: Замовнику, Украероцентру, а/п прибуття
(відправлення) 		 1
 
Від: Дата, час відправлення дозволу, адреса  2 
Посилання на запит експлуатанта (N тлг., факс)  3 
Підтвердження запитуваного польоту Укравіатрансом,
номер дозволу Укравіатрансу на виконання польоту 
4 
Тип ПС, реєстраційний номер основного та
резервного ПС, держава реєстрації 
5 
Дата, номер рейсу, аеропорт та час вильоту,
точка входу в РПІ України, аеропорт посадки
в Україні та розрахунковий час прибуття 

6 
Дата польоту, номер рейсу (позивний), аеропорт
та розрахунковий час відправлення, точка виходу
з РПІ України 

7 
Перший аеропорт і час посадки за межами України  8 
Додаткова інформація (у разі необхідності)  9 
Прізвище виконавця  10 

Примітка до пункту 4.

Дозвільний номер має вигляд SAAU/**-****, де

SAAU - повноважний Державний орган України;

/ - похила риска;

** - число місяця надання дозволу;

**** - порядковий номер від 0101 до 1000.

Додаток 8
до пункту 6.2. Правил
надання експлуатантам
дозволів на виліт з
аеропортів України та приліт
до аеропортів України під
час здійснення міжнародних,
внутрішніх та транзитних
польотів

Заявка
іноземних експлуатантів
на виконання транзитних польотів
(у разі виконання літерних та підконтрольних
рейсів і вантажу військового призначення)

А -
 		 найменування і реквізити авіакомпанії, що виконує політ
(адреса, тел., факс); 
В -
 		 тип ПС, максимальна злітна вага (MTOW), реєстраційний
номер (позивної); 
С -

 		 дата виконання польоту, номер рейсу (пізнавальний індекс
ПС), прізвище командира ПС, його метеомінімум, кількість
членів екіпажу; 
D -
 		 аеропорт, час вильоту (останній перед входом у повітряний
простір (FIR) України); 
Е -
 		 точка входу (виходу) в (з) повітряний простір (FIR)
України; 
F -


 		 маршрут польоту в межах FIR України, запланований ешелон
польоту при вході (виході) у FIR України, крейсерська
швидкість, висота і час прольоту пунктів обов'язкових
повідомлень, запасні аеродроми; 
G -  аеропорт призначення і час посадки; 
Н -
 		 мета польоту, кількість пасажирів, характер вантажу,
статус польоту; 
RMKKKK  - додаткова інформація. 

Прізвище відповідальної особи ________ (контактні телефони, АФТН, факс).

Додаток 9.
до пункту 8.9.1. Правил
надання експлуатантам
дозволів на виліт з
аеропортів України та приліт
до аеропортів України під
час здійснення міжнародних,
внутрішніх та транзитних
польотів

Заявка
на виконання авіаційних робіт або
демонстраційного польоту над
населеними пунктами України

У заявці вказати таку інформацію:

А. Назва експлуатанта або користувача.

В. Дата, час і місце та мета проведення авіаційних робіт або демонстраційного польоту.

С. Програма польоту (маршрути польотів з указівкою кількості ешелонів (висот) для кожного маршруту); координати, висота або діапазон висот під час виконання завдання, узгодження з РДЦ (посада, прізвище).

D. Тип повітряного судна, реєстраційний (обліковий) номер (позивний), метеомінімум екіпажу, кількість пасажирів на борту.

Е. Льотний екіпаж, повітряне судно, види забезпечення щодо виконання авіаційних робіт (демонстраційного польоту) перевірені і готові до польоту.

F. Дата і номер дозволу місцевих органів влади на виконання авіаційних робіт або демонстраційного польоту над населеними пунктами України (у разі виконання аерофотозйомки додатково вказати дату та номер дозволу відповідних органів Міністерства оборони України).

G. Реєстраційний номер і дата дозволу керівника, якому підпорядкована організація, що планує виконання авіаційних робіт або демонстраційних польотів над населеним пунктом.

Н. Інформація щодо страхового полісу обов'язкового страхування відповідальності перед третіми особами на поверхні.

I. Дата і номер дозволу на перетинання заборонених зон, якщо використовується їх повітряний простір.

J. Посада, прізвище та порядок зв'язку з посадовою особою, яка є керівником заходів та відповідає за безпеку використання повітряного простору в районі проведення запланованої діяльності.

У подану заявку на надання дозволу на виконання польотів, залежно від характеру та специфіки виконаних польотів (заходів), включаються такі дані:

термін проведення, характер заходу безпеки польотів, посада і прізвище особи, що проводить даний захід.

Посада, прізвище відповідальної особи ___________ (контактні телефони, АФТН, факс).

©  2003-2023
    market@parus.com.ua