ЗАТВЕРДЖЕНО
                  Наказ Держгірпромнагляду
  18.06.2007  № 132

                           Додаток 3
                          до пункту 4.19.8 Правил будови
            і безпечної експлуатації
                    вантажопідіймальних кранів

Критерії бракування рейкових колій

Таблиця 3.1.

Найменування
колії	Пошкодження та дефекти	
Рейкова колія опорних вантажопідіймальних кранів	1. У рейках:
тріщини будь-яких розмірів;
сколення головки або підошви;
вертикальне, горизонтальне  або наведене (вертикальне плюс половина горизонтального) спрацювання головки  рейки більше 15 % величини відповідного розміру неспрацьованого профілю.
2. У залізобетонних шпалах:
сколення бетону до появи арматури, а також інше сколення бетону на ділянці завдовжки більше 250 мм;
суцільні, що оперізують, або поздовжні тріщини довжиною більше 100 мм з розкриттям більше 0,3 мм.
3. У дерев’яних напівшпалах:
злам, поперечні тріщини завглибшки більше 50 мм і завдовжки більше 200 мм;
поверхнева трухлявина розміром більше 20 мм під накладками та більше 60 мм на інших поверхнях.
4. Відхилення рейкових колій у плані і профілі, значення яких перевищують зазначені у додатку 2 цих Правил	
Рейкова колія підвісних вантажопідіймальних кранів і машин	1. Тріщини та сколення будь-яких розмірів.
2. Зменшення ширини полиці рейки внаслідок спрацювання – В  0,05В (рисунок 3.1).
3. Зменшення товщини полиці рейки внаслідок спрацювання –   0,2  з одночасним відгином полиці f1  0,15.
4. Відгин полиці рейки f1  0,25 з одночасним спрацюванням полиці   0,1	

Продовження додатка 3

В – первинна ширина полиці;  t – товщина стінки;  В – спрацювання полиці;  f1 – відгин  полиці;  – первинна товщина полиці на відстані (В – t)/4 від краю;  – зменшення товщини полиці через спрацювання
Рис. 3.1. Схема проведення вимірювань величини спрацювання та відгину полиці монорейки під час проведення його дефектації

Начальник управління організації державного
 нагляду в металургії, машинобудуванні, 
енергетиці, будівництві та котлонагляду 
Держгірпромнагляду	В. І. Іванченко